#副驾安全测试有多重要# 安全测试很重要，并且不只副驾的重要。其中碰撞试验又是一个典型的安全性测试。
碰撞试验，是汽车被动安全一个重要的试验项目，其中包括多项测试。
1、正面100%刚性碰撞：如字面意思，就是车辆撞上一个刚性的平面的试验（比如墙），一般是来模拟单车事故，正面全部撞上墙等障碍物的试验。
2、正面25%偏置碰撞：就是侧面小角度的撞击模拟，如果强度不够，轮胎等部件容易侵入驾驶室，A柱变形等，使得乘员生存空间收到侵蚀。
3、侧面碰撞：检测车辆在遇到侧面碰撞时，车身对于车内驾乘人员的保护。特别是B柱，如果B柱强度不够高，过度弯曲或断裂，都会对车内人员造成危险。模拟比如闯红灯等碰上正常行驶的车辆。
4、鞭打测试： 主要是模拟车辆在发生追尾时，座椅以及头枕对乘客颈椎的保护效果。
5、侧面柱碰撞试验（新能源车）：也就是车辆侧面碰上柱子或者树等柱状物的测试，车辆侧滑时还挺容易出现的，因为受力面积小，危害程度不小。
除了这些，还包括行人保护、挤压试验、翻滚试验等，也包括一些主动安全测试等。
在我的理念里，车辆的安全性不说排到第一，那也是排到第二的角色，作为高速移动工具，安全性是前提，在这基础上才有资格谈智能等。车辆首要的属性是安全的把乘客送到需要到达的地方，其余都是锦上添花。就如同我们的底盘调校工程师一样，底盘调校的基础先是保证足够的操纵稳定性、安全性为前提，其次才考虑舒适性等因素，如果仅为了舒适性就大幅牺牲安全性，那有点舍本逐末。#微博新知博主##汽车新知加油站#

#激光雷达是自动驾驶最优解吗#
近日，有外国研究人员发现，激光可以让自动驾驶汽车失明，看不到移动的行人和其它障碍物，并认为道路是安全的，可以继续行驶。
各大聚焦自动驾驶赛道的车企快来修bug！
当前，自动驾驶或者严谨地说智能驾驶辅助系统，硬件上依赖雷达探头和摄像头、芯片，软件上靠程序算法。
如果有人恶意利用激光干扰汽车传感器正常运转，或欺骗、削弱以产生错误数据，致使事故发生，将对车主驾驶安全造成极大威胁，并对产品和企业都造成重要冲击。
降低操作难度，提升驾驶便利性，在安全面前不值一提。

【重磅发现！研究称激光攻击会使自动驾驶汽车“失明”】
据了解，研究人员发现激光可以让自动驾驶汽车失明，看不到移动的行人和其它障碍物，并认为道路是安全的，可以继续行驶。激光雷达的工作原理就是发射激光并捕获反射来计算距离，就如同蝙蝠的回声定位一样，但如果有人用激光模拟这种反射，让激光雷达误以为是反射回来的激光，这就会扰乱传感器，忽略来自真正障碍物的激光反射。
为此，科学家演示了利用该方法对移动的无人驾驶车辆和机器人进行攻击，攻击设备放置在路边约4到5米的地方。在演示中，科学家能够利用攻击设备让激光雷达忽略静态障碍物以及移动的人群，车辆继续加速行驶，并且试验还证明，攻击者可以使用基本的相机跟踪技术跟踪移动缓慢的车辆。科学家称，他们证明了之前的防御策略是不足够安全的，制造商有责任建立一个更可靠的系统，比如通过软件更新添加欺骗反射的明显特征等。