#南宁辟谣# 【您的重疾保障已到达，不验证自动作废？收到这样的短信别点】近日，有网民询问收到一条自称来自“医疗保险”机构的短信，是否可信。短信内容称：再次通知：您的0940账户重疾保障已到达！不验证自动作废，点击网址确认！回N取关。福建辟谣平台查证，该短信有可能涉及欺诈，请勿点击短信内容中网站链接。
2022年3月10日，国家医保局微信公众号发布《特别提醒：收到这条诈骗短信，千万不要点！！》提醒：近期有不法分子利用“医保停用”等相关题材，向参保人员发送诈骗短信，点开链接后跳转的页面与国家医疗保障局官方网页非常相似，但内含木马病毒链接，如果按页面上的提示填写身份证号、银行卡号等信息，则可能导致银行卡、医保账户被盗刷。https://t.cn/A6S9dmYf
2022年3月10日，国家医保局微信公众号发布《特别提醒：收到这条诈骗短信，千万不要点！！》提醒：近期有不法分子利用“医保停用”等相关题材，向参保人员发送诈骗短信，点开链接后跳转的页面与国家医疗保障局官方网页非常相似，但内含木马病毒链接，如果按页面上的提示填写身份证号、银行卡号等信息，则可能导致银行卡、医保账户被盗刷。https://t.cn/A6S9dmYf
#2022山东网络文明周# 【山东公布上半年10起网络辟谣典型案例】
8月29日上午，2022山东网络文明周在枣庄开幕，大会公布了山东省2022年上半年网络辟谣典型案例，共10起。
案例一：辟除“短信提示ETC被封停需在线恢复”谣言
1月上旬，有网民收到内容为“您的高速ETC被暂停，请点击链接在线补录后正常开通”的短信。经查证，此为诈骗信息，短信通知含钓鱼链接，诱导网民点击。“水母网辟谣平台”及时发布辟谣信息，提醒网民警惕上当受骗。
案例二：辟除“《机动车驾驶证申领和使用规定》修订后增加模拟高速公路项目考试等内容”谣言
2月中旬，网传2022年4月1日修订实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》含“增加科目二模拟高速公路项目考试”“更改科目三考试路线要求”等内容。经查证，网传内容系对新修订规定的歪曲解读。“烟台互联网联合辟谣平台”联合烟台交警发布辟谣信息，及时向网民进行政策权威解读。
案例三：辟除“医保账户停用，需升级、补信息、交钱换卡”谣言
2月下旬，网传“医保账户停用”“医保卡升级需点击链接完善信息”“医保卡到期需花钱换卡”等信息。经查证，以上信息均不属实。省医疗保障局及时发布辟谣声明，为网民解疑释惑。
案例四：辟除“离退休人员未在2月末之前人脸识别认证将停发退休金”谣言
2月下旬，在枣庄、临沂两地网传“省社保重要通知，所有离退休人员2月末之前必须人脸识别认证，3月如果没认证到位，4月将停发退休金”。经查证，以上内容不实。枣庄、临沂市网信办联合属地人社部门进行辟谣，提醒广大离退休人员提高警惕，勿轻信和转发不明渠道传播的虚假信息。
案例五：辟除“我省多地半夜将进行大面积消杀”谣言
3月末，“别开窗户，半夜将大面积消杀，实施高空作业消毒”等信息在我省多地传播。经查证，该信息为谣言，我省各地不存在“全面消杀”等情况，类似谣言在吉林、上海等地也相继出现过。济南、泰安、潍坊、菏泽等市网信办第一时间发布辟谣信息，消除公众疑虑。
案例六：辟除“菏泽鄄城居民疫情期间私自外出被志愿者抓住强制剃头”谣言
4月5日，网传“山东菏泽鄄城志愿者抓住一名疫情期间私自外出的居民并强制剃头”。经查证，网传视频为四名青年共同商讨拍摄的“恶搞视频”。大众网·海报新闻及时发布辟谣信息，视频摄制者混淆视听，扰乱防疫秩序，已被警方批评教育。
案例七：辟除“济南、青岛、烟台芝罘、济宁曲阜因疫情‘封城’”谣言
1至4月，网传“曲阜1月16日全域交通管控”“青岛3月15日晚12时封城”“济南4月23日封城”“烟台芝罘4月25日封城”。经查证，以上信息均不属实。济南、青岛、烟台、济宁市网信办分别联合济南市卫健委、观海新闻、芝罘融媒体中心、曲阜融媒体中心第一时间发布辟谣声明，纾解公众恐慌。
