【特拉斯“已经完了”？#英新财相推翻几乎所有减税措施# 】据英国广播公司（BBC）、雅虎财经10月17日消息，英国新任财政大臣杰里米·亨特（Jeremy Hunt）当天发表电视讲话，宣布撤销“迷你预算”中几乎所有减税措施。此举打破了特拉斯最初规模高达430亿英镑的减税计划，每年将给英国政府节省320亿英镑开销。
具体而言，英国政府将无限期搁置明年4月起将基本所得税税率削减一个百分点的计划，维持在目前20％的水平，预计将为政府节省近53亿英镑；
缩减一项为期两年、预计耗资超过1000亿英镑的能源补贴计划，用另一项更具针对性的计划取而代之，目前的政策将持续至明年4月；
取消削减股息税的计划，预计将节省10亿英镑；
取消为国际游客提供免增值税购物的新计划；
取消削减酒精税的计划......
“我们将撤销三周前宣布的几乎所有尚未启动议会立法的减税措施。”亨特在电视讲话中说，“任何政府的核心职责都是为经济稳定采取必要措施”，“没有哪个政府能控制市场，但每个政府都需要确定公共财政政策的可持续性。”
“我对英国的长期经济前景仍然非常有信心，因为我们正在逐步达成经济增长的使命。”他补充道，“但增长需要信心和稳定，而英国总是会付出自己的代价。”
根据亨特的说法，他将在17日当天晚些时候向议会提交一份完整的声明，并于10月31日公布他的完整计划。
亨特发布声明后，英国国债大幅上涨，英镑兑美元汇率一度飙升1.4%，现报1.133美元。眼见特拉斯政府经济计划迎来反转，一位英国前内阁大臣直言——毫无疑问，特拉斯已经完蛋了。
亨特发表讲话后，特拉斯在社交平台上发文回应称：“英国民众当然希望实现稳定，这正是我们在经济状况恶化之际。我们已经采取行动制定新的增长路线，为全英各地民众提供支持和服务。”
对于亨特最新公布的“救火”计划，路透社17日将其称作特拉斯经济政策的“彻底逆转”。路透社认为，自特拉斯政府9月推出激进减税计划后，英国金融市场的动荡一直在蔓延。如今亨特撤销了特拉斯“迷你预算”中几乎所有引发市场动荡的减税方案，显然是为了重建投资者对英国的信心。https://t.cn/A6oJwZnq
具体而言，英国政府将无限期搁置明年4月起将基本所得税税率削减一个百分点的计划，维持在目前20％的水平，预计将为政府节省近53亿英镑；
缩减一项为期两年、预计耗资超过1000亿英镑的能源补贴计划，用另一项更具针对性的计划取而代之，目前的政策将持续至明年4月；
取消削减股息税的计划，预计将节省10亿英镑；
取消为国际游客提供免增值税购物的新计划；
取消削减酒精税的计划......
“我们将撤销三周前宣布的几乎所有尚未启动议会立法的减税措施。”亨特在电视讲话中说，“任何政府的核心职责都是为经济稳定采取必要措施”，“没有哪个政府能控制市场，但每个政府都需要确定公共财政政策的可持续性。”
“我对英国的长期经济前景仍然非常有信心，因为我们正在逐步达成经济增长的使命。”他补充道，“但增长需要信心和稳定，而英国总是会付出自己的代价。”
根据亨特的说法，他将在17日当天晚些时候向议会提交一份完整的声明，并于10月31日公布他的完整计划。
亨特发布声明后，英国国债大幅上涨，英镑兑美元汇率一度飙升1.4%，现报1.133美元。眼见特拉斯政府经济计划迎来反转，一位英国前内阁大臣直言——毫无疑问，特拉斯已经完蛋了。
亨特发表讲话后，特拉斯在社交平台上发文回应称：“英国民众当然希望实现稳定，这正是我们在经济状况恶化之际。我们已经采取行动制定新的增长路线，为全英各地民众提供支持和服务。”
对于亨特最新公布的“救火”计划，路透社17日将其称作特拉斯经济政策的“彻底逆转”。路透社认为，自特拉斯政府9月推出激进减税计划后，英国金融市场的动荡一直在蔓延。如今亨特撤销了特拉斯“迷你预算”中几乎所有引发市场动荡的减税方案，显然是为了重建投资者对英国的信心。https://t.cn/A6oJwZnq
#外媒称宝马拟迁移MINI电动车生产线至中国#【外媒：宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国】继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。
英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。
据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。
近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。
