超级跑车的电动化未来
50多年来，V8和V12驱动的超级和终极跑车一直在逐步发展，变革即将来临。欧洲、日本和美国性能最好的跑车越来越多地采用电池驱动。Penta向专家咨询了跑车高端市场的发展方向。
理查德·科佩尔曼(Richard Koppelman)是位于康涅狄格州格林威治的米勒汽车公司(Miller Motorcars)的总裁。这个地方有一段有趣的历史，因为它曾经是路易吉·奇内蒂(Luigi Chinetti)开创的美国法拉利(Ferrari)业务的所在地。如今，米勒掌控着许多大牌：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、迈凯轮、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、帕加尼、德托马索和宾尼法利纳。
“超级和终极跑车市场会走向电动化吗？所有与我们合作的公司都有电气化能力，但我不确定它是否真的朝着这个方向发展。”科佩尔曼说，“终极跑车市场花了很多年才成熟，但现在已经成熟了。随着新冠疫情的出现，一些人开始意识到生命可能是很短暂的ーー对于自己喜爱和想要的东西他们不想等待了。与此同时，跑车制造商一直无法生产出足够的跑车来满足需求。”#超跑#
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周末早……兰博基尼全新的Countach LPI 800-4，它继承了经典Countach锐利的棱角和线条以及别具一格的楔形造型。轮圈采用前后搭配的风格，前255/30 R20、后335/25 R21，出于操控性能的体验，轮胎为倍耐力 P Zero Corsa。动力搭载6.5L V12发动机，其最大功率为780马力，峰值扭矩为720牛·米。在1595kg的车重下48V电机提供的34马力，35牛·米的动力输出可以忽略不计！它仅仅会生产112辆，将会在2022年第一季度开始交付。当然受到全球疫情影响也许会不能按时交车，别问为什么因为只有订购咨询过此品牌的车才知道[害羞][害羞][害羞]

阿斯顿·马丁官方公布了旗下 阿斯顿·马丁战神（Valkyrie）AMR Pro车型的一组官图。新车大量的采用了空气动力学的设计，造型看起来十分的夸张和激进。

据悉，新车的设计理念源自于勒芒24小时耐力赛赛车，力求将性能在公路用车上完全的发挥出来。更重要的是其空力效率已经超过了勒芒超级跑车的规定，并且在赛道性上或将接近一级方程式赛车的标准，由此可见其惊人的性能表现。而新车将限量生产40台，再加上2台原型车，将在今年第四季度开始正式交付。

新车的外观造型激进，大量的空气动力学组件的采用，让整车吸睛度十足。据悉新车的长度增加了266毫米。而为了让新车具有更强的性能，其对于底盘进行了优化的处理，再加上尾部超大尺寸的扩散器，从而让新车拥有了较强的下压力，从而可以让新车在弯道上实现横向加速。

动力方面，新车也取消了混动系统，搭载与Cosworth合作制造的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率可以达到1000马力，而最高转速也将达到11000转/分。如果从赛道性能来看，新车能够达到F1赛车的水平。

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