老子的“道”，可以分成五个方面去理解！
太上道祖老子以道言教，其著述《道德经》虽然只有五千言，却微言大义、玄妙难穷。想要理解老子所言之“道”，或许可以从以下五个方面入手：
一、“常无与常有”之道
老子曰：“常无，欲以观其妙；常有，欲以观其徼。此两者，同出而异名，同谓之玄。”
妙是变化莫测的境界，谓之神道、仙道、佛道等一切宗教之门。徼是竅门方法，是有迹可寻的端倪，谓之俗门之道。如文武之道、艺术之道、科学之道、治国之道、经济之道、医道、技术百工之道等。
不管常无之道还是常有之道，不是几句话可以说清，学几天就可以会的，要想达到得道的地步都非常难。所以，同谓之玄，玄有高不可攀、秘不可言、深不可测而又可望不可及的意思。仔细想想，耳目所触之事实不正是这样么！
常无之道追求自我解脱，常有之道追求欲识满足。两者并存，无优劣之分；两者对立，又殊途同归于大道之下。
伟大的道，神圣的道，无穷的道，宇宙与人类必由的道！
二、“无为与有为”之道
老子所说的无为，指的是常无之道；无不为，是常有之道。无为只能是与常有之道的无不为相对而言。因为常无之道是圣道，不作俗门之道的事，所以是无为。但是，常无之道也并非无事可作，只不过是不作别家事，专作自家事。因而，对外是无为，内里还是无不为，因此说：
无为，不是无所事事，无所用心，无所追求，更不是享受清闲的偷懒……无为，是不为小，小不为，不小为；不作世俗凡常之为；不作私欲偏情之为；不作损人利己之为；不作争名夺利之为……
无为，不是口头禅，而是实实在在地工夫；不是目的而是手段；不是终点而是过程；不是标签而是修养；不是仙境，而是通往彼岸的渡桥。
世俗的一切，对于常无之道可以说都是小作为，而常无之道追求的长生、登仙，才是大作为。所以，无为是知其可为而不为，因其易为而不愿为。持无为才能常清，清则高，清高而绝尘。无为曰宁，心宁而思静，宁而静之，方可入宇空之境。
三、“三才”之道
天地四方曰“宇”，往古今来曰“宙”。老子的道是宇宙之大道，是包罗天地洪荒至今所有曾经存在过的、现存的、将要产生的一切“物、性、质、理”，而不是指一物一事。
老子的道总归为天道、地道、人道。天道、地道是自然之道，人道是社会之道，是有为之道，也就是常有之道。
所以，道为“域内四大”之首，道与天地人同在，天地人与道合，道又统领天地人，这“四大”的结合体仍是大自然界所表现出来的一切因果、动静、始终、消长、生灭、得失、有无之玄机。
四、“四法”之道
“人法地，地法天，天法道，道法自然”说到底还是人法自然。人法自然即为道。
“草不谢荣于春风，木不怨落于秋天。谁挥鞭策驱四运？万物兴歇皆自然。”仰观日月星辰，俯首大地山川，在草木花鸟鱼虫之间去体味生命之盈虚，阴阳之消长。或默守、或啸歌、或遨游、或独处，全身心地与大自然融化为一体。感悟大自然自然而然的动静与变化，那是多么惬意的事情。
“嗜欲深者天机浅”，陷于尘世不可超拔者，对大自然传递的信息以及精微的变化，昏然不知，蒙尘之心何以有天机可言。
世外有高人，正因为他们与大自然贴近，恬淡无欲，心如止水无波，大自然丝毫之动静都能很敏锐地觉察，所以，知风意、解鸟音、辨吉凶、定乾坤。
五、“进退”之道
一位学者向一位大师问道，大师以茶相待，杯子已斟满，他仍继续倒，水溢出杯外，学者终于忍不住说：“已经溢出来了，不要再倒了。”大师说：“你就像这只杯子，里面装满了你自己的思想和看法，如果不把杯子空掉，叫我如何对你讲道？”
虽然这个故事很简单，可其中的玄理简直妙不可言。一个入圣道（常无之道）的人，如果不将尘世之所学统统空掉，不将诸般情缘断绝，修道岂不是一句空话！“虚缘而葆真”也许容易做到，空掉自己的知识学问就不那么容易。“山僧不解数甲子，一叶落知天下秋。”入此境界已属不易，如若不知秋之为秋，岂不更上一层楼。
