70年代，一辆“凤凰牌”自行车150元，放在如今值多少钱呢？
 
进入新世纪以来，国内百姓的生活水准越来越高，特别是近几年来，几乎每家每户都开上了小汽车，自行车这玩意反倒成了老古董。
 
然而在上世纪七八十年代，自行车在国内可是处于“统治地位”，在最红火的时候几乎整条马路都是自行车的身影。
 
今天的汽车分为三六九等，有钱人开百万豪车，普通家庭就简单买个代步工具，而过去的自行车也同样如此，在众多自行车品牌中，唯有“凤凰牌”自行车脱颖而出，单单是一辆凤凰自行车，就需要一百五十元人民币才能置办。
 
150元，放在今天看来这笔钱根本不值一提，可是在七十年代，150元可不是一笔小数目，那么这笔钱在当时究竟是个什么概念？跟今天对比凤凰牌自行车究竟值多少钱？
 
1978年确立改革开放之后，我国的经济水平飞速发展，特别是2000年之后，经济发展速度更是飞快，但是在改革开放之前和改革开放初期，国内的经济水平并不算高，相对于国际而言还是处于落后水平。
 
现在有很多老年人看着年轻人花钱大手大脚都会感到心疼，甚至批判他们浪费，不懂得珍惜，其实这并不是因为他们“抠”，而是因为我国近几十年的发展速度太快了，所以一些上了年纪的人难以跟上时代的发展速度。
 
举个简单的例子，3000块钱放在现在无非很难引起人们的注意，甚至对于一些人而言都不值一提，但是在七十年代这可是一笔巨款，倘若你在几十年代有三千块，那绝对是方圆百里数一数二的富豪。
 
这样说不是没有道理的，要知道当时一个工人一个月的工资在三十块钱左右，按照月收入三十元来算，一年也就是三百六十块，想要攒个三千块钱，需要花费将近九年的时间才能实现。
 
不仅如此，当时的物价也很低，一毛钱一斤的大米、五分钱一瓶的汽水，还有其它的生活用品也都差不多是这个价格，因此按照这个物价对比的话，凤凰牌自行车可以说是相当贵了。
 
贵自然有贵的道理，凤凰牌自行车贵就贵在造价上，一辆好的自行车对于材质的要求十分严格，之所以敢定市场最高价，并且得到工商部门和百姓的认可，足以见得这辆车的价值有多大。
 
那么在当时有一辆凤凰牌自行车意味着什么呢？
 
首先，凤凰牌自行车售价很高，如果你在那个年代有能力买下它，那么你的生活基本上也处于“财富自由”的状态，至少会比普通老百姓富裕很多，而且家庭条件也不会太差。
其次，自行车在当时是主要的交通工具，就类似于今天的小汽车，而凤凰牌又恰好是自行车中的“带头大哥”，所以骑上凤凰牌自行车的感觉就好像在21世纪开上了劳斯莱斯，不管走到哪里都会吸引目光。
 
那七十年代的150元应该怎么换算呢？
 
不少人特别喜欢用购买力来换算，就好比过去一毛五分钱可以买一斤大米，而今天20元买一斤，这样换下来就相当于过去的一毛钱等于今天的十五元。
 
单从数字上看，换算的完全正确，但是这种换算方式存在很多漏洞，七十年代的钱之所以珍贵，不仅是因为工资低，最重要的原因是挣钱困难。
 
今天人们的变现方式有很多，而且找一份工作也很容易，一个身体健康的正常人可以靠体力随便找一个工作养活自己，月入三千大部分地区都能实现，但是过去却完全不同。
 
七十年代的老百姓挣钱途径很少，农民种地“看天吃饭”，工人在工厂一干就是小半辈子，那些靠小生意谋生的更是“吃了上顿没下顿”，总结下来就是一句话：“大家都穷，没钱啊。”
 
因此在进行对比时，不能单单只靠数字下定义，更要结合时代背景的差异，所以过去的150元放在今天，起码可以有100倍以上增幅，也就是十五万之上。
 
十五万元在今天这个社会并不算是一笔小数目了，按照月入五千元来算，那也要不吃不喝两年半才能攒到，所以凤凰牌自行车在当时还真是当之无愧的“车中贵族”啊！

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