根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。
9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。
中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。
正是基于与中国长期深入的合作，德国企业在德国政界“摆脱对中国依赖”的警告声中，仍然加速对中国的投资。中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明16日告诉《环球时报》记者，中德建交50年来，在全球化发展和市场规律的作用下，两国产业链、供应链已深度融合，很难以政治意识而发生转移。白明进一步表示，一方面，中国是全球产业门类最齐全的国家，尤其是汽车这种产业链条长且配套复杂的行业，中国是全球最理想的生产基地。另一方面，中国也是全球潜力最大的销售市场。白明分析认为，在全球经济衰退风险加大、德国经济不景气的情况下，与中国合作的重要性更为凸显。
中国商务部新闻发言人束珏婷此前表示，中国和德国互为重要的贸易和投资伙伴。今年1-8月中德贸易额达1550亿美元，继续保持增长，双向投资存量超过550亿美元。束珏婷指出，中德之间紧密的经济联系是全球化发展和市场规律作用的结果，这种经济的优势互补有利于两国企业和人民，双方都从务实合作中获益良多。（环球网）
英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。
据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。
近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。
根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。
9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。
中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。
正是基于与中国长期深入的合作，德国企业在德国政界“摆脱对中国依赖”的警告声中，仍然加速对中国的投资。中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明16日告诉《环球时报》记者，中德建交50年来，在全球化发展和市场规律的作用下，两国产业链、供应链已深度融合，很难以政治意识而发生转移。白明进一步表示，一方面，中国是全球产业门类最齐全的国家，尤其是汽车这种产业链条长且配套复杂的行业，中国是全球最理想的生产基地。另一方面，中国也是全球潜力最大的销售市场。白明分析认为，在全球经济衰退风险加大、德国经济不景气的情况下，与中国合作的重要性更为凸显。
中国商务部新闻发言人束珏婷此前表示，中国和德国互为重要的贸易和投资伙伴。今年1-8月中德贸易额达1550亿美元，继续保持增长，双向投资存量超过550亿美元。束珏婷指出，中德之间紧密的经济联系是全球化发展和市场规律作用的结果，这种经济的优势互补有利于两国企业和人民，双方都从务实合作中获益良多。（环球网）
跨行业罢工愈演愈烈 法国面临“社会爆炸”
法国石油巨擘道达尔能源集团炼油厂员工为争取调薪已罢工数周，带头发起罢工的强硬左派法国总工会（CGT）代表克罗（Fabien Cros）表示，工会经表决，决定继续罢工。且罢工规模正在扩大，包括多家工会和青年组织宣布将在18日举行跨行业大罢工。有分析指，法国跨行业大罢工或导致“社会爆炸”。
据法新社报道，道达尔能源集团受到来自法国政府的压力，要尽快解决这场罢工危机，15日在巴黎郊区的企业总部与4个工会代表会面协商，其中2个工会随后宣布与道达尔能源达成初步加薪协议。
经过近6小时协商，法国民主工会联盟（CFDT）和法国管理联盟－管理人员总会（CFE-CGC）的代表表示，他们支持加薪7%、并提供3000欧元至6000欧元奖金的提议。但法国总工会却下了谈判桌，并矢言继续罢工。法国总工会代表安托尼奥利说，这次协商只是“做做样子”，道达尔能源的提案“差远了”。
