网约车进入临沂市数年来发展迅速，越来越多的人已经习惯了手机叫车的出行方式。司机端的扩张也促成了网约车的整体发展。而关于网约车乘车的投诉和问题似乎没有间断。其实，有的打车软件一直采用双向评分制度，不仅乘客可以投诉司机的服务，司机也可以为乘客打分。司机评分影响奖励获取和信用评价，而乘客的信用分也会影响其乘车。

“麻烦给个五星好评。”相信每一位有过网约车经历的人都会在下车前听到司机这样一句话。究竟五星好评对司机有多关键呢？

“上周不知道是哪位乘客给我打了一星评价，我跑了将近一百单才把我4.9的评分一点点升回。”司机王师傅是一名接单数超过四千单的老司机。王师傅总结的经验是，投诉不可避免，但希望乘客能多多体谅。

乘客的投诉内容比较多：绕路、收取现金、态度不好、无故取消订单、取消订单后收费等。除去一些硬事实，王师傅坦言，很多低分评价来自于乘客的随心所欲。“低于4.8评分的司机就没有资格赚取早晚高峰的奖励。”王师傅说，往往几十个五星好评，信用等级才会上升零点几，而一个一星差评，可以直接降下一整分。“一个差评，奖励没有了，信用评分下去了，接单也不会被平台优先派发了，影响非常大。”王师傅说，他们经常会遇到一路无任何问题，而下车莫名收到差评的时候，因为平台可选择匿名投诉，有时候差评收得莫名其妙。“那次，一个乘客十天了还没有付款，我短信催了一下，语气直白很客气，结果那乘客付钱后给了我一个一星。”王师傅说有时候真的很无奈，坐车付钱这种天经地义的事都变味了。

像王师傅一样的很多网约车司机表示，一样在每一单结束后，他们也会给乘客打分，都是五星好评，“为什么我们得到一个好评就这么难呢？”

乘客信用低会影响到叫车服务，平台会优先派送车辆给信用度高的乘客。某平台快车临沂地区负责人说，双向评价对正常交易会起到一个很好的均势作用，“以后我们会逐渐将乘客的信用纳入考核，恶意投诉司机或者诚信较差的乘客会影响其乘车，并且司机也对乘客有适当选择权。”