有一类对人生的观念就是人生是由一个个里程碑组成的，而夹在人生里程碑中间的这些日子的意义则是为这些里程碑有一个好的结果而奋斗，好像不以这些所谓里程碑为目标则是浪费生命和虚度时光。出生，上小学，初高中，大学，上班，升职，退休，带孩子，死亡，这些是世俗意义的里程碑，而持上述观念的人则不断地在疲于奔命，不知停歇。这么做的人往往他们的关注点不在于当下，而在于若干年后的那个里程碑上，时刻计算着离这个里程碑还有多少时间，并不断地告诫自己甚至他人要加把劲。很多家长便是如此，孩子刚上二年级，开始跟孩子灌输小升初的重要性和紧急性，很少甚至不让孩子去玩乐，让孩子觉得除了为小升初这个里程碑奋斗以外的其它事情都是不务正业，所以打喜欢的游戏，看喜欢的小说，做喜欢的体育运动等等仿佛都变成了罪过，孩子开始不关注当下，心里想着的是几年后的未来，感受人生细小幸福的能力便越来越弱，在计划当中做事，越来越机械化，最终变成所谓的做题机器。以此类推，其它人生里程碑也如此度过，如此便错过了人生许多的美好和幸福。但人只能活在当下，不能活在过去和未来，这是客观意义上的，其实中国话已经把道理说清楚了，过去已去，未来没来，只有现在正在。活在当下，用心感受一切，方能体会人生的真谛，而不至于陷入空虚和荒诞，甚至可以达到所谓“大自在”境。专注当下，即为解脱之道。

社会发展生态失恒，河沙超采，河床下陷，奔驰的列车，中国的铁老大也无可奈何！
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​按以往水文资料设计施工的宁西铁路浉河大桥，桥墩承重台下基础被河水冲刷、掏空、裸露

​基础迎水面水蚀严重，保护层脱落，部分露出钢筋，这不是一件小事，铁路桥上面跑的是几千吨火车，如果出了问题，不敢想象

铁路局虽然号称“铁老大”，但对地方上河沙超采也没办法，在高回报利益面前，铁老大干不过沙老板

铁老大没办法，只能用石笼加毛石重力墙的方法，来加固保护铁路桥桥墩，施工场面不小，估计有500万的工程量，对GDP有一定贡献

有人说过，经济是无中生有的，只要有需求，就有供给，一轮一轮循环往复，只要不崩溃，就会走向繁荣。这种因人为因素而产生的工程，对社会进步没有帮助，本来用修建它的钱可以做更有意义的事
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【#8名德企高管发表联合署名文章#：离开中国将让我们失去机遇】德国主要的全国性日报《法兰克福汇报》11月10日以“离开中国将让我们丧失（机遇）”为题，发表了巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德穆勒（Martin Brudermüller）、默克执行董事会主席兼首席执行官贝伦·加里霍（Belén Garijo）等8位德企高管联合署名文章，呼吁德国在竞争的同时保持与中国对话与交流，并开辟新的合作的机会，通过沟通相互尊重解决分歧，中国的活力将让德国乃至整个欧洲经济受益。

文章写道，朔尔茨访华引发的激烈讨论表明，塑造德中关系对德国来说是多么重要。在德中建交的50年间，两国合作日益紧密，互惠互利。中国实现了巨大增长，让8亿人摆脱贫困，跻身世界第二大经济体。德国则通过技术实力、出口和投资为中国的发展做出贡献，德国企业在中国以及世界各地的分支机构为加强德国的竞争力作出了重大贡献，德国也从这些国家的技术发展中获益。

文章强调，在过去50年里，中国已成为全球所有市场中的第二大市场，同时也是最具活力的市场，正因如此，德国企业在中国的存在对德国经济实力至关重要。

“特别是在今天，中国市场的巨大潜力让我们有机会更快地扩大规模，这样我们也可以在其他市场上取得更大成功。通过这种方式，我们确保了德国国内许多人的工作和生计。”

文章指出，德国现在正沿着竞争、合作和系统性竞争的三个维度，以一种不同的方式定义对华关系。对企业而言，竞争是日常。企业必须分散风险，减少依赖，发展新的合作伙伴。然而，“实现更大的独立性不能通过划清界限来完成，只能通过加强增长动力并重新夺得欧洲的技术领先地位”。

文章呼吁德国和欧洲在加强自身实力的同时，必须与中国保持对话与合作，不仅仅局限于经济与技术发展，也与文化、科学和青年交流等其他领域有关。

“尽管与中国（合作）以及中国自身都面临着诸多挑战，但我们相信中国的基本增长态势将会保持下去。”

“从中国撤离将让我们丧失这些机遇。因此，我们应继续利用中国的活力来刺激和加强欧洲经济，这符合德国自身利益。”

文章表示，基于经济实力，德中两国都是全球贸易网的关键参与者。因此，德国、欧洲和中国必须在合作中开辟新的机会，确定符合大家共同利益的项目——经济和社会的可持续发展无疑是核心领域。在实现全球气候目标的议题上，如今中国市场充满活力的规模经济有利于更快地将新技术引入解决方案。

文章最后强调，50年的外交关系显示出德中两国合作的潜力和挑战。但事实证明，合作能比对抗取得更多成果。

“为了我们自己的利益，为了共同解决全球问题，我们必须在此基础上再接再厉。无论双方分歧有多大，都必须通过对话和相互尊重加以克服。”