#郑棋元[超话]# [鲜花] [心]【20221111《赵氏孤儿》repo(程婴篇）】
音乐剧《赵氏孤儿》我去年6月看过三场，时隔一年半，今天是我第四次来看程婴和这个故事。
来之前，我以为自己对他已经很熟悉了，甚至担心自己会不会麻木，白带了纸巾。
事实证明我果然太天真了。
开场不久后，我就看到了那个熟悉的程婴，那个佝偻的身影。
说熟悉，其实也只是自以为熟悉，今天的程婴依然是新鲜生动的，跟之前的他却又不同。
两相对比，去年上海场的程婴（我看的那几场）是还有几分硬朗的草泽医生，今天的程婴，则是乱世之下战战兢兢的草泽医生。
他惊恐慌乱地从尸体间走过，他面对托孤惶恐不安，但是他又并非铁石心肠，在孩子塞入手中时完全无法置之不理。
他带着孩子拼命逃离，在遇到韩将军时却又因为惊恐而难掩慌乱。他眼中的泪光太明显，他垂下头忍住哭泣，却让人跟着心软流泪。
到这个时候，我开始意识到不同。
这个程婴又蜕变了。
回到家面对妻子，面对自己的孩子，这个程婴是脆弱的，他慌乱的摆着手想要止住妻子的悲愤，但是自己却已经陷入了两难。
电闪雷鸣，他和妻子一样惊恐，独自走在路上的他，又如此孤单。
程家三口的场景都太过催泪，我哭得纸巾都湿透了。
我看不得母亲被迫放弃自己的孩子，我也看不得父亲不得不选择牺牲自己的孩子。
我看不得孩子的魂魄懵懂茫然的跪在母亲面前，摇着头求她救救自己。
我也听不得母亲最后那声悲惨的痛呼。
去年的上海场，我印象最深最痛的场景就是程子被杀的时候。那时候的程婴强行控制住自己的手，终究是没有捂住自己的心或者口。那个暗红色背光中的他简直让人痛到极致。
但是今天他是脆弱中不得不坚强的程婴，他难以抑制地捂住自己的嘴，不然真的会哭嚎出声。
同样的人物，不同的演绎，你很难说哪个更好，却每一个都符合同一场的设计。
带有几分硬朗的医生面对残忍仍会保留些许的隐忍克制，而战战兢兢的脆弱草民，能捂住自己的哭嚎已经是极限了吧。
在我眼中，棋元老师已经不是单纯的表演了。
他是将自己的灵魂真真正正地交给了角色，却再也无我。
但是这个角色太痛了……郑棋元老师上半场大多数时间都要躬身面对那些“贵人”，这个躬身足足九十度，就算直起来也是佝偻着身形，是那种平民面对达官贵人不得不做出的姿态。
我不得不叹息，他是如何做到用细节区分类似的形态，从而给观众以不同的感觉呢？
下半场九十度的时候少了，但是依然要佝偻着，可是这种佝偻身形却又与上半场的不同，是一种老年人身体衰败后的佝偻，却少了几分卑微。
被魏将军误解鞭笞，他跪在地上声泪俱下剖开自己捧出真心唱着《请相信我》， 那不仅仅是悲痛，也是带着隐忍的倾诉，是已经无所谓理解与否的告知，唯独不是卑微的辩白。
这样一首宣叙调后，再次满场掌声。
大概这就是真正的演员吧……更不愧是最好的音乐剧演员。
真正的演员，举手投足即可打动人。
就像最后一场，他听到程子灵魂说“我 是 你 儿 子”时。
他没有震惊的表现，只是依然坐在那里，如同将散的躯壳一般，略带茫然的想要看看身后的年轻人，却又疲惫地忍住了。
大概是因为，那个年轻人说，“他不配”。
整个剧是纯纯的BE，悲伤到每次我都要担心他是不是能及时抽离自己。
返场的时候，看着他在歌曲中闭上眼，深吸了一下，再睁眼时眸光亮起，我才长长地松了口气。
真好，程婴完成了他的舞台表达，换郑棋元回来了。
今天返场的后半程，大家都站了起来。
我使劲儿挥手，希望台上的他们能看到吧。
我们感受着这个被岁月沉淀的故事。
也希望棋元老师归来之后，好好休息，一切顺利。
#音乐剧赵氏孤儿#
音乐剧《赵氏孤儿》我去年6月看过三场，时隔一年半，今天是我第四次来看程婴和这个故事。
