2022年阅读 第八册
《れんげ荘》 作者 群ようこ
故事设定非常有趣。
一个常年忙碌于职场的四十五岁女性主人公，某一天忽然对于蝇营狗苟的日常感到了厌倦和虚无。
手头有足够的存款，决心辞职并且搬出原生家庭，从精神到经济完全独立，体验另外一种人生。
找房子时候遇到了坐落在东京都内老旧公寓れんげ荘、木式结构的老房子里还有其他租户，看中了就立刻搬家……
作者笔下的女性主人公，不强势、不呱噪、有自己的坚持，甚至可以说在某种程度上具有一种“柔软的孤僻”。很可爱。
故事本身几乎就没有跌宕起伏，都是浅浅淡淡的日常描述以及四季变迁下れんげ荘周围的风景。
搬家来横滨之初，租住过建筑年龄50年以上的老旧公寓，所以每每读到关于旧房子的种种“瞠目结舌”描写，难免对着书本微笑点头表示同意。
对于主人公性格描写最突出的“戏剧冲突”完全来自于她的母亲。所用笔墨不多、入木三分呈现出来一个并非“恶人”，可是具备贪婪、自私、刻薄这些性格的“恶煞”形象。每次这位母亲登场，我都恨不得把书合上再压一块石头……
原生家庭带来的影响，似乎是作者笔下永恒的话题（作者其他著作中也有很多这种让人无语的“母亲”形象）。
幸亏故事里的登场人物们都很可爱，性格迥异都很淳朴，足以支撑我忽略掉这位“恶煞”。
故事读完了才发现，这是个系列看来，又要开始成年人的“我都要读”模式了。
シリーズ本と知らずに、読んでました。
45歳にしてを早期リタイヤを決め、家賃3万ボロアパートれんげ荘に引っ越してきたキョウコさんの話でした。
登場した人物はみんな可愛いです。(一人だけ厄介な人もいるけど)大家さん、お友達のマユちゃん、そして頭がいいのに嫌みがなく妹の気持ちをちゃんと理複してくれたお兄さん、複雑な人生を送ってきたクマガイさん。。。
なんだかんだでキョウコを暖かく見守ってくれる人たちがいっぱいで幸せだと思います。
蚊やカビ、湿気に隙間風による冬に寒さなど不自由なことなどの描写がリアル過ぎて、13年前に日本に引越したごろの自分の記憶が蘇るぐらい共感してました。
母親登場場面はその度にイライラしました。所々いやな気分になりつつもすらすらと読了しました。ラスト、レイナちゃんとキョウコさんの会話でふんわりとした読後感になりました。
#悦读记#
《れんげ荘》 作者 群ようこ
故事设定非常有趣。
一个常年忙碌于职场的四十五岁女性主人公，某一天忽然对于蝇营狗苟的日常感到了厌倦和虚无。
手头有足够的存款，决心辞职并且搬出原生家庭，从精神到经济完全独立，体验另外一种人生。
找房子时候遇到了坐落在东京都内老旧公寓れんげ荘、木式结构的老房子里还有其他租户，看中了就立刻搬家……
作者笔下的女性主人公，不强势、不呱噪、有自己的坚持，甚至可以说在某种程度上具有一种“柔软的孤僻”。很可爱。
故事本身几乎就没有跌宕起伏，都是浅浅淡淡的日常描述以及四季变迁下れんげ荘周围的风景。
搬家来横滨之初，租住过建筑年龄50年以上的老旧公寓，所以每每读到关于旧房子的种种“瞠目结舌”描写，难免对着书本微笑点头表示同意。
对于主人公性格描写最突出的“戏剧冲突”完全来自于她的母亲。所用笔墨不多、入木三分呈现出来一个并非“恶人”，可是具备贪婪、自私、刻薄这些性格的“恶煞”形象。每次这位母亲登场，我都恨不得把书合上再压一块石头……
原生家庭带来的影响，似乎是作者笔下永恒的话题（作者其他著作中也有很多这种让人无语的“母亲”形象）。
幸亏故事里的登场人物们都很可爱，性格迥异都很淳朴，足以支撑我忽略掉这位“恶煞”。
故事读完了才发现，这是个系列看来，又要开始成年人的“我都要读”模式了。
シリーズ本と知らずに、読んでました。
45歳にしてを早期リタイヤを決め、家賃3万ボロアパートれんげ荘に引っ越してきたキョウコさんの話でした。
登場した人物はみんな可愛いです。(一人だけ厄介な人もいるけど)大家さん、お友達のマユちゃん、そして頭がいいのに嫌みがなく妹の気持ちをちゃんと理複してくれたお兄さん、複雑な人生を送ってきたクマガイさん。。。
なんだかんだでキョウコを暖かく見守ってくれる人たちがいっぱいで幸せだと思います。
蚊やカビ、湿気に隙間風による冬に寒さなど不自由なことなどの描写がリアル過ぎて、13年前に日本に引越したごろの自分の記憶が蘇るぐらい共感してました。
母親登場場面はその度にイライラしました。所々いやな気分になりつつもすらすらと読了しました。ラスト、レイナちゃんとキョウコさんの会話でふんわりとした読後感になりました。
