#行业动态#【今天，一起聊聊堆肥那些事！】俗话说“庄稼一枝花，全靠肥当家”，说的就是堆肥的作用，如果说土壤是农业的基础，那么可以毫不犹豫的说堆肥是土壤的基础。
01堆肥是什么？
堆肥一般定义为：在适宜的水分、温度和通风等环境因素的控制下，有机物料通过微生物的分解作用，将废弃的有机物料转变为肥料的过程。
02堆肥有哪些作用？
堆肥与我们生活息息相关，它不仅影响着我们生活的大气、水、土壤、环境，更为重要的是给我们丰富可口的食物提供生长保证。
首先，堆肥改善了我们的居住环境，堆肥及时将农业废弃物进行无害化处理，将脏、乱、臭的有机废弃物进行合理消纳，促进和美化了我们的生活环境；其次，堆肥的产品回归到土壤中，有效地提高了土壤的产出能力，为人类和动物提供了充足的食物。
03堆肥有哪些类型？
根据处理方式的不同，堆肥一般分为三大类：一是厌氧堆肥，技术要求不高，一般不会翻堆、通气，只做简单堆置，称之为传统厌氧堆肥，就地处理就地施用，主要用于中小农户和基地，生产自用；二是好氧堆肥，需要环境控制、翻抛通风等，称之为现代好氧堆肥，好氧堆肥分为原料预处理、翻抛发酵、菌剂接种、陈化分包、运输销售等，主要用于大型有机肥厂，生产商品有机肥。机械翻抛堆肥是现代堆肥的最常见的形式，需要配套的场地、设备、工艺等，一般年产几千到几万吨商品有机肥，主要应用于规模化有机肥厂；三是生物堆肥，随着近些年蚯蚓、黑水虻等动物饲养的逐渐兴起，以及废弃物增量扩大急需合理处理等原因，生物堆肥处理逐渐兴起。生物堆肥可以在传统厌氧堆肥的基础上，提高堆肥效率和质量，操作简易、快速应用。
（来源：北京市耕地建设保护中心）
01堆肥是什么？
堆肥一般定义为：在适宜的水分、温度和通风等环境因素的控制下，有机物料通过微生物的分解作用，将废弃的有机物料转变为肥料的过程。
02堆肥有哪些作用？
堆肥与我们生活息息相关，它不仅影响着我们生活的大气、水、土壤、环境，更为重要的是给我们丰富可口的食物提供生长保证。
首先，堆肥改善了我们的居住环境，堆肥及时将农业废弃物进行无害化处理，将脏、乱、臭的有机废弃物进行合理消纳，促进和美化了我们的生活环境；其次，堆肥的产品回归到土壤中，有效地提高了土壤的产出能力，为人类和动物提供了充足的食物。
03堆肥有哪些类型？
根据处理方式的不同，堆肥一般分为三大类：一是厌氧堆肥，技术要求不高，一般不会翻堆、通气，只做简单堆置，称之为传统厌氧堆肥，就地处理就地施用，主要用于中小农户和基地，生产自用；二是好氧堆肥，需要环境控制、翻抛通风等，称之为现代好氧堆肥，好氧堆肥分为原料预处理、翻抛发酵、菌剂接种、陈化分包、运输销售等，主要用于大型有机肥厂，生产商品有机肥。机械翻抛堆肥是现代堆肥的最常见的形式，需要配套的场地、设备、工艺等，一般年产几千到几万吨商品有机肥，主要应用于规模化有机肥厂；三是生物堆肥，随着近些年蚯蚓、黑水虻等动物饲养的逐渐兴起，以及废弃物增量扩大急需合理处理等原因，生物堆肥处理逐渐兴起。生物堆肥可以在传统厌氧堆肥的基础上，提高堆肥效率和质量，操作简易、快速应用。
（来源：北京市耕地建设保护中心）
松鼠the race专访
Alpine最近的进展表明它有可能为你提供一辆可以获胜的赛车
️：在赛车的能力就是第七第八名的时候，获得第七第八名当然很好，但我想要的是胜利。我感觉我们可能正走在取得突破的正确道路上，现在还没完成，希望一切顺利，真的能突破，但我们正在以正确的方式发展。
很高兴你问到了这个，因为我付出了很多努力，整个人都投入其中，每周我都在工厂里努力帮助他们，尽我所能地研发一切，有时候我甚至太投入了！这就是我投入了多少精力。如果你都说可能会有突破，看到我们朝着正确的方向前进，这感觉很好。
能与车队建立长期关系绝对是一种很大的奢侈，以我在模拟器上的工作为例，我会说“好，明年我们需要那个”，而如果我对自己的话不够确定，那车队可能不会制造那个零件。
随着无聊季节变得越来越无聊，能置身事外真的很棒。我永远不会放松，但政治是这项运动中我最讨厌的东西。