来之前，我以为自己对他已经很熟悉了，甚至担心自己会不会麻木，白带了纸巾。
事实证明我果然太天真了。
开场不久后，我就看到了那个熟悉的程婴，那个佝偻的身影。
说熟悉，其实也只是自以为熟悉，今天的程婴依然是新鲜生动的，跟之前的他却又不同。
两相对比，去年上海场的程婴（我看的那几场）是还有几分硬朗的草泽医生，今天的程婴，则是乱世之下战战兢兢的草泽医生。
他惊恐慌乱地从尸体间走过，他面对托孤惶恐不安，但是他又并非铁石心肠，在孩子塞入手中时完全无法置之不理。
他带着孩子拼命逃离，在遇到韩将军时却又因为惊恐而难掩慌乱。他眼中的泪光太明显，他垂下头忍住哭泣，却让人跟着心软流泪。
到这个时候，我开始意识到不同。
这个程婴又蜕变了。
回到家面对妻子，面对自己的孩子，这个程婴是脆弱的，他慌乱的摆着手想要止住妻子的悲愤，但是自己却已经陷入了两难。
电闪雷鸣，他和妻子一样惊恐，独自走在路上的他，又如此孤单。
程家三口的场景都太过催泪，我哭得纸巾都湿透了。
我看不得母亲被迫放弃自己的孩子，我也看不得父亲不得不选择牺牲自己的孩子。
我看不得孩子的魂魄懵懂茫然的跪在母亲面前，摇着头求她救救自己。
我也听不得母亲最后那声悲惨的痛呼。
去年的上海场，我印象最深最痛的场景就是程子被杀的时候。那时候的程婴强行控制住自己的手，终究是没有捂住自己的心或者口。那个暗红色背光中的他简直让人痛到极致。
但是今天他是脆弱中不得不坚强的程婴，他难以抑制地捂住自己的嘴，不然真的会哭嚎出声。
同样的人物，不同的演绎，你很难说哪个更好，却每一个都符合同一场的设计。
带有几分硬朗的医生面对残忍仍会保留些许的隐忍克制，而战战兢兢的脆弱草民，能捂住自己的哭嚎已经是极限了吧。
在我眼中，棋元老师已经不是单纯的表演了。
他是将自己的灵魂真真正正地交给了角色，却再也无我。
但是这个角色太痛了……郑棋元老师上半场大多数时间都要躬身面对那些“贵人”，这个躬身足足九十度，就算直起来也是佝偻着身形，是那种平民面对达官贵人不得不做出的姿态。
我不得不叹息，他是如何做到用细节区分类似的形态，从而给观众以不同的感觉呢？
下半场九十度的时候少了，但是依然要佝偻着，可是这种佝偻身形却又与上半场的不同，是一种老年人身体衰败后的佝偻，却少了几分卑微。
被魏将军误解鞭笞，他跪在地上声泪俱下剖开自己捧出真心唱着《请相信我》， 那不仅仅是悲痛，也是带着隐忍的倾诉，是已经无所谓理解与否的告知，唯独不是卑微的辩白。
这样一首宣叙调后，再次满场掌声。
大概这就是真正的演员吧……更不愧是最好的音乐剧演员。
真正的演员，举手投足即可打动人。
就像最后一场，他听到程子灵魂说“我 是 你 儿 子”时。
他没有震惊的表现，只是依然坐在那里，如同将散的躯壳一般，略带茫然的想要看看身后的年轻人，却又疲惫地忍住了。
大概是因为，那个年轻人说，“他不配”。
整个剧是纯纯的BE，悲伤到每次我都要担心他是不是能及时抽离自己。
返场的时候，看着他在歌曲中闭上眼，深吸了一下，再睁眼时眸光亮起，我才长长地松了口气。
真好，程婴完成了他的舞台表达，换郑棋元回来了。
今天返场的后半程，大家都站了起来。
我使劲儿挥手，希望台上的他们能看到吧。
我们感受着这个被岁月沉淀的故事。
也希望棋元老师归来之后，好好休息，一切顺利。
#音乐剧赵氏孤儿#
一直想谈一个有关特斯拉电动车一体压铸，2.5万美元经济电动车，电动车经济效益如何纠缠在一起的话题。这个话题能解释特斯拉电动车高收益来自何处；为什么2.5万美元经济车迟迟不推出；一体压铸的负效应等问题。喜欢的朋友可以看一看，我尽量简短，明晰描述。
我们先从今年三季度特斯拉和丰田的效益比看看特斯拉电动车的经济效率。
