干净是一个人最好看的样子,干净不止于表面,而是由内而外。把外表收拾干净很简单,难的是让心里干净。我们每个人刚开始来到这个世界时,都有一颗干净的心,然后绝大多数人开始把欲望、贪婪、嫉妒、傲慢等等不停装进心里,并最终变成了我们当初讨厌的样子,内心干净的人无论取得怎样的荣耀始终谦虚低调。
新的喝响演唱会
播出平台: CCTV-15音乐频道
播出时间: 110月27日 19:30
节目单
《想把我唱给你听》 演唱:苏妙玲
《心云》 演唱:赵 越
《岁月神偷》 演唱:段奥娟
《一生何求》 演唱:陆思恒
《永不失联的爱》 演唱:冯希瑶
《她》 演唱:陆翊
《兰亭序》 演唱:钱润玉
超
《L.O.V.》 演唱:汪 睿
《低调傲慢》 演唱:许明明
《像做梦一样》 演唱:钟易轩
《不具名海岸》 演唱:刘人语
《初见》 演唱:刘美麟
《笑黄粱》 演唱:李振宁
汇
刀乐享每一天
不负好音乐
1:22
播出平台: CCTV-15音乐频道
播出时间: 110月27日 19:30
节目单
《想把我唱给你听》 演唱:苏妙玲
《心云》 演唱:赵 越
《岁月神偷》 演唱:段奥娟
《一生何求》 演唱:陆思恒
《永不失联的爱》 演唱:冯希瑶
《她》 演唱:陆翊
《兰亭序》 演唱:钱润玉
超
《L.O.V.》 演唱:汪 睿
《低调傲慢》 演唱:许明明
《像做梦一样》 演唱:钟易轩
《不具名海岸》 演唱:刘人语
《初见》 演唱:刘美麟
《笑黄粱》 演唱:李振宁
汇
刀乐享每一天
不负好音乐
1:22
一汽丰田丰推出 “以租代购”的电动化模式值得赞赏。这才是新的商业思维,为电动化赋能,学会放下,倡导共享,为中国人的生活提供了积极意义,展示了未来已来的新风尚。
电动车“以租代购”释放了什么?
撰文/颜光明
继丰田、比亚迪、一汽丰田(简称一丰)同框线上见面会之后,第二天,一汽丰田bZ4X上市暨bZ3亮相。bZ4X上市(5款车型,19.98万元—28.48万元),bZ3亮相了,提前披露对市场的布局,告知一丰战略动向。
尽管外界知道一丰的厉害,但人们关注的还是丰田把比亚迪和一丰扯在一起的新闻。此举看似平淡,但还是引发外资汽车在中国博弈的震荡。相较于以往,先前欧美汽车在中国鼓吹的所谓新能源汽车以及技术,只不过是商业虚伪的忽悠,在中国电动车浪潮的冲击下纷纷显出了原形。
最典型的是腾势,奔驰与比亚迪合资已有10年,在电动车领域至今都没有大的起色,备受舆论诟病;再比如之诺,宝马与华晨合资自主开发的电动车品牌,也有近10年了,却虎头蛇尾,没了下文。倒是由之诺扶持起来的宁德时代火了,如日中天。而在这之前的通用推出的燃料电池,更是了无音讯。凡此种种,不一而足。长期作为西方学徒的中国车企似乎也看清楚了西方汽车老师傅的意图和他们的套路。
就在纯电动车风生水起时,有人对日系车的沉默表示怀疑。尤其是丰田低调与比亚迪合作感到不解。日前在采访欧洲汽车专业人士是获知,欧洲的傲慢对中国车的涌入矜持不起来了,开始恐慌。但他们的观望如同上个世界80年代对于日系车的心态一样,就看产品是否过硬,包括韧性和毅力在内。
而另有一份资料显示,日系车其实并没有闲着,他们研究的电动车似乎更为先进,理性,接近国际认可的纯电动车,尤其是电池的环保和科技型就连欧美都刮目相看。这就提出了疑问,丰田与比亚迪合作难道真的是看上了比亚迪的电池技术?也许醉翁之意不在酒。这就很自然地分化出东西方的商业思维,以及他们文化属性的不同。看来“文化决定论”并非务虚,至少在汽车方面已露出端倪。
然而,受众还是感到迷茫。舆论对于一俊遮百丑的现象为何视而不见,尤其是在汽车舆论中找不到真相也就大惑不解。比如比亚迪,是看销量,还是看可持续?还有蔚小理,是看表象,还是看里子。
我想,这都是问题。这里既有态度,也有谋略,乃至选择,但不论是怎么变换,忽悠也罢,或是噱头也罢,最终还是要让消费有获得感,安全的保障和文化的分享,而不是拥有。我以为这才是正道。以这样的角度看一丰 “以租代购”值得赞赏。这才是新的商业思维,为电动化赋能,学会放下,倡导共享,为中国人的生活提供了积极意义,展示了未来已来的新风尚。
2022.10.26
电动车“以租代购”释放了什么?