职业生涯的发展
️：2020年一个令人沮丧的赛季，我刚加入，努力尽快理解一切，但那一年有疫情，我们没时间在比赛间隙进行分析，因为有三连赛，所以很困难。我直到最后一场比赛——其实是倒数第二场比赛——才发现要怎样让车跑快，我在巴林登上了领奖台，在最后一场排位中击败了Daniel。
我知道我开得越来越好，我知道自己能做到，但从来没有所需的性能。那一年底，我们尝试了完全不同的赛车调教，突然，嘣，有用了。令人沮丧的是，那已经是那一年最后两场比赛了。那是个缩水的赛季，如果是正常的赛季，到赛季中期我就能跟上节奏了，但遗憾的是那年不是。
我一直在自认为需要改善的东西上下功夫，比如我觉得比赛中自己可以改善的东西：看看轮胎、自己需要推进的水平，以及有多大的信心比赛不会完蛋。遗憾的是，当我从GP3加入F1时，当时GP3的轮胎衰减很厉害，F1好一点，但也没强多少，我一直牢记一点：你永远不知道轮胎会不会完蛋，然后你会在比赛中失去一切。
我已经更懂得如何去处理比赛、如何让轮胎以我的方式工作了，今年的轮胎更加耐用，可能也帮助了我在这方面进步。因此过去两年，我在赛车上的确有了改善：要推多少、第一圈，还有速度，我感觉对这辆车比对从前那种有奇怪悬挂的赛车更有信心。
我是一个通过自己在赛车中的感觉进行工作的人，今年的赛车让我能够感觉到更多，这增强了我的信心，尤其让我找到了享受第一圈的节奏，这是在我早期的F1比赛中从来没有的。早期的比赛中，保护轮胎的需要在某种程度上限制了我，但我逐渐了解了如何在动力学上采取更多自由，我是在2018年的排位赛中学到了这点，让我在比赛和如何在单圈中跑得更快上进了一步。
当我2016年加入马诺时，那辆赛车很难开，如果调到转向不足我就能快一点。随着时间的推移，我发现——2017年底，我在赛车前端增加了很多抓地力——我实际上快了很多。并不是说我开不了转向过度的车，只是在找什么才是最好的。2018年我有过一些很棒的排位，也真的把车调成了转向过度，这实际上让我那年的表现好了很多。从那以后我就延续了这一点，转向过度的车总是比转向不足的车快一点，尤其是现在我们挣扎于前轮有点弱，但还是需要有一辆平衡的赛车，因为你不想毁了尾部。（法拉利你看看是个人都知道转向过度比转向不足快[怒]
我觉得自己有很好的赛车控制力，可以将车开到自己想要的地方，这不是问题。但只要没滑太多，没有在进弯前毁掉一切——这仍然相当重要——是不会想要赛车尾部转得太多的。
是否认为自己是传统的平稳车手
️：不，我可以看起来很平稳，不过我不认为有很多车手能开着F1赛车漂移，而如果想的话，我是可以的。然而一旦赛车出现横向运动，那就快不了。我可能比一些车手能更早感觉到这一点，就像Fernando一样，他有很多动作，很多转向输入，但过去两个赛季我们可能是撞得最少的车手。我觉得这可能是因为赛车控制力和对赛车的信心，看起来是很平稳，但我感觉这是最快的开法。
对头哥的评价
️：他不是个不寻常的车手，但他总是将事情推到极致。如果一个东西有效，他会完全朝着那个方向发展，哪怕在某种程度上这可能是负面的，所以我不会完全复制粘贴他所做的事，远非如此。但就像他做的那样，我们分享所有的数据、所有的信息，如果我有一个弯过得好，他会看并进行尝试，而如果他有一个弯过得好，我也会从他非常不同寻常的赛车设置和对方向盘工具的使用中获得启发，这是正常的。
称比赛中的他为野兽是正确的描述，因为他大部分时间都付出了300%走到极致。
与车队的分歧
️：当我们发现问题就会改变，然后又回到正确的位置，所以我不觉得车队不同意或是反对我所说的。一旦成绩不好，我们会一起努力，为我的利益，也为车队的利益，找出问题所在。如果问题来自于我，我第一个就会说我本该做得更好，我本该取得更好的成绩，我不该在这里犯错，车队也是一样，因此我们的关系很好，也能一起进步。
