【红山文化C型碧玉龙：中华第一龙 | 万物日历】
C型碧玉龙的故事
1971年8月的一天下午，内蒙古自治区翁牛特旗赛沁塔拉村农民张凤祥在村子后面的果林里修梯田的时候，发现了一个好像是人工砌成的石洞。在石洞的底部，他摸出一块像钩子一样的东西，质地坚硬，拿在手里沉甸甸的。张凤祥以为是一块废铁，收工时顺便把它拿回了家。他的弟弟张凤良当时才六七岁，看到哥哥扔在地下的像“铁钩子”一样的东西，就找了一根绳子把它绑紧，开始拖着“铁钩子”和小伙伴们在村子里玩耍起来，过了七八天，竟然拖出光泽来了，太阳再一晒，就能看出这是玉。当张凤祥发现这是一件玉器以后，就带着它来到翁牛特旗文化馆。文化馆里一位叫王志富的干部用30元钱征集了这件文物，但他并没有在意，办完入库登记手续之后，把它当成一件普通的文物锁到了箱子里。
1984年，红山文化的发现有了重大突破。在辽宁省凌源市和建平县交界处的牛河梁，考古队员挖开了一座5000年以前的、陪葬有玉器的古墓，最引人注目的是，在古墓主人的胸部，摆放着两个精美的玉器。考古人员经过仔细辨认和研究后，认为它们是属于红山文化时期的玉猪龙。牛河梁发现5000年前的玉猪龙的消息传到翁牛特旗，文化馆负责人贾鸿恩突然想起1971年征集的赛沁塔拉出土的那件玉器。他意识到，那件被他们锁在箱子里的玉器，极有可能是与牛河梁玉猪龙一样珍贵的文物。他立即把那件玉器装进挎包，坐火车赶到北京，请苏秉琦先生鉴定。苏秉琦是中国著名考古学家、中国考古学会理事长，对红山的考古发现曾经给予特别关注。根据贾鸿恩回忆，当时苏秉琦先生用手轻轻地抚摸着这件玉器，他一面仔细鉴定，一面向他了解这件玉器的出土地点和征集的过程。苏秉琦告诉贾鸿恩：这也是一件珍贵的玉龙，是一件重要的红山文化遗物。1971年在赛沁塔拉发现的玉龙，终于在被忽视了十多年以后得到正式确认：这是一件可以上溯到5000年以前，由当时的红山人精心制作的、是国内首次发现的“中华第一玉雕龙”。
C形黄玉龙的故事
赤峰，红山文化的发源地。1971年，在赤峰市翁牛特旗赛沁塔拉小北山出土了目前国内时代最早、体积最大的C形碧玉龙，属于新石器时代红山文化遗物，被史学界定为“中华第一龙”，赤峰“玉龙之乡”的美名由此传播开来。
无独有偶，1987年，赤峰市翁牛特旗博物馆又征集到一件C形黄玉龙，经过多方取证、考察和专家组鉴定，这件C形黄玉龙的年代比碧玉龙还要早，还要珍贵！
那么，如果当初是黄玉龙先被发现，那现在珍藏在国家博物馆的是不是就是黄玉龙了？不得而知。下面就来说说这件C形黄玉龙背后的故事。
1987年的某一天，家住翁牛特旗乌丹镇的农民李井荣，同在当地法院工作的外甥女婿孙平一起拿着一幅物件描图去当地文管所，想让时任文管所所长的贾洪恩给鉴定一下，贾洪恩看到后很兴奋，按照物件原样描出的东西和以前发现的碧玉龙一个模样，又是一条C字龙！但从事多年文物工作的他并没有露出声色，只是淡淡地说，光凭纸上的图案，看不出是啥，还是把东西拿来看看吧。几天后，贾洪恩拿到实物一看，果然是玉龙，一问是从哪儿来的，李井荣说是从老家黄谷屯的山上捡的。为了保护国家文物，他说需要到外地找专家鉴定，于是，黄玉龙就留在了翁牛特旗文管所。
1987年末，贾洪恩带着黄玉龙去北京中国社会科学院考古研究所，找到曾给碧玉龙鉴定的考古界泰斗苏秉琦先生，苏先生看后，非常激动，说它的年代比碧玉龙还要早，还要珍贵。苏秉琦先生委托刘观民队长写了鉴定书，认为这件黄玉龙与以往发现的新石器时代的玉龙大同小异，实为国内罕见的科学标本。宜做为国家一级文物收藏。
然而， 马忠信将黄玉龙交给贾洪恩时，并没有提供黄玉龙来源的真实情况，致使当时把C形黄玉龙的出土地点错误地确定为翁牛特旗广德公镇黄谷屯村。但经过专家实地考察，黄谷屯村作为耕地已有300年的历史，不可能出土距今几千年的文物。