老子曰：“虽智大迷”，“绝学无忧”。说到底绝学的目的是为了弃智，世俗之智有善恶之分，善智用于常有之道，是一种生命的能量，是创造世界的基因。而舞巧弄诈的恶智，即使常有之道能包容接纳，与善智相对而存在，也只能说是一种小智，从实质上乃是迷之又迷的大糊涂。
只要是世俗之智，不管善恶，对于常无之道来说，都是一种难以清醒的困惑和迷津，当然恶智更甚一些。世俗之智都是后天学而得之，绝学就是要将学得的智全部抛弃，弃之念净，忧便愈少。要弃智，须曰空其杯。
这一退一进，其中有道。
太上道祖老子以道言教，其著述《道德经》虽然只有五千言，却微言大义、玄妙难穷。想要理解老子所言之“道”，或许可以从以下五个方面入手：
一、“常无与常有”之道
老子曰：“常无，欲以观其妙；常有，欲以观其徼。此两者，同出而异名，同谓之玄。”
妙是变化莫测的境界，谓之神道、仙道、佛道等一切宗教之门。徼是竅门方法，是有迹可寻的端倪，谓之俗门之道。如文武之道、艺术之道、科学之道、治国之道、经济之道、医道、技术百工之道等。
不管常无之道还是常有之道，不是几句话可以说清，学几天就可以会的，要想达到得道的地步都非常难。所以，同谓之玄，玄有高不可攀、秘不可言、深不可测而又可望不可及的意思。仔细想想，耳目所触之事实不正是这样么！
常无之道追求自我解脱，常有之道追求欲识满足。两者并存，无优劣之分；两者对立，又殊途同归于大道之下。
伟大的道，神圣的道，无穷的道，宇宙与人类必由的道！
二、“无为与有为”之道
老子所说的无为，指的是常无之道；无不为，是常有之道。无为只能是与常有之道的无不为相对而言。因为常无之道是圣道，不作俗门之道的事，所以是无为。但是，常无之道也并非无事可作，只不过是不作别家事，专作自家事。因而，对外是无为，内里还是无不为，因此说：
无为，不是无所事事，无所用心，无所追求，更不是享受清闲的偷懒……无为，是不为小，小不为，不小为；不作世俗凡常之为；不作私欲偏情之为；不作损人利己之为；不作争名夺利之为……
无为，不是口头禅，而是实实在在地工夫；不是目的而是手段；不是终点而是过程；不是标签而是修养；不是仙境，而是通往彼岸的渡桥。
世俗的一切，对于常无之道可以说都是小作为，而常无之道追求的长生、登仙，才是大作为。所以，无为是知其可为而不为，因其易为而不愿为。持无为才能常清，清则高，清高而绝尘。无为曰宁，心宁而思静，宁而静之，方可入宇空之境。
三、“三才”之道
天地四方曰“宇”，往古今来曰“宙”。老子的道是宇宙之大道，是包罗天地洪荒至今所有曾经存在过的、现存的、将要产生的一切“物、性、质、理”，而不是指一物一事。
老子的道总归为天道、地道、人道。天道、地道是自然之道，人道是社会之道，是有为之道，也就是常有之道。
所以，道为“域内四大”之首，道与天地人同在，天地人与道合，道又统领天地人，这“四大”的结合体仍是大自然界所表现出来的一切因果、动静、始终、消长、生灭、得失、有无之玄机。
四、“四法”之道
“人法地，地法天，天法道，道法自然”说到底还是人法自然。人法自然即为道。
“草不谢荣于春风，木不怨落于秋天。谁挥鞭策驱四运？万物兴歇皆自然。”仰观日月星辰，俯首大地山川，在草木花鸟鱼虫之间去体味生命之盈虚，阴阳之消长。或默守、或啸歌、或遨游、或独处，全身心地与大自然融化为一体。感悟大自然自然而然的动静与变化，那是多么惬意的事情。
“嗜欲深者天机浅”，陷于尘世不可超拔者，对大自然传递的信息以及精微的变化，昏然不知，蒙尘之心何以有天机可言。
