#极氪009今日上市##我行车讯#
极氪的第二款车型极氪009在今晚正式上市,该车型与极氪001之间有着较大的跳跃。活动现场,极氪CEO安聪慧透露道,WE版CLTC综合工况续航702km,ME版CLTC综合工况续航里程822km。从前脸来看,有些“神似”劳斯莱斯的库里南。新车基于SEA浩瀚架构打造,从使用场景和定位上来看,极氪009和理想L9的产品有一定的重叠,或将角逐“奶爸专车”新能源细分市场。与竞品腾势D9和岚图梦想家相比,整体的空间表现并无太大差别,起售价高达49.9万元。
极氪的第二款车型极氪009在今晚正式上市,该车型与极氪001之间有着较大的跳跃。活动现场,极氪CEO安聪慧透露道,WE版CLTC综合工况续航702km,ME版CLTC综合工况续航里程822km。从前脸来看,有些“神似”劳斯莱斯的库里南。新车基于SEA浩瀚架构打造,从使用场景和定位上来看,极氪009和理想L9的产品有一定的重叠,或将角逐“奶爸专车”新能源细分市场。与竞品腾势D9和岚图梦想家相比,整体的空间表现并无太大差别,起售价高达49.9万元。
#新车划重点#极氪品牌从创立开始,只有定位猎装轿跑车的001一款产品来支撑品牌的热度和口碑。而现在,极氪的第二款车型同样不按套路出牌,它直接拿出了一款中大型MPV,极氪009。粗看起来,似乎跟以往极氪打造的人设并不完全相似,那么它会给我们带来怎样的新体验?
1.在极氪009身上,全新原创设计理念比更“领克”的001更加显著一些,它有相当激进夸张的设计语言,前脸大面积镀铬带凹凸线条。车体和外观方正,非常符合一部旗舰级MPV的态势,但细节上显得非常特立独行。
2.侧身造型方正魁梧方正,但风阻系数仅为 0.27Cd。长宽高分别为5209/2024/1856mm,有45mm可调的空气悬架,轴距3205mm。
3.与极氪001基本一脉相承的座舱,但细节处也有新的变化,T字形层叠中控台有两块大屏负责仪表盘和中控屏功能,几乎看不到几个实体按键,功能布局既实用又科技。
4.车机用上了专为MPV车型定制的系统,新系统的交互方式依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑,8155芯片加持下顺滑快捷,功能丰富,5屏联动,肯定是天花板级了。
5.驾驶辅助层面拥有完整的视觉融合感知系统,配备有7nm制程的EyeQ5H双芯片,多雷达以及摄像头,具备L2+级的NZD智能驾驶辅助系统,未来的FOTA还会带来自主领航系统等的更多惊喜。
6.座椅商务感很强,试驾车采用二排头等舱独立座椅的六座布局。任何一个座位的空间和如头顶大屏、独立空调、触控调节面板等的舒适性配置给的都无可挑剔,坐在其中能感受到很强的豪华感与科技感。
7.动力老相识,与001保持一致,基于SEA浩瀚架构打造,搭载前后双电机,峰值功率达到400kW,CLTC工况下续航距离超过 702 公里。未来将搭载宁德时代麒麟电池,续航进一步上涨。
8.它马力超大,推动巨大的车体很从容,但动力收放线性温和不走性能路线,中段加速能力足够,4.5秒的百公里加速时间对绝大多数人以及乘客而言动力是很过剩的,而转向略显紧张,调校并不那么传统。
9.车体跟随性尚可,6.2米转弯半径还是比较灵活,悬架风格与极氪001有些相似但有针对性地调校,绝对是越级的水平。试驾车装备了高度可调的空气悬架和CCD电磁减震,面对各种颠簸都姿态从容,高级感非常强。
1.在极氪009身上,全新原创设计理念比更“领克”的001更加显著一些,它有相当激进夸张的设计语言,前脸大面积镀铬带凹凸线条。车体和外观方正,非常符合一部旗舰级MPV的态势,但细节上显得非常特立独行。
2.侧身造型方正魁梧方正,但风阻系数仅为 0.27Cd。长宽高分别为5209/2024/1856mm,有45mm可调的空气悬架,轴距3205mm。
3.与极氪001基本一脉相承的座舱,但细节处也有新的变化,T字形层叠中控台有两块大屏负责仪表盘和中控屏功能,几乎看不到几个实体按键,功能布局既实用又科技。
4.车机用上了专为MPV车型定制的系统,新系统的交互方式依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑,8155芯片加持下顺滑快捷,功能丰富,5屏联动,肯定是天花板级了。
5.驾驶辅助层面拥有完整的视觉融合感知系统,配备有7nm制程的EyeQ5H双芯片,多雷达以及摄像头,具备L2+级的NZD智能驾驶辅助系统,未来的FOTA还会带来自主领航系统等的更多惊喜。
6.座椅商务感很强,试驾车采用二排头等舱独立座椅的六座布局。任何一个座位的空间和如头顶大屏、独立空调、触控调节面板等的舒适性配置给的都无可挑剔,坐在其中能感受到很强的豪华感与科技感。
7.动力老相识,与001保持一致,基于SEA浩瀚架构打造,搭载前后双电机,峰值功率达到400kW,CLTC工况下续航距离超过 702 公里。未来将搭载宁德时代麒麟电池,续航进一步上涨。
8.它马力超大,推动巨大的车体很从容,但动力收放线性温和不走性能路线,中段加速能力足够,4.5秒的百公里加速时间对绝大多数人以及乘客而言动力是很过剩的,而转向略显紧张,调校并不那么传统。
9.车体跟随性尚可,6.2米转弯半径还是比较灵活,悬架风格与极氪001有些相似但有针对性地调校,绝对是越级的水平。试驾车装备了高度可调的空气悬架和CCD电磁减震,面对各种颠簸都姿态从容,高级感非常强。
39.98万!集度ROBO-01探月限定版发布
近日,集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布,新车售价39.98万元,其所有智能化能力做到顶配,所有车主权益拉满至终身免费。
ROBO-01探月限定版有着同级别领先的整车参数和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距长达3000mm,在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达555L,后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。
ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚平台打造,采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架;搭载宁德时代100kWh三元锂电池,续航600+km;前后永磁同步双电机配置,双电机峰值总功率400kW,动力更强劲,零百加速仅3.9秒。
集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付,其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计,计划将在2022年广州车展期间发布。
近日,集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布,新车售价39.98万元,其所有智能化能力做到顶配,所有车主权益拉满至终身免费。
ROBO-01探月限定版有着同级别领先的整车参数和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距长达3000mm,在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达555L,后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。
ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚平台打造,采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架;搭载宁德时代100kWh三元锂电池,续航600+km;前后永磁同步双电机配置,双电机峰值总功率400kW,动力更强劲,零百加速仅3.9秒。
集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付,其普通量产版也将很快亮相。集度第二款汽车机器人的外观设计,计划将在2022年广州车展期间发布。
✋热门推荐