【沈阳首个公交及社会车辆立体停车场开工建设，明年底建成七处停车场】
沈阳市首个公交及社会车辆立体停车场——大通湖街公交及社会车辆立体停车场开工建设，计划2023年年底前投入使用。建成后，该停车场可停放51辆公交车和996辆小汽车，将有效改善周边静态交通环境。10月12日，记者从市城乡建设局获悉，今年，沈阳共启动7处静态交通工程，明年底建成后，可提供总泊位5188个。
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首个公交及社会车辆立体停车场开工建设
当日，记者来到位于于洪区大通湖街与细河北路交叉口东北侧的大通湖街停车场施工现场。该停车场东临碧桂园银河城，南临大通河街，西临仙女河南路，北临卫工明渠。附近居民介绍，由于停车泊位不足，很多车辆都是停在附近的马路上。
“我们目前正在施工的是地下一层的基础工程，其中包括防水作业以及基础钢筋作业等，计划在进入冬季施工之前，完成地下一层的建设。”中铁上海局项目经理王海新介绍，该处计划新建一栋地上五层、地下一层的立体停车楼，总建筑面积35206平方米。其中，地上建筑面积32897平方米，地下建筑面积2309平方米，并相应配套建设道路、绿化、给排水、充电桩等附属设施。
王海新介绍，这座自走式立体停车楼，地下一层主要为人防车库及设备用房；一层为公交车辆停车，泊位51个；二至五层为社会车辆停车泊位，泊位996个。这是我市首个可停放公交及社会车辆的立体停车楼。同时，停车楼按总车位的15%建设充电桩，并且按100%建设泊车位全预留电量及供电设施。该停车场建成后，不仅破解了公交车“住房”难，还将大大缓解周边市民停车难的问题。
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七处停车场明年底可提供总泊位5188个
据介绍，大通湖街停车场建成后，可成为2到3条公交线路的站场，同步建设食堂以及办公区域。届时，市民可直接在此乘坐公交车。而沈阳另一处即将开工建设的浑南区世纪大厦P+R停车场，除可为社会车辆提供泊位外，还将为有轨电车提供“住房”。让人欣喜的是，针对城市中心城区土地资源短缺，沈阳积极开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和城市空间，大幅增加停车位数量，最大程度缓解停车难，今年沈阳将启动建设7处静态交通工程。
沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理董英超介绍，除于洪区大通湖街停车场外，今年，沈阳还将启动建设望花街正新路停车场、皇姑区金山停车场、沈河区惠民新居南停车场以及浑南区世纪大厦站P+R停车场、软件园停车场、白塔河二路停车场六处静态交通工程，总建设面积达到20.2万平方米。这七处工程建成之后，可提供社会停车泊位4830个，公交车泊位358个，将大大缓解周边市民停车难的问题。
中心城区361个停车网格单元实施差异化建管
市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍，随着经济快速发展、城市化进程不断加速，人们的生活水平日益提高，对机动车的需求不断攀升，机动车保有量趋于饱和，而基础设施供给不足，导致停车供需矛盾突出。尤其是在中心城区建成较早、基础设施建设相对薄弱、没有预留足够的停车资源，停车难的问题尤为突出，停车难已成为城市发展面临的普遍问题，也是群众“急难愁盼”的问题之一。
“按照我市停车普查最新成果，中心城区可划分为供小于需、供需平衡、供大于需三类361个停车网格单元。”谢宇介绍，针对不同类型网格特征，沈阳重点采取差异化的建管并举策略，缓解停车矛盾。针对供小于需的网格单元，重点推进公共停车场建设工作，缓解老旧小区、三甲医院、办公集中区、中小学等热点区域停车矛盾；针对供需平衡、供大于需的网格单元，重点开展存量资源盘活、常态化执法管理等工作，序化道路公共空间，优化静态交通环境，提升市民获得感、幸福感。
沈阳市首个公交及社会车辆立体停车场——大通湖街公交及社会车辆立体停车场开工建设，计划2023年年底前投入使用。建成后，该停车场可停放51辆公交车和996辆小汽车，将有效改善周边静态交通环境。10月12日，记者从市城乡建设局获悉，今年，沈阳共启动7处静态交通工程，明年底建成后，可提供总泊位5188个。
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首个公交及社会车辆立体停车场开工建设
当日，记者来到位于于洪区大通湖街与细河北路交叉口东北侧的大通湖街停车场施工现场。该停车场东临碧桂园银河城，南临大通河街，西临仙女河南路，北临卫工明渠。附近居民介绍，由于停车泊位不足，很多车辆都是停在附近的马路上。
“我们目前正在施工的是地下一层的基础工程，其中包括防水作业以及基础钢筋作业等，计划在进入冬季施工之前，完成地下一层的建设。”中铁上海局项目经理王海新介绍，该处计划新建一栋地上五层、地下一层的立体停车楼，总建筑面积35206平方米。其中，地上建筑面积32897平方米，地下建筑面积2309平方米，并相应配套建设道路、绿化、给排水、充电桩等附属设施。