#悦读记#
「ふえるワ！ライターからの情報」
日本で不動産投資をすれば在留資格が簡単に取れる？
「コロナ後の生活を見据えて民泊事業を日本で展開したい」
先を読んで日本の不動産市場に投資をしたい人もいると思います。
この記事では、日本に住む外国人が不動産事業によって経営管理ビザを取得するための条件について簡単に紹介していきます。
「日本の不動産を購入すればビザを取得できて在留資格が得られる」
そんな噂を聞いたことがある人もいるでしょう。
日本の不動産に投資をすれば簡単に在留資格が取れるのでしょうか？
詳しく見ていきたいと思います。
外国人が日本で不動産を購入する背景として、「不動産価格の下落」や「賃貸収入による投資」が挙げられます。
みなさんも知っての通り、中国では基本的に国がすべての土地を管理しており、個人で所有することを認めていません。一方、日本では個人の土地所有が認められています。土地を所有し、売却しなければ半永久的にその土地は自分の資産になります。
ちなみに、2021年12月の都内のマンション平均価格はついに8,000万円を突破し、億ション（1億円を超えるマンション）も珍しくなくなりました。都内に限ればマンション価格は30年前のバブル時を超えています。このマンション価格の値上がりも外国人が日本の不動産に投資をする背景になっているのです。
（参照：不動産経済研究所「マンション市場動向調査」）
経営管理ビザで求められる条件は「事業の継続性」と「安定性」です。したがって日本国内の不動産をいくつか所有し、投資をしているだけで経営管理ビザが下りるという単純な話ではありません。
日本の不動産に投資をする人は、経営管理ビザで求められる「経営者」もしくは「管理者」であることが必要です。つまり、不動産事業を安定して経営しているという事実が重要なんですね。
続きは記事へ>>>
https://t.cn/A6im222T
#ビザ##不動産##事業##在留資格##外国人##投資##民泊##経営##経営管理ビザ#
日本で不動産投資をすれば在留資格が簡単に取れる？
「コロナ後の生活を見据えて民泊事業を日本で展開したい」
先を読んで日本の不動産市場に投資をしたい人もいると思います。
この記事では、日本に住む外国人が不動産事業によって経営管理ビザを取得するための条件について簡単に紹介していきます。
「日本の不動産を購入すればビザを取得できて在留資格が得られる」
そんな噂を聞いたことがある人もいるでしょう。
日本の不動産に投資をすれば簡単に在留資格が取れるのでしょうか？
詳しく見ていきたいと思います。
外国人が日本で不動産を購入する背景として、「不動産価格の下落」や「賃貸収入による投資」が挙げられます。
みなさんも知っての通り、中国では基本的に国がすべての土地を管理しており、個人で所有することを認めていません。一方、日本では個人の土地所有が認められています。土地を所有し、売却しなければ半永久的にその土地は自分の資産になります。
ちなみに、2021年12月の都内のマンション平均価格はついに8,000万円を突破し、億ション（1億円を超えるマンション）も珍しくなくなりました。都内に限ればマンション価格は30年前のバブル時を超えています。このマンション価格の値上がりも外国人が日本の不動産に投資をする背景になっているのです。
（参照：不動産経済研究所「マンション市場動向調査」）
経営管理ビザで求められる条件は「事業の継続性」と「安定性」です。したがって日本国内の不動産をいくつか所有し、投資をしているだけで経営管理ビザが下りるという単純な話ではありません。
日本の不動産に投資をする人は、経営管理ビザで求められる「経営者」もしくは「管理者」であることが必要です。つまり、不動産事業を安定して経営しているという事実が重要なんですね。
続きは記事へ>>>
https://t.cn/A6im222T
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【日本的出租有多人性化？】
说起日本的出租车，那可不是普通上班族能享受的东西。
日本的出租车可是出了名的贵，由于日本的出租车保有量少，再加上日本高密度的轨道交通网，导致人们出行多会选择电车。
这样一来，打车的人少了，使得日本的出租车价格异常昂贵。