为了弄清楚C形黄玉龙的真正出土地点，澄清学术界有人认为翁牛特旗出土的碧玉龙不属于红山文化，而是属于夏家店下层文化的观点，2008年夏，为了配合中国社会科学院考古研究所“中华文明探源工程”，翁牛特旗借用“探源”之意，成立了“翁牛特旗两条C形玉龙探源调查组”，对C形黄玉龙的真正出土地点和两条C形玉龙出土地的周边环境进行了艰辛的访谈求证和实地踏查。
两年的时间里，调查组辗转走访了将黄玉龙送去当地文管所鉴定的李井荣、将玉龙卖给李井荣的马跃，三赴辽宁盘锦走访了马忠信一家，实地踏查了翁牛特旗黄谷屯、东拐沟村等地，终于揭开了黄玉龙的身世之谜。
1949年春季，翁牛特旗农民马忠信（1924—1995）在乌丹镇新地村东拐棒沟的半山腰驾犁开垦荒地时，发现自己的犁铧尖好像被什么东西挡了一下，走近一看，犁铧尖上套上了个圈子，马忠信以为是铁或是石圈子，根本没在意，收工时顺手带回了家。孩子们觉得好玩，有时还拴上绳子拖拉着玩，时间长了，经过不断的摩擦，里面的玉质逐渐显露，马家人于是将其妥善地保存了起来。
1955年，马忠信的二儿子马金海出生，马金海长大当家后，这个玉器发生了命运的转折。马金海最初有过将其铣成烟袋嘴子的想法，因120元的工钱太贵没铣成。
1978年，马金海为给老母亲治病，差点以25元的价钱将其卖给了南方收大洋等杂物的老客，正要成交时，被同村的村民马跃看中，说卖25元太亏了，于是，马金海将玉器交给了马跃，让他帮着给卖个好价钱。
后来，马跃以120元的价钱卖给了自己的叔伯连襟李井荣。做羊皮袄生意的李井荣盘算着用这件玉器铣三个烟袋嘴子，然后，用铣好的三个上好的烟袋嘴子换上三匹马，这笔买卖倒是很划算。但因本约好的做烟袋嘴子的玉匠师傅没上门来，于是这事就被搁置了。
在这期间的1971年，翁牛特旗博物馆征集到一件C形碧玉龙。1974年，中国科学院考古研究所内蒙古考古队队长刘观民看到了这件玉器，认为它是红山文化的遗物，引起了相关部门的重视。1985年，考古界泰斗苏秉琦先生对这件玉器进行了鉴定，并指出这是一块红山文化时期的碧玉龙。
当时，《中国文物》《人民画报》等杂志都发表了介绍红山碧玉龙的重要历史地位和价值的文章，碧玉龙逐渐被世人所知。
此后1987年的某一天，李井荣一家看到对碧玉龙的宣传后，想到自己家的那件玉器与碧玉龙形状相似，于是，同外甥女婿孙平一起拿着这件玉器的描图去当地文管所鉴定。于是就发生了贾洪恩所长巧妙将黄玉龙留在文管所的事情。
至此，C形黄玉龙的准确出土时间和地点的调查终于尘埃落定。调查组确认C形黄玉龙的出土时间为1949年春季，地点为乌丹镇新地村东拐棒沟。并在两条玉龙的出土地分别采集到若干红山文化遗物，在C形碧玉龙出土地周边发现19处红山文化遗址，在C形黄玉龙出土地周边发现15处红山文化遗址。由此可以断定，现藏于翁旗博物馆的C形黄玉龙和现藏于中国国家博物馆的C形碧玉龙均属红山文化时期遗物，是中华五千年文明的象征。
（万物简史）
C型碧玉龙的故事
1971年8月的一天下午，内蒙古自治区翁牛特旗赛沁塔拉村农民张凤祥在村子后面的果林里修梯田的时候，发现了一个好像是人工砌成的石洞。在石洞的底部，他摸出一块像钩子一样的东西，质地坚硬，拿在手里沉甸甸的。张凤祥以为是一块废铁，收工时顺便把它拿回了家。他的弟弟张凤良当时才六七岁，看到哥哥扔在地下的像“铁钩子”一样的东西，就找了一根绳子把它绑紧，开始拖着“铁钩子”和小伙伴们在村子里玩耍起来，过了七八天，竟然拖出光泽来了，太阳再一晒，就能看出这是玉。当张凤祥发现这是一件玉器以后，就带着它来到翁牛特旗文化馆。文化馆里一位叫王志富的干部用30元钱征集了这件文物，但他并没有在意，办完入库登记手续之后，把它当成一件普通的文物锁到了箱子里。