世外有高人，正因为他们与大自然贴近，恬淡无欲，心如止水无波，大自然丝毫之动静都能很敏锐地觉察，所以，知风意、解鸟音、辨吉凶、定乾坤。
五、“进退”之道
一位学者向一位大师问道，大师以茶相待，杯子已斟满，他仍继续倒，水溢出杯外，学者终于忍不住说：“已经溢出来了，不要再倒了。”大师说：“你就像这只杯子，里面装满了你自己的思想和看法，如果不把杯子空掉，叫我如何对你讲道？”
虽然这个故事很简单，可其中的玄理简直妙不可言。一个入圣道（常无之道）的人，如果不将尘世之所学统统空掉，不将诸般情缘断绝，修道岂不是一句空话！“虚缘而葆真”也许容易做到，空掉自己的知识学问就不那么容易。“山僧不解数甲子，一叶落知天下秋。”入此境界已属不易，如若不知秋之为秋，岂不更上一层楼。
老子曰：“虽智大迷”，“绝学无忧”。说到底绝学的目的是为了弃智，世俗之智有善恶之分，善智用于常有之道，是一种生命的能量，是创造世界的基因。而舞巧弄诈的恶智，即使常有之道能包容接纳，与善智相对而存在，也只能说是一种小智，从实质上乃是迷之又迷的大糊涂。
只要是世俗之智，不管善恶，对于常无之道来说，都是一种难以清醒的困惑和迷津，当然恶智更甚一些。世俗之智都是后天学而得之，绝学就是要将学得的智全部抛弃，弃之念净，忧便愈少。要弃智，须曰空其杯。
这一退一进，其中有道。
【国内首条“6改8”国高网高速--京台高速济南至泰安段改扩建项目建成通车】
10月12日，由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建项目（简称京台高速济泰段改扩建项目）正式建成通车。这是山东高速集团立足新发展阶段、践行新发展理念,深入落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，助推交通强国山东示范区建设的重要攻坚成果，是为服务全省经济社会高质量发展提交的优秀答卷。
京台高速济泰段改扩建项目是交通运输部2020—2021年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目、交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。项目起自济南市市中区京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽，全长53.26公里，投资概算65.73亿元，设计工期36个月，采用“两侧拼宽为主、局部路段中分带偏移”的改扩建方式，是全国首条国高网“6改8”改扩建高速公路。项目建设完成后，将显著提高京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平，升级济南、泰安两市的公路网主骨架，对于强化省会经济圈内部协同联动，推动省会经济圈一体化发展具有重要战略意义。
京台高速济泰段改扩建项目坚持创新驱动，秉承“研以至用、用以促研、研用相长”理念，将科技、绿色元素融入项目建设全过程，取得一系列创新成果。项目在省内首次将泡沫轻质土、桩板式结构用于路基拼宽施工，有效解决了土地资源紧张、施工作业面受限等难题，减少占地30余亩，缩短工期60天，集约增效成果显著。为充分利用现有桥梁，减少资源浪费，项目在省内首次推广使用多方式桥梁整体顶升施工。为减少对砂石料的开采，达到资源循环利用、低碳环保的绿色公路建设目标，项目积极探索固体废弃物高值化利用，推广应用了沥青路面冷再生及高性能钢渣磨耗层技术，实现了旧路沥青铣刨料100%再生高值化利用，仅此一项便节省沥青用量800余吨、减少二氧化碳排放40吨。与此同时，项目高度重视数字化建设，构建了包含质量云、安全云、环境云和综合管理平台四大模块的数字化管理系统，实现了试验数据自动采集、路面智能压实、拌合站数据自动采集上传、施工现场实时监测等功能，项目管理从“管事”向“管数据”成功转变。结合改扩建施工实施，项目推广应用智能融冰雪系统，实现小雪可融、大雪易清，极大保障了冬季道路通行安全；同时对沿线收费站进行智慧化改造，高质量建设了崮山智慧示范站，大幅提高了通行效率，丰富了智慧高速建设内涵。