王海新介绍，这座自走式立体停车楼，地下一层主要为人防车库及设备用房；一层为公交车辆停车，泊位51个；二至五层为社会车辆停车泊位，泊位996个。这是我市首个可停放公交及社会车辆的立体停车楼。同时，停车楼按总车位的15%建设充电桩，并且按100%建设泊车位全预留电量及供电设施。该停车场建成后，不仅破解了公交车“住房”难，还将大大缓解周边市民停车难的问题。
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七处停车场明年底可提供总泊位5188个
据介绍，大通湖街停车场建成后，可成为2到3条公交线路的站场，同步建设食堂以及办公区域。届时，市民可直接在此乘坐公交车。而沈阳另一处即将开工建设的浑南区世纪大厦P+R停车场，除可为社会车辆提供泊位外，还将为有轨电车提供“住房”。让人欣喜的是，针对城市中心城区土地资源短缺，沈阳积极开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和城市空间，大幅增加停车位数量，最大程度缓解停车难，今年沈阳将启动建设7处静态交通工程。
沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理董英超介绍，除于洪区大通湖街停车场外，今年，沈阳还将启动建设望花街正新路停车场、皇姑区金山停车场、沈河区惠民新居南停车场以及浑南区世纪大厦站P+R停车场、软件园停车场、白塔河二路停车场六处静态交通工程，总建设面积达到20.2万平方米。这七处工程建成之后，可提供社会停车泊位4830个，公交车泊位358个，将大大缓解周边市民停车难的问题。
中心城区361个停车网格单元实施差异化建管
市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍，随着经济快速发展、城市化进程不断加速，人们的生活水平日益提高，对机动车的需求不断攀升，机动车保有量趋于饱和，而基础设施供给不足，导致停车供需矛盾突出。尤其是在中心城区建成较早、基础设施建设相对薄弱、没有预留足够的停车资源，停车难的问题尤为突出，停车难已成为城市发展面临的普遍问题，也是群众“急难愁盼”的问题之一。
“按照我市停车普查最新成果，中心城区可划分为供小于需、供需平衡、供大于需三类361个停车网格单元。”谢宇介绍，针对不同类型网格特征，沈阳重点采取差异化的建管并举策略，缓解停车矛盾。针对供小于需的网格单元，重点推进公共停车场建设工作，缓解老旧小区、三甲医院、办公集中区、中小学等热点区域停车矛盾；针对供需平衡、供大于需的网格单元，重点开展存量资源盘活、常态化执法管理等工作，序化道路公共空间，优化静态交通环境，提升市民获得感、幸福感。
天津之桥系列
大光明桥
大光明桥是海河上的特色桥之一，欧式古典风格的桥梁，桥上还有很多雕像、雕塑，位于天津市海河开发的中心地带，连接河东区十一经路与和平区曲阜道，是和平、河东两区的一条跨海河通道，是内环线的重要组成部分。
赤峰桥
天津站东面的第一座桥就是赤峰桥，从天津站一出站就能看到赤峰桥的标志。赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，是连接是和平、河东两区间的一条重要的跨河通道。
永乐桥——“天津之眼”#天津之眼#
天津之眼就是海河上永乐桥摩天轮，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，是天津的标志建筑。是世界上唯一建在桥上的摩天轮。 摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，成为名副其实的“天津之眼”。
你有在夜晚，好好地看过天津城吗？
如果有机会，一定要在日头落下之后，沿着海河，慢慢走走。晚上的天津与白日里是不一样的，不同于平日的匆忙、来往，有星空的天津，喧嚣夹杂静谧，灯火夹杂着黑，偶有几个风筝或是孔明灯。其实这才是真正的天津，来自于热闹，却归于自由，各司其属，各谋其乐。
桥文化，是万千种奔忙而过，是无数星星点亮的夜空，是日复一日的灯火通明。这九座桥是夜晚的天津里，更为耀眼的存在，它们点亮夜空，横跨海河，为桥上的人架起归路。它们见过人们行色匆匆，看过客轮渔船。它们记录时代的变换，看无数人来往又归去，日升月恒。#津渔计划#
大光明桥
大光明桥是海河上的特色桥之一，欧式古典风格的桥梁，桥上还有很多雕像、雕塑，位于天津市海河开发的中心地带，连接河东区十一经路与和平区曲阜道，是和平、河东两区的一条跨海河通道，是内环线的重要组成部分。
赤峰桥
天津站东面的第一座桥就是赤峰桥，从天津站一出站就能看到赤峰桥的标志。赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，是连接是和平、河东两区间的一条重要的跨河通道。