特斯拉第三季度净收入为32.9亿美元。同期，丰田的净收入为31.5亿美元。因此，特斯拉在第三季度成为全球最赚钱的汽车制造商之一。本季度的净利润率为15%（虽然7-9月的净利润低于梅赛德斯奔驰，但表现优于宝马和大众）
我们再比较下丰田和特斯拉的销售数量就能看出特斯拉电动车的超强盈利能力。三季度，丰田销量为262万辆，特斯拉销量34.4万辆。丰田的销量是特斯拉的7.6倍，净利润却少于特斯拉。这的确是很惊人的对比结果。
细化到平均每辆车的净利润，丰田的每辆车净利润约为1,200美元，而特斯拉的净利润为9,570美元。特斯拉在每辆汽车销售的净利润方面远远领先于行业，甚至超过了梅赛德斯 - 奔驰。
了解特斯拉的人都知道，特斯拉的盈利能力就来自于巨大的创新——一体压铸，自研的电动机以及接下来即将发威的4680电池。（FSD那是加持）。
我也曾多次说过，无论谁要与特斯拉竞争必须过一体压铸这一关。这一关过不去，你就是用传统方式生产再多的电动车都无法在生产效率和盈利能力上与特斯拉抗衡。用人堆出来的产品必然附带高昂的人工成本、制造成本和附加成本。2个月前，我国汽车行业的负责人说过一句话：目前国内在电动汽车上盈利的只有特斯拉！说话听声，锣鼓听音，这是在说，如果取消电动车补助，除了特斯拉没一家不亏。
以此看来，一体压铸的确是杀手锏。而且还是汽车行业的未来。
不过当我们说到另一件事时，我们也能看出一体压铸技术的一个天生缺陷。
这件事就是去年说得沸沸扬扬的2.5万美元的经济型车电动车。我去年也曾以为要上项目。
这辆车今年终于在今年特斯拉3季度的财报会上再次被提起。这次可能是真要上了。
一体压铸确确实实是划时代的汽车行业的超级创新。但正如我们知道那样，世间任何事物都有利有弊。一体压铸技术在这个话题下成了劣势。这里我试着解释下：
汽车的中小型零部件的一体压铸是很早就有了的，但只限于零部件。这些中小型一体压铸零部件来自数不清的零部件配件厂。进入总装厂生产线上再被分配到整个生产线上的各个环节，再安装到车体上。这时候我们就能看到传统生产线的优势了。这就是众所周知的术语：柔性生产线——一条生产线可以生产很多种类型的车身车架。
压铸设备是需要模具的。中小型压铸零部件分别由相关零部件厂提供，那些压铸设备以及它们附带的模具都在各个零部件企业里。需要改动时，各零部件厂按照要求进行改动，这样一来，成本就被各个零部件企业摊薄了。
特斯拉的一体压铸完全不同。虽然少了很多零部件，降低了成本并大大提高了生产效率，但巨大的压铸设备和模具搬上了总装线！图一那个模具（嵌入图二的重型压铸机里）可是重型压铸机的灵魂且极其昂贵。这时问题就来了：当大规模改换一种车型时，中心模具不能共用！不仅模具不能共用，铝合金溶液压注设备都很难共用。其实这就是特斯拉车型较少的原因。
结论：对于一体压铸生产线来说，要设计一个新型号车辆就意味着基本要重新设计，打造一条崭新的、完全不同的生产线核心设备。换句话说吧，要发挥一体压铸设备的威力就很难奢望生产线有柔性优势。
并不是说全都没有替代性，比如Model 3和Model Y就能交叉替代不少部分。这是因为这两个型号的车大小接近，稍作改动很多部分可以换用但绝不是全部，那不可能的。
而要制造2.5万美元的经济型小型电动车就必须涉及车身车架的一体压铸。这必须要设计一种新模具和新压铸机。当然，这基本就是一条新生产线，需要大投资。或许，这就是这辆车说了很久迟迟不上马的原因。
对于特斯拉来说，随着国内电动车企业的追赶，经济型电动车必须提上议事日程。按照特斯拉的一贯做事风格和效率，估计这辆车在2024年下半年会初步投入市场。这对我国电动车企业是个不小的威胁。在近两年的时间里，我国的电动车企业一定要完成一体压铸生产的攻关。要注意的是：问题并不在大型压铸设备而在于中间那个模具。这是两个行业构成的生产设备！