1984年，红山文化的发现有了重大突破。在辽宁省凌源市和建平县交界处的牛河梁，考古队员挖开了一座5000年以前的、陪葬有玉器的古墓，最引人注目的是，在古墓主人的胸部，摆放着两个精美的玉器。考古人员经过仔细辨认和研究后，认为它们是属于红山文化时期的玉猪龙。牛河梁发现5000年前的玉猪龙的消息传到翁牛特旗，文化馆负责人贾鸿恩突然想起1971年征集的赛沁塔拉出土的那件玉器。他意识到，那件被他们锁在箱子里的玉器，极有可能是与牛河梁玉猪龙一样珍贵的文物。他立即把那件玉器装进挎包，坐火车赶到北京，请苏秉琦先生鉴定。苏秉琦是中国著名考古学家、中国考古学会理事长，对红山的考古发现曾经给予特别关注。根据贾鸿恩回忆，当时苏秉琦先生用手轻轻地抚摸着这件玉器，他一面仔细鉴定，一面向他了解这件玉器的出土地点和征集的过程。苏秉琦告诉贾鸿恩：这也是一件珍贵的玉龙，是一件重要的红山文化遗物。1971年在赛沁塔拉发现的玉龙，终于在被忽视了十多年以后得到正式确认：这是一件可以上溯到5000年以前，由当时的红山人精心制作的、是国内首次发现的“中华第一玉雕龙”。
C形黄玉龙的故事
赤峰，红山文化的发源地。1971年，在赤峰市翁牛特旗赛沁塔拉小北山出土了目前国内时代最早、体积最大的C形碧玉龙，属于新石器时代红山文化遗物，被史学界定为“中华第一龙”，赤峰“玉龙之乡”的美名由此传播开来。
无独有偶，1987年，赤峰市翁牛特旗博物馆又征集到一件C形黄玉龙，经过多方取证、考察和专家组鉴定，这件C形黄玉龙的年代比碧玉龙还要早，还要珍贵！
那么，如果当初是黄玉龙先被发现，那现在珍藏在国家博物馆的是不是就是黄玉龙了？不得而知。下面就来说说这件C形黄玉龙背后的故事。
1987年的某一天，家住翁牛特旗乌丹镇的农民李井荣，同在当地法院工作的外甥女婿孙平一起拿着一幅物件描图去当地文管所，想让时任文管所所长的贾洪恩给鉴定一下，贾洪恩看到后很兴奋，按照物件原样描出的东西和以前发现的碧玉龙一个模样，又是一条C字龙！但从事多年文物工作的他并没有露出声色，只是淡淡地说，光凭纸上的图案，看不出是啥，还是把东西拿来看看吧。几天后，贾洪恩拿到实物一看，果然是玉龙，一问是从哪儿来的，李井荣说是从老家黄谷屯的山上捡的。为了保护国家文物，他说需要到外地找专家鉴定，于是，黄玉龙就留在了翁牛特旗文管所。
1987年末，贾洪恩带着黄玉龙去北京中国社会科学院考古研究所，找到曾给碧玉龙鉴定的考古界泰斗苏秉琦先生，苏先生看后，非常激动，说它的年代比碧玉龙还要早，还要珍贵。苏秉琦先生委托刘观民队长写了鉴定书，认为这件黄玉龙与以往发现的新石器时代的玉龙大同小异，实为国内罕见的科学标本。宜做为国家一级文物收藏。
然而， 马忠信将黄玉龙交给贾洪恩时，并没有提供黄玉龙来源的真实情况，致使当时把C形黄玉龙的出土地点错误地确定为翁牛特旗广德公镇黄谷屯村。但经过专家实地考察，黄谷屯村作为耕地已有300年的历史，不可能出土距今几千年的文物。
为了弄清楚C形黄玉龙的真正出土地点，澄清学术界有人认为翁牛特旗出土的碧玉龙不属于红山文化，而是属于夏家店下层文化的观点，2008年夏，为了配合中国社会科学院考古研究所“中华文明探源工程”，翁牛特旗借用“探源”之意，成立了“翁牛特旗两条C形玉龙探源调查组”，对C形黄玉龙的真正出土地点和两条C形玉龙出土地的周边环境进行了艰辛的访谈求证和实地踏查。
两年的时间里，调查组辗转走访了将黄玉龙送去当地文管所鉴定的李井荣、将玉龙卖给李井荣的马跃，三赴辽宁盘锦走访了马忠信一家，实地踏查了翁牛特旗黄谷屯、东拐沟村等地，终于揭开了黄玉龙的身世之谜。
