【#国庆节北京公园可真忙#】随着气温走低，室内展览进一步受到市民游客欢迎。颐和园博物馆的“园说Ⅳ——这片山水这片园”展览，首次用文物聚焦、解读和展示历史名园；中国园林博物馆的“物上山水”展览，让市民游客透过书画、器物了解中国博大精深的山水文化，让山水精神代代赓续；景山公园在观德殿展出的《紫禁之巅 天高地迥古都园林绘画展》、玉渊潭公园在玉和集樱展出的“雅集野趣——中国文人的休闲生活方式”展览、紫竹院公园“京城旧影”主题系列展览、北京动物园“第57届国际野生生物展览年赛”获奖作品巡展也在展出中，还没前去的市民游客，可在未来三天一探究竟。（北京新闻广播记者/晋旭）

#航空快讯# 【空军发言人首提“中国第五代战机歼20”！科普帖来了】9月27日，第14届中国航展新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校表示，“中国第五代战机歼-20已经遍布‘东南西北中’”。这是空军新闻发言人首次使用“第五代战机”表述歼20，引发广泛关注。

战斗机划代主要有几种

战斗机的划代是对性能相近、技术相仿、采用雷同战法的一个或几个飞机族系的归类。当新型号的性能与技术有全面和重大提升时，会被冠以“新一代”之称。关于战斗机的划代，有过“传统四代划分”“俄罗斯五代划分”“美国五代划分”等几种方法。“传统四代划分”只覆盖超声速战斗机，将上世纪50年代早期服役的一倍声速战斗机列为第一代，将稍后服役的二倍声速战斗机列为第二代，将上世纪70年代中期开始服役、以高机动性为主要特点的战斗机列为第三代，将21世纪开始服役的综合性能更高的战斗机列为第四代。

“俄罗斯五代划分”大体同上，但把“传统四代划分”中的第二代变后掠翼飞机（米格-23、F-111）单列为一代，称为第三代；其他划分相同，故而多出一代。这种划分法一直由苏联采用，并沿用至俄罗斯。

“美国五代划分”把喷气式战斗机列为第一代，把高亚声速、后掠翼战斗机列为第二代，低超声速战斗机和Ma2一级的战斗机都列入第三代，而第四、第五代以综合性能提升为主来进行划分。
我国的战斗机如何划代

中国航空学会常任理事、中国航空工业集团公司科技委顾问张聚恩认为，为与国际接轨，我国也可认同战斗机发展至今形成五代的说法，在融合上述三种划代法的基础上，以喷气式战斗机为主线，前三代以速度为主、后两代以综合性能为主来进行代际划分。张聚恩建议，可以称其为“新五代划分法”，各代典型特征和代表机型概述如下：
第一代战斗机：含早期喷气式及20世纪30到40年代的亚声速和高亚声速战斗机（Ma0.6~0.98），代表机型有米格-15、F-86和我国歼-5。

第二代战斗机：20世纪50年代初开始服役的Ma1一级、低超声速战斗机（Ma1.3～1.5），代表机型有米格-19、F-100和我国歼-6。

第三代战斗机：20世纪60年代末开始服役的Ma2.0一级的战斗机，代表机型有米格-21、F-4、F-104和我国歼-7、歼-8。

第四代战斗机：20世纪70年代中期开始服役的、以高机动性为主要特点、综合性能显著提升的战斗机，代表机型有米格-29、苏-27、F-14、F-15、F-16和我国歼-10、歼-11。

第五代战斗机：21世纪开始服役的新一代战斗机，代表机型有F-22、F-35、苏-57和我国歼-20。

张聚恩还认为，对战斗机划代，有助于体现航空装备的技战术特点，比对和借鉴装备发展的规律，便于公众理解、认知战斗机的发展进步。不过，战斗机划代只是一种归类，并不代表作战能力，更不是一种技术标准，应该始终坚持以需求为牵引规划装备发展，以战斗力标准衡量装备水准。

#空军#发言人首提“中国#第五代战机# #歼-20#”！科普帖来了

第14届中国航展新闻发布会上

空军新闻发言人申进科大校表示

“中国第五代战机歼-20

已经遍布‘东南西北中’”

这是空军新闻发言人首次使用

“第五代战机”表述歼-20

引发广泛关注

战斗机划代主要有几种

战斗机的划代是对性能相近、技术相仿、采用雷同战法的一个或几个飞机族系的归类。当新型号的性能与技术有全面和重大提升时，会被冠以“新一代”之称。

关于战斗机的划代，有过“传统四代划分”“俄罗斯五代划分”“美国五代划分”等几种方法。

“传统四代划分”只覆盖超声速战斗机，将上世纪50年代早期服役的一倍声速战斗机列为第一代，将稍后服役的二倍声速战斗机列为第二代，将上世纪70年代中期开始服役、以高机动性为主要特点的战斗机列为第三代，将21世纪开始服役的综合性能更高的战斗机列为第四代。

“俄罗斯五代划分”大体同上，但把“传统四代划分”中的第二代变后掠翼飞机（米格-23、F-111）单列为一代，称为第三代；其他划分相同，故而多出一代。这种划分法一直由苏联采用，并沿用至俄罗斯。

“美国五代划分”把喷气式战斗机列为第一代，把高亚声速、后掠翼战斗机列为第二代，低超声速战斗机和Ma2一级的战斗机都列入第三代，而第四、第五代以综合性能提升为主来进行划分。

我国的#战斗机#如何划代

中国航空学会常任理事、中国航空工业集团公司科技委顾问张聚恩认为，为与国际接轨，我国也可认同战斗机发展至今形成五代的说法，在融合上述三种划代法的基础上，以喷气式战斗机为主线，前三代以速度为主、后两代以综合性能为主来进行代际划分。张聚恩建议，可以称其为“新五代划分法”，各代典型特征和代表机型概述如下：

第一代战斗机：含早期喷气式及20世纪30到40年代的亚声速和高亚声速战斗机（Ma0.6~0.98），代表机型有米格-15、F-86和我国歼-5。

第二代战斗机：20世纪50年代初开始服役的Ma1一级、低超声速战斗机（Ma1.3～1.5），代表机型有米格-19、F-100和我国歼-6。

第三代战斗机：20世纪60年代末开始服役的Ma2.0一级的战斗机，代表机型有米格-21、F-4、F-104和我国歼-7、歼-8。

第四代战斗机：20世纪70年代中期开始服役的、以高机动性为主要特点、综合性能显著提升的战斗机，代表机型有米格-29、苏-27、F-14、F-15、F-16和我国歼-10、歼-11。

第五代战斗机：21世纪开始服役的新一代战斗机，代表机型有F-22、F-35、苏-57和我国歼-20。

张聚恩还认为，对战斗机划代，有助于体现航空装备的技战术特点，比对和借鉴装备发展的规律，便于公众理解、认知战斗机的发展进步。不过，战斗机划代只是一种归类，并不代表作战能力，更不是一种技术标准，应该始终坚持以需求为牵引规划装备发展，以战斗力标准衡量装备水准。