#怎样跑步不伤身体#我们爱好跑步的专业跑者以及接触过跑步的业余爱好者都知道跑姿大约分三种，分别是前脚掌跑法，全脚掌跑法和全脚掌滚动跑法。那么最符合大众并且最容易掌握的跑步姿势是哪种呢？
——就是我们本期要讲的全脚掌滚动跑法啦！
其实经常听到会员们在说“全脚掌滚动跑法我也知道，可是为什么就掌握不好呢？”今天我们就来聊聊这三种跑法的区别以及跑步的小细节！
✅前脚掌落地优势
落地时膝盖弯曲，足弓和小腿的肌肉能够充分离心收缩，能防止落地脚过于前伸。脚在身体重心下方，更有利于落地脚的膝盖保持微曲，既能利用足弓减震，还能利用膝盖进行缓冲。
前脚掌落地难点
前脚掌着地后需要过渡到全脚掌，很容易一直点着脚尖跑，造成肌肉慢性损伤。而且，前脚掌着地的跑姿对小腿和足弓还有膝关节的肌肉力量有一定的要求，力量不足时容易拉伤。
✅全脚掌落地优势
对于小腿和脚部肌肉要求不高，脚底在着地的时候吸收了一部分冲击力。
全脚掌落地难点
对膝关节的压力较大，每次落地都是股骨和胫骨的相对撞击，对大腿的肌肉要求很高，很容易造成砸地的状态，导致膝盖的损伤。
✅全脚掌滚动优势
从脚跟到前脚掌的过渡，会提供很好的缓冲，符合人的生理结构，不需要进行特别的训练就很容易掌握。
另一方面，落地时脚前伸，对髌骨关节的压力相对小，对小腿三头肌的要求相对也小一些，对下肢各肌肉利用相对平衡。
全脚掌滚动难点
若是有功能性扁平足或者踝关节外翻落地，对于下肢力线还是会有比较大的不利影响，也容易损伤膝盖。 https://t.cn/A6Vzb6ws
——就是我们本期要讲的全脚掌滚动跑法啦！
其实经常听到会员们在说“全脚掌滚动跑法我也知道，可是为什么就掌握不好呢？”今天我们就来聊聊这三种跑法的区别以及跑步的小细节！
✅前脚掌落地优势
落地时膝盖弯曲，足弓和小腿的肌肉能够充分离心收缩，能防止落地脚过于前伸。脚在身体重心下方，更有利于落地脚的膝盖保持微曲，既能利用足弓减震，还能利用膝盖进行缓冲。
前脚掌落地难点
前脚掌着地后需要过渡到全脚掌，很容易一直点着脚尖跑，造成肌肉慢性损伤。而且，前脚掌着地的跑姿对小腿和足弓还有膝关节的肌肉力量有一定的要求，力量不足时容易拉伤。
✅全脚掌落地优势
对于小腿和脚部肌肉要求不高，脚底在着地的时候吸收了一部分冲击力。
全脚掌落地难点
对膝关节的压力较大，每次落地都是股骨和胫骨的相对撞击，对大腿的肌肉要求很高，很容易造成砸地的状态，导致膝盖的损伤。
✅全脚掌滚动优势
从脚跟到前脚掌的过渡，会提供很好的缓冲，符合人的生理结构，不需要进行特别的训练就很容易掌握。
另一方面，落地时脚前伸，对髌骨关节的压力相对小，对小腿三头肌的要求相对也小一些，对下肢各肌肉利用相对平衡。
全脚掌滚动难点
若是有功能性扁平足或者踝关节外翻落地，对于下肢力线还是会有比较大的不利影响，也容易损伤膝盖。 https://t.cn/A6Vzb6ws
【Cell：揭示复杂的模式在组织发育过程中如何产生】早期发育就像一场精心编排的舞蹈，整齐划一的细胞排列成复杂的模式---这是向形成功能性器官迈出的第一步。例如，一层扁平的皮肤细胞必须在经过转变后布满整齐排列的毛细胞和汗腺。
在一项新的研究中，来自洛克菲勒大学的研究人员揭示了发育模式可以从细胞集合体和围绕它们的胞外基质（ECM）之间的物理相互作用中自发产生。这类相互作用产生了类似于流体的特性，允许形成类似于挡风玻璃上的水膜如何缩回成水滴的模式。相关研究结果发表在2022年5月26日的Cell期刊上，论文标题为“Reciprocal cell-ECM dynamics generate supracellular fluidity underlying spontaneous follicle patterning”。https://t.cn/A6XswxLk
在一项新的研究中，来自洛克菲勒大学的研究人员揭示了发育模式可以从细胞集合体和围绕它们的胞外基质（ECM）之间的物理相互作用中自发产生。这类相互作用产生了类似于流体的特性，允许形成类似于挡风玻璃上的水膜如何缩回成水滴的模式。相关研究结果发表在2022年5月26日的Cell期刊上，论文标题为“Reciprocal cell-ECM dynamics generate supracellular fluidity underlying spontaneous follicle patterning”。https://t.cn/A6XswxLk
#新能源汽车#【上汽MG纯电新车MULAN曝光，配镂空尾翼，定位全球车】
日前，国内车市呈现出强劲复苏态势。但由于油价节节攀升，很多人在购车时都偏向选择新能源车型。上汽MG也及时把握市场风向变化，日前发布全新车型MG MULAN 官图，引发多方热议。新车定位为纯电跨界车型，由上汽星云纯电专属架构打造。其不仅仅将在国内战局展现实力，更把目光放在更大的舞台之上，作为该品牌旗下最新“全球车”抢占生存空间。