@不读小说N年
我们先从今年三季度特斯拉和丰田的效益比看看特斯拉电动车的经济效率。
特斯拉第三季度净收入为32.9亿美元。同期，丰田的净收入为31.5亿美元。因此，特斯拉在第三季度成为全球最赚钱的汽车制造商之一。本季度的净利润率为15%（虽然7-9月的净利润低于梅赛德斯奔驰，但表现优于宝马和大众）
我们再比较下丰田和特斯拉的销售数量就能看出特斯拉电动车的超强盈利能力。三季度，丰田销量为262万辆，特斯拉销量34.4万辆。丰田的销量是特斯拉的7.6倍，净利润却少于特斯拉。这的确是很惊人的对比结果。
细化到平均每辆车的净利润，丰田的每辆车净利润约为1,200美元，而特斯拉的净利润为9,570美元。特斯拉在每辆汽车销售的净利润方面远远领先于行业，甚至超过了梅赛德斯 - 奔驰。
了解特斯拉的人都知道，特斯拉的盈利能力就来自于巨大的创新——一体压铸，自研的电动机以及接下来即将发威的4680电池。（FSD那是加持）。
我也曾多次说过，无论谁要与特斯拉竞争必须过一体压铸这一关。这一关过不去，你就是用传统方式生产再多的电动车都无法在生产效率和盈利能力上与特斯拉抗衡。用人堆出来的产品必然附带高昂的人工成本、制造成本和附加成本。2个月前，我国汽车行业的负责人说过一句话：目前国内在电动汽车上盈利的只有特斯拉！说话听声，锣鼓听音，这是在说，如果取消电动车补助，除了特斯拉没一家不亏。
以此看来，一体压铸的确是杀手锏。而且还是汽车行业的未来。
不过当我们说到另一件事时，我们也能看出一体压铸技术的一个天生缺陷。
这件事就是去年说得沸沸扬扬的2.5万美元的经济型车电动车。我去年也曾以为要上项目。
这辆车今年终于在今年特斯拉3季度的财报会上再次被提起。这次可能是真要上了。
一体压铸确确实实是划时代的汽车行业的超级创新。但正如我们知道那样，世间任何事物都有利有弊。一体压铸技术在这个话题下成了劣势。这里我试着解释下：
汽车的中小型零部件的一体压铸是很早就有了的，但只限于零部件。这些中小型一体压铸零部件来自数不清的零部件配件厂。进入总装厂生产线上再被分配到整个生产线上的各个环节，再安装到车体上。这时候我们就能看到传统生产线的优势了。这就是众所周知的术语：柔性生产线——一条生产线可以生产很多种类型的车身车架。
压铸设备是需要模具的。中小型压铸零部件分别由相关零部件厂提供，那些压铸设备以及它们附带的模具都在各个零部件企业里。需要改动时，各零部件厂按照要求进行改动，这样一来，成本就被各个零部件企业摊薄了。
特斯拉的一体压铸完全不同。虽然少了很多零部件，降低了成本并大大提高了生产效率，但巨大的压铸设备和模具搬上了总装线！图一那个模具（嵌入图二的重型压铸机里）可是重型压铸机的灵魂且极其昂贵。这时问题就来了：当大规模改换一种车型时，中心模具不能共用！不仅模具不能共用，铝合金溶液压注设备都很难共用。其实这就是特斯拉车型较少的原因。
结论：对于一体压铸生产线来说，要设计一个新型号车辆就意味着基本要重新设计，打造一条崭新的、完全不同的生产线核心设备。换句话说吧，要发挥一体压铸设备的威力就很难奢望生产线有柔性优势。
并不是说全都没有替代性，比如Model 3和Model Y就能交叉替代不少部分。这是因为这两个型号的车大小接近，稍作改动很多部分可以换用但绝不是全部，那不可能的。
而要制造2.5万美元的经济型小型电动车就必须涉及车身车架的一体压铸。这必须要设计一种新模具和新压铸机。当然，这基本就是一条新生产线，需要大投资。或许，这就是这辆车说了很久迟迟不上马的原因。
