#优化优化营商环境#【企业换新址 “一证办”送上放心电】
“多谢贵公司的倾心指导和快捷高效服务，让我们厂能在这么短的时间用上放心电！”
11月7日，国网温县供电公司工作人员在对黄庄镇林村三威制鞋厂负责人进行电话回访时，该企业负责人崔红有感激地说。今年年初，为了给沿黄高速公路建设“让路”，林村工业区内的三威制鞋厂需要尽快拆迁。接到政府通知后，崔红有开始了选址、建厂、安装设备等一系列生产前的准备工作。
10月中旬，万事俱备，只欠电力东风。“在工作人员的指导下，通过‘网上国网’APP，只上传一张营业执照，就完成了报装申请，随即工作人员就上门服务了。”回忆前几日第一次使用“一证办电”服务的崔红有高兴地说。
随后供电所工作人员上门勘察，结合现场实际，设备用电负荷，为客户量身定制最佳供电方案。在公司多部门协同推进下，7天便完成了项目审批、建设、验收、投运工作。
“客户办电最怕流程多、环节杂、时间长”，该公司营商环境班班长黄天府说道，“互联网+电力服务”真正实现了让客户“一次都不跑”的承诺。
今年以来，为进一步优化营商环境，提升服务质效，该公司大力宣传“网上国网”APP线上办电服务，依托政务服务平台，打破信息壁垒，以智能化助推办电服务再上新台阶。通过大数据共享新模式，扎实推进数字化办电流程，实现居民客户“刷脸办电”，企业客户“一证办理”，有效提升了业扩报装效率、缩短了办电时间、简化了报装手续，最大程度地提升了客户“获得电力”的满意度。（乔明辉）
“多谢贵公司的倾心指导和快捷高效服务，让我们厂能在这么短的时间用上放心电！”
11月7日，国网温县供电公司工作人员在对黄庄镇林村三威制鞋厂负责人进行电话回访时，该企业负责人崔红有感激地说。今年年初，为了给沿黄高速公路建设“让路”，林村工业区内的三威制鞋厂需要尽快拆迁。接到政府通知后，崔红有开始了选址、建厂、安装设备等一系列生产前的准备工作。
10月中旬，万事俱备，只欠电力东风。“在工作人员的指导下，通过‘网上国网’APP，只上传一张营业执照，就完成了报装申请，随即工作人员就上门服务了。”回忆前几日第一次使用“一证办电”服务的崔红有高兴地说。
随后供电所工作人员上门勘察，结合现场实际，设备用电负荷，为客户量身定制最佳供电方案。在公司多部门协同推进下，7天便完成了项目审批、建设、验收、投运工作。
“客户办电最怕流程多、环节杂、时间长”，该公司营商环境班班长黄天府说道，“互联网+电力服务”真正实现了让客户“一次都不跑”的承诺。
今年以来，为进一步优化营商环境，提升服务质效，该公司大力宣传“网上国网”APP线上办电服务，依托政务服务平台，打破信息壁垒，以智能化助推办电服务再上新台阶。通过大数据共享新模式，扎实推进数字化办电流程，实现居民客户“刷脸办电”，企业客户“一证办理”，有效提升了业扩报装效率、缩短了办电时间、简化了报装手续，最大程度地提升了客户“获得电力”的满意度。（乔明辉）
#媒体评家长组织捐款70余万感谢老师#【#高三家长组织捐款70余万感谢老师#，媒体：谁在背后推动，需要一个交代】近日，广西玉林市的李女士通过国务院“互联网+督查”平台反映，陆川县实验中学有家长以“感谢老师”为名，在微信群组织学生家长捐款。经核查，李女士反映问题属实。目前，合计70.61万元捐款全部退还学生家长。（据11月10日九派新闻）
据报道，2022年5月，陆川县实验中学高三年级1907班有家长在微信群里提议，为了感谢老师的辛苦付出，组织家长每人捐360元。1907班共有80位学生家长捐款2.84万元，同时排查发现，该校高三年级其余24个班级均存在上述行为，共有1908位家长捐款67.77万元。经督促，陆川县实验中学已将1907班及其他24个班级合计收取的70.61万元捐款，全部退还学生家长。
