舒适又高效！“90后”小伙遇到了运输精密仪器的“可靠搭档”
江苏镇江，古称京口、润州、南徐，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，是华东地区重要的交通中枢，也是国务院批复确定的中国长江三角洲重要的港口、风景旅游城市。作为久负盛名的经济重镇，镇江利用得天独厚的地理位置，通过创新提升产业转型升级的内生动力，建成了成熟配套的高新技术产业群，成为驱动周边发展的“新引擎”。
镇江“90后”小伙赵风伟，阳光帅气，总是带着微笑和矫健的步伐来去匆匆。8年前，赵风伟开始投身运输精密仪器的工作。从轻卡到中卡，从手动挡欧马可到如今的欧航自动挡中卡，他如今已成为运输精密仪器的“老司机”。
8年，轻卡换中卡，忠于欧航欧马可品牌
物流运输市场，残酷而功利。大多数运输者的努力，需要在选对车后才能显现。庆幸的是，市场也有温柔的一面，只要运输者选对车，便会在恰当的时候给予其最直接、最有效、最具价值的回应。在运输路上摸爬滚打多年的赵风伟，对选车、用车相当有“主见”，当然这也是其多年的用车经历为其带来的“底气”。赵风伟告诉记者：“我驾驶的第一辆车是欧马可，这辆轻卡一直陪伴我风里来雨里去，是我忠实的伙伴，它靠谱、出色的表现，让我无形中成为了福田品牌的忠诚粉丝。”
“在行业里摸爬滚打这么多年，我一直在寻找一种轻松又高效的运输方式。在我知道欧航欧马可发布了全新的欧航自动挡车型以后，我知道自己的机会来了。”为了全面提升运输效率、减少驾驶疲劳，赵风伟在今年8月向公司申请，购买了一辆全新的欧航自动挡中卡。
“说实话我以前没有开过自动挡的货车，即便是我十分信任的欧航品牌，在真正驾驶以前心里也有些打鼓。”自动挡中卡作为行业里的新生事物，赵风伟也和很多人一样，在一种既期待又“害怕”的心态中完成了新车的第一次运输任务。“真是千言万语抵不过自己的一次亲身驾驶，第一次开欧航自动挡中卡去送货我就被彻底折服。首先从驾驶体验上说，欧航自动挡中卡完全解放左脚右手，让我在降低驾驶强度的同时也能将更多精力放在路面上，增加安全性。再从舒适度上来说，这台车不仅更加宽敞，而且座椅、方向盘阻尼、操作台布局、储物空间和卧铺等布局都十分合理，让我有一种坐在家里沙发上开车的感觉。”
除了这些时刻体现的优势，欧航自动挡中卡更在油耗等多层面上给赵风伟带来惊喜。“这辆欧航自动挡中卡大部分时间都在跑高速，由于电子部件都比较轻，车辆最多载重量也就3-4吨，这对欧航来讲，真是小菜一碟，算得上轻装前行，所以车辆始终动力充沛，总有使不完的劲儿，在油量消耗方面也有着明显的优势，有同事算过，这辆车相比同类产品油耗可降低8%，开一年就能省2万。而且因为车辆是自动挡，所以偶尔遇到的堵车、半坡起步等都能省力不少，真是省钱又省心。”
“并且在驾驶过程中这辆欧航自动挡中卡总能给我非常踏实的感觉，无论拉什么货物，都可以说走就走，哪怕车上装载着价值千万的货物，也不用担心它在路上‘耍小脾气’。”赵风伟说，“目前我已经熟悉了这款车的驾驶空间和各种性能，和它一起出门，我很安心、放心。”
2月，17000公里，贴心省心放心
每一次跋涉，都会全力以赴；每一次服务，都会竭尽全力。这既是赵风伟运输精密仪器过程的真实写照，也是欧马可与欧航在路上奔驰的意义。
“从今年8月份提到新车至今，仅2个多月的时间，这辆欧航自动挡中卡已经跑了17000公里的路程，中间保养过一次。”赵风伟表示，“我个人非常喜欢欧航，不仅仅是因为车辆的性能，而且他们的服务也让我们公司非常满意。”
