#上虎扑搜国际足球资讯# 【米体详解米兰双雄新球场计划：6.5万座位，圣西罗将彻底拆除】 今天出版的《米兰体育报》对米兰双雄的新球场计划进行了详细介绍：新体育场预计会有60000-65000个座位，计划在2027/2028赛季投入使用，而圣西罗/梅阿查球场将彻底拆除。
本周三将开启米兰市新球场的公开辩论，这篇文章也从四个角度重点分析了米兰双雄的新球场计划：
1. 圣西罗/梅阿查球场的命运：
AC米兰和国际米兰从未考虑过继续使用旧体育场，尽管委员会仍然希望挽救这座1926年建成的传奇球场，但两家俱乐部已经明确表态：改造圣西罗球场是不可能的。
所以按照现行的方案，圣西罗球场会被彻底拆除（2026年仍然会在这里举办冬奥会仪式），新体育场预计会在2027/2028赛季投入使用，当米兰双雄搬进新家后，拆除旧体育场才开始动工，工期约为一年。等到了2023年时，这个区域会建起一座三层建筑，分别包含商业、娱乐和体育功能。
2. 米兰双雄新体育场的造型：
2021年12月两家俱乐部一起公布了“大教堂项目”的效果图，不过最新公布的渲染图却与之前的造型有很大不同，原定方案是受到了埃马努埃莱二世拱廊启发的全玻璃外墙的方形大教堂，而最新的效果图似乎又回归到了椭圆形的设计方案。（参考封面图和下图的对比）
新方案仍然有玻璃外墙的部分，但是立体边框的部分较少，这是因为设计团队在米兰市政府的要求下进行了修改，米兰主席保罗-斯卡罗尼也在采访中证实：“体育场的外观可能会再次发生变化。”
3. 新体育场的座位容量：
目前可以确定的消息是：新体育场的容量约为60000-65000个座位，其中有9000个高级座位，位置在看台的最顶部，而圣西罗/梅阿查球场约有15000个高级座位。
不过米兰双雄的球迷们却很担心，因为两队目前的上座率很高，圣西罗/梅阿查球场经常会出现爆满的情况，如果新球场容量下降（目前有80000+座位），必然会出现门票供不应求或者门票价格上涨的情况。
不过两家俱乐部的态度很明确：圣西罗/梅阿查球场的历史平均上座人数在60000左右，所以从这个角度看不存在风险（事实上近期上座人数达到了70000），而且一座更小的体育场对周边市民的影响也更小（噪音方面）。
关于收入方面，在新体育场建成后，米兰双雄每年在比赛日收入上可以提升4000万欧元，等到2030年商业区域全部建成后，还会再得到2000万欧元左右的收入提升。
4. 新球场的工期
公开辩论是一个关键节点，将在11月18日结束，接下来的两个月会起草最终方案，然后被批准通过，才能继续推进之行项目。国米和米兰希望在2023年初确定方案，时间可能持续一年，两家俱乐部的目标是在2024年上半年开放工地，施工时间不少于三年，完成整个项目的总用时大概需要2400天，也就是6年半。
5. 是否存在去塞斯托建球场的可能性？
目前米兰双雄都希望在圣西罗地区建球场，如果项目被批准，两队会立刻支付1.98亿欧元获得该地区90年的特许权，只有项目没有按照进度执行时，才会存在其他方案的可能性，所以塞斯托计划处在非常边缘的位置，最多算是一个备选。
本周三将开启米兰市新球场的公开辩论，这篇文章也从四个角度重点分析了米兰双雄的新球场计划：
1. 圣西罗/梅阿查球场的命运：
AC米兰和国际米兰从未考虑过继续使用旧体育场，尽管委员会仍然希望挽救这座1926年建成的传奇球场，但两家俱乐部已经明确表态：改造圣西罗球场是不可能的。
所以按照现行的方案，圣西罗球场会被彻底拆除（2026年仍然会在这里举办冬奥会仪式），新体育场预计会在2027/2028赛季投入使用，当米兰双雄搬进新家后，拆除旧体育场才开始动工，工期约为一年。等到了2023年时，这个区域会建起一座三层建筑，分别包含商业、娱乐和体育功能。
2. 米兰双雄新体育场的造型：
2021年12月两家俱乐部一起公布了“大教堂项目”的效果图，不过最新公布的渲染图却与之前的造型有很大不同，原定方案是受到了埃马努埃莱二世拱廊启发的全玻璃外墙的方形大教堂，而最新的效果图似乎又回归到了椭圆形的设计方案。（参考封面图和下图的对比）
新方案仍然有玻璃外墙的部分，但是立体边框的部分较少，这是因为设计团队在米兰市政府的要求下进行了修改，米兰主席保罗-斯卡罗尼也在采访中证实：“体育场的外观可能会再次发生变化。”
3. 新体育场的座位容量：
目前可以确定的消息是：新体育场的容量约为60000-65000个座位，其中有9000个高级座位，位置在看台的最顶部，而圣西罗/梅阿查球场约有15000个高级座位。
不过米兰双雄的球迷们却很担心，因为两队目前的上座率很高，圣西罗/梅阿查球场经常会出现爆满的情况，如果新球场容量下降（目前有80000+座位），必然会出现门票供不应求或者门票价格上涨的情况。
