宝鸡一小区内多辆车无端被划，管理者：未收费，不对车辆安全负责 “一夜之间小区内停放多辆车被划，到底谁干的。”11月7日，家住宝鸡市渭滨区卫校家属院的多位业主向华商报——二三里资讯反映称，11月6日，他们的爱车一夜之间被人划的“遍体鳞伤”，究竟是谁干的？因小区没有物业，事发后他们找了负责小区日常管理人员，他们称未收费损失应由车主自行负责。
业主：车停小区内多辆车无端端被划，车主很无奈也担心还会再发生
由于该小区属老旧小区，车位有限，小区物业管理方只收物业费，对于车辆管理费和停车费均是不收取。但在11月6日早上，十多位业主发现车身不知道被谁给划了。
赵先生说：“发现车被划之后，在周围看了一圈发现有十几辆车都有不同程度的损伤，停放位置对于其他车辆及行人通行并不影响。这些损人不利己的事情不知道是谁干的，我的是新车，左侧门有5道划痕，找日常管理的负责人也无果”。
记者现场看到，被划的车有福特、大众、哈佛等不同车型，在车身都能看见明显的华恒。这些划痕基本集中在车右侧，高度在车门把手下方位置，长的划痕从前门直到后门。其中受损最严重的是赵先生的哈佛越野车和一辆别克轿车，右侧门被划了5道较深的划痕，被划位置已经露出底漆。
采访中被划伤的车主纷纷表示，他们小区没有物业公司，小区内的监控也无法正常使用。出现这事情后，他们不知道以后还会不会有同样的事情发生，作为业主车停在自己小区，无端被人划伤，这难道就没有人管？希望有关部门尽快规范小区物管，确保业主财产安全。
官方：小区未交付“三供一业”没有物业，管理者也没收停车费和车辆管理费
据了解，卫校家属院以前由宝鸡市职业技术学院管理，但因为历史遗留问题一直没有移交“三供一业”，该小区没有物业公司，日常管理由他们业主代表代为管理。
宝鸡市职业技术学院后勤处一工作人员称，卫校家属院以前归他们负责，后来由于学校搬到高新区，就采取业主自己管理方式，由几名退休职工负责日常的小区管理。
在采访中，记者从小区一位工作人员说：“小区对于进出车辆并未收取停车费以及车位管理费，小区内施划的停车位也是为了方便业主停车，对于多位业主车辆被人划伤，他们也不清楚谁干的，他们作为小区日常管理只是公益性帮助大家代缴代收水电费、垃圾清运费以及小区内卫生打扫，对于车辆并不做管理。”
对于该工作人员的说法，记者从姜谭路街道办事处宝管社区一名张姓书记处得到了证实，其称，负责小区管理的的确是业主代表纯公益行为，由于历史遗留问题，尚未交给“三供一业”管理，所以由他们业主代表代为管理。
律师：业主代表免费管理小区不承担车辆损伤，车主可定损后向辖区派出所报警处理
陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，本事件中，业主代表免费管理小区，根据《民法典》第八百九十七条规定：“保管期内，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担赔偿责任。但是，无偿保管人证明自己没有故意或者重大过失的，不承担赔偿责任。”，无偿管理人无过错的，不需向车主承担赔偿责任。
赵良善表示，直接责任人是划伤车辆的行为人，如经评估，车辆受损价值低于5000元的，根据《治安管理处罚法》第四十九条规定：“盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。”，划伤车辆的不法分子将面临行政处罚。
赵良善强调，如经评估，车辆受损价值达5000元以上的，根据《 中华人民共和国刑法 》第二百七十五条的规定：“故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下 有期徒刑 、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下 有期徒刑 。”，不法分子的行为涉嫌故意毁坏财物罪，可追究其刑事责任。
赵良善建议，车主可向当地警方报案，由警方立案调查，由警方委托评估机构对受损车辆的损失进行评估，以判定行为人的法律责任。
华商报记者董晓明 编辑 汶威承
业主：车停小区内多辆车无端端被划，车主很无奈也担心还会再发生
由于该小区属老旧小区，车位有限，小区物业管理方只收物业费，对于车辆管理费和停车费均是不收取。但在11月6日早上，十多位业主发现车身不知道被谁给划了。