据了解，欧航欧马可建立了行业领先的头等舱服务标准，不断推动服务内容升级，依托覆盖全国800+专业授权网络，超过2600名专业维修技师，配合快速响应的技术支持团队，用专业的人员和设备为用户提供超长保养、超长质保、夜间服务、限时维修、尊贵体验等安心、暖心、省心的服务保障。“这为我们公司长期选用欧航欧马可卡车送上了‘定心丸’。”赵风伟说。
时代的发展变化很快，各种新生事物层出不穷，但有洞见能力的企业和个人会很快发现机遇，并通过与“优秀者”结伴同行，在时代的浪潮里活得更好。相信有了欧航自动挡中卡的助力，赵风伟所在公司会发展的越来越好，而他自己的“钱袋子”也会越来越鼓。
江苏镇江，古称京口、润州、南徐，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，是华东地区重要的交通中枢，也是国务院批复确定的中国长江三角洲重要的港口、风景旅游城市。作为久负盛名的经济重镇，镇江利用得天独厚的地理位置，通过创新提升产业转型升级的内生动力，建成了成熟配套的高新技术产业群，成为驱动周边发展的“新引擎”。
镇江“90后”小伙赵风伟，阳光帅气，总是带着微笑和矫健的步伐来去匆匆。8年前，赵风伟开始投身运输精密仪器的工作。从轻卡到中卡，从手动挡欧马可到如今的欧航自动挡中卡，他如今已成为运输精密仪器的“老司机”。
8年，轻卡换中卡，忠于欧航欧马可品牌
物流运输市场，残酷而功利。大多数运输者的努力，需要在选对车后才能显现。庆幸的是，市场也有温柔的一面，只要运输者选对车，便会在恰当的时候给予其最直接、最有效、最具价值的回应。在运输路上摸爬滚打多年的赵风伟，对选车、用车相当有“主见”，当然这也是其多年的用车经历为其带来的“底气”。赵风伟告诉记者：“我驾驶的第一辆车是欧马可，这辆轻卡一直陪伴我风里来雨里去，是我忠实的伙伴，它靠谱、出色的表现，让我无形中成为了福田品牌的忠诚粉丝。”
“在行业里摸爬滚打这么多年，我一直在寻找一种轻松又高效的运输方式。在我知道欧航欧马可发布了全新的欧航自动挡车型以后，我知道自己的机会来了。”为了全面提升运输效率、减少驾驶疲劳，赵风伟在今年8月向公司申请，购买了一辆全新的欧航自动挡中卡。
“说实话我以前没有开过自动挡的货车，即便是我十分信任的欧航品牌，在真正驾驶以前心里也有些打鼓。”自动挡中卡作为行业里的新生事物，赵风伟也和很多人一样，在一种既期待又“害怕”的心态中完成了新车的第一次运输任务。“真是千言万语抵不过自己的一次亲身驾驶，第一次开欧航自动挡中卡去送货我就被彻底折服。首先从驾驶体验上说，欧航自动挡中卡完全解放左脚右手，让我在降低驾驶强度的同时也能将更多精力放在路面上，增加安全性。再从舒适度上来说，这台车不仅更加宽敞，而且座椅、方向盘阻尼、操作台布局、储物空间和卧铺等布局都十分合理，让我有一种坐在家里沙发上开车的感觉。”
除了这些时刻体现的优势，欧航自动挡中卡更在油耗等多层面上给赵风伟带来惊喜。“这辆欧航自动挡中卡大部分时间都在跑高速，由于电子部件都比较轻，车辆最多载重量也就3-4吨，这对欧航来讲，真是小菜一碟，算得上轻装前行，所以车辆始终动力充沛，总有使不完的劲儿，在油量消耗方面也有着明显的优势，有同事算过，这辆车相比同类产品油耗可降低8%，开一年就能省2万。而且因为车辆是自动挡，所以偶尔遇到的堵车、半坡起步等都能省力不少，真是省钱又省心。”
“并且在驾驶过程中这辆欧航自动挡中卡总能给我非常踏实的感觉，无论拉什么货物，都可以说走就走，哪怕车上装载着价值千万的货物，也不用担心它在路上‘耍小脾气’。”赵风伟说，“目前我已经熟悉了这款车的驾驶空间和各种性能，和它一起出门，我很安心、放心。”
2月，17000公里，贴心省心放心
每一次跋涉，都会全力以赴；每一次服务，都会竭尽全力。这既是赵风伟运输精密仪器过程的真实写照，也是欧马可与欧航在路上奔驰的意义。