案例八：辟除“济宁、菏泽接回上海滞留人员”谣言
4月下旬，网传“济宁、菏泽组织接回滞留上海人员”。经查证，相关信息不实。济宁、菏泽市网信办联合属地卫健部门通过“济宁市全媒体辟谣平台”“菏泽辟谣”及时发布辟谣信息，回应网民关切。
案例九：辟除“济南某小区请神婆做法抗疫”谣言
4月27日，网传“济南某小区请神婆做法抗疫”。经查证，该信息不实，涉事人异常举止属个人行为，相关部门已对其劝诫教育。“济南互联网联合辟谣平台”及时发布辟谣信息，以正视听。
案例十：辟除“上海任务完成，山东28辆车连夜接大白回家”谣言
5月上旬，网传“上海任务完成，山东28辆车连夜接大白回家”“上海方舱医院开始关舱，山东大白陆续返程回家”。经查证，相关信息不实。截至5月中旬，山东援沪医疗队仍在上海开展疫情防控支援工作。省卫健委及时发布辟谣信息，回应网民关切。来源：大众日报客户端
8月29日上午，2022山东网络文明周在枣庄开幕，大会公布了山东省2022年上半年网络辟谣典型案例，共10起。
案例一：辟除“短信提示ETC被封停需在线恢复”谣言
1月上旬，有网民收到内容为“您的高速ETC被暂停，请点击链接在线补录后正常开通”的短信。经查证，此为诈骗信息，短信通知含钓鱼链接，诱导网民点击。“水母网辟谣平台”及时发布辟谣信息，提醒网民警惕上当受骗。
案例二：辟除“《机动车驾驶证申领和使用规定》修订后增加模拟高速公路项目考试等内容”谣言
2月中旬，网传2022年4月1日修订实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》含“增加科目二模拟高速公路项目考试”“更改科目三考试路线要求”等内容。经查证，网传内容系对新修订规定的歪曲解读。“烟台互联网联合辟谣平台”联合烟台交警发布辟谣信息，及时向网民进行政策权威解读。
案例三：辟除“医保账户停用，需升级、补信息、交钱换卡”谣言
2月下旬，网传“医保账户停用”“医保卡升级需点击链接完善信息”“医保卡到期需花钱换卡”等信息。经查证，以上信息均不属实。省医疗保障局及时发布辟谣声明，为网民解疑释惑。
案例四：辟除“离退休人员未在2月末之前人脸识别认证将停发退休金”谣言
2月下旬，在枣庄、临沂两地网传“省社保重要通知，所有离退休人员2月末之前必须人脸识别认证，3月如果没认证到位，4月将停发退休金”。经查证，以上内容不实。枣庄、临沂市网信办联合属地人社部门进行辟谣，提醒广大离退休人员提高警惕，勿轻信和转发不明渠道传播的虚假信息。
案例五：辟除“我省多地半夜将进行大面积消杀”谣言
3月末，“别开窗户，半夜将大面积消杀，实施高空作业消毒”等信息在我省多地传播。经查证，该信息为谣言，我省各地不存在“全面消杀”等情况，类似谣言在吉林、上海等地也相继出现过。济南、泰安、潍坊、菏泽等市网信办第一时间发布辟谣信息，消除公众疑虑。
案例六：辟除“菏泽鄄城居民疫情期间私自外出被志愿者抓住强制剃头”谣言
4月5日，网传“山东菏泽鄄城志愿者抓住一名疫情期间私自外出的居民并强制剃头”。经查证，网传视频为四名青年共同商讨拍摄的“恶搞视频”。大众网·海报新闻及时发布辟谣信息，视频摄制者混淆视听，扰乱防疫秩序，已被警方批评教育。
案例七：辟除“济南、青岛、烟台芝罘、济宁曲阜因疫情‘封城’”谣言
1至4月，网传“曲阜1月16日全域交通管控”“青岛3月15日晚12时封城”“济南4月23日封城”“烟台芝罘4月25日封城”。经查证，以上信息均不属实。济南、青岛、烟台、济宁市网信办分别联合济南市卫健委、观海新闻、芝罘融媒体中心、曲阜融媒体中心第一时间发布辟谣声明，纾解公众恐慌。
案例八：辟除“济宁、菏泽接回上海滞留人员”谣言
4月下旬，网传“济宁、菏泽组织接回滞留上海人员”。经查证，相关信息不实。济宁、菏泽市网信办联合属地卫健部门通过“济宁市全媒体辟谣平台”“菏泽辟谣”及时发布辟谣信息，回应网民关切。