作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，京台高速济泰段改扩建项目秉承路基窄拼紧密严实、路面摊铺平整密实、桥涵实体外美内实、病害处理根究着实、交安设施耐久厚实的“五实”理念，持续提高工程质量管理专业化、标准化、精细化、信息化、规范化水平，全力打造“优质耐久、安全可靠、经济环保、社会认可”的京台济泰改扩建项目品牌。建设过程中，京台高速济泰段改扩建项目严格落实“首件认可制”，从施工方案审批、实施、总结到作业指导书的编制，做到规范有序、推优废劣，有效指导后续施工。项目累计完成首件施工120余项，编制作业指导书60余册。同时，项目高度重视标准化建设，在全线推行“44654”质量管控体系，要求各参建单位严格按照山东高速集团《高速公路施工标准化技术指南》及行业施工技术规范开展作业，以点带面，带动全线施工质量稳步提升。为筑牢安全管理体系，项目构建了“一线、双基、五化”安全管理模式，典型做法被山东省交通运输厅作为标杆在全省推广；在平安工地的创建过程中建立了“124”安全检查制度，累计开展安全隐患排查活动300余次，组织安全演练与安全竞赛60余次。此外，项目在全线建设了2处安全智慧体验馆，培训5000余人次，实现了参建人员岗前安全教育培训全覆盖，丰富了“质心质行 平安京台”文化内涵。
京台高速济泰段改扩建项目推动党建和业务深度融合，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，带领全体建设者团结协作、迎难而上，全力以赴完成建设目标。京台高速济南至泰安段长期处于超饱和通行状态，要在通车条件下施工，对建设者而言，交通保障和施工组织难度非比寻常。项目统筹考虑周围路网分流能力及施工与保通需求，创新应用“半幅封闭、半幅单向通行”“春运期间恢复双向通行”“右幅封闭施工，台北方向车辆借道左幅单向通行”等多种交通组织方式，在提高施工效率的同时，最大限度保障了施工及通行安全，实现了经济与社会效益的统一。建设过程中，项目推行“党建+工程”管理模式，将党建融入工程建设全过程，8支青年党员突击队、11支党员服务先锋队坚守在施工一线，处处当先锋、打头阵、作表率，形成党建与工程相融互促的建设格局。疫情期间，项目联合各参建单位成立网格化疫情防控小组，党员干部坚守施工一线，切实做到“困难在哪里，党员就战斗在哪里”，为项目顺利推进奠定了基础，以实际行动践行初心使命。
今年以来，面对经济下行压力，山东高速集团认真贯彻落实省委、省政府部署要求，充分发挥国有企业稳增长“压舱石”作用，持续加大交通基础设施建设力度，全面加快重点项目建设。截至目前，已完成交通基础设施建设投资658.7亿元，同比增长17.8%，超当期投资计划9.7%。目前已建成济南至高青、京台高速济泰段改扩建等2个项目，沾化至临淄、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段、潍坊至青岛公路及连接线项目正加速推进，确保年内建成通车，为加快建设交通强国山东示范区贡献山高力量。