赵先生说：“发现车被划之后，在周围看了一圈发现有十几辆车都有不同程度的损伤，停放位置对于其他车辆及行人通行并不影响。这些损人不利己的事情不知道是谁干的，我的是新车，左侧门有5道划痕，找日常管理的负责人也无果”。
记者现场看到，被划的车有福特、大众、哈佛等不同车型，在车身都能看见明显的华恒。这些划痕基本集中在车右侧，高度在车门把手下方位置，长的划痕从前门直到后门。其中受损最严重的是赵先生的哈佛越野车和一辆别克轿车，右侧门被划了5道较深的划痕，被划位置已经露出底漆。
采访中被划伤的车主纷纷表示，他们小区没有物业公司，小区内的监控也无法正常使用。出现这事情后，他们不知道以后还会不会有同样的事情发生，作为业主车停在自己小区，无端被人划伤，这难道就没有人管？希望有关部门尽快规范小区物管，确保业主财产安全。
官方：小区未交付“三供一业”没有物业，管理者也没收停车费和车辆管理费
据了解，卫校家属院以前由宝鸡市职业技术学院管理，但因为历史遗留问题一直没有移交“三供一业”，该小区没有物业公司，日常管理由他们业主代表代为管理。
宝鸡市职业技术学院后勤处一工作人员称，卫校家属院以前归他们负责，后来由于学校搬到高新区，就采取业主自己管理方式，由几名退休职工负责日常的小区管理。
在采访中，记者从小区一位工作人员说：“小区对于进出车辆并未收取停车费以及车位管理费，小区内施划的停车位也是为了方便业主停车，对于多位业主车辆被人划伤，他们也不清楚谁干的，他们作为小区日常管理只是公益性帮助大家代缴代收水电费、垃圾清运费以及小区内卫生打扫，对于车辆并不做管理。”
对于该工作人员的说法，记者从姜谭路街道办事处宝管社区一名张姓书记处得到了证实，其称，负责小区管理的的确是业主代表纯公益行为，由于历史遗留问题，尚未交给“三供一业”管理，所以由他们业主代表代为管理。
律师：业主代表免费管理小区不承担车辆损伤，车主可定损后向辖区派出所报警处理
陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，本事件中，业主代表免费管理小区，根据《民法典》第八百九十七条规定：“保管期内，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担赔偿责任。但是，无偿保管人证明自己没有故意或者重大过失的，不承担赔偿责任。”，无偿管理人无过错的，不需向车主承担赔偿责任。
赵良善表示，直接责任人是划伤车辆的行为人，如经评估，车辆受损价值低于5000元的，根据《治安管理处罚法》第四十九条规定：“盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。”，划伤车辆的不法分子将面临行政处罚。
赵良善强调，如经评估，车辆受损价值达5000元以上的，根据《 中华人民共和国刑法 》第二百七十五条的规定：“故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下 有期徒刑 、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下 有期徒刑 。”，不法分子的行为涉嫌故意毁坏财物罪，可追究其刑事责任。
赵良善建议，车主可向当地警方报案，由警方立案调查，由警方委托评估机构对受损车辆的损失进行评估，以判定行为人的法律责任。
华商报记者董晓明 编辑 汶威承
#国际新闻# #美国流感# 美国流感季提前爆发，住院率创十年之最！
美国当地时间11月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇在接受电台访问时发出警告： 美国冬季疫情和流行病形势严峻。据悉， 美国流感疾病、住院和死亡人数在过去一周几乎翻了一番，专家称正在看到十年来最高的流感住院率。
美国当地时间11月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇在接受电台访问时发出警告： 美国冬季疫情和流行病形势严峻。据悉， 美国流感疾病、住院和死亡人数在过去一周几乎翻了一番，专家称正在看到十年来最高的流感住院率。
“新冠病毒影响了所有这些呼吸道感染的季节性模式，”芝加哥 Ann & Robert H. Lurie 儿童医院的儿科传染病专家 Tina Tan 说，那里的 RSV 病例激增，流感病例开始上升。“这种模式是否会回到新冠病毒之前的模式，我认为没有人真正知道，但当你同时感染了三种可能导致严重疾病激增的病毒时，提供人们所需的护理确实会变得更加复杂。”