案例九：辟除“济南某小区请神婆做法抗疫”谣言
4月27日，网传“济南某小区请神婆做法抗疫”。经查证，该信息不实，涉事人异常举止属个人行为，相关部门已对其劝诫教育。“济南互联网联合辟谣平台”及时发布辟谣信息，以正视听。
案例十：辟除“上海任务完成，山东28辆车连夜接大白回家”谣言
5月上旬，网传“上海任务完成，山东28辆车连夜接大白回家”“上海方舱医院开始关舱，山东大白陆续返程回家”。经查证，相关信息不实。截至5月中旬，山东援沪医疗队仍在上海开展疫情防控支援工作。省卫健委及时发布辟谣信息，回应网民关切。来源：大众日报客户端
【飞仙关桥：昔日川藏线上第一桥】
飞仙关钢索吊桥，亦称飞仙关桥，是全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一。
每位走过川藏线（国道318线）的人对它并不陌生，它跨越七十余年的雄姿，饱经沧桑的隽永，在与它近距离地对话中，留给你的只有震撼。
望桥兴叹 老桥岌岌可危
发源于宝兴，流经芦山，还与天全擦肩而过的青衣江上游，一路澎湃向南，到达飞仙关三江口与天全河汇合后，又像聚积了洪荒之力的巨龙，一头扎向多功峡磅礴东去，形成“天高悬一线，水激泻三江”的壮观画面，也因此成为古往今来文人墨客笔下的灵动。明代雅安进士李应元就为它留诗“峰翠天恒小，沟壡日渐微”。清朝文人郑成基也有同题佳句“最是登高处，偏增气概雄”。著名国画大师张大千游历飞仙关后也有“孤峰绝青天，断岩横漏阁，六时常是雨，闻有飞仙渡”的美句传世。
青衣江源与天全河合流之前，自然天成的百余米宽河面，水流湍急，浪深漩涡多，又横亘成飞仙与多功两岸的天堑，阻挡了百姓的通行，也成了西进康藏的险关要隘和历史岁月中兵家必争的战略要地。即便如此，先辈们跋涉的脚步从未停止。为此，当地的先民们先是用竹木筏过河，而后舟楫摆渡。《雅州府志》和《天全州志》均有多功渡的记载，有渡口自然就有舟船，这便是当地建桥之前水上交通的佐证。用条木和圆竹扎成筏子，再到凿木造船渡河，水深河宽，急流漩涡，暗藏凶险，但他们又是过去劳动的创造和智慧的结晶。
多功渡建桥史源自何朝何代不必深究，但从历史的角度思考和诗文的管见所及，特别是清朝无名诗人的“岸桥危欲断，峭壁险无双”，说明清朝时的多功渡已经有了牵手两岸的桥，而桥已经变得“危欲断”，显然是座有些年成的老桥，且风雨飘摇，才会引起诗人望桥兴叹。历史上的多功渡是战略要地，处于南丝绸之路和茶马古道的重要口岸，无论当政者从发展经济，巩固边疆的战略高度考量，还是利国利民繁荣商贾的利益出发，以及满足当地百姓畅通两岸的诉求着想，都绕不开建一座安全、便捷的桥梁的议题。老桥在大量丝绸商、茶贾、背夫、过客和戍边军人等经年累月的人行马踏之下，变成了诗人眼中岌岌可危的桥，它将多功渡的桥史向历史的深度延伸。
军民齐心 半年建好飞仙关桥
中华人民共和国成立后，将祖国的历史翻开了新的一页。我们今天依然能见到的飞仙关桥，就是那时的时代杰作。当年，在物质匮乏、技术资料不全的情况下，建桥军民群策群力，依靠艰苦奋斗的精神和集体智慧，团结协作，仅用了半年的时间就让天堑之上一桥如虹畅通无阻。因为川藏线从雅安多营出发，进入山区连接边疆，漫漫山关险阻，飞仙关桥位于重要咽喉，所以被誉为“川藏线上第一桥”。
“川藏线上第一桥”为钢索吊桥，1950年9月由原西南军政委员交通部决定修建，正值解放军进军西藏，解放西藏，保卫祖国边疆的如火如荼年代。建设康藏公路，对保畅保通，巩固边疆有着重要的现实与历史意义。飞仙关桥由川康青（四川、西康、青海）工程处设计，雅甘工程处桥工所在解放军和人民群众的支援下，于当年11月正式动工，1951年5月15日竣工。从开工到剪彩通车，仅半年时间，从此结束了两岸交通不畅，走老铁索吊桥时胆战心惊，而坐木船横渡又随时随地都为波涛汹涌担心的无奈。建设者们用团队的力量、智慧和速度，实现了当地百姓梦寐以求的畅通愿望。