1949年春季，翁牛特旗农民马忠信（1924—1995）在乌丹镇新地村东拐棒沟的半山腰驾犁开垦荒地时，发现自己的犁铧尖好像被什么东西挡了一下，走近一看，犁铧尖上套上了个圈子，马忠信以为是铁或是石圈子，根本没在意，收工时顺手带回了家。孩子们觉得好玩，有时还拴上绳子拖拉着玩，时间长了，经过不断的摩擦，里面的玉质逐渐显露，马家人于是将其妥善地保存了起来。
1955年，马忠信的二儿子马金海出生，马金海长大当家后，这个玉器发生了命运的转折。马金海最初有过将其铣成烟袋嘴子的想法，因120元的工钱太贵没铣成。
1978年，马金海为给老母亲治病，差点以25元的价钱将其卖给了南方收大洋等杂物的老客，正要成交时，被同村的村民马跃看中，说卖25元太亏了，于是，马金海将玉器交给了马跃，让他帮着给卖个好价钱。
后来，马跃以120元的价钱卖给了自己的叔伯连襟李井荣。做羊皮袄生意的李井荣盘算着用这件玉器铣三个烟袋嘴子，然后，用铣好的三个上好的烟袋嘴子换上三匹马，这笔买卖倒是很划算。但因本约好的做烟袋嘴子的玉匠师傅没上门来，于是这事就被搁置了。
在这期间的1971年，翁牛特旗博物馆征集到一件C形碧玉龙。1974年，中国科学院考古研究所内蒙古考古队队长刘观民看到了这件玉器，认为它是红山文化的遗物，引起了相关部门的重视。1985年，考古界泰斗苏秉琦先生对这件玉器进行了鉴定，并指出这是一块红山文化时期的碧玉龙。
当时，《中国文物》《人民画报》等杂志都发表了介绍红山碧玉龙的重要历史地位和价值的文章，碧玉龙逐渐被世人所知。
此后1987年的某一天，李井荣一家看到对碧玉龙的宣传后，想到自己家的那件玉器与碧玉龙形状相似，于是，同外甥女婿孙平一起拿着这件玉器的描图去当地文管所鉴定。于是就发生了贾洪恩所长巧妙将黄玉龙留在文管所的事情。
至此，C形黄玉龙的准确出土时间和地点的调查终于尘埃落定。调查组确认C形黄玉龙的出土时间为1949年春季，地点为乌丹镇新地村东拐棒沟。并在两条玉龙的出土地分别采集到若干红山文化遗物，在C形碧玉龙出土地周边发现19处红山文化遗址，在C形黄玉龙出土地周边发现15处红山文化遗址。由此可以断定，现藏于翁旗博物馆的C形黄玉龙和现藏于中国国家博物馆的C形碧玉龙均属红山文化时期遗物，是中华五千年文明的象征。
（万物简史）
#豪车超跑# 【复刻版经典车竟然要价百万！产自英国的法拉利250 GT SWB】
法拉利250系列是1952年到1964年期间，意大利马拉内罗最为成功的跑车代表，其中包括了追求极致速度的运动跑车和适合日常驾驶旅行的豪华GT跑车。
据统计在1952 年至1964 年期间法拉利总共生产了250辆公路车，包括短轴距 (SWB) 为 2400 mm和长轴距 (LWB) 为 2600 mm版本，大多数敞篷车使用的是 SWB 版本。
几乎所有的250系列都使用的相同的动力系统，排量3.0升的Colombo Tipo 125 V12自然吸气发动机，虽然排量不大，但整车的轻量化和强劲的动力让人驾驶起来印象深刻。
法拉利250系列目前被全世界的汽车收藏家们所追捧，其中有一些甚至在过去几年里频繁创造拍卖会最高记录。
1962年推出的法拉利250GTO是该系列中的巅峰之作，搭载V12发动机，最大概率300马力，峰值扭矩330牛·米。因为整车重量仅为950公斤，0-100km/h加速时间仅需6.1秒，最高车速254km/h。时至今日它仍然是很多亿万富豪们的梦想之车。
2018年美国加利福尼亚苏富比拍卖会上一辆1962年的法拉利250 GTO跑车以4840万美元的价格成交。虽然创造如此天价，但拍卖行预估的成交价在4500 万至 6000 万美元之间。
对很多人而言，这个价格很便宜，要知道同样在2018年一辆 1963 年的法拉利 250 GTO以8000万美元的价格进行了私下转让。