10月12日，由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建项目（简称京台高速济泰段改扩建项目）正式建成通车。这是山东高速集团立足新发展阶段、践行新发展理念,深入落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，助推交通强国山东示范区建设的重要攻坚成果，是为服务全省经济社会高质量发展提交的优秀答卷。
京台高速济泰段改扩建项目是交通运输部2020—2021年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目、交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。项目起自济南市市中区京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽，全长53.26公里，投资概算65.73亿元，设计工期36个月，采用“两侧拼宽为主、局部路段中分带偏移”的改扩建方式，是全国首条国高网“6改8”改扩建高速公路。项目建设完成后，将显著提高京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平，升级济南、泰安两市的公路网主骨架，对于强化省会经济圈内部协同联动，推动省会经济圈一体化发展具有重要战略意义。
京台高速济泰段改扩建项目坚持创新驱动，秉承“研以至用、用以促研、研用相长”理念，将科技、绿色元素融入项目建设全过程，取得一系列创新成果。项目在省内首次将泡沫轻质土、桩板式结构用于路基拼宽施工，有效解决了土地资源紧张、施工作业面受限等难题，减少占地30余亩，缩短工期60天，集约增效成果显著。为充分利用现有桥梁，减少资源浪费，项目在省内首次推广使用多方式桥梁整体顶升施工。为减少对砂石料的开采，达到资源循环利用、低碳环保的绿色公路建设目标，项目积极探索固体废弃物高值化利用，推广应用了沥青路面冷再生及高性能钢渣磨耗层技术，实现了旧路沥青铣刨料100%再生高值化利用，仅此一项便节省沥青用量800余吨、减少二氧化碳排放40吨。与此同时，项目高度重视数字化建设，构建了包含质量云、安全云、环境云和综合管理平台四大模块的数字化管理系统，实现了试验数据自动采集、路面智能压实、拌合站数据自动采集上传、施工现场实时监测等功能，项目管理从“管事”向“管数据”成功转变。结合改扩建施工实施，项目推广应用智能融冰雪系统，实现小雪可融、大雪易清，极大保障了冬季道路通行安全；同时对沿线收费站进行智慧化改造，高质量建设了崮山智慧示范站，大幅提高了通行效率，丰富了智慧高速建设内涵。
作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，京台高速济泰段改扩建项目秉承路基窄拼紧密严实、路面摊铺平整密实、桥涵实体外美内实、病害处理根究着实、交安设施耐久厚实的“五实”理念，持续提高工程质量管理专业化、标准化、精细化、信息化、规范化水平，全力打造“优质耐久、安全可靠、经济环保、社会认可”的京台济泰改扩建项目品牌。建设过程中，京台高速济泰段改扩建项目严格落实“首件认可制”，从施工方案审批、实施、总结到作业指导书的编制，做到规范有序、推优废劣，有效指导后续施工。项目累计完成首件施工120余项，编制作业指导书60余册。同时，项目高度重视标准化建设，在全线推行“44654”质量管控体系，要求各参建单位严格按照山东高速集团《高速公路施工标准化技术指南》及行业施工技术规范开展作业，以点带面，带动全线施工质量稳步提升。为筑牢安全管理体系，项目构建了“一线、双基、五化”安全管理模式，典型做法被山东省交通运输厅作为标杆在全省推广；在平安工地的创建过程中建立了“124”安全检查制度，累计开展安全隐患排查活动300余次，组织安全演练与安全竞赛60余次。此外，项目在全线建设了2处安全智慧体验馆，培训5000余人次，实现了参建人员岗前安全教育培训全覆盖，丰富了“质心质行 平安京台”文化内涵。
