VERGLEICH MTM-LEISTUNG MIT SERIENLEISTUNG
Merkmal MTM Serie
Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 252 km/h240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
#汽车改装[超话]##汽车动力升级##动力升级##刷ecu动力升级##刷ecu##ecu升级##ecu动力升级##ecu#
Merkmal MTM Serie
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Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 252 km/h240 km/h
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近期，英国皇家海军正式宣布首艘进行PIP（动力改进计划）升级的45型驱逐舰2号舰不屈（D33）在顺利完成为期三个月的海试后回到其母港朴茨茅斯海军基地。海试结果显示PIP升级对45型驱逐舰的动力提升明显。经过PIP升级后的不屈号航速更快，动力可靠性更高，排放更少，并且还为未来加装新武器留下了电力冗余。
接下来不屈号将进行额外的维护和武器系统升级，2023年春季继续进行下一轮海试，并于夏季正式开启战备部署。而不屈号取得的这一成功也为其5艘姐妹舰接受PIP升级打下了良好的基础。
45型是首款使用IEP（综合电力推进）技术的驱逐舰。设计之初设想主要使用2台WR-21燃气轮发机及电机为全舰提供动力和电力，2台瓦锡兰12V200柴油发电机主要作为备份和在港口停泊时使用，启用频率理应不多。但在实际使用中英国皇家海军发现，WR-21的使用时间是预想的2倍，瓦锡兰12V200则是预想的4倍。
然而因为WR-21的可靠性问题，航行时45型经常需要启用瓦锡兰12V200，而且是2台全开，导致舰上没有剩余的发电机作为备份，进而容易导致全舰断电的发生。为了解决这一问题英国皇家海军提出了内皮尔计划，主要分为EIP（设备提升计划）和PIP（动力改进计划）。
EIP旨在提高动力系统中各子系统的可靠性，限制断电的影响范围并提高舰员训练和后勤保障水平。截止2019年，所有6艘45型都完成了EIP升级，多年累积的数据显示断电故障次数断崖式下跌了90%以上，动力系统可靠性显著提高。例如最近完成部署的45型驱逐舰5号舰保卫者号（D36）过去一年足迹就遍布大西洋、北冰洋、地中海、印度洋和太平洋，总航程超过4万海里（P6）。
不过EIP无法彻底根除断电问题，这就需要PIP的介入。PIP最主要的改进便是拆除原来的2台2MW的瓦锡兰12V200柴油发电机，并用3台3MW的MTU 20V 4000 M53B柴油发电机取而代之。这让45型的发电量增加了4~5MW，为了控制额外增加的电力还需要把一个储藏室改装成配电室，用以容纳新增的高压配电盘。
3台MTU 20V 4000 M53B中的2台分别安装在前主机舱和后辅机舱，也就是原来瓦锡兰12V200所占据的位置，通过设计之初预留的通道完成更换。第3台MTU 20V 4000 M53B则被安置在前辅机舱，为此需要切开舰体。完成PIP升级后的45型，原来前烟囱上一大一小两个排气口也相应变成了一大两小（加装MTU 20V 4000 M53B柴油发电机后的前辅机舱经过PIP升级的不屈号——（P5上）以及没经过PIP升级的邓肯号（D37）——（P5下），可以看到前烟囱的排气口存在不同）。
PIP升级后45型的发电量增加了4~5MW，不仅从根本上解决了断电问题，还为未来加装定向能武器等新装备打下了基础。
