【新车】保时捷Taycan GTS在国内首次亮相。此前，其已公布中国售价为139.2万元。外观方面，新车采用溜背式车顶、封闭前格栅、隐藏门把手、多辐黑色运动轮圈、贯穿式尾灯组、大尺寸主动式升降尾翼等。此外，新车在左右前翼子板处，加入了快/慢充电接口。内饰方面，新车使用了大量Alcantara材质进行包覆，方向盘和座椅头枕处均有红色GTS徽标。另外，新车配备了10.9英寸内嵌式中控大屏、全液晶仪表盘、空调触控屏、全景天窗等。动力方面，新车采用双电机布局，最大功率590马力，峰值扭矩850N·m。0-97km/h加速时间为3.5秒。续航方面，新车标配93.4kWh电池组，WLTP最大续航里程达504公里。#新车#

生物质气化炉脱硝厂家 干法锅炉脱硝

好多用户在做脱硝的时候不知道当地排放标准是多少，今天为大家发一下，g家对于氮氧化物排放标准的要求，但是不限于当地排放要求，因为各地区当低排放标准会有所差异。

跟着近年来对保护的要求越来越严峻，烟气排放规范也越来越严峻。粉尘、二氧化硫、氮氧化物三项方针应严峻实行排放规范。依据现行排放规范，排放方针为粉尘小于30 mg/m3，二氧化硫小于200 mg/m3，氮氧化物小于200 mg/m3。

虽然氮氧化物g家的排放标准是200 mg/m3，但是好多地区现在已经实行100 mg/m3及50 mg/m3的标准了，其次，依据催化剂的运用与否，脱氮技能可分为选择性催化(SCR)和选择性非催化(SNCR)。

选择性催化(SCR)是指炉外脱硝烟气的温度在300～420℃之间，运用催化剂、氨或尿素与烟气混合在催化剂上反响，能够下降烟气中的NO x，脱硝功率抵达Mo。大于80%。该技能脱氮功率高，但相应的作业本钱和出资前本钱也较高。

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选择性非催化(SNCR)是指炉内脱氮反响温度为850-1100℃，无催化剂时，高温下氨或尿素与烟气反响，下降烟气中的NO x，脱氮功率为30%-50%。该技能脱氮功率低，初期出资和作业简略，本钱低。我国大部分选用SCR技能，该技能较为老到，反硝化作用。

让企业在未来科技淘汰的浪潮中迎难而上。有的发展和突破。虽然烟气脱硫脱硝技术在当下的中还是应用比较广泛的，也算得上是新兴行业，有j大潜力的行业。但我们要有前瞻性，要找到烟气脱硫脱硝未来的发展轨迹并加以研究，这样我们在同行业中快人一步。的市场，下面我们就来了解一下烟气脱硫脱硝技术的未来发展z点。在当今烟气脱硫脱硝已经成为生产行业必备的一种技术了。而在遥远的未来，我国的生产企业必定要做到全方面的环保，这样才能让人们的生存，让人们可以看到蓝天白云，看到碧水蓝天。所以在未来，烟气脱硫脱硝必定是向净化行业发展。

脱硝设备作业注意事项

1)每月对脱硝监测室j测设备进行标定，监测反响数值为实践值

2)每月对氨逃逸监测设备进行标定，氨逃逸数值为实践值。不守时对输送泵与转存泵过滤网进行清洗，管道疏通。

3)每天要对脱硝设备喷巡检少两次，查看喷是否堵塞，如有堵塞当即拾掇疏通;

4)每月对声波吹灰器查看两次，查看气管是否漏气，声波吹灰器作业是否正常，如有反常当即进行修补;

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#中国车获欧洲国际大奖#
ET7是蔚来汽车推出的中大型纯电轿车，也是品牌旗下的首款轿车车型，其有着5101/1987/1509mm，轴距3060mm的车身尺寸，在价格上与A6、5系、E-Class形成了直接竞争关系，高端的定位下我们可以看到这台车有着多维度豪华体验：卡鲁恩藤木内饰、杜比全景环绕系统、256色环景氛围灯系统、Nappa 皮革、前排座椅有加热、通风和按摩功能，后排座椅也有加热和通风功能。
动力方面，ET7 配备双电动马达全轮驱动系统，最大可输出653马力和850N·m的扭矩，在 Sport+ 模式下从静止状态加速到100公里/小时仅需3.8秒（实测成绩3.52s），这样的性能表现也让ET7成为了蔚来性能最强的车型。
同时，车主还可以在三种不同的电池组之间选择，入门款75kWh将提供530公里的续航里程，100kWh远程电池将续航增加至675km，还有未上市的150 kWh超远程电池，据称可提供850公里的续航能力。