“从今年8月份提到新车至今，仅2个多月的时间，这辆欧航自动挡中卡已经跑了17000公里的路程，中间保养过一次。”赵风伟表示，“我个人非常喜欢欧航，不仅仅是因为车辆的性能，而且他们的服务也让我们公司非常满意。”
据了解，欧航欧马可建立了行业领先的头等舱服务标准，不断推动服务内容升级，依托覆盖全国800+专业授权网络，超过2600名专业维修技师，配合快速响应的技术支持团队，用专业的人员和设备为用户提供超长保养、超长质保、夜间服务、限时维修、尊贵体验等安心、暖心、省心的服务保障。“这为我们公司长期选用欧航欧马可卡车送上了‘定心丸’。”赵风伟说。
时代的发展变化很快，各种新生事物层出不穷，但有洞见能力的企业和个人会很快发现机遇，并通过与“优秀者”结伴同行，在时代的浪潮里活得更好。相信有了欧航自动挡中卡的助力，赵风伟所在公司会发展的越来越好，而他自己的“钱袋子”也会越来越鼓。
【損毀三件文物，陷入“去中”爭議，台北故宮怎麼了？】
台北故宮博物院收藏的明朝龍紋碗、清朝青花瓷盤在去年、今年先後被摔破。這是台北故宮有史以來第一次打破文物，但院長吳密察卻下令封口、意圖隱瞞。連日來，此事在島內持續發酵，要求“行政院長”蘇貞昌徹查、吳密察下台負責的呼聲高漲，台北故宮近年來多次陷入“去中”爭議也引發高度關注。
*兩年內打破3件文物
在島內輿論的強大壓力下，台北故宮10月28日下午說明稱，3件毀損文物中明朝弘治年間的龍紋碗、清康熙款暗龍白里小黃瓷碗先後於去年2月、今年4月開箱時被發現損壞，而清乾隆青花花卉盤則是今年5月工作人員摔破的，“皆循程序調查，沒有隱匿”。當天傍晚，受損文物照片終於公開，台媒稱，“其中兩件幾近摔碎狀態，觸目驚心”。
國民黨主席朱立倫稱，此事震驚台灣社會與華人世界，是故宮遷台後從未發生的醜聞與嚴重疏失，若非有人向“立委”陳以信檢舉，民進黨當局會隱瞞到何時？對此“世界級的大笑話”，“行政院”必須究責到底。民進黨“立委”高嘉瑜質詢時說，台北故宮文物第一次發生一年多內3件破損，按照其每20年清點一次的做法，至今經過3次清點，應該有記錄或錄像可追查，破損不可能自然發生，怎麼會無法釐清責任歸屬？文史作家蔡登山疾呼台北故宮應公佈庫房到工作間的監視畫面，“如何破了，真相自然清楚，有沒有隱匿，也不是您院長一句話可以交代的”。
中時電子報29日發表社論稱，上述揣測顯示出民間對民進黨當局的信任度非常低。台北故宮自蔣介石時期就進行嚴格控管，以防止國寶被盜，首先國寶所在的庫房進入程序相當嚴謹。負責器物、文獻、書畫等工作人員，都各有庫房權限。任何人進入都有兩道程序：一是刷卡的電子記錄，一是自己簽名的記錄，可以互相比對。所以去年2月、今年4月破損的兩件瓷器，若要追究責任，是可以查到的。其次，進庫房有嚴格規定，就連台北故宮院長都沒有單獨進庫房的權限，依規定要兩個人一起進去，同時要有一個工人陪同，“誰動過什麼文物，應可追查到。再不然3人對質總可以查清事實”。文章說，民眾不能諒解的是：台北故宮文物歷經萬里運送，都得以保存無損，偏偏在承平時代，竟在一年多內連續損壞3件國寶，令人質疑民進黨派任的吳密察缺乏專業，只會在意識形態上打轉，若他這次不負起責任，難以令民眾信服。
*連“明朝”兩個字都要回避
這麼多中華文化瑰寶是如何到台灣的呢？1931年日本侵佔東北，覬覦北京。為避免文物落入侵略者之手，故宮“文物大遷移”自1933年起秘密開始，在炮火硝煙下它們從北京到上海、到南京，後又輾轉到四川、貴州，歷時十幾年，行程數萬公里，卻無一件損壞、無一件丟失，無數的人為之付出心血。抗戰勝利後，這些寶物陸續運到南京。1948年底，人民解放戰爭勝利在即，這些南遷寶物中的精品又被分三批船運到了台灣。1965年11月，位於台北市郊外雙溪的台北故宮落成，它佔地1200畝，收藏了70萬件珍貴文物。