外观设计方面，MULAN走起前卫时尚路线，迎合当下主流审美趋势。前脸部分封闭式中网凸显纯电汽车身份，两侧犀利LED大灯组十分犀利，提升整体攻击性。下方以多条折线营造六边形轮廓，前包围区域则是以黑色蜂窝状结构填充，借此增强运动气息。该车引擎盖上方突起筋线有效强化力量感。
侧面来看，MULAN营造出较好运动氛围，俯冲姿态很是抢眼，还能有效降低风阻系数。其主打跨界风格，中间一条笔直腰线贯穿前后，车门下方黑色饰板则提升辨识度。不过其未能配备隐藏式门把手，这一点稍显一般。但大尺寸全景天幕堪称亮点，可以为内部环境提供宽裕的光线条件。红色刹车卡钳与花瓣式轮毂相得益彰，动态下极富冲击力。
尾部方面，MULAN在扁平化布局之下合理区分各个区域，以贯穿式灯带一分为二，层次感比较明显。上方以挡风玻璃为主，配合两段式镂空扰流板。下半部分工业力量感较为突出，后包围以大面积黑色饰板覆盖，还加入部分镀铬线条，看起来很是别致。
目前MULAN内饰配置还处于保密阶段，但预计其在科技水准上不会打折扣，全液晶仪表+触控液晶屏等都将一一配备，同时对车机系统功能性与实用性会针对性调整。该车4287mm长度可能较为有限，但考虑到欧洲消费者对小型SUV很是偏爱，所以对MULAN而言并非全是坏事。此外其轴距达到2705mm，内部空间利用率得到保证，驾乘感受不会太过拥挤。
动力方面，MULAN具体参数还未曝光，特别是外界关心的续航里程还需要等待官方答复。但据悉该车在性能输出上很是迅猛，零百公里加速仅需用时4秒，会得到许多年轻消费者的偏爱。该车全系均是搭载后驱电机，同时配备LBS躺式电芯，能够有效节省空间。加上“零热失控”防护系统，其安全性也得到可靠保证。在此本文推测该车在NEDC工况下纯电续航里程应该在300公里-450公里之间，满足人们中短途代步需求。
总结：
最近一段时间国产造车势力在新能源战场呈现出多点开花的局面，其中比亚迪强势爆发，在5月斩获超过11万辆的佳绩。而诸如理想、零跑和哪吒等车企也纷纷达成交付量破万壮举，赢得消费者广泛认可。此次MULAN将会成为上汽MG抢占新能源份额的先锋之作，让外界颇为期待。#垂直领域点亮计划##名爵#
日前，国内车市呈现出强劲复苏态势。但由于油价节节攀升，很多人在购车时都偏向选择新能源车型。上汽MG也及时把握市场风向变化，日前发布全新车型MG MULAN 官图，引发多方热议。新车定位为纯电跨界车型，由上汽星云纯电专属架构打造。其不仅仅将在国内战局展现实力，更把目光放在更大的舞台之上，作为该品牌旗下最新“全球车”抢占生存空间。
外观设计方面，MULAN走起前卫时尚路线，迎合当下主流审美趋势。前脸部分封闭式中网凸显纯电汽车身份，两侧犀利LED大灯组十分犀利，提升整体攻击性。下方以多条折线营造六边形轮廓，前包围区域则是以黑色蜂窝状结构填充，借此增强运动气息。该车引擎盖上方突起筋线有效强化力量感。
侧面来看，MULAN营造出较好运动氛围，俯冲姿态很是抢眼，还能有效降低风阻系数。其主打跨界风格，中间一条笔直腰线贯穿前后，车门下方黑色饰板则提升辨识度。不过其未能配备隐藏式门把手，这一点稍显一般。但大尺寸全景天幕堪称亮点，可以为内部环境提供宽裕的光线条件。红色刹车卡钳与花瓣式轮毂相得益彰，动态下极富冲击力。
尾部方面，MULAN在扁平化布局之下合理区分各个区域，以贯穿式灯带一分为二，层次感比较明显。上方以挡风玻璃为主，配合两段式镂空扰流板。下半部分工业力量感较为突出，后包围以大面积黑色饰板覆盖，还加入部分镀铬线条，看起来很是别致。
目前MULAN内饰配置还处于保密阶段，但预计其在科技水准上不会打折扣，全液晶仪表+触控液晶屏等都将一一配备，同时对车机系统功能性与实用性会针对性调整。该车4287mm长度可能较为有限，但考虑到欧洲消费者对小型SUV很是偏爱，所以对MULAN而言并非全是坏事。此外其轴距达到2705mm，内部空间利用率得到保证，驾乘感受不会太过拥挤。
动力方面，MULAN具体参数还未曝光，特别是外界关心的续航里程还需要等待官方答复。但据悉该车在性能输出上很是迅猛，零百公里加速仅需用时4秒，会得到许多年轻消费者的偏爱。该车全系均是搭载后驱电机，同时配备LBS躺式电芯，能够有效节省空间。加上“零热失控”防护系统，其安全性也得到可靠保证。在此本文推测该车在NEDC工况下纯电续航里程应该在300公里-450公里之间，满足人们中短途代步需求。
总结：
最近一段时间国产造车势力在新能源战场呈现出多点开花的局面，其中比亚迪强势爆发，在5月斩获超过11万辆的佳绩。而诸如理想、零跑和哪吒等车企也纷纷达成交付量破万壮举，赢得消费者广泛认可。此次MULAN将会成为上汽MG抢占新能源份额的先锋之作，让外界颇为期待。#垂直领域点亮计划##名爵#
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