摊牌了，比亚迪50亿买船队的三大原因！
太好了，比亚迪耗资50亿组建出海“舰队”了，你以为他是赚到了钱，高管们都买邮轮享受了。不是的，比亚迪是要跑海运了。为什么这么说呢？
就在刚刚，登顶全球新能源车销量第一的比亚迪，不仅成功打败了特斯拉icon，还将目光投向了海运行业，一口气耗资近50亿元，订购了八艘运输船。
按理说，市面上那么多家海运公司，为什么比亚迪还要自己买船跑海运呢？难道是跑海运，比一个月卖20万辆车还要赚钱吗？先别急，三个原因告诉你。
首先，这两年海运行业是真的赚钱。不仅是商品船，油气船，还有汽车滚装船等等，运费都涨上了天，就拿汽车滚装船的运费来说，运价从去年的1万美金一天，涨到现在的10万美金，而且还不一定有船，运费还要继续涨，
其次，我国汽车出口正呈现爆发式的增长。今年1-8月，中国汽车累计出口量为181.7万辆，一举超越德国，仅次于日本，成为世界第二大汽车出口国。而当下，正是汽车电动化、智能化浪潮的乘势而来，
最后，就是比亚迪最近，刚刚和德国汽车租赁龙头签下了十万辆新能源车订单，后续将于2025年前后交付。所以，比亚迪豪掷的50亿元，不仅能为自己日后出海做运力的保障，还能顺着大势通过出租赚一大笔钱。
之前，马斯克还在吐槽说，“没有足够多的船只”运送特斯拉的新车交付，没想到比亚迪直接自己买船了，走在了所有人的前头！
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