中国研制的自动驾驶“空中出租车”在韩国试飞:垂直起降 航程35公里
不少人在科幻电影中都见过这样的场景,未来人们的交通方式,都是一个一个的飞行器,没有地面交通的拥堵,随时随地飞到另一个地方。随着科学技术的进步,这样的科幻场景,也在逐步变为现实。

日前,据媒体报道,韩国首尔市政府11日在首尔汝矣岛上空开展了“空中出租车”无人试飞活动,一款中国研制的自动驾驶飞行器参加试飞。

据首尔市政府介绍,本次试飞活动由首尔市与韩国国土交通部联合举办,旨在验证自动驾驶空中飞行技术,为培育相关领域专业人才、引领下一代绿色城市航空交通发展奠定基础。

当天上午,中国亿航智能技术有限公司研发的双座自动驾驶飞行器“EH216”参加试飞,绕汝矣岛汉江公园、西江大桥、栗岛、麻浦大桥一带飞行约7分钟,航程为3.6公里。
据介绍,这款自动驾驶飞行器最大载荷220千克,满载最大航程35公里,主要用于载人交通,具有电动环保、安全系数高、噪音小、垂直起降等特点。

“EH216”飞行器的意思是具有两个乘客座位,共有8根传动轴,且有16个螺旋桨叶,机长5.61米,机高1.76米。续航时间为15-40分钟,平均飞行速度在130公里/小时,实用升限达到1000米。

首尔市代市长徐正协说:“‘空中出租车’是人类梦寐以求的未来交通工具。作为地面交通问题的解决方案,城市航空交通备受关注,发展潜力巨大。”

据悉,2019年1月份,亿航已经获得中国民航总局授权,成为第一家测试自主飞行器的公司,并已在广州试用低空无人机搭载乘客。

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【#北京新增16例本土感染者均为隔离观察人员#,#北京两感染者曾在同一医院就诊#】9月13日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上,市疾控中心副主任刘晓峰介绍, 9月12日0时至24时,新增本土新冠肺炎病毒感染者15例,均为隔离观察人员,其中,朝阳区13例,昌平区、通州区各1例;轻型9例、无症状感染者6例。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。

9月13日0时至15时,新增本土新冠肺炎病毒感染者16例,均为隔离观察人员,其中,朝阳区13例、昌平区2例、大兴区1例;均为轻型。上述病例已转至定点医院隔离治疗,已开展流行病学调查和密切接触者追踪,对涉及的风险点位进行排查,对各类风险人员实施分类管控。

相关情况通报如下:

感染者126、128:均为感染者30的同校学生。9月12日作为密切接触者进行核酸检测,报告结果为阳性,9月13日诊断为确诊病例,临床分型均为轻型。

感染者127、129至139:均为感染者87的同校学生。9月12日、13日作为密切接触者进行核酸检测,报告结果为阳性,9月13日诊断为确诊病例,临床分型均为轻型。

感染者140:现住大兴区亦庄镇小康家园,9月9日曾前往感染者88、89就诊的医院就诊,9月10日作为风险人员进行居家隔离,9月12日转至集中隔离,自述9月11日出现咽部不适、流涕、发热等症状,9月13日报告核酸检测结果为阳性,当日诊断为确诊病例,临床分型为轻型。

感染者141:现住朝阳区平房乡泓鑫家园,9月9日曾前往感染者88、89就诊的医院就诊,9月10日作为风险人员进行居家隔离,9月12日转至集中隔离,9月13日报告核酸检测结果为阳性,当日诊断为确诊病例,临床分型为轻型。

今日通报的感染者141在9月10日接到流调电话后,取消了原定的亲友聚餐、看电影等活动,居家隔离未外出,该感染者主动配合防疫措施,积极履行个人防疫主体责任,明显减少了疫情传播风险。

他表示,学校仍是疫情防控的重点,要进一步压紧压实“四方责任”,严格落实学校主体责任和师生员工个人责任,加强校园防疫管理,做好返京返校、新生入校防疫和疫苗接种工作,认真排查风险人员和风险点位,仔细查找防疫漏洞,校内超市、餐厅、健身房等公共场所要严格落实扫码测温、查验核酸阴性证明等措施;指导在校学生、学校工作人员和服务保障人员遵守各项防疫规定,规范在校学生外出就医,如有学生出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅(味)觉减退、鼻塞、流涕、结膜炎、肌痛和腹泻等症状,应及时报告,按规定就医,就医途中全程规范佩戴口罩,做好手卫生,就诊时遵守发热门诊就诊、转诊流程和留观规定,配合开展核酸筛查,服从医务人员安排,全程做好个人防护,保持安全社交距离,避免在人员密集场所停留;请与官方公布的病例活动轨迹有交集人员,9月9日12时20分至当日门诊关闭前到访过民航总医院门诊楼二层的人员,风险地区进返京人员,接到电话、短信、健康宝弹窗、健康宝黄码或红码提示风险人员,立即主动向社区、单位、宾馆等报告,配合做好集中隔离、居家隔离、健康监测、核酸检测等各项防控措施。(北京日报记者牛伟坤 刘苏雅)#北京疫情发布会#


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