国内现在25-30岁的人群,终生不婚率很可能达到20%以上。日韩是20-30,法国是55。日韩四十岁未婚都是30多,30岁未婚是80-90。不分男女。
这个数据比买房烂尾率可高多了。
按说烂尾率其实不高,但我认识的人里,二线城市,已经有六个好小伙子买的房烂尾了。烂尾的杀伤力今天先不说了。另外别听只是停工,现在就算不停,也很可能是派一个工人那种象征性不停工。
按这个比例推算,直观看,你不一定碰的到烂尾,但终生不婚的那些人里,很有可能就有你本人。
#外资开始抄底房地产#
有些地方好像可以带押过户了。
这个数据比买房烂尾率可高多了。
按说烂尾率其实不高,但我认识的人里,二线城市,已经有六个好小伙子买的房烂尾了。烂尾的杀伤力今天先不说了。另外别听只是停工,现在就算不停,也很可能是派一个工人那种象征性不停工。
按这个比例推算,直观看,你不一定碰的到烂尾,但终生不婚的那些人里,很有可能就有你本人。
#外资开始抄底房地产#
有些地方好像可以带押过户了。
#外资开始抄底房地产#抄底的是北上广深一线城市,这四个城市的房价应该能坚挺很长一段时间,其他城市就没有那么幸运了。
只不过外资是不是不知道,厦门房价跟北上深差距不大,全国排行第四,世界排行前二十,外资不如也来厦门抄底吧!
虽然只是个二线城市,买不了吃亏买不了上当,最后福建人肯定都可以接盘[喵喵]
只不过外资是不是不知道,厦门房价跟北上深差距不大,全国排行第四,世界排行前二十,外资不如也来厦门抄底吧!
虽然只是个二线城市,买不了吃亏买不了上当,最后福建人肯定都可以接盘[喵喵]
体验今日早高峰随想。
杭州已成了“轮子上的特大城市”。超过1220余万的常住人口(2021年统计)、或者是超过900余万的“城区人口”(今年肯定达标)、800多平方公里的“城市建成区”(相当于130多个西湖)、十几条地铁线、1150多条公交线路、几十条跨江/河大桥及各类隧道、接近500公里的城市(高架)快速路、数个大型特大型铁路交通枢纽及华东第二大国际机场、还有数百万辆汽车……而电瓶自行车、(共享单车)脚踏车之类的,咱也懒得去查这样的数据。
记得我十岁的时候(大概是“上世纪”70年代初),曾经问过一个开长途车的邻居,问他“杭州有多少人”,他说“杭州大概有七八十万人”(当然了,这“七八十万人”他可能指的是“城里人”,而那时所有汽车加起来不会超过五六千辆,这个“数据”应该是正确的,因为他是驾驶员,应该“懂行”,不会瞎说)。
他NN的,如果正确,在这半个世纪中,杭州的城市人口膨胀增加了一千一百多万,至少是“城区人口”超900余万,离“超大”不会太久了!
而最“直观”的马路上的汽车,从五十年前全杭州“不会超过五六千辆”,到如今的三百余万辆,这是多么大的跨越啊!如果杭州购车不限牌,以这个城市的富裕程度,绝对是远超400万辆!而且,马路上的车子,我的车险根本不敢买那种低保的…
其实,杭州还只是中国一二线城市中的缩影而已,去看看北上广深渝津,以及“同级别”中的成都、武汉、南京、沈阳、济南等,而东莞、宁波、大连、无锡、青岛、苏州,甚至长沙、南宁、南昌、福州、厦门…等等,谁不是一方翘楚?
老子服了
杭州已成了“轮子上的特大城市”。超过1220余万的常住人口(2021年统计)、或者是超过900余万的“城区人口”(今年肯定达标)、800多平方公里的“城市建成区”(相当于130多个西湖)、十几条地铁线、1150多条公交线路、几十条跨江/河大桥及各类隧道、接近500公里的城市(高架)快速路、数个大型特大型铁路交通枢纽及华东第二大国际机场、还有数百万辆汽车……而电瓶自行车、(共享单车)脚踏车之类的,咱也懒得去查这样的数据。
记得我十岁的时候(大概是“上世纪”70年代初),曾经问过一个开长途车的邻居,问他“杭州有多少人”,他说“杭州大概有七八十万人”(当然了,这“七八十万人”他可能指的是“城里人”,而那时所有汽车加起来不会超过五六千辆,这个“数据”应该是正确的,因为他是驾驶员,应该“懂行”,不会瞎说)。
他NN的,如果正确,在这半个世纪中,杭州的城市人口膨胀增加了一千一百多万,至少是“城区人口”超900余万,离“超大”不会太久了!
而最“直观”的马路上的汽车,从五十年前全杭州“不会超过五六千辆”,到如今的三百余万辆,这是多么大的跨越啊!如果杭州购车不限牌,以这个城市的富裕程度,绝对是远超400万辆!而且,马路上的车子,我的车险根本不敢买那种低保的…
其实,杭州还只是中国一二线城市中的缩影而已,去看看北上广深渝津,以及“同级别”中的成都、武汉、南京、沈阳、济南等,而东莞、宁波、大连、无锡、青岛、苏州,甚至长沙、南宁、南昌、福州、厦门…等等,谁不是一方翘楚?
老子服了
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