京台高速济泰段改扩建项目推动党建和业务深度融合，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，带领全体建设者团结协作、迎难而上，全力以赴完成建设目标。京台高速济南至泰安段长期处于超饱和通行状态，要在通车条件下施工，对建设者而言，交通保障和施工组织难度非比寻常。项目统筹考虑周围路网分流能力及施工与保通需求，创新应用“半幅封闭、半幅单向通行”“春运期间恢复双向通行”“右幅封闭施工，台北方向车辆借道左幅单向通行”等多种交通组织方式，在提高施工效率的同时，最大限度保障了施工及通行安全，实现了经济与社会效益的统一。建设过程中，项目推行“党建+工程”管理模式，将党建融入工程建设全过程，8支青年党员突击队、11支党员服务先锋队坚守在施工一线，处处当先锋、打头阵、作表率，形成党建与工程相融互促的建设格局。疫情期间，项目联合各参建单位成立网格化疫情防控小组，党员干部坚守施工一线，切实做到“困难在哪里，党员就战斗在哪里”，为项目顺利推进奠定了基础，以实际行动践行初心使命。
今年以来，面对经济下行压力，山东高速集团认真贯彻落实省委、省政府部署要求，充分发挥国有企业稳增长“压舱石”作用，持续加大交通基础设施建设力度，全面加快重点项目建设。截至目前，已完成交通基础设施建设投资658.7亿元，同比增长17.8%，超当期投资计划9.7%。目前已建成济南至高青、京台高速济泰段改扩建等2个项目，沾化至临淄、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段、潍坊至青岛公路及连接线项目正加速推进，确保年内建成通车，为加快建设交通强国山东示范区贡献山高力量。
#老子的“道”#，可以分成五个方面去理解！
太上道祖老子以道言教，其著述《道德经》虽然只有五千言，却微言大义、玄妙难穷。想要理解老子所言之“道”，或许可以从以下五个方面入手：
一、“常无与常有”之道
老子曰：“常无，欲以观其妙；常有，欲以观其徼。此两者，同出而异名，同谓之玄。”
妙是变化莫测的境界，谓之神道、仙道、佛道等一切宗教之门。徼是竅门方法，是有迹可寻的端倪，谓之俗门之道。如文武之道、艺术之道、科学之道、治国之道、经济之道、医道、技术百工之道等。
不管常无之道还是常有之道，不是几句话可以说清，学几天就可以会的，要想达到得道的地步都非常难。所以，同谓之玄，玄有高不可攀、秘不可言、深不可测而又可望不可及的意思。仔细想想，耳目所触之事实不正是这样么！
常无之道追求自我解脱，常有之道追求欲识满足。两者并存，无优劣之分；两者对立，又殊途同归于大道之下。
伟大的道，神圣的道，无穷的道，宇宙与人类必由的道！
二、“无为与有为”之道
老子所说的无为，指的是常无之道；无不为，是常有之道。无为只能是与常有之道的无不为相对而言。因为常无之道是圣道，不作俗门之道的事，所以是无为。但是，常无之道也并非无事可作，只不过是不作别家事，专作自家事。因而，对外是无为，内里还是无不为，因此说：
无为，不是无所事事，无所用心，无所追求，更不是享受清闲的偷懒……无为，是不为小，小不为，不小为；不作世俗凡常之为；不作私欲偏情之为；不作损人利己之为；不作争名夺利之为……