如果有时光机的话，你可以回到过去买几辆法拉利，要知道在1962 年，法拉利 250 GTO 的出厂价为 18,000 美元。当时这款车采用纯手工打造，截止到1964年停产仅生产了36辆。
虽然价格相当昂贵，但很多是即使手握大把现金依然找不到待售的法拉利250系列，所以，对于那些正在寻找法拉利250 GT SWB 的人来说，终于有了一个还不错的解决方案。虽然它不是来自法拉利，但它看起来依然很棒。
RML 是“世界领先的高性能汽车工程公司之一”，位于英国北安普敦附近。他们最近打造的一款全新车型，看起来就是法拉利250 GT SWB 的高度现代化复刻版本。事实上，这辆车与稀有的法拉利几乎没有任何共同之处。
整车的设计非常受到法拉利 250 系列的启发，但也有着一些特殊风格，使其看起来更加现代。以带有集成透镜的氙气圆形大灯和让整车视觉效果变得更宽的前后大尺寸轮胎。
除此之外，还有一些非常酷的设计，比如后部镀铬排气管、镀铬侧后视镜和多辐复古风格合金轮毂。
RML 打造的这款短轴跑车非常注重细节，车身尺寸精度很高，车身尺寸的误差在2.5mm的范围内，作为参考目前我国法规中写道“车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm"。
车漆工作也是相当细致，首先使用银色底漆、普通底漆层、特殊的碳底漆层最终使得整车的外观让人看起来叹为观止。
这里需要说明一下，RML 尚未决定给照片里这种天蓝色的车漆取什么样的正式名称，官方表示如果客户喜欢，可以进行自定义。
发动机罩下方是经过升级的5.5 升V12 发动机，最大功率479马力，峰值扭矩568牛·米, 0 -60 英里/小时（0-96 公里/小时）的加速仅需 4.1 秒，最高时速为 180 英里/小时（290 km/h），V12发动机与六速手动变速箱配合，后轮驱动。
目前RML表示将组装30辆短轴版本，每辆车使用独特的英文字母进行排序，前26辆将以从A到Z的顺序命名，这些车的生产需要大约6个月时间。
其中大约70%将用于出口，官方指导价为135万英镑（约合1140万元人民币）起，不知道这样的价格买一辆复刻版的法拉利你喜欢吗？#大V聊车##法拉利#
法拉利250系列是1952年到1964年期间，意大利马拉内罗最为成功的跑车代表，其中包括了追求极致速度的运动跑车和适合日常驾驶旅行的豪华GT跑车。
据统计在1952 年至1964 年期间法拉利总共生产了250辆公路车，包括短轴距 (SWB) 为 2400 mm和长轴距 (LWB) 为 2600 mm版本，大多数敞篷车使用的是 SWB 版本。
几乎所有的250系列都使用的相同的动力系统，排量3.0升的Colombo Tipo 125 V12自然吸气发动机，虽然排量不大，但整车的轻量化和强劲的动力让人驾驶起来印象深刻。
法拉利250系列目前被全世界的汽车收藏家们所追捧，其中有一些甚至在过去几年里频繁创造拍卖会最高记录。
1962年推出的法拉利250GTO是该系列中的巅峰之作，搭载V12发动机，最大概率300马力，峰值扭矩330牛·米。因为整车重量仅为950公斤，0-100km/h加速时间仅需6.1秒，最高车速254km/h。时至今日它仍然是很多亿万富豪们的梦想之车。
2018年美国加利福尼亚苏富比拍卖会上一辆1962年的法拉利250 GTO跑车以4840万美元的价格成交。虽然创造如此天价，但拍卖行预估的成交价在4500 万至 6000 万美元之间。
对很多人而言，这个价格很便宜，要知道同样在2018年一辆 1963 年的法拉利 250 GTO以8000万美元的价格进行了私下转让。
如果有时光机的话，你可以回到过去买几辆法拉利，要知道在1962 年，法拉利 250 GTO 的出厂价为 18,000 美元。当时这款车采用纯手工打造，截止到1964年停产仅生产了36辆。