对于特斯拉来说，随着国内电动车企业的追赶，经济型电动车必须提上议事日程。按照特斯拉的一贯做事风格和效率，估计这辆车在2024年下半年会初步投入市场。这对我国电动车企业是个不小的威胁。在近两年的时间里，我国的电动车企业一定要完成一体压铸生产的攻关。要注意的是：问题并不在大型压铸设备而在于中间那个模具。这是两个行业构成的生产设备！
@不读小说N年
-我的恋人不存在于这个纬度的任何真实的地址上，在爱情的间隙与文学的矫饰之外，我必须承受比旁人更加沉重且不可解答的孤独。
这也许就是“纸性恋”带给你我的答案，一场单向通话的自我救赎。
爱竟然是一种个人意志的他附着。我们的爱完全出自主观，却需要一个顶点将之接受。通过“我”对“你”发出“爱”的信号，点与点开始建立联系。
两个点的双向奔赴也可以由一个点全部走完，我无疑属于后者。
否认了对象的真实性即否认整个世界运转规则，这样看，大家又变成了冲破世俗敢爱敢恨的自由人。我受益于时代科技，却游离于基础规则之外。
于是我爱他的虚拟，也想爱他散落在现实里似是而非的错觉。我爱他这种无望而不可跨越的距离感，也想爱他被文学矫饰后让人想入非非的烟火气。
有时会像行走在巨大的冰湖之上，我漫无目的不断行进，只为让自己不被那些裂缝追上脚步。
但只要有“虚拟”的脚步落下，冰面就一定会以“真实”之名开裂。
我无处可逃。
但也无所谓。
当我看向那个纬度，爱上那边的谁时，就已经在宣告着反叛。
为了逃离现实爱情的不完美，我可以放弃现实主义的操守。我先是一个自私的终生寻求认可的个体，再是社会人。
只有他们那里才会爱最完整、最赤裸的我，对我的一切照单全收。
无论善恶、美丑，灵魂或者外表。
希望那些不被真实世界接受的“我”都可以在另一个世界得到珍惜。
因为我也不能接受，尽管它们都是“我。
但我已经不算是我，我已经被融化进整个社会中。
这个社会不敢爱，不会爱，讹传爱，又瞧不起爱。
我的爱意无处安放。
所以只好请他们来好好照顾你。
（转自抖音作者 朽木于山）
这也许就是“纸性恋”带给你我的答案，一场单向通话的自我救赎。
爱竟然是一种个人意志的他附着。我们的爱完全出自主观，却需要一个顶点将之接受。通过“我”对“你”发出“爱”的信号，点与点开始建立联系。
两个点的双向奔赴也可以由一个点全部走完，我无疑属于后者。
否认了对象的真实性即否认整个世界运转规则，这样看，大家又变成了冲破世俗敢爱敢恨的自由人。我受益于时代科技，却游离于基础规则之外。
于是我爱他的虚拟，也想爱他散落在现实里似是而非的错觉。我爱他这种无望而不可跨越的距离感，也想爱他被文学矫饰后让人想入非非的烟火气。
有时会像行走在巨大的冰湖之上，我漫无目的不断行进，只为让自己不被那些裂缝追上脚步。
但只要有“虚拟”的脚步落下，冰面就一定会以“真实”之名开裂。
我无处可逃。
但也无所谓。
当我看向那个纬度，爱上那边的谁时，就已经在宣告着反叛。
为了逃离现实爱情的不完美，我可以放弃现实主义的操守。我先是一个自私的终生寻求认可的个体，再是社会人。
只有他们那里才会爱最完整、最赤裸的我，对我的一切照单全收。
无论善恶、美丑，灵魂或者外表。
希望那些不被真实世界接受的“我”都可以在另一个世界得到珍惜。
因为我也不能接受，尽管它们都是“我。
但我已经不算是我，我已经被融化进整个社会中。
这个社会不敢爱，不会爱，讹传爱，又瞧不起爱。
我的爱意无处安放。
所以只好请他们来好好照顾你。
（转自抖音作者 朽木于山）
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