45型的动力模式也因为PIP升级还对发生了翻天覆地的变化。MTU 20V 4000 M53B也将担任主发电机，和WR-21混合搭配使用，英国皇家海军为两种发电机预设了9种标准模式，使得动力系统更为可靠耐用。
除了换装MTU 20V 4000 M53B以外，PIP升级还囊括了对舰上的PMS（平台管理系统）进行重新配置，以及对WR-21进行了升级和翻新，更换全新设计的间冷回热器以提高WR-21的可靠性。
不屈号之后，勇敢号（D32）和龙号（D35）将是第2和第3艘进行PIP升级的45型（勇敢号将在2022年底完成PIP改装、龙号将在2023年完成PIP改装）。英国皇家海军计划在2028年前完成全部6艘45型驱逐舰的PIP升级，并且正在考虑能否采取措施加快升级速度。
接下来不屈号将进行额外的维护和武器系统升级，2023年春季继续进行下一轮海试，并于夏季正式开启战备部署。而不屈号取得的这一成功也为其5艘姐妹舰接受PIP升级打下了良好的基础。
45型是首款使用IEP（综合电力推进）技术的驱逐舰。设计之初设想主要使用2台WR-21燃气轮发机及电机为全舰提供动力和电力，2台瓦锡兰12V200柴油发电机主要作为备份和在港口停泊时使用，启用频率理应不多。但在实际使用中英国皇家海军发现，WR-21的使用时间是预想的2倍，瓦锡兰12V200则是预想的4倍。
然而因为WR-21的可靠性问题，航行时45型经常需要启用瓦锡兰12V200，而且是2台全开，导致舰上没有剩余的发电机作为备份，进而容易导致全舰断电的发生。为了解决这一问题英国皇家海军提出了内皮尔计划，主要分为EIP（设备提升计划）和PIP（动力改进计划）。
EIP旨在提高动力系统中各子系统的可靠性，限制断电的影响范围并提高舰员训练和后勤保障水平。截止2019年，所有6艘45型都完成了EIP升级，多年累积的数据显示断电故障次数断崖式下跌了90%以上，动力系统可靠性显著提高。例如最近完成部署的45型驱逐舰5号舰保卫者号（D36）过去一年足迹就遍布大西洋、北冰洋、地中海、印度洋和太平洋，总航程超过4万海里（P6）。
不过EIP无法彻底根除断电问题，这就需要PIP的介入。PIP最主要的改进便是拆除原来的2台2MW的瓦锡兰12V200柴油发电机，并用3台3MW的MTU 20V 4000 M53B柴油发电机取而代之。这让45型的发电量增加了4~5MW，为了控制额外增加的电力还需要把一个储藏室改装成配电室，用以容纳新增的高压配电盘。
3台MTU 20V 4000 M53B中的2台分别安装在前主机舱和后辅机舱，也就是原来瓦锡兰12V200所占据的位置，通过设计之初预留的通道完成更换。第3台MTU 20V 4000 M53B则被安置在前辅机舱，为此需要切开舰体。完成PIP升级后的45型，原来前烟囱上一大一小两个排气口也相应变成了一大两小（加装MTU 20V 4000 M53B柴油发电机后的前辅机舱经过PIP升级的不屈号——（P5上）以及没经过PIP升级的邓肯号（D37）——（P5下），可以看到前烟囱的排气口存在不同）。
PIP升级后45型的发电量增加了4~5MW，不仅从根本上解决了断电问题，还为未来加装定向能武器等新装备打下了基础。
45型的动力模式也因为PIP升级还对发生了翻天覆地的变化。MTU 20V 4000 M53B也将担任主发电机，和WR-21混合搭配使用，英国皇家海军为两种发电机预设了9种标准模式，使得动力系统更为可靠耐用。
除了换装MTU 20V 4000 M53B以外，PIP升级还囊括了对舰上的PMS（平台管理系统）进行重新配置，以及对WR-21进行了升级和翻新，更换全新设计的间冷回热器以提高WR-21的可靠性。
