#南海有轨电车[超话]##南海有轨电车##南海有轨电车1号线##佛山有轨电车##佛山地铁##佛山轨道交通##坐有轨电车玩转南海##南海城事# 【佛山南海有轨电车1号线再迎新动态，从岗到林岳东仅需5元！】https://t.cn/A6oBi9A3

南海有轨电车1号线后通段（三山新城北至林岳东）票价公布，后通段全程仅需2元。待全线开通后，从岗站到林岳东站只需5元！

此外，在11月3日，南海有轨电车1号线项目三山新城北站至林岳东站段顺利通过竣工验收，获得了开通运营最重要的“通行证”之一，载客运营正式进入“倒计时”阶段。

南海有轨电车1号线全长约14.3公里，共设站点15个。南海有轨电车1号线首通段（岗至三山新城北）已于2021年8月18日开通运营，共设车站10座。本次验收通过的后通段线路长约4.8公里，设文翰湖公园站(季华实验室)、三山新城南站、林岳北站、林岳西站、林岳东站5个站点。全线建成后，林岳西站将与#佛山地铁2号线# 实现同台换乘。

南海有轨电车1号线后通段的到来，将加速佛山中心城区尤其是三龙湾片区的“多向融合”。一方面，南海有轨电车1号线推动三龙湾各个片区之间实现交通上的高效连接，并融入佛山城市轨道交通网络，与佛山中心城区的其他区域（如禅城、桂城、乐从、陈村等）实现轨道交通往来；另一方面，与广佛线、佛山地铁2号线实现高效连接的南海有轨电车1号线，实现了客流在广佛两市之间的通行便利，也加速了南海有轨电车1号线沿线与广佛其他区域之间的全域同城化。 南海有轨电车1号线后通段通车后，整条线路将千灯湖、映月湖、文翰湖以及周边片区连成一线，为南海未来发展赋能。

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#中山[超话]##新中山万事通沟通交流群[超话]##粤港澳大湾区##珠三角资讯##中山身边事#经济大环境广东省中山市与周边城市每日人口往来数量规模，珠海与中山最紧密，深圳和中山最具潜力
中山市人口超过440万，属于中型规模城市，因为位于粤港澳大湾区，这里有极高的人口密度，并且存在大量的跨城人口，最大规模是广佛的176万人口
中山市与周边城市每日往来人口规模也大，珠海和中山达到50万人，佛山icon和中山达到30万人，广州和中山达到5万人，深圳和中山居然也达到3万人，其中最有潜力当然是深圳和中山，这个也是未来深中通道icon开通的价值所在
最近看到已经规划安排400辆大巴车穿梭两地，按照每辆车五次来回，每次来回载客60人，那么每天就这些大巴车也能来往12万人口，还有众多的私家车，未来还有深中城际，因此未来深中每日往来人口将达到30万人甚至更高数量规模
对于深中这个规模的往来人口，大家怎么看？欢迎亲戚小伙伴们评论互动交流

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