在新加坡我们有刹车问题，显然这是我们排位失利的原因，遗憾地是，这最终也没对比赛造成影响（引擎问题退赛）。奥斯汀的问题我们仍在努力追踪源头，速度并不是最好的，比赛中也是一样，我觉得这并不是我们最好的表现。赛后我们开了很长的会，我相信这改善了我与车队的合作。
原来松鼠是敏感型车手[思考]
#estebanocon##奥康#
Alpine最近的进展表明它有可能为你提供一辆可以获胜的赛车
️：在赛车的能力就是第七第八名的时候，获得第七第八名当然很好，但我想要的是胜利。我感觉我们可能正走在取得突破的正确道路上，现在还没完成，希望一切顺利，真的能突破，但我们正在以正确的方式发展。
很高兴你问到了这个，因为我付出了很多努力，整个人都投入其中，每周我都在工厂里努力帮助他们，尽我所能地研发一切，有时候我甚至太投入了！这就是我投入了多少精力。如果你都说可能会有突破，看到我们朝着正确的方向前进，这感觉很好。
能与车队建立长期关系绝对是一种很大的奢侈，以我在模拟器上的工作为例，我会说“好，明年我们需要那个”，而如果我对自己的话不够确定，那车队可能不会制造那个零件。
随着无聊季节变得越来越无聊，能置身事外真的很棒。我永远不会放松，但政治是这项运动中我最讨厌的东西。
职业生涯的发展
️：2020年一个令人沮丧的赛季，我刚加入，努力尽快理解一切，但那一年有疫情，我们没时间在比赛间隙进行分析，因为有三连赛，所以很困难。我直到最后一场比赛——其实是倒数第二场比赛——才发现要怎样让车跑快，我在巴林登上了领奖台，在最后一场排位中击败了Daniel。
我知道我开得越来越好，我知道自己能做到，但从来没有所需的性能。那一年底，我们尝试了完全不同的赛车调教，突然，嘣，有用了。令人沮丧的是，那已经是那一年最后两场比赛了。那是个缩水的赛季，如果是正常的赛季，到赛季中期我就能跟上节奏了，但遗憾的是那年不是。
我一直在自认为需要改善的东西上下功夫，比如我觉得比赛中自己可以改善的东西：看看轮胎、自己需要推进的水平，以及有多大的信心比赛不会完蛋。遗憾的是，当我从GP3加入F1时，当时GP3的轮胎衰减很厉害，F1好一点，但也没强多少，我一直牢记一点：你永远不知道轮胎会不会完蛋，然后你会在比赛中失去一切。
我已经更懂得如何去处理比赛、如何让轮胎以我的方式工作了，今年的轮胎更加耐用，可能也帮助了我在这方面进步。因此过去两年，我在赛车上的确有了改善：要推多少、第一圈，还有速度，我感觉对这辆车比对从前那种有奇怪悬挂的赛车更有信心。
我是一个通过自己在赛车中的感觉进行工作的人，今年的赛车让我能够感觉到更多，这增强了我的信心，尤其让我找到了享受第一圈的节奏，这是在我早期的F1比赛中从来没有的。早期的比赛中，保护轮胎的需要在某种程度上限制了我，但我逐渐了解了如何在动力学上采取更多自由，我是在2018年的排位赛中学到了这点，让我在比赛和如何在单圈中跑得更快上进了一步。
当我2016年加入马诺时，那辆赛车很难开，如果调到转向不足我就能快一点。随着时间的推移，我发现——2017年底，我在赛车前端增加了很多抓地力——我实际上快了很多。并不是说我开不了转向过度的车，只是在找什么才是最好的。2018年我有过一些很棒的排位，也真的把车调成了转向过度，这实际上让我那年的表现好了很多。从那以后我就延续了这一点，转向过度的车总是比转向不足的车快一点，尤其是现在我们挣扎于前轮有点弱，但还是需要有一辆平衡的赛车，因为你不想毁了尾部。（法拉利你看看是个人都知道转向过度比转向不足快[怒]
我觉得自己有很好的赛车控制力，可以将车开到自己想要的地方，这不是问题。但只要没滑太多，没有在进弯前毁掉一切——这仍然相当重要——是不会想要赛车尾部转得太多的。
是否认为自己是传统的平稳车手
️：不，我可以看起来很平稳，不过我不认为有很多车手能开着F1赛车漂移，而如果想的话，我是可以的。然而一旦赛车出现横向运动，那就快不了。我可能比一些车手能更早感觉到这一点，就像Fernando一样，他有很多动作，很多转向输入，但过去两个赛季我们可能是撞得最少的车手。我觉得这可能是因为赛车控制力和对赛车的信心，看起来是很平稳，但我感觉这是最快的开法。