永乐桥——“天津之眼”#天津之眼#
天津之眼就是海河上永乐桥摩天轮，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，是天津的标志建筑。是世界上唯一建在桥上的摩天轮。 摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，成为名副其实的“天津之眼”。
你有在夜晚，好好地看过天津城吗？
如果有机会，一定要在日头落下之后，沿着海河，慢慢走走。晚上的天津与白日里是不一样的，不同于平日的匆忙、来往，有星空的天津，喧嚣夹杂静谧，灯火夹杂着黑，偶有几个风筝或是孔明灯。其实这才是真正的天津，来自于热闹，却归于自由，各司其属，各谋其乐。
桥文化，是万千种奔忙而过，是无数星星点亮的夜空，是日复一日的灯火通明。这九座桥是夜晚的天津里，更为耀眼的存在，它们点亮夜空，横跨海河，为桥上的人架起归路。它们见过人们行色匆匆，看过客轮渔船。它们记录时代的变换，看无数人来往又归去，日升月恒。#津渔计划#
人行道即将开通首南一小上学路更安心
好消息！首南第一小学门外的中惠路北侧人行道即将铺装完成，自10月12日起，孩子们步行上下学会更方便、更安全。
10月7日，网友“yuren7”在宁波民生e点通群众留言板发帖反映，鄞州区首南第一小学周边的中惠路和金峨路同时修路，学生上下学不方便也不安全，鄞城集团之前说9月底会完工，但到现在还没修好，想知道上下学路何时能够通畅。
10月8日，小e前往首南第一小学，看到学校东面是格兰春天三期小区，北面为金峨路，南面和西面则为中惠东路。
目前金峨路正在封闭施工。小e通过工程概况牌了解到，改造路段全长1684米，开工日期为2021年11月11日，总工期为720日，目前只挖开了部分路面并新建一座跨河桥梁，距离完工尚需时日。
在中惠东路，小e看到该处路面一分为二，靠近学校大门的北半幅道路正在施工，现场围了很多围挡，地面放置了大量设备器材并铺设较多的水电管道，通行较为困难。学校门口的围挡预留了个口子供人出入，学生上下学可以从南半幅道路通行，不过该道路宽度较窄，加上路面凹凸不平又比较泥泞，实际通行起来多有不便。
对此，鄞城集团回复表示，中惠路（蝶缘路-天童路）改造工程因道路保通需要，先改造北半幅，原计划于2022年9月底完成北半幅改造施工，但因9月份两次台风影响，工程停工6天，复工后又需要道路清理、抽水等，实际延误工期约10天。
鄞城集团称，截至10月7日，中惠路北侧人行道已铺装完成，再保养2—3天就可通行，车行道水泥稳定层早已完成，因国庆假日影响，鄞州区质监部门尚未验收，预计10月10日可完成验收，验收后路面沥青就会铺装，到时车辆可以转到道路北侧通行。
小e从鄞城集团市政园林公司了解到，自10月12日起，步行上下学的学生及家长可以从格兰春天三期南侧的新建人行道通行，而中惠东路北半幅道路的沥青面层计划于10月15日完成，届时开车的家长接送孩子上下学也会更方便。（宁波民生e点通 石景）
#宁波#
好消息！首南第一小学门外的中惠路北侧人行道即将铺装完成，自10月12日起，孩子们步行上下学会更方便、更安全。
10月7日，网友“yuren7”在宁波民生e点通群众留言板发帖反映，鄞州区首南第一小学周边的中惠路和金峨路同时修路，学生上下学不方便也不安全，鄞城集团之前说9月底会完工，但到现在还没修好，想知道上下学路何时能够通畅。
10月8日，小e前往首南第一小学，看到学校东面是格兰春天三期小区，北面为金峨路，南面和西面则为中惠东路。
目前金峨路正在封闭施工。小e通过工程概况牌了解到，改造路段全长1684米，开工日期为2021年11月11日，总工期为720日，目前只挖开了部分路面并新建一座跨河桥梁，距离完工尚需时日。
在中惠东路，小e看到该处路面一分为二，靠近学校大门的北半幅道路正在施工，现场围了很多围挡，地面放置了大量设备器材并铺设较多的水电管道，通行较为困难。学校门口的围挡预留了个口子供人出入，学生上下学可以从南半幅道路通行，不过该道路宽度较窄，加上路面凹凸不平又比较泥泞，实际通行起来多有不便。
对此，鄞城集团回复表示，中惠路（蝶缘路-天童路）改造工程因道路保通需要，先改造北半幅，原计划于2022年9月底完成北半幅改造施工，但因9月份两次台风影响，工程停工6天，复工后又需要道路清理、抽水等，实际延误工期约10天。
鄞城集团称，截至10月7日，中惠路北侧人行道已铺装完成，再保养2—3天就可通行，车行道水泥稳定层早已完成，因国庆假日影响，鄞州区质监部门尚未验收，预计10月10日可完成验收，验收后路面沥青就会铺装，到时车辆可以转到道路北侧通行。
小e从鄞城集团市政园林公司了解到，自10月12日起，步行上下学的学生及家长可以从格兰春天三期南侧的新建人行道通行，而中惠东路北半幅道路的沥青面层计划于10月15日完成，届时开车的家长接送孩子上下学也会更方便。（宁波民生e点通 石景）
#宁波#
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