据法国信息台报道，法国总工会秘书长马田内兹接受采访时表示，法国总工会呼吁在下星期举行跨行业大罢工，“我们将再次呼吁所有企业举行罢工。”法国总工会能源工会呼吁将罢工扩大到能源行业所有公司，而且将在18日推动“全国跨行业大罢工”。法国总工会（CGT）、法国工人力量总工会（FO）、团结工会联盟（Solidaires）、统一工会联盟（FSU）、法国自治工会联盟（Unsa）、全国中学生运动（MNL）、民主中学联盟（FIDL）等多家工会和青年组织宣布将在18日举行跨行业大罢工。
这场罢工始于9月27日，造成道达尔能源的炼油厂和储油库停摆，全法国面临燃料短缺；且在联合大罢工呼声愈来愈高的情况下，演变成法国总统马克龙政府的危机。
路透社报道，尽管法国政府强制征召关键的炼油厂员工回到工作岗位，让石油供应恢复，但全国仍有近1/3的加油站面临供应问题。根据法国能源部的数据，法国目前仍有28.5%的加油站出现供应问题，但已较13日的29.1%及12日开始征召工人时的30.85%略微下降。
在公共交通系统，法国总工会巴黎大众运输公司工会呼吁，18日将在巴黎大区举行为期一天的罢工，地铁、巴士、郊区列车和有轨电车交通可能中断。此次罢工的诉求是提高薪资，就退休制度改革进行讨论，并捍卫罢工权。法国总工会法国国家铁路公司工会也宣布，铁路工人将在18日罢工，主要诉求是普遍提高薪资。据悉，法国公路运输司机也将参与18日的罢工。此外，法国总工会贸易和服务联合会13日呼吁“立即举行罢工”并持续到18日，诉求是“真正提高薪资”。
导致法国经济生活瘫痪的罢工浪潮仍在持续，工会与政府之间的关系也在不断恶化。在此背景下，据法国报纸《观点周刊》进行的一项民意调查显示，参与投票的人中有66.2%担心在接下来的几周内该国会发生“社会爆炸”。法国舆论普遍担忧该国经济和社会出现动荡，并且随着寒冬即将到来，且危机日益加剧。
法国石油巨擘道达尔能源集团炼油厂员工为争取调薪已罢工数周，带头发起罢工的强硬左派法国总工会（CGT）代表克罗（Fabien Cros）表示，工会经表决，决定继续罢工。且罢工规模正在扩大，包括多家工会和青年组织宣布将在18日举行跨行业大罢工。有分析指，法国跨行业大罢工或导致“社会爆炸”。
据法新社报道，道达尔能源集团受到来自法国政府的压力，要尽快解决这场罢工危机，15日在巴黎郊区的企业总部与4个工会代表会面协商，其中2个工会随后宣布与道达尔能源达成初步加薪协议。
经过近6小时协商，法国民主工会联盟（CFDT）和法国管理联盟－管理人员总会（CFE-CGC）的代表表示，他们支持加薪7%、并提供3000欧元至6000欧元奖金的提议。但法国总工会却下了谈判桌，并矢言继续罢工。法国总工会代表安托尼奥利说，这次协商只是“做做样子”，道达尔能源的提案“差远了”。
据法国信息台报道，法国总工会秘书长马田内兹接受采访时表示，法国总工会呼吁在下星期举行跨行业大罢工，“我们将再次呼吁所有企业举行罢工。”法国总工会能源工会呼吁将罢工扩大到能源行业所有公司，而且将在18日推动“全国跨行业大罢工”。法国总工会（CGT）、法国工人力量总工会（FO）、团结工会联盟（Solidaires）、统一工会联盟（FSU）、法国自治工会联盟（Unsa）、全国中学生运动（MNL）、民主中学联盟（FIDL）等多家工会和青年组织宣布将在18日举行跨行业大罢工。
这场罢工始于9月27日，造成道达尔能源的炼油厂和储油库停摆，全法国面临燃料短缺；且在联合大罢工呼声愈来愈高的情况下，演变成法国总统马克龙政府的危机。
路透社报道，尽管法国政府强制征召关键的炼油厂员工回到工作岗位，让石油供应恢复，但全国仍有近1/3的加油站面临供应问题。根据法国能源部的数据，法国目前仍有28.5%的加油站出现供应问题，但已较13日的29.1%及12日开始征召工人时的30.85%略微下降。
在公共交通系统，法国总工会巴黎大众运输公司工会呼吁，18日将在巴黎大区举行为期一天的罢工，地铁、巴士、郊区列车和有轨电车交通可能中断。此次罢工的诉求是提高薪资，就退休制度改革进行讨论，并捍卫罢工权。法国总工会法国国家铁路公司工会也宣布，铁路工人将在18日罢工，主要诉求是普遍提高薪资。据悉，法国公路运输司机也将参与18日的罢工。此外，法国总工会贸易和服务联合会13日呼吁“立即举行罢工”并持续到18日，诉求是“真正提高薪资”。
导致法国经济生活瘫痪的罢工浪潮仍在持续，工会与政府之间的关系也在不断恶化。在此背景下，据法国报纸《观点周刊》进行的一项民意调查显示，参与投票的人中有66.2%担心在接下来的几周内该国会发生“社会爆炸”。法国舆论普遍担忧该国经济和社会出现动荡，并且随着寒冬即将到来，且危机日益加剧。
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