无为，不是口头禅，而是实实在在地工夫；不是目的而是手段；不是终点而是过程；不是标签而是修养；不是仙境，而是通往彼岸的渡桥。
世俗的一切，对于常无之道可以说都是小作为，而常无之道追求的长生、登仙，才是大作为。所以，无为是知其可为而不为，因其易为而不愿为。持无为才能常清，清则高，清高而绝尘。无为曰宁，心宁而思静，宁而静之，方可入宇空之境。
三、“三才”之道
天地四方曰“宇”，往古今来曰“宙”。老子的道是宇宙之大道，是包罗天地洪荒至今所有曾经存在过的、现存的、将要产生的一切“物、性、质、理”，而不是指一物一事。
老子的道总归为天道、地道、人道。天道、地道是自然之道，人道是社会之道，是有为之道，也就是常有之道。
所以，道为“域内四大”之首，道与天地人同在，天地人与道合，道又统领天地人，这“四大”的结合体仍是大自然界所表现出来的一切因果、动静、始终、消长、生灭、得失、有无之玄机。
四、“四法”之道
“人法地，地法天，天法道，道法自然”说到底还是人法自然。人法自然即为道。
“草不谢荣于春风，木不怨落于秋天。谁挥鞭策驱四运？万物兴歇皆自然。”仰观日月星辰，俯首大地山川，在草木花鸟鱼虫之间去体味生命之盈虚，阴阳之消长。或默守、或啸歌、或遨游、或独处，全身心地与大自然融化为一体。感悟大自然自然而然的动静与变化，那是多么惬意的事情。
“嗜欲深者天机浅”，陷于尘世不可超拔者，对大自然传递的信息以及精微的变化，昏然不知，蒙尘之心何以有天机可言。
世外有高人，正因为他们与大自然贴近，恬淡无欲，心如止水无波，大自然丝毫之动静都能很敏锐地觉察，所以，知风意、解鸟音、辨吉凶、定乾坤。
五、“进退”之道
一位学者向一位大师问道，大师以茶相待，杯子已斟满，他仍继续倒，水溢出杯外，学者终于忍不住说：“已经溢出来了，不要再倒了。”大师说：“你就像这只杯子，里面装满了你自己的思想和看法，如果不把杯子空掉，叫我如何对你讲道？”
虽然这个故事很简单，可其中的玄理简直妙不可言。一个入圣道（常无之道）的人，如果不将尘世之所学统统空掉，不将诸般情缘断绝，修道岂不是一句空话！“虚缘而葆真”也许容易做到，空掉自己的知识学问就不那么容易。“山僧不解数甲子，一叶落知天下秋。”入此境界已属不易，如若不知秋之为秋，岂不更上一层楼。
老子曰：“虽智大迷”，“绝学无忧”。说到底绝学的目的是为了弃智，世俗之智有善恶之分，善智用于常有之道，是一种生命的能量，是创造世界的基因。而舞巧弄诈的恶智，即使常有之道能包容接纳，与善智相对而存在，也只能说是一种小智，从实质上乃是迷之又迷的大糊涂。
只要是世俗之智，不管善恶，对于常无之道来说，都是一种难以清醒的困惑和迷津，当然恶智更甚一些。世俗之智都是后天学而得之，绝学就是要将学得的智全部抛弃，弃之念净，忧便愈少。要弃智，须曰空其杯。
这一退一进，其中有道。
太上道祖老子以道言教，其著述《道德经》虽然只有五千言，却微言大义、玄妙难穷。想要理解老子所言之“道”，或许可以从以下五个方面入手：
一、“常无与常有”之道
老子曰：“常无，欲以观其妙；常有，欲以观其徼。此两者，同出而异名，同谓之玄。”
妙是变化莫测的境界，谓之神道、仙道、佛道等一切宗教之门。徼是竅门方法，是有迹可寻的端倪，谓之俗门之道。如文武之道、艺术之道、科学之道、治国之道、经济之道、医道、技术百工之道等。
不管常无之道还是常有之道，不是几句话可以说清，学几天就可以会的，要想达到得道的地步都非常难。所以，同谓之玄，玄有高不可攀、秘不可言、深不可测而又可望不可及的意思。仔细想想，耳目所触之事实不正是这样么！
