对我来说今天是一年中最特殊的日子，嗯！是挺特殊，以前盼望过生日，甚至还有一个月就开始倒计时，现在不爱过生日，越来越老可咋整[允悲]这个生日爱吃的烤肉店装修不营业，想吃的蛋糕店休息不开门，好容易吃个烤鱼吧，服务员还给点错口味了，意思强买强卖的让我接受，哎！我这暴脾气果真是被这个社会要磨平了，也可以说是老了，抱怨了一通还是接受了，结果老公知道后说我怎么能这样？为什么不坚持自我？就应该叫老板来要么退钱要么更换，我心想怪不得我妈说我结婚后越来越二了，原来是有个推着我坚持二的人啊[允悲][允悲][允悲]
好吧，还是要开心快乐呀，虽然孩子即将到来的期中考让我焦虑不安，但我还要暗示自己:都是浮云啦[偷笑][偷笑][偷笑]

【东航食品：连续第22年服务“舌尖上的南极”】10月26日和31日，“雪龙”号、“雪龙2”号极地科学考察船相继驶出位于上海的中国极地研究中心国内基地码头，开展为期半年的科学考察任务，开启中国第39次南极科学考察队科考征程，与科考队一同启程的，还有来自东航食品的大厨、88款东航精心准备的饭菜，以及“东航那碗面”“东航那杯茶”“东航那辣酱”“东航那卤味”等17种系列产品。这也是东航食品连续第22年服务“舌尖上的南极”。

由于南极的严峻条件和科考队员用餐的特殊性，有着严格标准的航空配餐最能有效满足南极科考队的长期饮食要求，从1999年第15次南极科考队开始，东航食品旗下上海东方航空食品有限公司、上海东航美心食品有限公司等多家航食企业，就连续参与极地餐饮保障服务，至今已是第22个年头。
东航食品所属东航美心厨师王有尚入选第39次南极科考后勤保障组

在这22批次的保障中，东航大厨们从上海随船出发，从海上航程开始就参与餐饮服务。他们负责的工作，既有科考队的伙食烹饪供应，也有厨房设施设备的维护、年度食品原料与器具设备补给方案的制定、相关档案资料的收集与保管。
南极科考队队员来自全国各地，不同地方的队员口味差别很大，南极高寒、部分内陆站区高海拔的特点，又使得食品口味、食材和国内日常需求差别较大，为了让极地科考队员们都能吃到合口又营养的食物，东航航食的工作人员通过精心摸索，已经设计出一套符合南极科考人员饮食要求的营养菜谱。
而这一次的“东航极地菜谱”包括各类早、中、晚餐食，还包括年夜饭9种、中西点心24种以及“东航那碗面”3种、“东航那杯茶”1种、“东航那辣酱”4种、“东航那卤味”9种系列产品。大厨们为本批次南极科考队准备的每日食物供应量，达到早餐226千克、午餐366千克、点心168千克，有效保证了科考队员日常生活的营养均衡。

值得一提的是，东航的航食工作人员每次随科考船奔赴南极，都要面临大洋洲与南极洲之间“咆哮的西风带”的考验。南大洋上，常年西风劲吹，卷起巨浪，还常常连续遭遇多个气旋，“雪龙”号、“雪龙2”号穿越西风带的全程需要4-5天，即使是每年走极地的船员们都难免晕船，对东航航食的厨师们更是严峻考验，而抵达南极后，还有严酷的自然环境和可能遇到的险情等待着他们。为此，东航食品对于每批次南极科考后勤保障岗位队员的遴选，过程和标准都相当严苛，预选队员需通过极地中心组织的健康体检、心理测试、室内教育、冬季训练、技能选拔等，并且接受技术训练、高原适应性训练、冰裂缝自救和被救等项目的培训。今年，经过严格遴选、多项测试，来自东航美心的厨师王有尚入选了第39次南极科考后勤保障组。（中国民航报 记者钱擘）

【#土耳其镜头#：迪亚巴克尔和马尔丁的带馅排骨】
迪亚巴克尔和马尔丁这两座古城的带馅排骨，作为当地最受欢迎的美食之一，带有不同文明的痕迹，以其历史和文化价值以及口味吸引了当地和外国游客的极大兴趣。在迪亚巴克，填馅排骨是将羊肉的肋骨、煮熟的米饭、欧芹、黑胡椒、辣椒片、罗勒、各种香料和番茄酱混合后塞入排骨中。材料塞入后，将其缝好，先在蒸汽中煮，然后在烤箱中煮约4小时。在马尔丁，填馅排骨是用小羊的右肋做成的，里面塞满杏仁、米和肉丁，称为“haşu”，缝好后要煮很久，在节假日和特殊场合特别受欢迎。