飞仙关桥为二墩三孔，全长163余米，桥面净宽4.5米；索塔为钢筋混凝土浇筑，设计载重15吨、容1辆车单向通行。刘伯承元帅为大桥题写“飞仙关桥”。时任十八军政委的谭冠三题联“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南国防”于东岸塔柱。原西康省人民政府主席廖志高题联“劳动创造世界，飞仙天险难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”于西岸塔柱。这些珍贵文献，既是那段战斗岁月如诗如歌的写真，也铭刻下历史的恢宏和年代的隽永。
时代变迁 老中新三桥如虹
笔者第一次往返飞仙关桥是1966年，少年的好奇和新鲜感填胸，以为它也像曾走过的旧铁索桥一样，在河面上摇摇晃晃，让人坠入云雾，胆怯的人还会扶着桥边铁索惊呼、尖叫，寸步难行。没想到汽车缓慢驶上桥时，居然四平八稳，如履平地，只是遇凹凸地方时颠动一下。
再次经过时是徒步经过的。一支20来人的小队伍背上背包走上桥时，脚踏桥面纹丝不动，手推桥栏牢固结实，粗硕的钢索坚不可摧。
多次往返后，桥便成了家乡熟悉的巨人。高耸的索塔犹伸出的双臂，为每一个走出家乡闯荡世界的人挥别。也像敞开的双臂迎接每个归乡的游子，让人感到无论你走多远，行多久，它都是屹立于此的乡愁坐标。
值得一忆的是，1971年省交通厅（今省交通运输厅）决定在飞仙关桥下游建造一座腹式石拱桥，并于次年5月建成通车。从此，川藏线上的芦山河上、多功渡口屹立起一座腹式石拱桥，也立起一个年代的标志。而飞仙关桥便长期停用，成了历史的丰碑被保护起来。当地群众把新桥和老桥并称“父子桥”，意在歌颂祖国的建设，赞扬历史的前进。新桥又在1999年进行了拓宽改造，让它变得更加雄伟、宽敞、牢固、畅通无阻。2013年，“4·20”芦山强烈地震灾后重建中，对飞仙关桥进行了维修，飞仙关桥成为飞仙湖水利风景区一处文化景观。2014年，飞仙关石拱大桥被爆破拆除，取而代之的是长180米、宽14米的国道318线飞仙关大桥。
如今，一座铁路桥在飞仙关钢索桥上游一百多米的地方开建，届时将呈现老、中、新三桥如虹，静卧青衣江上游，成为连接古飞仙关驿站和古多功渡凤凰新村的独特景观，串联起祖国在川藏线三个阶次跃进的史实。
梁志友/文 图片为资料图片
飞仙关钢索吊桥，亦称飞仙关桥，是全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一。
每位走过川藏线（国道318线）的人对它并不陌生，它跨越七十余年的雄姿，饱经沧桑的隽永，在与它近距离地对话中，留给你的只有震撼。
望桥兴叹 老桥岌岌可危
发源于宝兴，流经芦山，还与天全擦肩而过的青衣江上游，一路澎湃向南，到达飞仙关三江口与天全河汇合后，又像聚积了洪荒之力的巨龙，一头扎向多功峡磅礴东去，形成“天高悬一线，水激泻三江”的壮观画面，也因此成为古往今来文人墨客笔下的灵动。明代雅安进士李应元就为它留诗“峰翠天恒小，沟壡日渐微”。清朝文人郑成基也有同题佳句“最是登高处，偏增气概雄”。著名国画大师张大千游历飞仙关后也有“孤峰绝青天，断岩横漏阁，六时常是雨，闻有飞仙渡”的美句传世。
青衣江源与天全河合流之前，自然天成的百余米宽河面，水流湍急，浪深漩涡多，又横亘成飞仙与多功两岸的天堑，阻挡了百姓的通行，也成了西进康藏的险关要隘和历史岁月中兵家必争的战略要地。即便如此，先辈们跋涉的脚步从未停止。为此，当地的先民们先是用竹木筏过河，而后舟楫摆渡。《雅州府志》和《天全州志》均有多功渡的记载，有渡口自然就有舟船，这便是当地建桥之前水上交通的佐证。用条木和圆竹扎成筏子，再到凿木造船渡河，水深河宽，急流漩涡，暗藏凶险，但他们又是过去劳动的创造和智慧的结晶。