民進黨上台後大搞“去中國化”，台北故宮也遭殃。在陳水扁當政的2007年1月，“行政院”通過決議修正“故宮博物院組織條例”，將其中的寶物來自“北平故宮”與“中央博物院”等文字完全刪除。2017年5月，台北故宮推出“明朝永樂皇帝瓷器”特展，但策展方卻在媒體上稱它為“東亞工藝美術的巔峰”。聯合新聞網稱，“為了回避‘明朝’兩字煞費苦心，大中華歷史被東亞一刀斷，去中國意圖一目瞭然”。
2019年，吳密察出任台北故宮院長。他現年66歲，2001年在陳水扁時期擔任“文建會副主委”，2010年退休後參與“獨派”大佬辜寬敏創辦的“新台灣國策智庫”。在吳密察的操弄下，台北故宮文物逐漸淪為民進黨的政治工具。
10月18日，臉書“逆風的烏鴉”撰文稱，台北故宮南院最可笑的是搞了一個名叫“一個道教皇帝對瓷器製作的影響”特展，令他啞然失笑，把明朝、嘉靖寫出來很困難嗎？“這不是困難，是心魔”。10月19日，台北故宮不少紀念品被發現製造地點標示“Made in China（中國製造）”。民進黨“立委”範雲質詢時，要求台北故宮要讓紀念品達到百分之百的“台灣製造”。吳密察當場允諾，即日起會通過契約，要求紀念品廠商必須達到這一目標。
*寄存文物不再續約
就在爆出3件文物受損的同時，台北故宮又陷入“不續約爭議”。據台灣《中國時報》30日報道，吳密察決定寄存台北故宮的文物期滿後不再續約，包括知名的“蘭千山館”文物，其中最具代表性的《唐褚遂良黃絹本蘭亭》和《唐懷素小草千字文》都是無價之寶，價值遠超過3件受損瓷器。
文章稱，所謂“寄存”，就是民間收藏者將文物無償授權台北故宮保管及展出，但必須標示寄存者名字。這對收藏者是一種榮耀，既有鼓勵民間分享收藏的作用，也給予文物最完善、專業的保存，更提供觀眾多樣化的參觀內容。台北故宮聲稱，不再接受寄存是因為庫房空間有限。然而，耗資數十億元新台幣的“新故宮計劃”就是以擴充空間為主。據瞭解，台北故宮基層專業人員都認為應該續約，但吳密察“力排眾議”，非要把國寶級的寄存物掃地出門。
中時電子報29日刊登的一篇評論稱，故宮國寶到台灣過程中沒有損傷一絲一毫，現在可好，一年半之內連摔3件古物，“民進黨果然不是中國人，那還霸佔著中國古物乾嘛？還是已偷偷地李代桃僵拿去賣了？”“故宮寶物該物歸原主了”。作家洛杉基撰文稱，這些老祖宗的寶物，如果不是有人有意無意地不當一回事，怎麼會把傳家寶當破碗對待？在對岸，任何人膽敢偷竊或破壞國家級古物，恐怕都得牢底坐穿；可是在台灣“獨派”當局做事，打破了中國人的老東西，沒啥了不起，只要上下沆瀣一氣不吱聲，再將文物清單封存30年，保證不會有事。文章說，“台獨”當局既然那麼瞧不起、痛恨中華文化，那就建議，不妨從今年起，逐年將台北故宮文物物歸原主，安全運送回北京故宮，讓專家們對這些寶物進行更專業的分類、保養、歸類、整理。他們絕對不會重蹈台北故宮的覆轍，把“明朝”當“清朝”標示、把尿壺當酒杯、將裝著古玩的箱子重摔在地，鬧出令人哭笑不得的國際級笑話。
#台湾# #台海问题# #台北故宫3件文物破损照曝光# #台北故宫辟谣台当局准备转移文物到美日#
台北故宮博物院收藏的明朝龍紋碗、清朝青花瓷盤在去年、今年先後被摔破。這是台北故宮有史以來第一次打破文物，但院長吳密察卻下令封口、意圖隱瞞。連日來，此事在島內持續發酵，要求“行政院長”蘇貞昌徹查、吳密察下台負責的呼聲高漲，台北故宮近年來多次陷入“去中”爭議也引發高度關注。
*兩年內打破3件文物
