漫漫何其多太太的早期暗恋成真小短篇，因为一句话去看的整篇文哈哈哈，“我爱他，安安静静无人知，轰轰烈烈在我心。”

授是个小明星，早些年差点被人.潜.规.则，是工的出现救了授。对于授来说，工就是他的救命恩人，授也因此喜欢上了工，但一直没有接近工的机会。后来授同公司的一个艺.人被工看上，但因太.作被工踹了，授就鼓起勇气给自己挣得一个机会，被工保.养。“他爱的人和他相距太远，他只能找到一个最.不.堪的办法去接近自己喜欢的人。”

授知道工一向只喜欢懂事乖巧知分寸的，于是他从没向工要求过任何东西，小心翼翼地怕给工添麻烦。授心底也一直有个不敢说出口的念头，就是希望有一天，能靠着自己的努力，可以光明正大地站在工的身旁，无所畏惧坦坦荡荡地向工表白。

工对授也好宠溺，一开始只是觉得授很乖巧，后面发现授实在太乖了，受委屈了也不说，工就亲自探.班给授撑场子。后来授被人陷.害招惹了一些麻烦，工知道自己不能沾.染这种事，也清楚怎么样让自己全.身.而.退，但他做不到，还是打电话给授，让授安心，替授打.点好.一.切。这时工便意识到有些东西已经不对劲了，他爱上了授。

我真的好喜欢乖巧授哟，当然在某些方面还是蛮放得开滴，工之前最满意的就是授放得开哈哈哈。和工在一起后更主动了，会凑到工身前小小声说“我想您我。”

酸酸甜甜哒！！！比较俗套的梗但我爱看哇。工在授之后就没有其他人了，中间有一点点挺酸的，整体还不戳啦，适合前看，家人们可以

《栖息之陆》作者：漫漫何其多

温柔.金.主工×乖巧授

首发：晋 江

文案：

这一场因前.任.白.莲.花.授作而误打误撞出的保.养，被暗恋多年的金.主.保.养了，夏栖兢兢业业，唯恐哪天因服.务.不.到.位而被炒.了.鱿.鱼，金.主态度越来越暧.昧，夏栖发愁：是我多想了吗？

