练完肩 这周就算是圆满结束了
每一周都是一个新的开始 认真过好每一天
曾经的某一天 我告诉自己 抬起头向前看
退役了什么也不会 有什么关系 去学就好了
创业失败了又有什么关系 继续生活
暂时没有方向 没关系 去健身吧
买不起课 就成为教练好了
“如果没有桨 就用手划船 如果没有船 就去造一艘”
共勉
#健身张宏涛[超话]##张宏涛的力量美学#
每一周都是一个新的开始 认真过好每一天
曾经的某一天 我告诉自己 抬起头向前看
退役了什么也不会 有什么关系 去学就好了
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买不起课 就成为教练好了
“如果没有桨 就用手划船 如果没有船 就去造一艘”
共勉
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#海上“速度与激情”/帆船运动礼仪～～～帆船集竞技、娱乐、观赏和探险于一体，受到许多精英男士的推崇
帆船集竞技、娱乐、观赏和探险于一体，受到许多精英男士的推崇。
从事帆船运动不但可以强健身心，乘风破浪的同时挑战自我的拼搏精神, 感受阳刚之魄。
帆船是近几年来国内越来越多人开始尝试的一种运动。与其说是一种运动，不如说更像是一种积极健康的生活方式。
因为和冲浪、帆板比起来，帆船运动不仅要求爱好者锻炼健康的体魄和娴熟的技巧，它更要求爱好者培养一个良好的心态，一份持久的激情，一种勇于探索和团队合作的精神。
除此之外，还需要掌握除了技巧之外诸如机械、天文、气象等多方面的知识，也比冲浪和帆板令人在海上能走得更深更远，是一项既绅士又让人欲罢不能的运动。
在中国，帆船运动正在快速地发展和普及，很多人开始把帆船和游艇等当作社交和商务的场所，尊重帆船运动的礼仪规则，尊重自然，可以帮助人们在大海中更好地提升自我，成就人生。
现在世界上历史最悠久、最负盛名、影响力最大的帆船运动赛事当数“美洲杯帆船赛”。
它与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并列为世界范围内影响最大的四项传统体育赛事。
此外还有“沃尔沃环球帆船赛”“悉尼-霍巴特帆船赛”“世界环球航海赛”“克利伯环球帆船赛”等，当然还有奥运会和一些世界帆船锦标赛。
帆船之所以一直被人们称为“贵族运动”，除了高昂的成本使得一般人无法承担之外，恐怕还因为这项运动本身复杂而绅士的规则与礼仪要求。
曾有人这样形容帆船比赛的规则：“如抒情诗一样优美，如法律典籍一样逻辑完备”，这句话很优雅地诠释了帆船运动的真谛—自律。
在无人监督时对所有规定持之以恒地尊重，这也正是一切礼仪的根本要义。
因为帆船比赛大多在宽阔的海面上举行，时间久，航程长，气象、水文条件千变万化，监管起来比较困难，这就要求参赛者本身具有良好的绅士风度，那些为了取胜而不择手段的功利行为，在帆船运动中是为人不齿的。
帆船运动中还有一项有趣的规则，在比赛中当参赛者迫不得已触犯规则时，帆船运动允许参赛者体面地“自我解脱”，也就是自罚转圈。
2012年伦敦奥运会上，中国选手徐莉佳就因为不小心触犯规则，自己在原地旋转了一圈，这一自罚让她解脱了惩罚，并最终登上奥运冠军的奖台。没有人能永远不犯错误，而犯了错误允许自我惩罚，这就是帆船运动所呈现的绅士之风。
帆船是海上壮丽的风景线，运动员御风破浪的矫健身姿也会给人运动之美的愉悦享受。
