【11月12日】男同学专场!!
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这是昨天的事大新闻,官方发布以后,不少媒体大v分析说是要放开了,我个人不这么认为,这次调整的最大特点是大幅减少了集中隔离的适用范围,大部分情况下居家隔离就行了,这主要就是为了缓解地方财政压力,要知道中国很多城市本来就是财政赤字,全靠转移支付吊着一口气,长时间的集中隔离花费对地方财政来说负担太大,上面要想办法恢复经济,今天下午3点的发布会有交通运输部和商务部的人出席,印象中是第一次,大方向确实变了,大会之前优先算zz账,大会之后要算经济账了,这才是这次政策调整的底层逻辑。至于说放开,至少这个冬天不会,明年3月份有可能会拿出来讨论,即使确定要放开也是逐步进行,短时间内的急转向基本不可能。
新款GL8我最满意的就是这套动力总成,不仅开起来动力强,而且油耗也特别的经济。老款的自然吸气引擎GL8我也长期驾驶过,满载的状态下动力很一般,加速软绵绵的,而且油耗也比较高。新款搭载了48V轻混系统,发动机的功率也很高,开起来爽又省油。对我们这种做商务用途的用户来说,真的是太实用了,省下的就是赚到的呀。方向盘精准度还可以,手感偏轻,跑长途的时候不会太累。油门的调校和刹车的调校都很线性,刹车的过程中不容易出现点头的情况。辅助功能方面特别棒,这也是我选择这个版本的最重要原因,自适应巡航,主动刹车,车道偏离预警等功能,对于跑高速来说真的是太实用了,轻松又安全。底盘的质感很柔软,舒适度方面GL8真的特别棒,这些年别的MPV接触过,为什么我们这个行业最终还是选择GL8,首先是因为口碑,其次就是舒适度。客户就要求GL8,如果你弄个奥德赛或者弄个其他的车,客户不认可。空间是真的宽敞,这也是GL8受到我们这个行业欢迎的最重要原因,第2排的乘坐感受很棒,第3排也比一般的轿车坐起来舒服得多。而且全部三排座椅都坐满人之后,后备箱依旧有着不错的空间,放几个行李箱没什么压力。内部储物格设计的也蛮丰富的,而且后排的充电接口也特别多,现在的人都有手机电量恐惧症,上车之后第一个动作都是给手机充电,这方面GL8确实人性化。
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