#航空快讯# 【美国空军希望尽快做出F-35战斗机换发决定】据airandspaceforces网站9月14日刊文，美国空军于2016年启动“自适应发动机过渡计划”（AETP），分别授予普惠和GE公司开发合同。近日，GE公司宣布在位于田纳西州的阿诺德工程开发中心（AEDC）完成了XA100自适应发动机的里程碑式测试，希望尽快为美国空军F-35A先进战斗机提供动力，同时开辟进入海军F-35C机队服役的可能性。

GE公司的大卫·特威迪表示，GE已准备好过渡到制造和开发阶段，并在本十年末将其集成到F-35中投入使用。正在开发的自适应发动机使用了新技术，比如第三涵道气流。这使得发动机能够在大推力模式和高效率模式下工作，可以提高速度和航程，并提供更好的热管理。

普惠公司透露，其AETP发动机XA101的研发仍在按计划进行，但表示，AETP发动机更适用于“下一代空中优势”（NGAD）计划下的未来战斗机，在AETP计划下开发的先进技术很可能会被整合到下一代自适应推进计划（NGAP）中，用于NGAD。

普惠公司并未为未来的F-35战斗机提供全新的发动机，而是为现有的F135发动机提供一种升级版本，即增强型发动机套件（EEP）。普惠公司认为，将GE公司的XA100集成到现有的单发飞机上风险太大，成本太高。新发动机将多花费数十亿美元，带来不必要的安全风险，破坏与主要国际伙伴的联盟，而且时机已晚。

GE公司强调，新发动机已经证明了自己，并指出了过去重新为单发飞机提供发动机的经验：该公司最初在F-16战斗机的动力装置上输给了普惠公司，后来在一些改型中提供了推进装置。特威迪表示：“重新设计战术战斗机的发动机是一件大事，但以前也有成功案例——包括F-16，这是一种单发战术战斗机。”

在近期的一次国防新闻发布会上，美国空军部长弗兰克·肯德尔表示，继续执行AETP计划可能会使其总额超过60亿美元，从而迫使空军在预算有限的情况下购买更少的F-35。肯德尔指出，不想继续在一个不会开发并投入生产的发动机上花钱，但需要尽快做出决定。（中国航空报）

《CFM56_百度百科》法国SNECMA公司经过分析和调查，1971年底选择了美国GE公司作为合作伙伴，以美国F101军用涡扇发动机的核心机为基础发展满足80年代飞机低油耗、低噪声、低污染要求的发动机。1971年11月两家公司决定联合研制10000daN级的大涵道比的发动机。1972年2月完成设计并开展试制，1974年9月正式组成CFM国际公司，发动机定名为CFM56，试制的头两台发动机相继在两家公司试车台试车。研制试验共用11台发动机，其中5台用于飞行试验。https://t.cn/A6SFVnte

#不止飞行[超话]# 【据airandspaceforces网站2022年9月14日刊文】美国空军于2016年启动“自适应发动机过渡计划”（AETP），分别授予普惠和GE公司开发合同。近日，GE公司宣布在位于田纳西州的阿诺德工程开发中心（AEDC）完成了XA100自适应发动机的里程碑式测试，希望尽快为美国空军F-35A先进战斗机提供动力，同时开辟进入海军F-35C机队服役的可能性。