常无之道追求自我解脱，常有之道追求欲识满足。两者并存，无优劣之分；两者对立，又殊途同归于大道之下。
伟大的道，神圣的道，无穷的道，宇宙与人类必由的道！
二、“无为与有为”之道
老子所说的无为，指的是常无之道；无不为，是常有之道。无为只能是与常有之道的无不为相对而言。因为常无之道是圣道，不作俗门之道的事，所以是无为。但是，常无之道也并非无事可作，只不过是不作别家事，专作自家事。因而，对外是无为，内里还是无不为，因此说：
无为，不是无所事事，无所用心，无所追求，更不是享受清闲的偷懒……无为，是不为小，小不为，不小为；不作世俗凡常之为；不作私欲偏情之为；不作损人利己之为；不作争名夺利之为……
无为，不是口头禅，而是实实在在地工夫；不是目的而是手段；不是终点而是过程；不是标签而是修养；不是仙境，而是通往彼岸的渡桥。
世俗的一切，对于常无之道可以说都是小作为，而常无之道追求的长生、登仙，才是大作为。所以，无为是知其可为而不为，因其易为而不愿为。持无为才能常清，清则高，清高而绝尘。无为曰宁，心宁而思静，宁而静之，方可入宇空之境。
三、“三才”之道
天地四方曰“宇”，往古今来曰“宙”。老子的道是宇宙之大道，是包罗天地洪荒至今所有曾经存在过的、现存的、将要产生的一切“物、性、质、理”，而不是指一物一事。
老子的道总归为天道、地道、人道。天道、地道是自然之道，人道是社会之道，是有为之道，也就是常有之道。
所以，道为“域内四大”之首，道与天地人同在，天地人与道合，道又统领天地人，这“四大”的结合体仍是大自然界所表现出来的一切因果、动静、始终、消长、生灭、得失、有无之玄机。
四、“四法”之道
“人法地，地法天，天法道，道法自然”说到底还是人法自然。人法自然即为道。
“草不谢荣于春风，木不怨落于秋天。谁挥鞭策驱四运？万物兴歇皆自然。”仰观日月星辰，俯首大地山川，在草木花鸟鱼虫之间去体味生命之盈虚，阴阳之消长。或默守、或啸歌、或遨游、或独处，全身心地与大自然融化为一体。感悟大自然自然而然的动静与变化，那是多么惬意的事情。
“嗜欲深者天机浅”，陷于尘世不可超拔者，对大自然传递的信息以及精微的变化，昏然不知，蒙尘之心何以有天机可言。
世外有高人，正因为他们与大自然贴近，恬淡无欲，心如止水无波，大自然丝毫之动静都能很敏锐地觉察，所以，知风意、解鸟音、辨吉凶、定乾坤。
五、“进退”之道
一位学者向一位大师问道，大师以茶相待，杯子已斟满，他仍继续倒，水溢出杯外，学者终于忍不住说：“已经溢出来了，不要再倒了。”大师说：“你就像这只杯子，里面装满了你自己的思想和看法，如果不把杯子空掉，叫我如何对你讲道？”
虽然这个故事很简单，可其中的玄理简直妙不可言。一个入圣道（常无之道）的人，如果不将尘世之所学统统空掉，不将诸般情缘断绝，修道岂不是一句空话！“虚缘而葆真”也许容易做到，空掉自己的知识学问就不那么容易。“山僧不解数甲子，一叶落知天下秋。”入此境界已属不易，如若不知秋之为秋，岂不更上一层楼。
老子曰：“虽智大迷”，“绝学无忧”。说到底绝学的目的是为了弃智，世俗之智有善恶之分，善智用于常有之道，是一种生命的能量，是创造世界的基因。而舞巧弄诈的恶智，即使常有之道能包容接纳，与善智相对而存在，也只能说是一种小智，从实质上乃是迷之又迷的大糊涂。
只要是世俗之智，不管善恶，对于常无之道来说，都是一种难以清醒的困惑和迷津，当然恶智更甚一些。世俗之智都是后天学而得之，绝学就是要将学得的智全部抛弃，弃之念净，忧便愈少。要弃智，须曰空其杯。
这一退一进，其中有道。
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