不屈号之后，勇敢号（D32）和龙号（D35）将是第2和第3艘进行PIP升级的45型（勇敢号将在2022年底完成PIP改装、龙号将在2023年完成PIP改装）。英国皇家海军计划在2028年前完成全部6艘45型驱逐舰的PIP升级，并且正在考虑能否采取措施加快升级速度。
丰田海狮作为一款豪华的商务面包车，集商务接待以及移动房车为一体，在现在的商务接待以及政府接待的市场上都深受欢迎，进口丰田海狮商务车它改装的神奇技能成为商务用车的佼佼者。在内饰设计上丰田海狮注重简约与大气的完美结合，在展示商务车本身尊贵与大气的同时，也将带给你不一样的旅行体验。
新款进口丰田海狮前脸设计，车身线条，都令他散发无尽魅力。车身骨架新增加强力防撞杆，设计独特而严谨的撞击安全结构能够减轻及分散撞击力。新款丰田海狮纯进口车型，均匹配了3.5L汽油发动机，变速箱为6速自动。
内饰的改装上，还有许多不同的细节设计。对于旅行来说，乘车过程中难免会有许多烦闷之时，所以乘车过程中的娱乐活动可以帮助我们很好地打发时间，有一个愉悦的体验。丰田海狮改装商务车，内饰音响以及影音系统，超清的显示屏，这些设备的存在，让我们可以在旅途中享受动听的音乐，观赏电影或者跟自己的同伴来一场K歌的比拼。
这款丰田海狮商务车配色设计同样是偏向简约大气的米色配色，驾驶仓部分采用大量超纤真皮的包覆设计以及大量的桃木件装饰，彰显豪华的档次与层次感。车侧一面，也借鉴了埃尔法的平整直瀑式设计;且内含的铺陈线条轮廓不算是特别清晰，而双边侧滑门的加入，则在持续营造出商务属性的同时，也能促使其告别原有轻客地位的廉价感。
原装进口丰田海狮6座、丰田海狮7座、丰田海狮8座、丰田海狮9座丰田海狮10座版、丰田海狮11座版、丰田海狮12座版、丰田海狮13座版，更有可上蓝牌照的丰田海狮6座、丰田海狮7座、丰田海狮8座、丰田海狮9座。丰田（进口）海狮-HIACE的外观，定制镀铬中网，两侧配备日间行车灯及雾灯 ，电动折叠专线灯功能后视镜，电镀门把手。侧面235/65 R16的轮胎，轮毂是升级过后的，原本的是铁轮，外面有个壳子！电动中滑门，在看下尾部，镀铬后尾门装饰条。
丰田海狮改装商务车内饰的改装上，还有许多不同的细节的设计。对于旅行来说，乘车过程中难免会有许多烦闷之时，所以乘车过程中的娱乐活动可以帮助我们很好地打发时间，有一个愉悦的体验。内饰设计上的贴心完美，外观装饰上的端庄大方，丰田海狮改装满足我们心中想要的模样。
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内饰的改装上，还有许多不同的细节设计。对于旅行来说，乘车过程中难免会有许多烦闷之时，所以乘车过程中的娱乐活动可以帮助我们很好地打发时间，有一个愉悦的体验。丰田海狮改装商务车，内饰音响以及影音系统，超清的显示屏，这些设备的存在，让我们可以在旅途中享受动听的音乐，观赏电影或者跟自己的同伴来一场K歌的比拼。
这款丰田海狮商务车配色设计同样是偏向简约大气的米色配色，驾驶仓部分采用大量超纤真皮的包覆设计以及大量的桃木件装饰，彰显豪华的档次与层次感。车侧一面，也借鉴了埃尔法的平整直瀑式设计;且内含的铺陈线条轮廓不算是特别清晰，而双边侧滑门的加入，则在持续营造出商务属性的同时，也能促使其告别原有轻客地位的廉价感。
原装进口丰田海狮6座、丰田海狮7座、丰田海狮8座、丰田海狮9座丰田海狮10座版、丰田海狮11座版、丰田海狮12座版、丰田海狮13座版，更有可上蓝牌照的丰田海狮6座、丰田海狮7座、丰田海狮8座、丰田海狮9座。丰田（进口）海狮-HIACE的外观，定制镀铬中网，两侧配备日间行车灯及雾灯 ，电动折叠专线灯功能后视镜，电镀门把手。侧面235/65 R16的轮胎，轮毂是升级过后的，原本的是铁轮，外面有个壳子！电动中滑门，在看下尾部，镀铬后尾门装饰条。
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