虽然价格相当昂贵，但很多是即使手握大把现金依然找不到待售的法拉利250系列，所以，对于那些正在寻找法拉利250 GT SWB 的人来说，终于有了一个还不错的解决方案。虽然它不是来自法拉利，但它看起来依然很棒。
RML 是“世界领先的高性能汽车工程公司之一”，位于英国北安普敦附近。他们最近打造的一款全新车型，看起来就是法拉利250 GT SWB 的高度现代化复刻版本。事实上，这辆车与稀有的法拉利几乎没有任何共同之处。
整车的设计非常受到法拉利 250 系列的启发，但也有着一些特殊风格，使其看起来更加现代。以带有集成透镜的氙气圆形大灯和让整车视觉效果变得更宽的前后大尺寸轮胎。
除此之外，还有一些非常酷的设计，比如后部镀铬排气管、镀铬侧后视镜和多辐复古风格合金轮毂。
RML 打造的这款短轴跑车非常注重细节，车身尺寸精度很高，车身尺寸的误差在2.5mm的范围内，作为参考目前我国法规中写道“车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm"。
车漆工作也是相当细致，首先使用银色底漆、普通底漆层、特殊的碳底漆层最终使得整车的外观让人看起来叹为观止。
这里需要说明一下，RML 尚未决定给照片里这种天蓝色的车漆取什么样的正式名称，官方表示如果客户喜欢，可以进行自定义。
发动机罩下方是经过升级的5.5 升V12 发动机，最大功率479马力，峰值扭矩568牛·米, 0 -60 英里/小时（0-96 公里/小时）的加速仅需 4.1 秒，最高时速为 180 英里/小时（290 km/h），V12发动机与六速手动变速箱配合，后轮驱动。
目前RML表示将组装30辆短轴版本，每辆车使用独特的英文字母进行排序，前26辆将以从A到Z的顺序命名，这些车的生产需要大约6个月时间。
其中大约70%将用于出口，官方指导价为135万英镑（约合1140万元人民币）起，不知道这样的价格买一辆复刻版的法拉利你喜欢吗？#大V聊车##法拉利#
刚刚花了两个小时，把真正具备“长期价值”的龙头企业整理出来，他们都是各行各业的领军代表，充分享受着行业垄断带来的护城河效应，长期来看具备大牛属性，值得我们长期跟踪，我现在分享出来，供大家参考研究，以备不时之需！建议收藏！
首先，讲一下龙头股的核心逻辑：
第一、公司拥有好的赛道，赛道保持较高速发展，成长空间大。
第二、公司的产品具有稀缺性，竞争优势强，产品具有差异化。
第三，公司拥有好的商业模式，拥有较高的净利润增长率和净资产收益率。
其次，说一下龙头股的优势，龙头企业是行业的佼佼者，在所处的行业属于主导地位，有一定的市场导向作用，而且更容易受到机构资金青睐。所以下半年甚至明年，要盯紧这些优秀的企业，才能让你的账户跟着优秀起来！
最后，为了方便大家阅读浏览，我把这些最新行业龙头公司整理成了图片，建议大家保存备用！
我是先知好股， 每天分享真技术，硬干货，感谢点赞 关注，喜欢的朋友可以收藏转发，祝大家股市长虹！
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第一、公司拥有好的赛道，赛道保持较高速发展，成长空间大。
第二、公司的产品具有稀缺性，竞争优势强，产品具有差异化。
第三，公司拥有好的商业模式，拥有较高的净利润增长率和净资产收益率。
其次，说一下龙头股的优势，龙头企业是行业的佼佼者，在所处的行业属于主导地位，有一定的市场导向作用，而且更容易受到机构资金青睐。所以下半年甚至明年，要盯紧这些优秀的企业，才能让你的账户跟着优秀起来！
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