组织学生家长捐款的报道有不少，或以班费名义，在节日给老师表点心意；或以给教室装空调之类，改善下教学条件，那种“集资”并不多，而组织捐款直接发给老师，这样的事还真罕见，可谓把家长捐款玩到了新高度。一是数额大，家长每人捐360元，全校高三年级共计收了70.61万元；二是明目张胆，直接给老师“发钱”；三是公然逼捐，在微信群不定期公布捐款学生家长和未捐款学生家长名单，这就是赤裸裸的“催收”。如此作派，存在多种违规之处，真不知胆从何来。
如果个别老师有困难，家长自发捐款，表达关心，送上爱心，这是佳话。如果是没有触发事由的捐款，还不能落下一个家长，就有违常情，也违规。由于涉及的都是高三年级，让人不免纳闷，难道是考虑到高三老师的辛苦，家长捐款发点“补助”激励一下？即便要调动高三老师的积极性，也该是学校的事，不能由家长来“物质刺激”。
由于涉及25个班级，这不是哪个家长“一个人在战斗”。仅以1907班来说，该班班主任未向学校汇报，私自代收学生家长捐款，准备发给各科教师。该校高三年级其余24个班级均存在上述行为。可见，相关班主任都对此心知肚明，却未加制止，又所来为何？难道早有心照不宣？
根据《新时代中小学教师职业行为十项准则》，教师要“坚守廉洁自律。严于律己，清廉从教；不得索要、收受学生及家长财物或参加由学生及家长付费的宴请、旅游、娱乐休闲等活动”；核查组认为，陆川县实验中学相关教师收取家长捐款的行为，违反了《教育部关于印发的通知》（教监〔2014〕4号）关于“严禁以任何方式索要或接受学生及家长赠送的礼品礼金、有价证券和支付凭证等财物”等规定，属于违规收费。
网友说，这钱不能一退了之。究竟是谁出的馊主意，谁在背后推动，确实需要一个交代。如果有校方人员暗示或授意，该处理的还要处理，因为不能任由这种人败坏了风气，陷老师与学校于不义。（极目新闻）
据报道，2022年5月，陆川县实验中学高三年级1907班有家长在微信群里提议，为了感谢老师的辛苦付出，组织家长每人捐360元。1907班共有80位学生家长捐款2.84万元，同时排查发现，该校高三年级其余24个班级均存在上述行为，共有1908位家长捐款67.77万元。经督促，陆川县实验中学已将1907班及其他24个班级合计收取的70.61万元捐款，全部退还学生家长。
组织学生家长捐款的报道有不少，或以班费名义，在节日给老师表点心意；或以给教室装空调之类，改善下教学条件，那种“集资”并不多，而组织捐款直接发给老师，这样的事还真罕见，可谓把家长捐款玩到了新高度。一是数额大，家长每人捐360元，全校高三年级共计收了70.61万元；二是明目张胆，直接给老师“发钱”；三是公然逼捐，在微信群不定期公布捐款学生家长和未捐款学生家长名单，这就是赤裸裸的“催收”。如此作派，存在多种违规之处，真不知胆从何来。
如果个别老师有困难，家长自发捐款，表达关心，送上爱心，这是佳话。如果是没有触发事由的捐款，还不能落下一个家长，就有违常情，也违规。由于涉及的都是高三年级，让人不免纳闷，难道是考虑到高三老师的辛苦，家长捐款发点“补助”激励一下？即便要调动高三老师的积极性，也该是学校的事，不能由家长来“物质刺激”。
由于涉及25个班级，这不是哪个家长“一个人在战斗”。仅以1907班来说，该班班主任未向学校汇报，私自代收学生家长捐款，准备发给各科教师。该校高三年级其余24个班级均存在上述行为。可见，相关班主任都对此心知肚明，却未加制止，又所来为何？难道早有心照不宣？