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图文来源于网络，侵权立删致歉

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热烈庆祝南京公交511路开通一周年……哦不，是热烈庆祝省人民医院接驳线（省人民医院浦口分院东——省人民医院总站）转正一周年！
虽然说这条定班线路相对于其他的经由夹江大桥+长江隧道的过江线路来说线路较短，而且作为定班车来说比其他的定班线间隔较大（单向间隔一小时左右），但是这条线路的意义在于，它不仅连接了省人民医院两大院区，而且在接驳两大医院的同时能顺带带上一些客流，从而提高线路效率。
该线路有几大特点。首先该线路是南京唯三配车为柴油Q沃的过江线路之一（511路经由夹江大桥和长江隧道，D59路经由南京长江大桥，566路经由上坝长江大桥，但是只有），毕竟是由于隧道公司对南京公交的限制要求（隧道公司强制要求所有经过过江隧道的公交线路配车均为柴油车，理由就是没有依据的安全原因），外加省人民医院自身限制条件（省人民医院广州路院区新门诊部门口设有公交停车点和省人民医院自制的公交站牌，但是由于线路走向和场地限制原因不得已采用八米车以便于掉头），最终才用了目前只有江北才有的SWB6850MG4（江南同款车型已经于几年前报废于句容）。其次，该线首末站均在医院内部，尤其是省人民医院总站直接设在门诊部门口，方便前往省人民医院的长途客流。只不过呢，省人民医院总站真正的站牌在省人民医院内部，而南京公交集团自己也在省人民医院外部车站的站牌底部做了个表面上的511路站牌信息，希望各位不要被站牌信息误导，也希望南京公交集团能尽快改正此问题，把对应站牌内容移到正确的位置（个人建议直接在省人民医院六号门口设一站牌，站名就是省人民医院总站）。
具体车辆信息我之前已经讲过，这里只是展示一下具体的配车：YP-3068（没拍过）、YP-3082、YP-3084（该车曾在国庆节期间短暂上过广告，后期恢复原色）、YP-3085、YP-3088（上线初期原色，上路之后于今年暑假上广告）。该线算是非村村通线路中少有的配车全部为Q沃的过江线路，对于申沃粉来说这的确是一件好事。由于南京公交最后的申沃均为2014年出厂，具体下线日子目前还不确定。故而曰，且拍且珍惜也！
在2021年的今天，我得知511线路开通这件事情，非常惊喜的发现，这条“新”线配车为五辆Q沃。当时我就感叹道：“啊呀截团真的是做人了啊！”可惜那时还愁着不晓得有什么时间拍，只不过我当时没想到的是，在开线不到一个月之后，我终于有机会拍到这条特殊的线路。在去年的那个4月开始，一直到12月，我在集庆门大街那边上编导课，从开始的半天到后来的一整天。在中午下午和晚上休息的时候，我就跑到楼下跑到集庆门大街地铁站周边拍车。相比于这边能拍到的其他几条过江线路（万达广场北始发的D7路，万达广场南始发的516路、D4路），511路没有如同其他线路一样的十一米一踏低入口自动挡大车；虽然这边有一些所谓的“特色”八米车，如饱受诟病的XML6845J15CN（江南小屁驴，南京公交仅有的配备为全承载车身的八米手动挡车辆），还有166路从302路划转过来的四辆比亚迪K7试验车，但是无论是从涂装还是造型来说，这都是；但是作为城里面能见到的数量比较少的青奥涂装申沃，而且算是南京最后的非承载车身的手动挡柴油车，久拍不厌。
那几乎九个月里，每到周末有编导课的时候，一下课就先跑到我熟悉的那个掉头处机位拍车。中午拍车时，由于511路必须要等到12:15之后才能拍到仅有的申沃，顺带拍一些其他线路的车辆，因此也就见证了某些线路车辆的更替，拍完还可再到集庆门大街公交场站或者白鹭花园公交场站附近再拍。下午拍的时候，由于这段时候双向都有来车，甚至会出现两边同时到站这一巧合，所以每次过集庆门大街地铁站的地下通道我只要花两分钟跑到另一边，还能顺带拍上SWB6127N8（江南青奥沃），只不过有时双向三分钟内来车甚至同时来车时我也有很大可能两边失手。
在拍511路的时候，会考虑到一些特殊原因，故而每次拍511之前都去查实时，并且提前跑到固定的机位那边准备。只不过总会有几次被挡，不是被私家车网约车挡，就是被其他的例如气驴气龙之类的挡了；不被挡的情况下要么车对焦了但是电显糊掉了，或者就是傍晚或雨天阴天的时候，电显拍清了车没对焦上去，很少有真正能拍的好的照片罢了。相较于省人民医院那个机位，我个人认为我自己挑的机位角度还是较为合适的虽然有安全风险，例如你人站在非机动车道与机动车道之间的花坛边拍，或是在东西两边掉头处拍，其实个人的确并不建议各位经常到此机位拍；但是这边能拍的内容挺多，甚至还有很大可能拍到客运班线和校车。总体来说，集庆门大街江东中路周边还是值得去拍511路的申沃的。
还有其他的关于511路的内容可见此https://t.cn/A66XuPvE，其他内容已经补充过不必再说了，欢迎各位补充。
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一、正法：所谓「正法」，乃以发出离心、发菩提心而来学佛的。我们都知道，释迦牟尼佛因为见到人生之中，有生、老、病、死等种种痛苦；于是为了替众生寻求一条解脱之道，而发心修行。因此，所谓发出离心者，即是要发厌离生死痛苦和迷惑烦恼之心。其次，发菩提心者，「菩提」就是觉悟的意思。要觉悟人生为何有很多痛苦？这些痛苦的根源在那里？又要用什么方法才能将之消除？痛苦的根本，依佛经所说，乃源于众生的我见、我爱。因此，灭苦的方法，乃在于放下对自我身心的执着。一个人若愈自私自利，必然愈痛苦与烦恼；相反地，若能从小我的束缚中解脱出来，则能消除烦恼而得到自在。因此要修行，首得弃除我见之根本，及放下对身心我所的贪恋与执着。由是，正法时代所常用的修行法门，乃以「四念处」为根本。而四念处就是体观我们的身心，是无常、非乐、不净、无我，虚伪幻化；因而产生厌离心。若能由此而心无所倚、无所求，即能自在。这也是说，如果我们能以发出离心、菩提心为学佛之初衷，更以弃除我见、贪欲而修行；则即使在离佛世已二千五百多年的今天，还仍是在正法的时代里。二、像法：「像」就是外表虽有模有样，却无其精神内涵。这是说，像法时代的众生，并不是从发出离心、发菩提心而来学佛的；只是依随着自己对三宝的情感而来亲近三宝，而来修学佛法。譬如有些人，原不觉得人生有什么痛苦，因此，也不费心于求解脱；但是当他到了寺院，觉得那里气氛很好，满清净安详的，于是慢慢的也就亲近三宝了。也有些人因见到出家众时，觉得他们很慈悲、宽厚，于是也渐走上学佛修行的道路。有些人从小在佛教家庭中长大，于是耳濡目染，不自觉也成为佛教徒了。更有些人因希望在生命中，能寻找个归宿、寄托或强而有力的保护者，所以也寻到佛教里来了。以上的信众，虽也在寺院或佛教团体里，口中跟着大众，谈着「空」、「无我」的道理；身体也和别人一样，勤苦地诵经、念佛、打坐、礼忏。但是佛教的一切法门，对他们而言，其实并不受用；这是因为他们最初所发的心，并不和佛法相应。真佛法要以出离三界、解脱生死为初衷；但以上信众乃以「情」为出发点（为对三宝的情，而非世间的情）。所以外表虽有模有样，内在的精神却和佛法不相应。因此，像法时期，虽修行者众，但证果者却很少！三、末法：「末」就是枝末的意思。以一棵树为喻，正法如其根本；像法如其枝干；而末法者乃末梢也。在末法时代的众生，更不再发出离心与菩提心。这些人皆只为现世的安乐而修学佛法，所以在末法时代，很多人特别喜欢谈感应，唯希望佛、菩萨多给自己一些甜头。他们绝不用心于如何消灭我见、我慢，而只努力于自我价值的肯定与增长。因此，在末法时代中，虽例行的「法会」仍很多，却是有「会」而无「法」。这也就说，在末法时期，多数人唯把三宝当成护持现世安乐的工具，而非真心地欲修行解脱。所以在二千五百年后的今天，为什么很多人愈修行愈着魔呢？主要是因为他们最初的发心，即和魔相应。这种以欲望、贪婪之心而来修行；则欲之所在，便是魔之所存也。所以着魔，并非外面有个魔来让我们着，而是我们本身就是魔！综上所说，正法、像法与末法的分别，乃是以我们的发心和行门而作考量；至于时间的五百年、一千年或二千五百年，并非重要的因素。