对头哥的评价
️：他不是个不寻常的车手，但他总是将事情推到极致。如果一个东西有效，他会完全朝着那个方向发展，哪怕在某种程度上这可能是负面的，所以我不会完全复制粘贴他所做的事，远非如此。但就像他做的那样，我们分享所有的数据、所有的信息，如果我有一个弯过得好，他会看并进行尝试，而如果他有一个弯过得好，我也会从他非常不同寻常的赛车设置和对方向盘工具的使用中获得启发，这是正常的。
称比赛中的他为野兽是正确的描述，因为他大部分时间都付出了300%走到极致。
与车队的分歧
️：当我们发现问题就会改变，然后又回到正确的位置，所以我不觉得车队不同意或是反对我所说的。一旦成绩不好，我们会一起努力，为我的利益，也为车队的利益，找出问题所在。如果问题来自于我，我第一个就会说我本该做得更好，我本该取得更好的成绩，我不该在这里犯错，车队也是一样，因此我们的关系很好，也能一起进步。
在新加坡我们有刹车问题，显然这是我们排位失利的原因，遗憾地是，这最终也没对比赛造成影响（引擎问题退赛）。奥斯汀的问题我们仍在努力追踪源头，速度并不是最好的，比赛中也是一样，我觉得这并不是我们最好的表现。赛后我们开了很长的会，我相信这改善了我与车队的合作。
原来松鼠是敏感型车手[思考]
#estebanocon##奥康#
【激情逐浪！中国体育彩票杯“2022海南尾波冲浪挑战赛”在三亚海棠湾开赛】11月9日，由海南省旅游和文化广电体育厅、三亚市人民政府共同主办的中国体育彩票杯“2022海南尾波冲浪挑战赛”在海棠湾海中海高尔夫俱乐部开赛！本次赛事是继2021海南亲水运动季尾波冲浪公开赛后为推广尾波冲浪运动而生，为期3天，吸引200余人报名参赛。 本次比赛设置3个项目组别，分为尾波冲浪成年男子组、尾波冲浪成年女子组、尾波冲浪少儿组。
据悉，尾波冲浪是这几年来兴起的滑水项目，是通过造浪艇船尾造浪，产生可冲滑推进力的一种新式冲浪运动。运动员站在冲浪板上，利用肩膀和腿调整身体重心，就可以去控制冲浪板的走向，感受与大海一同律动的快乐。而且船尾造浪也可以控制水流大小，造出的浪持续平稳，上手容易，操作简单，而且与惊险、刺激的传统海上冲浪相比安全性也更高。尾波冲浪目前被称之为世界上发展最快的水上运动，这几年尾波冲浪（Wakesurf）几乎接管了冲浪主要市场。
尾波冲浪有体积小、重量轻、速度快的特点，这种自由酷炫的运动方式、更加成熟的进阶曲线，以及更加悠闲的体育娱乐方式，都强劲地推动了该项运动的日益普及。同时将冲浪元素糅合于滑水项目中，冲浪者可自由站在冲浪板上，借助滑水艇导流槽造出的齐膝卷浪持续做出不同的花式动作，兼有运动和娱乐的趣味。这几年来，凭借得天独厚的自然条件以及社交平台的传播推广，尾波冲浪逐渐在三亚兴起，吸引不少游客前来“打卡”体验。（陈蕾）
据悉，尾波冲浪是这几年来兴起的滑水项目，是通过造浪艇船尾造浪，产生可冲滑推进力的一种新式冲浪运动。运动员站在冲浪板上，利用肩膀和腿调整身体重心，就可以去控制冲浪板的走向，感受与大海一同律动的快乐。而且船尾造浪也可以控制水流大小，造出的浪持续平稳，上手容易，操作简单，而且与惊险、刺激的传统海上冲浪相比安全性也更高。尾波冲浪目前被称之为世界上发展最快的水上运动，这几年尾波冲浪（Wakesurf）几乎接管了冲浪主要市场。
尾波冲浪有体积小、重量轻、速度快的特点，这种自由酷炫的运动方式、更加成熟的进阶曲线，以及更加悠闲的体育娱乐方式，都强劲地推动了该项运动的日益普及。同时将冲浪元素糅合于滑水项目中，冲浪者可自由站在冲浪板上，借助滑水艇导流槽造出的齐膝卷浪持续做出不同的花式动作，兼有运动和娱乐的趣味。这几年来，凭借得天独厚的自然条件以及社交平台的传播推广，尾波冲浪逐渐在三亚兴起，吸引不少游客前来“打卡”体验。（陈蕾）
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