台上一分钟，台下十年功，这话一点也不假！身为美妆博主，每天呈现给大家的都是光鲜亮丽、皮肤晶莹剔透的样子，其实背后我真的下了狠功夫！毕竟因为工作繁忙，常年熬夜，有时甚至连饭都没办法按时间吃，作息和饮食不规律双重加持，导致我也有很多皮肤状况不稳定的时候，累了一天回到家卸完妆，脸上的毛孔大的都能插秧了，特别是遇到换季，真的可以说是灾难现场！皮肤又敏感又红，脸因为缺水而干痒刺痛，整张脸都看着黯淡无光......每每到这个时候，我就会拿出我压箱底的秘密武器——@SK-II 神仙水。
不知不觉神仙水已经陪伴了我五年了，可以说是老朋友了。它一瓶里面蕴含了90%以上的PITERA™，所以其实是一款水状精华。说到这就不得不提，它的核心成分PITERA™真的很能打，里面添加了维生素、矿物质、氨基酸和有机酸等50多种微量营养素。这几年神仙水给我的感受就像是定海神针一般的存在，不仅能帮肌肤补水锁水，还可以维稳修护，增强皮肤的屏障，甚至还能抗老抗氧化。自从开始使用它之后，我是能明显的感觉到皮肤不干了，不是那种表面的水润，而是肌底像一个水库一样，能储水并且锁住水分了，毛孔也变细腻了，而且现在也几乎没有之前换季脸总会过敏爆皮泛红干痒的困扰了，整张脸就是一整个舒服的状态，就连暗沉的肤色都变亮了，就是说，这谁能不爱啊#玩点实在的# #给美丽多点实在#
而且它的质地也很清爽，一点也不黏腻，由于PITERA™的结构和肌肤天然保湿因子相似，所以能很快被肌肤吸收，我平时一般直接倒在手心，搓热之后直接上脸轻拍就好了，最简单的方法却能达到最极致的功效，这也是我钟爱它五年的原因。现在就算是素颜，我也能轻松抗住原相机，出片率也超高。双十一期间，上京东入手超级划算，11.11年度巅峰盛典，一次至高带走近8套正装量！宝贝们也可以直接戳https://t.cn/A6oC7nE0
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而且它的质地也很清爽，一点也不黏腻，由于PITERA™的结构和肌肤天然保湿因子相似，所以能很快被肌肤吸收，我平时一般直接倒在手心，搓热之后直接上脸轻拍就好了，最简单的方法却能达到最极致的功效，这也是我钟爱它五年的原因。现在就算是素颜，我也能轻松抗住原相机，出片率也超高。双十一期间，上京东入手超级划算，11.11年度巅峰盛典，一次至高带走近8套正装量！宝贝们也可以直接戳https://t.cn/A6oC7nE0
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【Gen.G与尺帝 Ruler分道扬镳】
转会期最重大的震撼弹，尺帝的出走肯定能登上前几名。在与GEN.G共同努力了五年后，在昨晚尺帝宣布正式离开GEN，成为自由选手。
Gen.G CEO Arnold有公开表示：“尽管我们能有一个延长他合约的选择，但当他要求成为自由人的时候，我就知道我们没法阻挡他。”。
身为世界顶级ADC选手，尺帝实力无庸置疑，且还处在巅峰状态，他下一位东家的选择，相信定会对LCK生态产生重大影响。
#英雄联盟# #2022lol冬季转会期#
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身为世界顶级ADC选手，尺帝实力无庸置疑，且还处在巅峰状态，他下一位东家的选择，相信定会对LCK生态产生重大影响。
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#谁会成为下个退出中国的合资品牌# 合资豪华品牌市场，下个退出的大概率英菲，再下一个是捷豹。合资非豪华市场，下个退出的大概率斯柯达标致雪铁龙，再下一个是马自达。
①合资豪华市场先发安全牌。
稳居头部的BBA不用看，二线豪华里差距已经拉开了：凯迪拉克还有两万级的月销，沃尔沃一万级，林肯八千级，它们都是比较安全的2023年基本不可能退出。
虽说国产路虎月销就三千水平远远落后前几位，甚至不及JEEP一两年前的水平，但考虑在揽胜等高价进口车助攻下路虎品牌月销也能上到六七千水平，这跟JEEP加上牧马人等少许进口车也还是月销三千水平有很大不同。
