到拉萨最后一天骑行，遇到了磕长头的藏族同胞
这也是我第一次在视频外看到真实的磕长头，自认为磕长头的藏族同胞应该是严肃、决绝的，没想到遇到的这几位，眼睛有光彩的，眼睛笑眯眯的，给我特别温暖，虽是陌生人但并不陌生，同时他们也不忌讳拍照，只是自己略胆小怕打扰，所以没多拍他们。这段路会经过最后一个高海拔打卡山—米拉山口，牦牛是藏族人的图騰信仰，会遇到松赞千布的出生地(时间计划没来得及去了解)和摸不到头脑的天气，前一秒我还在体验暴兩洗礼，后一秒热的我挥汗如雨。所以建议骑行服外穿雨衣（要是骑行服防兩就不用啦）沿途会经常看到不少席地而坐，支起帐篷，欢声笑语群体，原来这就是“过林卡”，曾在父亲拍过的照片背后看到过字样，后来知道，他们经常会选择一个风景好的地方野餐（过林卡）。#遇见美好##西藏旅行##西藏##旅行[超话]##自驾[超话]##治愈系# https://t.cn/Rpz89jA

#如意甘肃#【四川成都至甘肃兰州铁路最大车站松潘站钢结构全部封顶】11月10日上午，由中铁八局承建的四川成都至甘肃兰州铁路(下称：成兰铁路)最大的车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，为全线站房竣工奠定坚实基础。

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，海拔从500米爬升至3200米。其中，松潘车站位于松潘县青云乡境内，海拔3085米。车站按5000平方米的规模设计施工，最高聚集人数1500人，为线侧下式站房，车场规模为4台10线。

松潘被称为“川西门户”，古时也是联系内地与西羌茶马互市的集散地。松潘车站的设计就从“古城墙”入手，提炼最富有韵律感的“垛口”元素，将其转移、堆叠形成基座，就像是平地而起了一道固若金汤的城墙，站房作为“要塞”守卫着这座历史悠久的古城。建筑细节方面，在白色体块中加入红色线脚进行细节的点缀，体现藏族文化中对于红、白两色的偏爱；其次在白色墙面上雕刻菱形花纹，丰富了立面造型；入口雨棚及塔楼屋檐下木质构架则与当地建构文化相呼应。

“松潘县地形复杂，气候多样且灾害性天气活动频繁。进场以来，先后发生大大小小几十次山体滑坡，道路塌方、桥梁冲毁等灾害。物资材料基本靠四川成都、甘肃文县等地供应，交通不便对施工物资的供应就是最大的难题。”中铁八局成兰铁路站房二标项目部经理王益飞称，根据施工进度计划，项目部提前筹划屯料，科学组织，76天就完成了车站风雨棚共计24600平方米的施工。

中新网记者走进松潘车站施工建设现场，站台已基本完工，站房建设正在紧张进行。施工现场机器轰鸣，一片热火朝天景象。“通车后想与家人乘火车去外面转转，感受一下火车四通八达的便捷。同时公路弯道多容易晕车，如再遇上堵车就惨了，乘火车不堵车也不会晕车。”家住松潘县城的于慧称，希望高铁列车早点开进松潘城。

成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示，成兰铁路四川段目前全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房主体工程均已完成，剩余装修装饰和安装工程正在紧张进行，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，全线预计2023年底建成通车。
（来源：中国新闻网）

#女子养了1年的多肉是塑料做的#在大自然的威力面前，在无情的业果法官面前，众生是脆弱而无奈的。我们无法战胜自然，更无力抵挡业果的裁决。

据传，在玉树地震发生的前一天，一位远道而来的老乞丐带了8个幼童刚刚抵达玉树结古镇，并央求一家好心人暂借一间土房安身，不想翌日清晨全部埋在土房中，遇难身亡。诚如藏族谚语所说：“百年的旧房子，等待一晚的客人！”

还有人告诉我，当地一位实力雄厚的商人也不知是什么业力感召，在地震发生前晚，死活也不愿意住在家里，非要到宾馆过夜。不想一场地震使宾馆毁灭殆尽，而他自己的家却完好无损。这位富商在地震中不仅离开了自己的亲友，离开了自己半辈子奋斗所积的财产，更失去了宝贵的生命。