在島內輿論的強大壓力下，台北故宮10月28日下午說明稱，3件毀損文物中明朝弘治年間的龍紋碗、清康熙款暗龍白里小黃瓷碗先後於去年2月、今年4月開箱時被發現損壞，而清乾隆青花花卉盤則是今年5月工作人員摔破的，“皆循程序調查，沒有隱匿”。當天傍晚，受損文物照片終於公開，台媒稱，“其中兩件幾近摔碎狀態，觸目驚心”。
國民黨主席朱立倫稱，此事震驚台灣社會與華人世界，是故宮遷台後從未發生的醜聞與嚴重疏失，若非有人向“立委”陳以信檢舉，民進黨當局會隱瞞到何時？對此“世界級的大笑話”，“行政院”必須究責到底。民進黨“立委”高嘉瑜質詢時說，台北故宮文物第一次發生一年多內3件破損，按照其每20年清點一次的做法，至今經過3次清點，應該有記錄或錄像可追查，破損不可能自然發生，怎麼會無法釐清責任歸屬？文史作家蔡登山疾呼台北故宮應公佈庫房到工作間的監視畫面，“如何破了，真相自然清楚，有沒有隱匿，也不是您院長一句話可以交代的”。
中時電子報29日發表社論稱，上述揣測顯示出民間對民進黨當局的信任度非常低。台北故宮自蔣介石時期就進行嚴格控管，以防止國寶被盜，首先國寶所在的庫房進入程序相當嚴謹。負責器物、文獻、書畫等工作人員，都各有庫房權限。任何人進入都有兩道程序：一是刷卡的電子記錄，一是自己簽名的記錄，可以互相比對。所以去年2月、今年4月破損的兩件瓷器，若要追究責任，是可以查到的。其次，進庫房有嚴格規定，就連台北故宮院長都沒有單獨進庫房的權限，依規定要兩個人一起進去，同時要有一個工人陪同，“誰動過什麼文物，應可追查到。再不然3人對質總可以查清事實”。文章說，民眾不能諒解的是：台北故宮文物歷經萬里運送，都得以保存無損，偏偏在承平時代，竟在一年多內連續損壞3件國寶，令人質疑民進黨派任的吳密察缺乏專業，只會在意識形態上打轉，若他這次不負起責任，難以令民眾信服。
*連“明朝”兩個字都要回避
這麼多中華文化瑰寶是如何到台灣的呢？1931年日本侵佔東北，覬覦北京。為避免文物落入侵略者之手，故宮“文物大遷移”自1933年起秘密開始，在炮火硝煙下它們從北京到上海、到南京，後又輾轉到四川、貴州，歷時十幾年，行程數萬公里，卻無一件損壞、無一件丟失，無數的人為之付出心血。抗戰勝利後，這些寶物陸續運到南京。1948年底，人民解放戰爭勝利在即，這些南遷寶物中的精品又被分三批船運到了台灣。1965年11月，位於台北市郊外雙溪的台北故宮落成，它佔地1200畝，收藏了70萬件珍貴文物。
民進黨上台後大搞“去中國化”，台北故宮也遭殃。在陳水扁當政的2007年1月，“行政院”通過決議修正“故宮博物院組織條例”，將其中的寶物來自“北平故宮”與“中央博物院”等文字完全刪除。2017年5月，台北故宮推出“明朝永樂皇帝瓷器”特展，但策展方卻在媒體上稱它為“東亞工藝美術的巔峰”。聯合新聞網稱，“為了回避‘明朝’兩字煞費苦心，大中華歷史被東亞一刀斷，去中國意圖一目瞭然”。
2019年，吳密察出任台北故宮院長。他現年66歲，2001年在陳水扁時期擔任“文建會副主委”，2010年退休後參與“獨派”大佬辜寬敏創辦的“新台灣國策智庫”。在吳密察的操弄下，台北故宮文物逐漸淪為民進黨的政治工具。
10月18日，臉書“逆風的烏鴉”撰文稱，台北故宮南院最可笑的是搞了一個名叫“一個道教皇帝對瓷器製作的影響”特展，令他啞然失笑，把明朝、嘉靖寫出來很困難嗎？“這不是困難，是心魔”。10月19日，台北故宮不少紀念品被發現製造地點標示“Made in China（中國製造）”。民進黨“立委”範雲質詢時，要求台北故宮要讓紀念品達到百分之百的“台灣製造”。吳密察當場允諾，即日起會通過契約，要求紀念品廠商必須達到這一目標。
*寄存文物不再續約
