到18时59分时，月球最接近地球本影中心，月面此时最暗最红。至19时42分月球开始离开地球本影，边缘渗出光芒，全食阶段结束，月亮也逐渐由亏转盈，至20时49分“复圆”，完全离开本影，恢复满月。

据介绍，月全食阶段，红月亮将在夜空高悬长达1小时26分钟，以肉眼即可观赏。月全食期间19时05分，八大行星之一天王星将被全食红月亮掩蔽发生“月掩天王星”，以双筒、小型望远镜或配合摄影，可以观看到奇景。

“血月”预劫难，人类如何走过

“血月”是罕见天文现象，月亮会呈暗红色，犹如被血染色一样，如果同步出现月全食，又被合称为“超级血月”，有不少堪舆学家都指当日“阴气重、相当邪”，随时会发生重大灾难及悲剧。

有关“血月”，古代人已经认为血月是不祥的象征，东西方略有不同，中国传统文化中提及较多。

感受到遥远的月亮以巨大月球的身份浮现在我的面前，身后地球像慢慢挪动着身躯，在几十分钟内，从月球一侧飘到另一侧，被蚕食的月亮在至暗时刻突然变得血红，然后渐渐复原并展露无限的光芒。天王星就在刚复原那几秒钟从月球背面跳出来然后按照既定轨道远离。这一切是多么美妙——悬浮在无尽太空的球体带来了色彩的变化和时间的流逝。

在某个夜晚，我会潸然泪下，想起在这斗转星移的宇宙中，人类是多么渺小，我又是多么渺小，想着地球的影子在月球上一点点出现然后消逝，生死离别真的是那么重要吗？一瞬间的事情没有什么永恒，存在是一种无意义，所经历的一切又都是无意义。

突然，我也在思考着，在人这一瞬又有限长的生命里，不必为一些事情所困扰，就像那颗天王星一样，任凭时间在月球上缓变，依旧慢慢走过自己的轨道，平静而淡然；也要像月亮一样，在接下来努力去变明亮的日子里，将会愈加夺目耀眼。

“飞机爆炸了！”，一架40人的飞机在安徽坠落，34名顶级军工专家不幸遇难，其中包括了两位将军，消息一出震惊全国。
 
当时，安徽广德一名村名正在地里忙农活，天空上方突然传来了一阵轰鸣声，他抬头望去，见到两辆飞机正在飞行。其中一架飞机突然急速下降，然后又猛然上升朝着远处的山中飞去。
 
没多久，一阵响彻大地的爆炸声轰然响起，浓烟滚滚的画面，让人心惊不已。
 
“飞机爆炸了！飞机爆炸了！”从未见过这种场景的村民们，纷纷放下锄头，不约而同跑去事发地点参与救援。
 
到达现场之后，他们发现飞机爆炸裂成了两节，飞机机头跑到了山头的另一边，满地都是碎片、残渣，触目惊心。
 
很快，当地政府的消防员、民警到达现场实施救援，看到是一辆军机，有关人员迅速上报到军区。
 
于是，上千名武装官兵便赶到现场，一瞬间，救护车、消防车、警车包围了整个山头，在场的每个人都抱着沉甸甸的心情搜索、施救。
 
最后，只发现了5名面目全非的尸体，其余人员都没有找到完整的尸体。
 
这则消息席卷了全国，失事人员的来历更是让人揪心。
 
其中，有5名精英试飞人员和1名通讯人员，有34名电子专家、军方技术人员，甚至还有1名空军研究院的丁少将，以及1名空军司令作战部的李少将。
 
为何有这么多重要人士在飞机上，又是发生了什么事情造成了这场悲剧？
 
原来这是一辆预警机，它有个名字叫空警-200预警机。
 
预警机相当于是空中雷达，作用是获取空中情报，指挥空中作战。
 
因为地球是一个椭圆形球体，地面的雷达到达上空，很难精准接收到弯曲面的信号，这个问题困扰了许多国家，包括中国在内。
  
我们曾经对苏联的一架轰炸机进行改装，制造出了我国的第一架预警机——空警一号。
 
但雷达系统依然不够支撑预警机的作用，它便被停止使用，存放在航空博物馆展览。
 
1996年，我们与以色列建交，并向他们购买了几架预警机。按照合同约定，以色列十年后要为这几架预警机升级雷达系统。
 
却不想美国知晓后背后搞鬼，让以色列以赔付3.5亿美金的代价取消了合同。
 
种种事件让我们意识到不能向外寻求帮助，一切只能靠自身去突破创新。
 
皇天不负有心人，多年的艰苦研究，我们终于研制出了空警-200预警机。随着它2005年1月的首次试飞成功，科研人员信心百倍，日以继夜地投入改良和完善中。
 
直到2006年，空警-200预警机第二次飞行，这次的任务是解决数据丢失，缩短信息传输时长的问题。
 
40名成员，带着许多设备仪器登上了这架有去无回的飞机。
 
已经试飞成功一次的预警机，为何以失事收场。
 
原来，发现事故原因在于飞机超重和除冰器系统的故障。
 
这架飞机的荷载人数是30人，但飞机上却坐了40人，其实按空警-200的性能来讲，超载10人不会影响它的飞行，但为了更好的监测数据，专家们带了不少设备登机。导致飞机无法顺利抬升。
 
而另一个重要的问题出在了除冰系统上。这个系统在预警机飞过结冰地带的时候，会快速喷洒除冰液，去除飞机上的冰雪，让机翼正常工作。
 
但当时这个除冰系统出现了故障，让飞机的升力直接损失掉50%。
 
这双重原因酿成了这桩惨事。
 
这件重大事故激发了科研人员的决心，不能让他们白白牺牲，科研人员总结反省这件事情，迅速找到了预警机的漏洞和试飞问题，并推出一系列的规定和制度，让试飞环境更加安全。
 
在不懈的努力下，我国的预警机技术实现了突破，现如今，它已经成为我国的主要空防力量，飞行在天空之上。
 
而飞机坠落的那个山头，现在被命名为英烈山。从石碑楼往上，有40级大理石引阶，纪念着40位英烈。
 
走过这之后，便会看到刻有“英烈山”的石碑，而直通山顶的主台阶一共有603级，永远纪念着那个日期：6月3日。
 
科研之路从不是坦途，它经历了许许多多的迷茫和黑暗。但这些科技工作者日复一日从不停止，科研不会停，技术也会不断突破。
 
愿，这40位英烈安息！！！