体验帆船运动，你需要了解的礼仪最近几年，帆船运动在中国逐渐兴起，除了少数人直接投身运动者行列，还有更多人有机会登上帆船体会这种运动的力与美，那么参加帆船运动这样一项绅士活动，又有哪些规矩和礼仪呢？
1、任何人都要先征得船长同意方可登船，这是帆船运动几百年沿袭下来的第一规矩，这不仅表达了对船和船长的尊重，同时也确保在海上大家能协调一致共进退。
2、帆船运动的第二个国际通行礼仪是“脱鞋登船”，一般来讲，如果受邀登船，最好提前准备一双水手鞋换上，如果没有做这方面的准备，就应该将自己的鞋脱掉再登船，这样可以避免将甲板踩脏，也表达对船主的尊重。
3、乘帆船出海不比陆地上的Party或者豪华邮轮，淑媛们注意不要把它当成时装秀，除非船主特别说明会举行盛装的晚宴，否则穿戴还是以轻盈舒适为宜，高跟鞋与贵重的钻饰能免则免，一来可以避免刮伤帆船甲板的高档木板和船体的人造纤维，同时还可以防止滑倒。
在帆船上，穿西装的男人和撑着阳伞穿晚装的女人，感觉都非常格格不入。
在此种场合，适合休闲的装扮，但也不要过于随便，牛仔裤和无领T恤是绝对要避免的，带领的T恤和休闲裤是比较恰当的选择。
4、在帆船上，还有一点需要特别注意，那就是不要糟蹋每一滴淡水。
现在大多数高级的船艇都会设有淋浴系统，但大家不要把那个淋浴当成家里的浴室去慢慢享受，在帆船的更衣室中冲澡，只要快速冲掉海水就好，浪费淡水也是所有海洋运动的大忌。
5、不可将饮料罐、包装袋等垃圾随手扔入海中，仍需扔在船上指定地点。海域同样需要保持环境的整洁，这也是对自己和对主人的尊重。
6、有些帆船有坐便系统，它与陆地上的冲水系统不同，与飞机上的相似，一般采用抽吸式处理排泄物，非常脆弱，很容易就会因为一些大的纸品或硬物造成淤塞，淤塞后基本只能拖回船厂维修。
所以作为客人也尽量不要往帆船的马桶中扔入纸品，更不要说其他垃圾。
帆船集竞技、娱乐、观赏和探险于一体，受到许多精英男士的推崇。
从事帆船运动不但可以强健身心，乘风破浪的同时挑战自我的拼搏精神, 感受阳刚之魄。
帆船是近几年来国内越来越多人开始尝试的一种运动。与其说是一种运动，不如说更像是一种积极健康的生活方式。
因为和冲浪、帆板比起来，帆船运动不仅要求爱好者锻炼健康的体魄和娴熟的技巧，它更要求爱好者培养一个良好的心态，一份持久的激情，一种勇于探索和团队合作的精神。
除此之外，还需要掌握除了技巧之外诸如机械、天文、气象等多方面的知识，也比冲浪和帆板令人在海上能走得更深更远，是一项既绅士又让人欲罢不能的运动。
在中国，帆船运动正在快速地发展和普及，很多人开始把帆船和游艇等当作社交和商务的场所，尊重帆船运动的礼仪规则，尊重自然，可以帮助人们在大海中更好地提升自我，成就人生。
现在世界上历史最悠久、最负盛名、影响力最大的帆船运动赛事当数“美洲杯帆船赛”。
它与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并列为世界范围内影响最大的四项传统体育赛事。
此外还有“沃尔沃环球帆船赛”“悉尼-霍巴特帆船赛”“世界环球航海赛”“克利伯环球帆船赛”等，当然还有奥运会和一些世界帆船锦标赛。
帆船之所以一直被人们称为“贵族运动”，除了高昂的成本使得一般人无法承担之外，恐怕还因为这项运动本身复杂而绅士的规则与礼仪要求。
曾有人这样形容帆船比赛的规则：“如抒情诗一样优美，如法律典籍一样逻辑完备”，这句话很优雅地诠释了帆船运动的真谛—自律。
在无人监督时对所有规定持之以恒地尊重，这也正是一切礼仪的根本要义。
因为帆船比赛大多在宽阔的海面上举行，时间久，航程长，气象、水文条件千变万化，监管起来比较困难，这就要求参赛者本身具有良好的绅士风度，那些为了取胜而不择手段的功利行为，在帆船运动中是为人不齿的。