多功渡建桥史源自何朝何代不必深究，但从历史的角度思考和诗文的管见所及，特别是清朝无名诗人的“岸桥危欲断，峭壁险无双”，说明清朝时的多功渡已经有了牵手两岸的桥，而桥已经变得“危欲断”，显然是座有些年成的老桥，且风雨飘摇，才会引起诗人望桥兴叹。历史上的多功渡是战略要地，处于南丝绸之路和茶马古道的重要口岸，无论当政者从发展经济，巩固边疆的战略高度考量，还是利国利民繁荣商贾的利益出发，以及满足当地百姓畅通两岸的诉求着想，都绕不开建一座安全、便捷的桥梁的议题。老桥在大量丝绸商、茶贾、背夫、过客和戍边军人等经年累月的人行马踏之下，变成了诗人眼中岌岌可危的桥，它将多功渡的桥史向历史的深度延伸。
军民齐心 半年建好飞仙关桥
中华人民共和国成立后，将祖国的历史翻开了新的一页。我们今天依然能见到的飞仙关桥，就是那时的时代杰作。当年，在物质匮乏、技术资料不全的情况下，建桥军民群策群力，依靠艰苦奋斗的精神和集体智慧，团结协作，仅用了半年的时间就让天堑之上一桥如虹畅通无阻。因为川藏线从雅安多营出发，进入山区连接边疆，漫漫山关险阻，飞仙关桥位于重要咽喉，所以被誉为“川藏线上第一桥”。
“川藏线上第一桥”为钢索吊桥，1950年9月由原西南军政委员交通部决定修建，正值解放军进军西藏，解放西藏，保卫祖国边疆的如火如荼年代。建设康藏公路，对保畅保通，巩固边疆有着重要的现实与历史意义。飞仙关桥由川康青（四川、西康、青海）工程处设计，雅甘工程处桥工所在解放军和人民群众的支援下，于当年11月正式动工，1951年5月15日竣工。从开工到剪彩通车，仅半年时间，从此结束了两岸交通不畅，走老铁索吊桥时胆战心惊，而坐木船横渡又随时随地都为波涛汹涌担心的无奈。建设者们用团队的力量、智慧和速度，实现了当地百姓梦寐以求的畅通愿望。
飞仙关桥为二墩三孔，全长163余米，桥面净宽4.5米；索塔为钢筋混凝土浇筑，设计载重15吨、容1辆车单向通行。刘伯承元帅为大桥题写“飞仙关桥”。时任十八军政委的谭冠三题联“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南国防”于东岸塔柱。原西康省人民政府主席廖志高题联“劳动创造世界，飞仙天险难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”于西岸塔柱。这些珍贵文献，既是那段战斗岁月如诗如歌的写真，也铭刻下历史的恢宏和年代的隽永。
时代变迁 老中新三桥如虹
笔者第一次往返飞仙关桥是1966年，少年的好奇和新鲜感填胸，以为它也像曾走过的旧铁索桥一样，在河面上摇摇晃晃，让人坠入云雾，胆怯的人还会扶着桥边铁索惊呼、尖叫，寸步难行。没想到汽车缓慢驶上桥时，居然四平八稳，如履平地，只是遇凹凸地方时颠动一下。
再次经过时是徒步经过的。一支20来人的小队伍背上背包走上桥时，脚踏桥面纹丝不动，手推桥栏牢固结实，粗硕的钢索坚不可摧。
多次往返后，桥便成了家乡熟悉的巨人。高耸的索塔犹伸出的双臂，为每一个走出家乡闯荡世界的人挥别。也像敞开的双臂迎接每个归乡的游子，让人感到无论你走多远，行多久，它都是屹立于此的乡愁坐标。
值得一忆的是，1971年省交通厅（今省交通运输厅）决定在飞仙关桥下游建造一座腹式石拱桥，并于次年5月建成通车。从此，川藏线上的芦山河上、多功渡口屹立起一座腹式石拱桥，也立起一个年代的标志。而飞仙关桥便长期停用，成了历史的丰碑被保护起来。当地群众把新桥和老桥并称“父子桥”，意在歌颂祖国的建设，赞扬历史的前进。新桥又在1999年进行了拓宽改造，让它变得更加雄伟、宽敞、牢固、畅通无阻。2013年，“4·20”芦山强烈地震灾后重建中，对飞仙关桥进行了维修，飞仙关桥成为飞仙湖水利风景区一处文化景观。2014年，飞仙关石拱大桥被爆破拆除，取而代之的是长180米、宽14米的国道318线飞仙关大桥。
如今，一座铁路桥在飞仙关钢索桥上游一百多米的地方开建，届时将呈现老、中、新三桥如虹，静卧青衣江上游，成为连接古飞仙关驿站和古多功渡凤凰新村的独特景观，串联起祖国在川藏线三个阶次跃进的史实。
梁志友/文 图片为资料图片
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