据路透社消息，美国疾病控制和预防中心11月4日公布的最新统计显示，本流感季（2022-2023年流感季），全美至少有160万名流感患者，1.3万人住院治疗，已有730人死于流感。
美国疾控中心官员何塞·罗梅罗11月4日表示，流感病例早秋高峰，将住院人数推至10 年来同期最高。并指出疫苗接种率有所下降。
根据周五公布的数据，在截至 10 月 29 日的一周内，至少有 4,300 多名流感患者住院，这是十年来同期的最高水平，几乎是前一周的两倍。流感季节今年提前六周开始，这是 自2009 年 H1N1 猪流感大流行以来从未见过的水平。
据美疾控中心网站介绍，美国流感季通常发生在秋季和冬季，以12月至2月为高峰期。但目前该国呼吸道合胞病毒住院率已超过往年12月份的水平，且所有年龄组的住院率都在上升，值得所有美国人关注与警惕。
（来源：“三脚猫电商”微信公众号）
美国当地时间11月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇在接受电台访问时发出警告： 美国冬季疫情和流行病形势严峻。据悉， 美国流感疾病、住院和死亡人数在过去一周几乎翻了一番，专家称正在看到十年来最高的流感住院率。
美国当地时间11月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇在接受电台访问时发出警告： 美国冬季疫情和流行病形势严峻。据悉， 美国流感疾病、住院和死亡人数在过去一周几乎翻了一番，专家称正在看到十年来最高的流感住院率。
“新冠病毒影响了所有这些呼吸道感染的季节性模式，”芝加哥 Ann & Robert H. Lurie 儿童医院的儿科传染病专家 Tina Tan 说，那里的 RSV 病例激增，流感病例开始上升。“这种模式是否会回到新冠病毒之前的模式，我认为没有人真正知道，但当你同时感染了三种可能导致严重疾病激增的病毒时，提供人们所需的护理确实会变得更加复杂。”
据路透社消息，美国疾病控制和预防中心11月4日公布的最新统计显示，本流感季（2022-2023年流感季），全美至少有160万名流感患者，1.3万人住院治疗，已有730人死于流感。
美国疾控中心官员何塞·罗梅罗11月4日表示，流感病例早秋高峰，将住院人数推至10 年来同期最高。并指出疫苗接种率有所下降。
根据周五公布的数据，在截至 10 月 29 日的一周内，至少有 4,300 多名流感患者住院，这是十年来同期的最高水平，几乎是前一周的两倍。流感季节今年提前六周开始，这是 自2009 年 H1N1 猪流感大流行以来从未见过的水平。
据美疾控中心网站介绍，美国流感季通常发生在秋季和冬季，以12月至2月为高峰期。但目前该国呼吸道合胞病毒住院率已超过往年12月份的水平，且所有年龄组的住院率都在上升，值得所有美国人关注与警惕。
（来源：“三脚猫电商”微信公众号）
容澤榮：塌樹殺人 政府勿再容忍
大埔林村梧桐寨發生塌樹擊殺村民事件，揭發地政總署委派的承辦商即使在八月已將大樹評為高風險，但認為無即時移除的必要，一拖再拖下逼使村民自行處理，引致今次慘劇，曝露地政總署監管不力，承辦商欠缺效率。
今次事故地政總署責無旁貸，按署長黎志華在電台節目上的說法，地政總署在八月中收到投訴梧桐寨有枯樹，轉介承辦商跟進後，對方一星期後才到場視察和評估。當時承辦商已判斷枯樹屬高風險，但毋須即時移除。承辦商需按機制在三日後向地政總署交報告，詎料報告「沓無音訊」，竟等到發生事故當日黃昏才向地政總署提交。期間地政總署分別在九月和十月兩度催促承辦商。
一份評估報告按規定需要在三日後提交，承辦商卻竟在兩個月都未有執行，而當時已評估該枯樹是高風險，即使評為不用即時移除但處理手法太草率，甚至有草菅人命之嫌。地政總署也是愛理不理，見承辦商遲遲未交報告，也只是平均一個月催促一次，頗有虛應故事的感覺。如果一名學生、一名打工仔，遲了兩個月仍未交功課、交報告，試問老師或上司會容得下嗎?只會一個月催促一次嗎? 地政總署明顯處理失當，外判了工作出去不代表署方可以事不關己，己不勞心。