帆船运动中还有一项有趣的规则，在比赛中当参赛者迫不得已触犯规则时，帆船运动允许参赛者体面地“自我解脱”，也就是自罚转圈。
2012年伦敦奥运会上，中国选手徐莉佳就因为不小心触犯规则，自己在原地旋转了一圈，这一自罚让她解脱了惩罚，并最终登上奥运冠军的奖台。没有人能永远不犯错误，而犯了错误允许自我惩罚，这就是帆船运动所呈现的绅士之风。
帆船是海上壮丽的风景线，运动员御风破浪的矫健身姿也会给人运动之美的愉悦享受。
体验帆船运动，你需要了解的礼仪最近几年，帆船运动在中国逐渐兴起，除了少数人直接投身运动者行列，还有更多人有机会登上帆船体会这种运动的力与美，那么参加帆船运动这样一项绅士活动，又有哪些规矩和礼仪呢？
1、任何人都要先征得船长同意方可登船，这是帆船运动几百年沿袭下来的第一规矩，这不仅表达了对船和船长的尊重，同时也确保在海上大家能协调一致共进退。
2、帆船运动的第二个国际通行礼仪是“脱鞋登船”，一般来讲，如果受邀登船，最好提前准备一双水手鞋换上，如果没有做这方面的准备，就应该将自己的鞋脱掉再登船，这样可以避免将甲板踩脏，也表达对船主的尊重。
3、乘帆船出海不比陆地上的Party或者豪华邮轮，淑媛们注意不要把它当成时装秀，除非船主特别说明会举行盛装的晚宴，否则穿戴还是以轻盈舒适为宜，高跟鞋与贵重的钻饰能免则免，一来可以避免刮伤帆船甲板的高档木板和船体的人造纤维，同时还可以防止滑倒。
在帆船上，穿西装的男人和撑着阳伞穿晚装的女人，感觉都非常格格不入。
在此种场合，适合休闲的装扮，但也不要过于随便，牛仔裤和无领T恤是绝对要避免的，带领的T恤和休闲裤是比较恰当的选择。
4、在帆船上，还有一点需要特别注意，那就是不要糟蹋每一滴淡水。
现在大多数高级的船艇都会设有淋浴系统，但大家不要把那个淋浴当成家里的浴室去慢慢享受，在帆船的更衣室中冲澡，只要快速冲掉海水就好，浪费淡水也是所有海洋运动的大忌。
5、不可将饮料罐、包装袋等垃圾随手扔入海中，仍需扔在船上指定地点。海域同样需要保持环境的整洁，这也是对自己和对主人的尊重。
6、有些帆船有坐便系统，它与陆地上的冲水系统不同，与飞机上的相似，一般采用抽吸式处理排泄物，非常脆弱，很容易就会因为一些大的纸品或硬物造成淤塞，淤塞后基本只能拖回船厂维修。
所以作为客人也尽量不要往帆船的马桶中扔入纸品，更不要说其他垃圾。
中国目前是全世界工业能力最强的国家，以中国的能力来看，如果一旦打开战端，中国的工业能力能够支撑中国同时建造多少航母？
中国的工业能力在全世界是公认的，但航母也不是说建造就能够建造的。
航空母舰是一种复合型军工产业，上到舰船设计，下到材料科学，每一项都是耗资巨大，而且多个工厂联合运作才能完成生产工序的这样一个产品。
以中国目前的角度出发，中国奉行的战略原则是区域拒止反介入。
换言之，中国解放军目前没有远海作战的需求，本着三分之一训练，三分之一保养，三分之一作战的原则，中国一般需要6艘航母舰队即可充分满足中国领海防御的需求。
考虑到未来的航母可能都需要使用类似003的电磁弹射能力。
未来辽宁舰和山东舰作为训练舰可能会提早退役，估计中国未来可能还需要建造5艘电磁弹射的航母为中国保驾护航。
这个数量未来十年内能够补齐已经不错了。
其实对于中国海军来说，最重要的并不是补齐多少航母能够为中国提供战力。
而是每年需要训练多少海军士兵，包括航母飞行员，这才是真正最令解放军感到头疼的事情。