就在爆出3件文物受損的同時，台北故宮又陷入“不續約爭議”。據台灣《中國時報》30日報道，吳密察決定寄存台北故宮的文物期滿後不再續約，包括知名的“蘭千山館”文物，其中最具代表性的《唐褚遂良黃絹本蘭亭》和《唐懷素小草千字文》都是無價之寶，價值遠超過3件受損瓷器。
文章稱，所謂“寄存”，就是民間收藏者將文物無償授權台北故宮保管及展出，但必須標示寄存者名字。這對收藏者是一種榮耀，既有鼓勵民間分享收藏的作用，也給予文物最完善、專業的保存，更提供觀眾多樣化的參觀內容。台北故宮聲稱，不再接受寄存是因為庫房空間有限。然而，耗資數十億元新台幣的“新故宮計劃”就是以擴充空間為主。據瞭解，台北故宮基層專業人員都認為應該續約，但吳密察“力排眾議”，非要把國寶級的寄存物掃地出門。
中時電子報29日刊登的一篇評論稱，故宮國寶到台灣過程中沒有損傷一絲一毫，現在可好，一年半之內連摔3件古物，“民進黨果然不是中國人，那還霸佔著中國古物乾嘛？還是已偷偷地李代桃僵拿去賣了？”“故宮寶物該物歸原主了”。作家洛杉基撰文稱，這些老祖宗的寶物，如果不是有人有意無意地不當一回事，怎麼會把傳家寶當破碗對待？在對岸，任何人膽敢偷竊或破壞國家級古物，恐怕都得牢底坐穿；可是在台灣“獨派”當局做事，打破了中國人的老東西，沒啥了不起，只要上下沆瀣一氣不吱聲，再將文物清單封存30年，保證不會有事。文章說，“台獨”當局既然那麼瞧不起、痛恨中華文化，那就建議，不妨從今年起，逐年將台北故宮文物物歸原主，安全運送回北京故宮，讓專家們對這些寶物進行更專業的分類、保養、歸類、整理。他們絕對不會重蹈台北故宮的覆轍，把“明朝”當“清朝”標示、把尿壺當酒杯、將裝著古玩的箱子重摔在地，鬧出令人哭笑不得的國際級笑話。
#台湾# #台海问题# #台北故宫3件文物破损照曝光# #台北故宫辟谣台当局准备转移文物到美日#
2022年10月29日
（农历十月初五）
恭迎达摩祖师圣诞
菩提达摩(Bodhidharma)，Bodhi梵文意思是觉，Dharma梵文意思是法，合起来就是“觉法”的意思。菩提达摩我们常简称之为达摩或达摩祖师，他是南印度人（一说是来自波斯的碧眼胡人），出家后师从印度禅宗第二十七代祖师般若多罗尊者，通彻大乘佛法，是西土佛传禅宗第二十八祖。于南北朝时期来到中国，是东土禅宗的创始人，所以中国的禅宗又称达摩宗。达摩祖师于中国南朝梁武帝时期航海到广州。梁武帝信佛，达摩至南朝都城建业会梁武帝，面谈不契，遂一苇渡江，北上北魏都城洛阳，后卓锡嵩山少林寺，面壁九年，传衣钵于慧可。后出禹门游化终身。达摩祖师开创了东土第一代禅宗传佛心印，以求那跋陀罗(Gunabhadra)的四卷《楞伽阿跋多罗宝经》（早期唯识经典之一）为印心依据，传授给慧可，告知他：“我观汉地惟有此经。仁者依行自得度世。”佛陀拈花微笑，迦叶会意，被认为是禅宗的开始；而达摩在中国始传禅宗，“直指人心，见性成佛，不立文字，教外别传”。不立文字的意思是禅是脱离文字的，语言和文字只是描述万事万物的代号而已。这也是为什么慧能大字不认识一个，但是却通晓佛经的原因，只要明心见性，了解自己的心性，就可以成佛。经二祖慧可，三祖僧璨、四祖道信、五祖弘忍、六祖慧能等大力弘扬，终于一花五叶，盛开秘苑，成为中国佛教最大宗门，后人便尊达摩为中国禅宗初祖，尊少林寺为中国禅宗祖庭。
历史上关于达摩祖师的故事源远流长，其中家喻户晓，为人乐道的有：达摩东来、武帝论功德、一苇渡江、断臂求法，面壁九年等。这些动人的故事，都表达了后人对达摩祖师的敬仰和怀念之情。
达摩东来
有一天，达摩向他的师父求教说：“我得到佛法以后，应到何地传化？”般若多罗说：“你应该去震旦（即中国）。”又说：“你到震旦以后，不要住在南方，那里的君主喜好功业，不能领悟佛理。”