不过两家俱乐部的态度很明确：圣西罗/梅阿查球场的历史平均上座人数在60000左右，所以从这个角度看不存在风险（事实上近期上座人数达到了70000），而且一座更小的体育场对周边市民的影响也更小（噪音方面）。
关于收入方面，在新体育场建成后，米兰双雄每年在比赛日收入上可以提升4000万欧元，等到2030年商业区域全部建成后，还会再得到2000万欧元左右的收入提升。
4. 新球场的工期
公开辩论是一个关键节点，将在11月18日结束，接下来的两个月会起草最终方案，然后被批准通过，才能继续推进之行项目。国米和米兰希望在2023年初确定方案，时间可能持续一年，两家俱乐部的目标是在2024年上半年开放工地，施工时间不少于三年，完成整个项目的总用时大概需要2400天，也就是6年半。
5. 是否存在去塞斯托建球场的可能性？
目前米兰双雄都希望在圣西罗地区建球场，如果项目被批准，两队会立刻支付1.98亿欧元获得该地区90年的特许权，只有项目没有按照进度执行时，才会存在其他方案的可能性，所以塞斯托计划处在非常边缘的位置，最多算是一个备选。
《踢球者》发布了一份五大联赛球队的传控技术统计研究，得出了一个初步结论：德甲患上了“传控病”，几支控球率高的强队，本赛季开始以来战绩都不理想，而目前高居德甲积分榜首位的柏林联盟，无论是控球率还是传球成功率，都是在榜单上倒数的。
具体有几项数据（数据应该都是按照OPTA，跟德甲官方的数据有一些出入），首先是控球率。控球率高居德甲榜首的拜仁（69%），排在第4的莱比锡RB（56%，主要是因为泰代斯科打传控）以及第5的勒沃库森（54%）都是典型的传控型球队，而他们目前都遭遇了竞技危机。反倒是控球率只有41%、排在倒数第3（控球率最低的是奥格斯堡和沙尔克04）的柏林联盟高居积分榜榜首，只有45%的弗赖堡也战绩骄人。这一点说明了，德甲的潮流从传控逐渐过渡到快速转换了。
横向对比其他四大联赛，德甲是传球成功率最低的一个，只有78.25%，而英超、西甲、意甲、法甲的传球成功率都在81%到83%之间。在德甲，10次以上的连续传球场均占比只有14.5%，而法甲和英超都在20%以上。
德甲对短传的依赖性最低，而长传的占比则是五大联赛之最，达到14.7%，其中波鸿（22.8%）、奥格斯堡（21.4%）和柏林联盟（19.8%）是五大联赛长传比例最高的3支球队。而在长传比例最低的榜单上，德甲只有拜仁（7.5%，第5）排名前列。
在传球成功率的排行榜上，德甲只有拜仁一队（第7）跻身前25位，而榜单排名前3的是巴黎圣日耳曼、曼城和皇马。而在五大联赛98队当中，奥格斯堡以66.27%的传球成功率垫底，柏林联盟以71.71%排在倒数第3。
以上数据，是不是说明德甲的“足球水平”不高呢？《踢球者》的结论是：德甲存在着控球问题，或许也是有些球队不想要控球了。
PS.配图的控球率与传球成功率数据来自德甲官方，跟文中引用的数据有出入。
#德甲联赛#
具体有几项数据（数据应该都是按照OPTA，跟德甲官方的数据有一些出入），首先是控球率。控球率高居德甲榜首的拜仁（69%），排在第4的莱比锡RB（56%，主要是因为泰代斯科打传控）以及第5的勒沃库森（54%）都是典型的传控型球队，而他们目前都遭遇了竞技危机。反倒是控球率只有41%、排在倒数第3（控球率最低的是奥格斯堡和沙尔克04）的柏林联盟高居积分榜榜首，只有45%的弗赖堡也战绩骄人。这一点说明了，德甲的潮流从传控逐渐过渡到快速转换了。
横向对比其他四大联赛，德甲是传球成功率最低的一个，只有78.25%，而英超、西甲、意甲、法甲的传球成功率都在81%到83%之间。在德甲，10次以上的连续传球场均占比只有14.5%，而法甲和英超都在20%以上。
德甲对短传的依赖性最低，而长传的占比则是五大联赛之最，达到14.7%，其中波鸿（22.8%）、奥格斯堡（21.4%）和柏林联盟（19.8%）是五大联赛长传比例最高的3支球队。而在长传比例最低的榜单上，德甲只有拜仁（7.5%，第5）排名前列。
在传球成功率的排行榜上，德甲只有拜仁一队（第7）跻身前25位，而榜单排名前3的是巴黎圣日耳曼、曼城和皇马。而在五大联赛98队当中，奥格斯堡以66.27%的传球成功率垫底，柏林联盟以71.71%排在倒数第3。
以上数据，是不是说明德甲的“足球水平”不高呢？《踢球者》的结论是：德甲存在着控球问题，或许也是有些球队不想要控球了。
PS.配图的控球率与传球成功率数据来自德甲官方，跟文中引用的数据有出入。
#德甲联赛#
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