正所谓十年陆军，五十年空军，百年海军。想要拥有数支航母舰队，不仅仅是工业产能要跟上，国防教育方面，尤其是军事人才的训练才是最要紧的内容。
目前中国的工业能力，尤其是船舶建造能力，在全世界是首屈一指的。
目前全世界造船的订单有45%握在中国人的手中，相关配套产业也在如火如荼的展开。
2022年1~9月三个季度中，中国船厂完工量在2780万吨，总吨位相当于300艘福建舰，可谓是蔚为壮观。
同时，中国船舶技术也在不断提升。
2021年中国海上LNG液态天然气船的建造技术再度刷新了全世界的认知。
这些技术现在看起来是民用商用不假，但在战时，这些技术同样可以应用于军事武器装备之上。
从2021年的财报来看，中国头部船舶公司能够承建类似福建舰这种吨位的公司共有10个。
如果国家需要这些船舶公司为中国海军提供建造航母，那么每个船舶公司能够至少建造1艘航空母舰。
也就是说，最保守的估计来看，一旦战争爆发，中国至少可以同时开工10艘航母，甚至更多。但这种说法其实有失偏颇。
首先，如果仅仅是一艘航母算不得一支航母舰队，航母想要发挥其作战效能，必须搭配强大的盾舰为其保驾护航。
比如每下水一艘国产航空母舰，至少要给它配备一艘055这样的大型驱逐舰。
另外最少还要有4艘052D这样的前出型驱逐舰，4艘专职防空能力较强的056型护卫舰，以及1~2艘进攻性核潜艇做保护。
如果中国要同时建造10艘航母来瞬间提高中国海军的作战能力，至少需要同时再建造近百艘其他战舰来为其提供需配备的战斗力。
这样的产能中国能不能承接下来是一回事，但是想想都会觉得可怕。
其次，如果中国真的面临一场来自东面海洋上的正面战争，航母受损甚至沉没的可能性是比较小的。
相对来说战场环境最复杂，威胁最大的反而是类似052D驱逐舰。
或专司防空的056型护卫舰，这些盾舰才是顶在最前面，与航母舰载机并肩战斗的重要武器系统。
所以如果中国面对战争，大部分船舶公司主要承接的工作可能是维护保养或者建造驱逐舰的任务比较多。
而不是普遍网友想象的那样，将全部产能都交给航空母舰，这毕竟不是某种即时战略游戏，只要把存款都放在“爆兵”上，就能够取胜。
最后，如果真的考虑暴增10艘航母的话，对中国航空工业也将会是一次巨大的挑战。
目前福建舰的配置还没有公布，我们可以先从美国航母的配置中找找依据。
一般来说一艘美国航空母舰的舰载机配置是一支预警机中队，一支电子战中队，两支主战中队。
以每支空军中队26架战机为例，武装一个航空母舰所需要的舰载机数量在上百架。
假如中国真的要爆兵10艘航母，可能最先扛不住的可能并不是中国的造船业，而是中国的航空工业。
先不说1000多架飞机能不能建造的出来，类似空警500H这种预警机需要的有源相控阵雷达，对产能的需求也是相当大的。
整体来说，如果没有战事，中国未来日常需要守备的航母数量大概在6艘左右。
如果中国需要面对一场全方位投入的战争中，那么中国是可以建造大量航母为中国海军提供战力的，保守估计也可以是10艘。
作者：狼王
编辑：兰佳佳
中国的工业能力在全世界是公认的，但航母也不是说建造就能够建造的。
航空母舰是一种复合型军工产业，上到舰船设计，下到材料科学，每一项都是耗资巨大，而且多个工厂联合运作才能完成生产工序的这样一个产品。
以中国目前的角度出发，中国奉行的战略原则是区域拒止反介入。
换言之，中国解放军目前没有远海作战的需求，本着三分之一训练，三分之一保养，三分之一作战的原则，中国一般需要6艘航母舰队即可充分满足中国领海防御的需求。
考虑到未来的航母可能都需要使用类似003的电磁弹射能力。
