凯迪拉克锐歌,不仅仅来自于纯电平台,针对很多细节进行优化,包括前脸的重新设计语言,发光logo搭配58条灯带,不仅仅提升了辨识度,也在电动化时代,增加了别具一格的设计思路,给传统品牌开了个好头。
在智能座舱方面,凯迪拉克锐歌也非常下本,采用一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕,分辨率高达8960×1320像素,像素密度也高达271PPI,拥有非常细腻的成像质量,这块屏幕集成了仪表盘、中控屏、信息娱乐、导航、灯光控制等诸多功能体现,并且搭载骁龙8155处理器,让锐歌的智能座舱站在了行业第"一"梯队,也是为数不多传统品牌针对智能化下功夫的品牌。
动力方面,锐歌后驱长续航尊贵版车型,与后驱长续航豪华版有着相同的功率峰值可达255kW,扭矩峰值可达440N·m的后驱电机,官方零百加速6.35秒,CLTC工况续航为653km,四驱高性能尊贵版则将动力系统功率峰值提升至375kW,扭矩峰值可达710N·m,零百加速可到4.9秒,让用户有更好的驾驶感受,CLTC续航里程超过600km。
在智能座舱方面,凯迪拉克锐歌也非常下本,采用一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕,分辨率高达8960×1320像素,像素密度也高达271PPI,拥有非常细腻的成像质量,这块屏幕集成了仪表盘、中控屏、信息娱乐、导航、灯光控制等诸多功能体现,并且搭载骁龙8155处理器,让锐歌的智能座舱站在了行业第"一"梯队,也是为数不多传统品牌针对智能化下功夫的品牌。
动力方面,锐歌后驱长续航尊贵版车型,与后驱长续航豪华版有着相同的功率峰值可达255kW,扭矩峰值可达440N·m的后驱电机,官方零百加速6.35秒,CLTC工况续航为653km,四驱高性能尊贵版则将动力系统功率峰值提升至375kW,扭矩峰值可达710N·m,零百加速可到4.9秒,让用户有更好的驾驶感受,CLTC续航里程超过600km。
路特斯纯电SUV ELETRE开启预售
6月1日,全新路特斯品牌旗下ELETRE开启网络预售,新车定位于纯电中大型SUV,将首发推出6套设计师主题款车型。作为路特斯首款纯电Hyper SUV,其凭借着前卫的造型、极致的性能以及顶尖的技术再一次让人对路特斯有了一个新的认识。尺寸方面,该车长宽高分别为5103×2019×1630mm,轴距为3019mm;动力采用前后布局的双电动机四轮驱动系统,最大马力可达700匹,官方称0-100km/h加速时间仅为2.95秒。此外,该车支持350kW快充模式,能在20分钟内补充400km续航里程。预计首批车辆交付将不晚于2023年。
6月1日,全新路特斯品牌旗下ELETRE开启网络预售,新车定位于纯电中大型SUV,将首发推出6套设计师主题款车型。作为路特斯首款纯电Hyper SUV,其凭借着前卫的造型、极致的性能以及顶尖的技术再一次让人对路特斯有了一个新的认识。尺寸方面,该车长宽高分别为5103×2019×1630mm,轴距为3019mm;动力采用前后布局的双电动机四轮驱动系统,最大马力可达700匹,官方称0-100km/h加速时间仅为2.95秒。此外,该车支持350kW快充模式,能在20分钟内补充400km续航里程。预计首批车辆交付将不晚于2023年。
6月1日,全新路特斯品牌旗下ELETRE开启网络预售,新车定位于纯电中大型SUV,将首发推出6套设计师主题款车型。作为路特斯首款纯电Hyper SUV,其凭借着前卫的造型、极致的性能以及顶尖的技术再一次让人对路特斯有了一个新的认识。尺寸方面,该车长宽高分别为5103×2019×1630mm,轴距为3019mm;动力采用前后布局的双电动机四轮驱动系统,最大马力可达700匹,官方称0-100km/h加速时间仅为2.95秒。此外,该车支持350kW快充模式,能在20分钟内补充400km续航里程。预计首批车辆交付将不晚于2023年。
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