达摩遵照师父的嘱咐，驾起一叶扁舟，乘风破浪，飘洋过海，用了三年时间，历尽艰难曲折，来到了中国。达摩到中国以后，广州刺史得知此事，急忙禀报金陵，梁武帝萧衍立即派使臣把达摩接到京都，为其接风洗尘，宾客相待。

初见梁武
达摩东渡，恰是崇佛的梁武帝在位时期。梁武帝得知有这么一位天竺僧达摩的到来，就遣使持诏将他迎至当时的国都建业（今南京）。
双方见面后，梁武帝不无自得地问道：“我自即位以来，写经、造寺、度僧无数，功德如何？”却见达摩淡淡回答：“没有功德可言！”
被浇了一盆冷水的梁武帝不信，“怎么会没有功德呢？”达摩说：“这是人天小果，有漏之因，如影随形，虽有非实。”
梁武帝追问：“什么是真功德？”达摩答：“真正功德是净智妙圆，体自空寂。这样的功德不是用世俗的方法求得的。
梁武帝瞬间怼上了：“那请问，世上有没有佛的存在呢？” 达摩祖师答：“没有！”
梁武帝再问：“坐在我对面的是谁？”达摩答：“不知道！”
几番对答下来，梁武帝难免有些恼怒，显然还不能领悟。两人机缘不契，这场见面不欢而散。
后来，梁武帝结识了志公大师，谈起了与达摩的这番对话。志公大师从旁点拨，“达摩没说错，本来是有功德的，老是挂在嘴上，要人称赞，就是刻意贪求功德，功过相抵，那不就是没有了”。
志公大师又说，“佛本就不是固定的形式，佛就存在心中，既然您还在怀疑有没有佛的存在，心中自是无佛”。这下，梁武帝才有所悔悟。

一苇渡江
关于这一典故，有一种说法是达摩和梁武帝对话后，梁武帝深感懊悔，得知达摩离去的消息后，马上派人追赶。追到幕府山中段时，两边山峰突然闭合，一行人被夹在两峰之间。
达摩正走到江边，看见有人赶来，就在江边折了一根芦苇投入江中，化作一叶扁舟，飘然过江。
至今，人们仍把幕府山的这座山峰叫做夹骡峰，把山北麓达摩休息过的山洞称为达摩洞。
达摩“一苇渡江”后，在江北长芦寺停留，后又至定山如禅院驻锡，面壁修行。定山寺至今留有“达摩岩”、“宴坐石”、达摩画像碑等遗迹。
其中，达摩画像碑为国内最早的达摩造像碑，比嵩山少林寺的祖师碑要早120多年。定山寺成为禅宗重要丛林，被誉为“达摩第一道场”。
达摩祖师传法偈
吾本来兹土，传法救迷情。
一花开五叶，结果自然成。
后人把“一花”比喻是六祖惠能顿悟一宗，而“五叶”比喻是顿悟法门的禅宗五家，即沩仰宗、临济宗、曹洞宗、云门宗和法眼宗。
达摩祖师的传奇故事流传千年
表达的是人们对他的敬仰
禅宗在汉地的花繁叶茂
与其不拘一格的教法
机锋敏锐的对答不无关系
那些被后世津津乐道的禅门公案
看似离奇乖张的行为或对答
都是禅门祖师的观机逗教
往往能直接点破要害、豁然开悟
值此殊胜吉日，祈愿祖师圣众慈悲加被，国泰民安、社会和谐！祈愿一切众生：悟入佛之知见，转烦恼成菩提，自利利他，福慧具足！
（农历十月初五）
恭迎达摩祖师圣诞
菩提达摩(Bodhidharma)，Bodhi梵文意思是觉，Dharma梵文意思是法，合起来就是“觉法”的意思。菩提达摩我们常简称之为达摩或达摩祖师，他是南印度人（一说是来自波斯的碧眼胡人），出家后师从印度禅宗第二十七代祖师般若多罗尊者，通彻大乘佛法，是西土佛传禅宗第二十八祖。于南北朝时期来到中国，是东土禅宗的创始人，所以中国的禅宗又称达摩宗。达摩祖师于中国南朝梁武帝时期航海到广州。梁武帝信佛，达摩至南朝都城建业会梁武帝，面谈不契，遂一苇渡江，北上北魏都城洛阳，后卓锡嵩山少林寺，面壁九年，传衣钵于慧可。后出禹门游化终身。达摩祖师开创了东土第一代禅宗传佛心印，以求那跋陀罗(Gunabhadra)的四卷《楞伽阿跋多罗宝经》（早期唯识经典之一）为印心依据，传授给慧可，告知他：“我观汉地惟有此经。仁者依行自得度世。”佛陀拈花微笑，迦叶会意，被认为是禅宗的开始；而达摩在中国始传禅宗，“直指人心，见性成佛，不立文字，教外别传”。不立文字的意思是禅是脱离文字的，语言和文字只是描述万事万物的代号而已。这也是为什么慧能大字不认识一个，但是却通晓佛经的原因，只要明心见性，了解自己的心性，就可以成佛。经二祖慧可，三祖僧璨、四祖道信、五祖弘忍、六祖慧能等大力弘扬，终于一花五叶，盛开秘苑，成为中国佛教最大宗门，后人便尊达摩为中国禅宗初祖，尊少林寺为中国禅宗祖庭。