在本月，东京都千代田区发生了一起出租车车祸。
有细心的网友发现，出租车上「空車」的显示牌变成了「SOS」。
不过，并不只有在发生交通事故的时候，显示牌才会变成「SOS」。那么，出租车上的「SOS」在什么情况下会显示呢？
想必大家应该能够猜出来。没错，出租车上的「SOS」显示牌是在司机遇到生命危险时手动切换的。
通常，在发生交通事故，或者与乘客发生纠纷，再或者遇到有人劫车的情况下，司机都会把出租车上的显示牌切换成「SOS」。一旦司机按下切换「SOS」的按键，出租车会将求救信号反馈给车辆调度中心，车辆调度中心向司机确认情况后再协助报警。
在这里，顺便为大家科普一下日本出租车上常见的显示牌种类。
日本的出租车显示牌常见的种类有：「空車」、「迎車」、「予約」、「賃送」、「貸切」、「支払」、「回送」、「割増」、「救援」、「SOS」。
「空車」（くうしゃ），和中文意思是一样的，用于司机等待乘客时的显示。
「迎車」（げいしゃ），即表示：司机已接单，但此时乘客还没有赶到，司机需要将出租车开到乘客指定的位置。在这个过程中显示「迎車」。其实，这个过程中也可以显示「予約」，只不过，「予約」（よやく）的接客时间稍晚一些，「迎車」多是即时的。
「賃送」（ちんそう），也可以写成「賃走」（ちんそう）。即表示：司机已经接到乘客，正在前往目的地的途中。根据出租车运营公司的不同，有的出租车会将「賃送」表示成「実車」（じっしゃ）。
「貸切」（かしきり），即表示：包车。多用于观光团体和婚丧嫁娶。
「支払」（しはらい），表示：出租车已将乘客送达目的地，乘客正在支付运费。等乘客下车后，显示牌就会切换成「空車」。
「回送」（かいそう），表示：司机停止接客，将空车开回出租车运营公司。「回送」在司机休息时也可以使用。
「割増」（わりまし），表示：晚上22点到第二天早上5点，打车的费用较通常加价，一般都会加价2成。
「救援」（きゅうえん），多用于发生重大事故或自然灾害时，出租车协助运送伤者、救灾物品。
（by：sen）
说起日本的出租车，那可不是普通上班族能享受的东西。
日本的出租车可是出了名的贵，由于日本的出租车保有量少，再加上日本高密度的轨道交通网，导致人们出行多会选择电车。
这样一来，打车的人少了，使得日本的出租车价格异常昂贵。
在本月，东京都千代田区发生了一起出租车车祸。
有细心的网友发现，出租车上「空車」的显示牌变成了「SOS」。
不过，并不只有在发生交通事故的时候，显示牌才会变成「SOS」。那么，出租车上的「SOS」在什么情况下会显示呢？
想必大家应该能够猜出来。没错，出租车上的「SOS」显示牌是在司机遇到生命危险时手动切换的。
通常，在发生交通事故，或者与乘客发生纠纷，再或者遇到有人劫车的情况下，司机都会把出租车上的显示牌切换成「SOS」。一旦司机按下切换「SOS」的按键，出租车会将求救信号反馈给车辆调度中心，车辆调度中心向司机确认情况后再协助报警。
在这里，顺便为大家科普一下日本出租车上常见的显示牌种类。
日本的出租车显示牌常见的种类有：「空車」、「迎車」、「予約」、「賃送」、「貸切」、「支払」、「回送」、「割増」、「救援」、「SOS」。
「空車」（くうしゃ），和中文意思是一样的，用于司机等待乘客时的显示。
「迎車」（げいしゃ），即表示：司机已接单，但此时乘客还没有赶到，司机需要将出租车开到乘客指定的位置。在这个过程中显示「迎車」。其实，这个过程中也可以显示「予約」，只不过，「予約」（よやく）的接客时间稍晚一些，「迎車」多是即时的。
「賃送」（ちんそう），也可以写成「賃走」（ちんそう）。即表示：司机已经接到乘客，正在前往目的地的途中。根据出租车运营公司的不同，有的出租车会将「賃送」表示成「実車」（じっしゃ）。
「貸切」（かしきり），即表示：包车。多用于观光团体和婚丧嫁娶。
「支払」（しはらい），表示：出租车已将乘客送达目的地，乘客正在支付运费。等乘客下车后，显示牌就会切换成「空車」。
「回送」（かいそう），表示：司机停止接客，将空车开回出租车运营公司。「回送」在司机休息时也可以使用。
「割増」（わりまし），表示：晚上22点到第二天早上5点，打车的费用较通常加价，一般都会加价2成。
「救援」（きゅうえん），多用于发生重大事故或自然灾害时，出租车协助运送伤者、救灾物品。
（by：sen）
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