未来辽宁舰和山东舰作为训练舰可能会提早退役，估计中国未来可能还需要建造5艘电磁弹射的航母为中国保驾护航。
这个数量未来十年内能够补齐已经不错了。
其实对于中国海军来说，最重要的并不是补齐多少航母能够为中国提供战力。
而是每年需要训练多少海军士兵，包括航母飞行员，这才是真正最令解放军感到头疼的事情。
正所谓十年陆军，五十年空军，百年海军。想要拥有数支航母舰队，不仅仅是工业产能要跟上，国防教育方面，尤其是军事人才的训练才是最要紧的内容。
目前中国的工业能力，尤其是船舶建造能力，在全世界是首屈一指的。
目前全世界造船的订单有45%握在中国人的手中，相关配套产业也在如火如荼的展开。
2022年1~9月三个季度中，中国船厂完工量在2780万吨，总吨位相当于300艘福建舰，可谓是蔚为壮观。
同时，中国船舶技术也在不断提升。
2021年中国海上LNG液态天然气船的建造技术再度刷新了全世界的认知。
这些技术现在看起来是民用商用不假，但在战时，这些技术同样可以应用于军事武器装备之上。
从2021年的财报来看，中国头部船舶公司能够承建类似福建舰这种吨位的公司共有10个。
如果国家需要这些船舶公司为中国海军提供建造航母，那么每个船舶公司能够至少建造1艘航空母舰。
也就是说，最保守的估计来看，一旦战争爆发，中国至少可以同时开工10艘航母，甚至更多。但这种说法其实有失偏颇。
首先，如果仅仅是一艘航母算不得一支航母舰队，航母想要发挥其作战效能，必须搭配强大的盾舰为其保驾护航。
比如每下水一艘国产航空母舰，至少要给它配备一艘055这样的大型驱逐舰。
另外最少还要有4艘052D这样的前出型驱逐舰，4艘专职防空能力较强的056型护卫舰，以及1~2艘进攻性核潜艇做保护。
如果中国要同时建造10艘航母来瞬间提高中国海军的作战能力，至少需要同时再建造近百艘其他战舰来为其提供需配备的战斗力。
这样的产能中国能不能承接下来是一回事，但是想想都会觉得可怕。
其次，如果中国真的面临一场来自东面海洋上的正面战争，航母受损甚至沉没的可能性是比较小的。
相对来说战场环境最复杂，威胁最大的反而是类似052D驱逐舰。
或专司防空的056型护卫舰，这些盾舰才是顶在最前面，与航母舰载机并肩战斗的重要武器系统。
所以如果中国面对战争，大部分船舶公司主要承接的工作可能是维护保养或者建造驱逐舰的任务比较多。
而不是普遍网友想象的那样，将全部产能都交给航空母舰，这毕竟不是某种即时战略游戏，只要把存款都放在“爆兵”上，就能够取胜。
最后，如果真的考虑暴增10艘航母的话，对中国航空工业也将会是一次巨大的挑战。
目前福建舰的配置还没有公布，我们可以先从美国航母的配置中找找依据。
一般来说一艘美国航空母舰的舰载机配置是一支预警机中队，一支电子战中队，两支主战中队。
以每支空军中队26架战机为例，武装一个航空母舰所需要的舰载机数量在上百架。
假如中国真的要爆兵10艘航母，可能最先扛不住的可能并不是中国的造船业，而是中国的航空工业。
先不说1000多架飞机能不能建造的出来，类似空警500H这种预警机需要的有源相控阵雷达，对产能的需求也是相当大的。
整体来说，如果没有战事，中国未来日常需要守备的航母数量大概在6艘左右。
如果中国需要面对一场全方位投入的战争中，那么中国是可以建造大量航母为中国海军提供战力的，保守估计也可以是10艘。
作者：狼王
编辑：兰佳佳
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