申訴專員公署表示截至今年三月，經1823熱線對樹木的投訴累積超過2000宗，80%投訴已延誤超過三個月，申訴專員公署又指，由2019年至2021年，涉及部門權責爭議的個案每年平均約800宗，可見政府處理樹木問題仍是政出多門，權責不清。現時參與樹木管理的政府部門包括漁護署、建築署、土木工程拓展署、康文署、水務署、渠務署、房屋署、地政總署和路政署，以樹木所在地點或設施的負責部門負責護理，再由樹木辦統籌協調，可惜釐清權責上花了不少時間。
香港是一個高度城市化的城市，同時注重城市綠化，不過樹木管理政策未臻完善，以致塌樹事故時有發生。今年九月何文田巴富街一棵逾十米高鳳凰木突然塌下，壓向馬路一架無載學童的校巴和三架私家車，引致兩名司機受傷。畫面震撼令人猶有餘悸。事後樹木專家質疑粗壯高大的鳳凰木不適宜種植在狹窄行人路旁，而應該種植在空曠地方。
香港的大樹倒塌其中一個常見原因是根基不穩，行人路幾乎是用混凝土鋪建，堅硬耐用，使得種植路旁的大樹即使生命力頑強，樹根也不能深挖地底，做到「根深蒂固」，若遇到真菌侵蝕或颱風襲港，很容易因為樹根支撐不足而倒塌，成為這個城市的安全隱患。在城市化和綠化兩方面，政府宜檢討政策及參考專家意見，移除不適合種植在行人路的樹木品種，改種適合樹種。
這次梧桐寨冧樹，若不是當局兩個月內都沒有人安排處理枯樹，也不會引致村民自行清理，觸發慘劇。民生無小事，更何況涉及人命，承辦商拖延交報告，理應受處分，地政總署、樹木辦、上至發展局，好應檢討，訂立政策目標盡快處理積壓的樹木投訴，及早發現倒塌先兆，不要讓冧樹在香港變得無日無之，司空見慣，威脅市民生命。
大埔林村梧桐寨發生塌樹擊殺村民事件，揭發地政總署委派的承辦商即使在八月已將大樹評為高風險，但認為無即時移除的必要，一拖再拖下逼使村民自行處理，引致今次慘劇，曝露地政總署監管不力，承辦商欠缺效率。
今次事故地政總署責無旁貸，按署長黎志華在電台節目上的說法，地政總署在八月中收到投訴梧桐寨有枯樹，轉介承辦商跟進後，對方一星期後才到場視察和評估。當時承辦商已判斷枯樹屬高風險，但毋須即時移除。承辦商需按機制在三日後向地政總署交報告，詎料報告「沓無音訊」，竟等到發生事故當日黃昏才向地政總署提交。期間地政總署分別在九月和十月兩度催促承辦商。
一份評估報告按規定需要在三日後提交，承辦商卻竟在兩個月都未有執行，而當時已評估該枯樹是高風險，即使評為不用即時移除但處理手法太草率，甚至有草菅人命之嫌。地政總署也是愛理不理，見承辦商遲遲未交報告，也只是平均一個月催促一次，頗有虛應故事的感覺。如果一名學生、一名打工仔，遲了兩個月仍未交功課、交報告，試問老師或上司會容得下嗎?只會一個月催促一次嗎? 地政總署明顯處理失當，外判了工作出去不代表署方可以事不關己，己不勞心。
申訴專員公署表示截至今年三月，經1823熱線對樹木的投訴累積超過2000宗，80%投訴已延誤超過三個月，申訴專員公署又指，由2019年至2021年，涉及部門權責爭議的個案每年平均約800宗，可見政府處理樹木問題仍是政出多門，權責不清。現時參與樹木管理的政府部門包括漁護署、建築署、土木工程拓展署、康文署、水務署、渠務署、房屋署、地政總署和路政署，以樹木所在地點或設施的負責部門負責護理，再由樹木辦統籌協調，可惜釐清權責上花了不少時間。
香港是一個高度城市化的城市，同時注重城市綠化，不過樹木管理政策未臻完善，以致塌樹事故時有發生。今年九月何文田巴富街一棵逾十米高鳳凰木突然塌下，壓向馬路一架無載學童的校巴和三架私家車，引致兩名司機受傷。畫面震撼令人猶有餘悸。事後樹木專家質疑粗壯高大的鳳凰木不適宜種植在狹窄行人路旁，而應該種植在空曠地方。
香港的大樹倒塌其中一個常見原因是根基不穩，行人路幾乎是用混凝土鋪建，堅硬耐用，使得種植路旁的大樹即使生命力頑強，樹根也不能深挖地底，做到「根深蒂固」，若遇到真菌侵蝕或颱風襲港，很容易因為樹根支撐不足而倒塌，成為這個城市的安全隱患。在城市化和綠化兩方面，政府宜檢討政策及參考專家意見，移除不適合種植在行人路的樹木品種，改種適合樹種。
這次梧桐寨冧樹，若不是當局兩個月內都沒有人安排處理枯樹，也不會引致村民自行清理，觸發慘劇。民生無小事，更何況涉及人命，承辦商拖延交報告，理應受處分，地政總署、樹木辦、上至發展局，好應檢討，訂立政策目標盡快處理積壓的樹木投訴，及早發現倒塌先兆，不要讓冧樹在香港變得無日無之，司空見慣，威脅市民生命。
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