历史上关于达摩祖师的故事源远流长，其中家喻户晓，为人乐道的有：达摩东来、武帝论功德、一苇渡江、断臂求法，面壁九年等。这些动人的故事，都表达了后人对达摩祖师的敬仰和怀念之情。
达摩东来
有一天，达摩向他的师父求教说：“我得到佛法以后，应到何地传化？”般若多罗说：“你应该去震旦（即中国）。”又说：“你到震旦以后，不要住在南方，那里的君主喜好功业，不能领悟佛理。”
达摩遵照师父的嘱咐，驾起一叶扁舟，乘风破浪，飘洋过海，用了三年时间，历尽艰难曲折，来到了中国。达摩到中国以后，广州刺史得知此事，急忙禀报金陵，梁武帝萧衍立即派使臣把达摩接到京都，为其接风洗尘，宾客相待。

初见梁武
达摩东渡，恰是崇佛的梁武帝在位时期。梁武帝得知有这么一位天竺僧达摩的到来，就遣使持诏将他迎至当时的国都建业（今南京）。
双方见面后，梁武帝不无自得地问道：“我自即位以来，写经、造寺、度僧无数，功德如何？”却见达摩淡淡回答：“没有功德可言！”
被浇了一盆冷水的梁武帝不信，“怎么会没有功德呢？”达摩说：“这是人天小果，有漏之因，如影随形，虽有非实。”
梁武帝追问：“什么是真功德？”达摩答：“真正功德是净智妙圆，体自空寂。这样的功德不是用世俗的方法求得的。
梁武帝瞬间怼上了：“那请问，世上有没有佛的存在呢？” 达摩祖师答：“没有！”
梁武帝再问：“坐在我对面的是谁？”达摩答：“不知道！”
几番对答下来，梁武帝难免有些恼怒，显然还不能领悟。两人机缘不契，这场见面不欢而散。
后来，梁武帝结识了志公大师，谈起了与达摩的这番对话。志公大师从旁点拨，“达摩没说错，本来是有功德的，老是挂在嘴上，要人称赞，就是刻意贪求功德，功过相抵，那不就是没有了”。
志公大师又说，“佛本就不是固定的形式，佛就存在心中，既然您还在怀疑有没有佛的存在，心中自是无佛”。这下，梁武帝才有所悔悟。

一苇渡江
关于这一典故，有一种说法是达摩和梁武帝对话后，梁武帝深感懊悔，得知达摩离去的消息后，马上派人追赶。追到幕府山中段时，两边山峰突然闭合，一行人被夹在两峰之间。
达摩正走到江边，看见有人赶来，就在江边折了一根芦苇投入江中，化作一叶扁舟，飘然过江。
至今，人们仍把幕府山的这座山峰叫做夹骡峰，把山北麓达摩休息过的山洞称为达摩洞。
达摩“一苇渡江”后，在江北长芦寺停留，后又至定山如禅院驻锡，面壁修行。定山寺至今留有“达摩岩”、“宴坐石”、达摩画像碑等遗迹。
其中，达摩画像碑为国内最早的达摩造像碑，比嵩山少林寺的祖师碑要早120多年。定山寺成为禅宗重要丛林，被誉为“达摩第一道场”。
达摩祖师传法偈
吾本来兹土，传法救迷情。
一花开五叶，结果自然成。
后人把“一花”比喻是六祖惠能顿悟一宗，而“五叶”比喻是顿悟法门的禅宗五家，即沩仰宗、临济宗、曹洞宗、云门宗和法眼宗。
达摩祖师的传奇故事流传千年
表达的是人们对他的敬仰
禅宗在汉地的花繁叶茂
与其不拘一格的教法
机锋敏锐的对答不无关系
那些被后世津津乐道的禅门公案
看似离奇乖张的行为或对答
都是禅门祖师的观机逗教
往往能直接点破要害、豁然开悟
值此殊胜吉日，祈愿祖师圣众慈悲加被，国泰民安、社会和谐！祈愿一切众生：悟入佛之知见，转烦恼成菩提，自利利他，福慧具足！
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