②合资豪华市场找淘汰牌。
月销一两千的捷豹是什么量级呢？只有国产路虎的一半，不及国产JEEP仍在国产时期的月销，车型定位被头部玩家BBA直接压迫长期骨折促销，进口车乏力。现在的国产捷豹算是到了JEEP退出时的窗口期，或许可以依赖同店销售的路虎撑一撑，但希望不大。
英菲问题更大，近一年时间从月销一千降到了月销两百，不仅远低于JEEP退出时的月销，也没比已经退出了一年的讴歌和DS多多少，2023年基本必淘汰。
③合资非豪华市场先发安全牌。
稳居头部的大众丰田本田别克日产等不用看，现代福特雪佛兰起亚虽然前两年掉得多，但最近一年还勉强能稳住，跟新来的捷达相比也不差，2023年应该不至于退出。
当然，起亚身为目前这几家里面体量最小的一个，2022年还经历了东风集团退出东风悦达起亚，后续下滑的压力会大些。
④合资非豪华市场找淘汰牌。
短短一年时间，马自达就从起亚的月销一万大几量级，跌到标致雪铁龙的五千量级了，应该是一年以来下滑最快的。目前看长马一马合并后的结果比较糟糕。
标致雪铁龙2021年本来销量还小小回弹了一点，但考虑斯特兰蒂斯集团老板唐维实先前未经合资方东风商议就放出了要轻资产运营中国市场的标致雪铁龙的消息，受限于主要卖买菜车，进口标致雪铁龙又不可能像进口JEEP那样留块小市场https://t.cn/A6orwy38，这两个品牌2023年也很危险。
最后是尴尬惯了的斯柯达，上被自家德系大哥上汽大众压迫，左被自家集团廉价车上汽通用雪佛兰夹击，右被对面集团新玩家捷达进攻，下有宏光mini带着小电动虹吸廉价油车，最后还有吉利等自主品牌围堵，2023年退出概率也偏大。
合并来看，英菲是早就应该退出的，捷豹，斯柯达，标致，雪铁龙退出可能性也较大，马自达再不自救也很危险。
#汽场全开##微博新知博主#
①合资豪华市场先发安全牌。
稳居头部的BBA不用看，二线豪华里差距已经拉开了：凯迪拉克还有两万级的月销，沃尔沃一万级，林肯八千级，它们都是比较安全的2023年基本不可能退出。
虽说国产路虎月销就三千水平远远落后前几位，甚至不及JEEP一两年前的水平，但考虑在揽胜等高价进口车助攻下路虎品牌月销也能上到六七千水平，这跟JEEP加上牧马人等少许进口车也还是月销三千水平有很大不同。
②合资豪华市场找淘汰牌。
月销一两千的捷豹是什么量级呢？只有国产路虎的一半，不及国产JEEP仍在国产时期的月销，车型定位被头部玩家BBA直接压迫长期骨折促销，进口车乏力。现在的国产捷豹算是到了JEEP退出时的窗口期，或许可以依赖同店销售的路虎撑一撑，但希望不大。
英菲问题更大，近一年时间从月销一千降到了月销两百，不仅远低于JEEP退出时的月销，也没比已经退出了一年的讴歌和DS多多少，2023年基本必淘汰。
③合资非豪华市场先发安全牌。
稳居头部的大众丰田本田别克日产等不用看，现代福特雪佛兰起亚虽然前两年掉得多，但最近一年还勉强能稳住，跟新来的捷达相比也不差，2023年应该不至于退出。
当然，起亚身为目前这几家里面体量最小的一个，2022年还经历了东风集团退出东风悦达起亚，后续下滑的压力会大些。
④合资非豪华市场找淘汰牌。
短短一年时间，马自达就从起亚的月销一万大几量级，跌到标致雪铁龙的五千量级了，应该是一年以来下滑最快的。目前看长马一马合并后的结果比较糟糕。
标致雪铁龙2021年本来销量还小小回弹了一点，但考虑斯特兰蒂斯集团老板唐维实先前未经合资方东风商议就放出了要轻资产运营中国市场的标致雪铁龙的消息，受限于主要卖买菜车，进口标致雪铁龙又不可能像进口JEEP那样留块小市场https://t.cn/A6orwy38，这两个品牌2023年也很危险。
最后是尴尬惯了的斯柯达，上被自家德系大哥上汽大众压迫，左被自家集团廉价车上汽通用雪佛兰夹击，右被对面集团新玩家捷达进攻，下有宏光mini带着小电动虹吸廉价油车，最后还有吉利等自主品牌围堵，2023年退出概率也偏大。
合并来看，英菲是早就应该退出的，捷豹，斯柯达，标致，雪铁龙退出可能性也较大，马自达再不自救也很危险。
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