根据《新时代中小学教师职业行为十项准则》，教师要“坚守廉洁自律。严于律己，清廉从教；不得索要、收受学生及家长财物或参加由学生及家长付费的宴请、旅游、娱乐休闲等活动”；核查组认为，陆川县实验中学相关教师收取家长捐款的行为，违反了《教育部关于印发的通知》（教监〔2014〕4号）关于“严禁以任何方式索要或接受学生及家长赠送的礼品礼金、有价证券和支付凭证等财物”等规定，属于违规收费。
网友说，这钱不能一退了之。究竟是谁出的馊主意，谁在背后推动，确实需要一个交代。如果有校方人员暗示或授意，该处理的还要处理，因为不能任由这种人败坏了风气，陷老师与学校于不义。（极目新闻）
#小鹏汽车何时走出谷底# 36 氪最近一篇文章里阐述了小鹏现在的困境，还是很有信息量的。
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
帮大家摘录了一些关键信息：
1、新车 G9 推出两天改配：一个车款走完开发、验证、公告等层层环节，需要高达 5000 万元，大家算算这次改配小鹏损失了多少钱？
2、供应链公司反馈：小鹏项目上的库存已经积压接近万套，小鹏原本给供应链的预期是今年交付 20 万套，在今年仅剩 2 个月的情况下，目标只完成了一半。
3、小鹏汽车的技术人才在离职后受到了其他的造车公司的追捧：比如离职后的小鹏自动驾驶总监、语音负责人、互联网（上海）总经理等都加入了蔚来。小米造车自建自动驾驶团队也从小鹏挖人。
4、小鹏智能驾驶选装包 2021 年第四季度的选装率为 20%，而根据行业监测数据显示，开通服务的比例还要更低，在 10% 左右。
5、理想汽车 CEO 李想近期曾找到前特斯拉芯片负责人 Jim Keller，交流相关困惑。
6、小鹏汽车的电池包类型多：2-3 家供应商，2-3 种电量，三元锂、磷酸铁锂、圆柱、刀片等多种配方体系，一款车夸张起来有十几种电池包。这么多电池包也带来了产线建设、工程开发、样件采购、验证测试等，都需要大量投入，甚至是重复投入。电池包上车起码经过 A、B、C 三轮测试，需要约 150 个电池包，每个包的费用动辄 8-10 万元。
7、蔚来和理想都在宁德时代投资了专属产线，但小鹏汽车没有，一直是和别家车企共线生产。
8、小鹏采取多点供应商，也是为让供应商之间相互博弈、压低价格。但是洒水式布局不一定能降低成本，以电池为例，重复开发反而会增加成本。
9、电池、芯片的迭代节奏和整车不一样，说白了，电动车企要基于电池和芯片的节奏去思考怎么规划整车，而不是单纯让电池来适配整车。
10、何小鹏的精力和资源更多投入在自动驾驶和智能座舱上，夏珩与何涛的业务范围聚焦在车辆开发、电动力、采购供应链、生产制造、质量、人事、销售等整车相关领域。早期，何涛一度也想接手自动驾驶业务，提出让自动驾驶负责人吴新宙向其汇报，被后者拒绝。
11、2021 年，自动驾驶负责人吴新宙掀起了部门大调整，调整最明显的结果就是肖志光离开小鹏汽车，转去负责小鹏机器人。
12、小鹏汽车的授权店和直营店之间的左右互搏也造成了公司的内耗。
13、小鹏的管理层高度集权，但是业务参与度却不足。能明显看出小鹏核心管理成员输入不足，你要有用户、市场、渠道、技术等大量的行业输入，才能做决策。
14、投资飞行汽车小鹏汇天时，何小鹏仅用 1000 多万就占到了超 70% 的股份。如今，小鹏汇天经过多轮融资，估值已经超过 10 亿美元，计划 2024 年量产飞行汽车后，登陆 IPO。
15、10 月 21 日，小鹏汽车内部进行了一次大型组织架构调整，新成立了战略规划、产品规划、技术规划、产销平衡等 5 个委员会，何小鹏担纲其中 3 个委员会主任。而电动力、自动驾驶、互联网等核心业务负责人，也都向何小鹏直接汇报。这是聚拢决策资源的明显信号。
#小鹏汽车#
✋热门推荐