【新建北京至天津滨海新区城际铁路 北辰（不含）至滨海新区段正式开工建设】来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）的消息，11月6日，经过前期精心筹备，新建北京至天津滨海新区城际铁路（以下简称：京滨城际铁路）北辰（不含）至滨海新区段（以下简称：南段工程）正式开工建设，这是党的二十大胜利闭幕后京津冀区域内首条开工建设的高铁项目，为助力京津冀协同发展贡献铁路力量。

京滨城际铁路是京津冀轨道交通网的重要组成部分，线路北起京唐城际铁路宝坻站，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站。北段工程（宝坻至北辰段）已进入运行试验阶段，计划年内开通运营；南段工程正线全长40.41公里，设计时速250公里，建设工期4年。

京滨城际铁路南段工程设天津机场站、滨海西站共2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，可以有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。

京滨城际铁路北连京唐城际铁路和规划建设的津承城际，西接规划天津西联络线，南接津潍高铁、环渤海城际铁路，是京沪高铁二通道的辅助通道，路网地位十分重要。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。

【天津首次同日开建两条高铁 打造“轨道上的京津冀”】记者从天津市交通运输委员会、天津市发展和改革委员会获悉，11月6日上午，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工建设。两条高速铁路同时开工，在天津市尚属首次，这也使得天津在全国高铁网中的枢纽地位将得到进一步提升。

据了解，京滨城际北辰至滨海新区段正线全长40.41公里，线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。其中，京滨城际下穿天津机场区域采用直径13.8米超大直径泥水盾构施工长距离盾构隧道，是京津冀区域最大的铁路盾构法隧道。线路将与航空、地铁、公共汽车、出租汽车等多种交通方式统筹联动，形成天津滨海机场T3航站楼综合交通枢纽。

在同一天开工的还有津潍高铁。津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，新建正线线路长度348.257km，天津市境内60.152km。津潍高铁是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略，完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。

天津市交通运输委员会副主任刘道刚表示：“津潍高铁是我国‘八纵八横’京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，随着津潍高铁的开建，让天津市滨海新区、河北沧州以及山东滨州、东营、潍坊等地实现了互通互联。”

据介绍，此次两条高速铁路的建设，对于落实京津冀协同发展战略、稳住经济大盘、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。未来，天津市将持续打造京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈，进一步提升人民群众交通出行的便利化水平。

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#中央媒体上的天津#【新华网客户端｜“城市绿肺”又“上新”——天津蓟州两国家湿地公园即将建成】目前，位于天津市蓟州区的天津蓟州州河国家湿地公园和天津下营环秀湖国家湿地公园的保护与修复工程、基础设施建设基本完工，已进入项目验收和评估阶段，预计将于今年年底前挂牌。据介绍，两座湿地公园总面积超过1240公顷，其中湿地面积近700公顷，对完善天津市湿地保护网络，涵养京津冀地区水源，改善区域生态环境都具有重要意义。https://t.cn/A6oEIbPL