撰文/颜光明
继丰田、比亚迪、一汽丰田(简称一丰)同框线上见面会之后,第二天,一汽丰田bZ4X上市暨bZ3亮相。bZ4X上市(5款车型,19.98万元—28.48万元),bZ3亮相了,提前披露对市场的布局,告知一丰战略动向。
尽管外界知道一丰的厉害,但人们关注的还是丰田把比亚迪和一丰扯在一起的新闻。此举看似平淡,但还是引发外资汽车在中国博弈的震荡。相较于以往,先前欧美汽车在中国鼓吹的所谓新能源汽车以及技术,只不过是商业虚伪的忽悠,在中国电动车浪潮的冲击下纷纷显出了原形。
最典型的是腾势,奔驰与比亚迪合资已有10年,在电动车领域至今都没有大的起色,备受舆论诟病;再比如之诺,宝马与华晨合资自主开发的电动车品牌,也有近10年了,却虎头蛇尾,没了下文。倒是由之诺扶持起来的宁德时代火了,如日中天。而在这之前的通用推出的燃料电池,更是了无音讯。凡此种种,不一而足。长期作为西方学徒的中国车企似乎也看清楚了西方汽车老师傅的意图和他们的套路。
就在纯电动车风生水起时,有人对日系车的沉默表示怀疑。尤其是丰田低调与比亚迪合作感到不解。日前在采访欧洲汽车专业人士是获知,欧洲的傲慢对中国车的涌入矜持不起来了,开始恐慌。但他们的观望如同上个世界80年代对于日系车的心态一样,就看产品是否过硬,包括韧性和毅力在内。
而另有一份资料显示,日系车其实并没有闲着,他们研究的电动车似乎更为先进,理性,接近国际认可的纯电动车,尤其是电池的环保和科技型就连欧美都刮目相看。这就提出了疑问,丰田与比亚迪合作难道真的是看上了比亚迪的电池技术?也许醉翁之意不在酒。这就很自然地分化出东西方的商业思维,以及他们文化属性的不同。看来“文化决定论”并非务虚,至少在汽车方面已露出端倪。
然而,受众还是感到迷茫。舆论对于一俊遮百丑的现象为何视而不见,尤其是在汽车舆论中找不到真相也就大惑不解。比如比亚迪,是看销量,还是看可持续?还有蔚小理,是看表象,还是看里子。
我想,这都是问题。这里既有态度,也有谋略,乃至选择,但不论是怎么变换,忽悠也罢,或是噱头也罢,最终还是要让消费有获得感,安全的保障和文化的分享,而不是拥有。我以为这才是正道。以这样的角度看一丰 “以租代购”值得赞赏。这才是新的商业思维,为电动化赋能,学会放下,倡导共享,为中国人的生活提供了积极意义,展示了未来已来的新风尚。
2022.10.26
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