“不知不觉,世道已经变了!一个典型的现象就是老百姓买车:
A、以前买车,大家都夸德系车好,皮实耐造;
B、现在买车,大家都夸日系车好,省心省油;

最近家里人在看车,本来是想考虑大众迈腾的,结果越看越觉得这车不太行,去店里试乘了一下,座椅很硬,家里人不是很满意,而且1.4T低配那个,销售报价裸车15w,销售的意思是:要买就买2.0T的,因为1.4T的基本上都是租车公司买回去出租的,动力弱没关系,毕竟级别和面子摆在这儿。

给我感觉现在的德系车正在慢慢跌落神坛:
1、双离合变速箱一直被吐槽,又是顿挫又是异响的,解决不掉,而且这是技术难题,修也修不好;
2、大众的颗粒捕捉器很招人烦,我去店里看车碰到一位大哥,上来就问:这车有没有颗粒捕捉器?
3、需要喝95号汽油,而且也不怎么省油,论油耗,比不过日系的混动车,涡轮发动机的油费贵、保养贵,后期的使用成本比日系车高;
4、以前都在吹德系车底盘稳,但是论底盘和行驶质感,现在的德系连美系车都不如;
5、帕萨特断A柱这也不用说了,以前帕萨特卖得多好?雅阁、凯美瑞没有能干得过帕萨特的,结果自从出了那事儿,销量就一直落后了;
6、德系车的保值率也跟其他普通品牌一样了,目前保值率最高的,就是丰田、本田,别的都差不多,同样落地20万的德系车和日系车,同样开六年去卖,日系车起码能多卖两万,这就是事实,没办法的!”

(以上内容来自网友)

【小控说】
根据乘联会公布的2022年1-9月份B级车销量数据,20万左右的B级车销量排名前五的分别为:
1、丰田凯美瑞,累计销量16.8w台;
2、本田雅阁,累计销量13.2w台;
3、大众帕萨特,累计销量12.4w台;
4、日产天籁,累计销量11.9w台;
5、大众迈腾,累计销量11.6w台;

然后我查了查历年的销量数据,非常有意思的是,在2019年之前,B级车的销冠不是帕萨特就是迈腾,但是自从2020年开始,一切都变了!销冠里面再也看不到帕萨特和迈腾的身影,而是变成了凯美瑞&雅阁,你们说这是为啥呢?跟帕萨特在中保研的测试有关吗?

2021年B级车销冠:凯美瑞;
2020年B级车销冠:雅阁;
2019年B级车销冠:帕萨特;
2018年B级车销冠:迈腾;
2017年B级车销冠:迈腾;
2016年B级车销冠:帕萨特;
2015年B级车销冠:帕萨特;
2014年B级车销冠:帕萨特;#汽车杂谈#

【GTAE[丰收了]2016】那年可谓蹦迪年,那年经常和朋友开聚会一起玩,因为在日本活动也多,所以在日本的爬梯也不少。Nana那时确实跟的圈子走得很近,但是她真的不是正式交往的女朋友(9月小号事件当时有加过私生群的粉丝出来否认)16年小号事件YG澄清了P图,而且接着日媒就爆了小松真正的男朋友是苏打(他们现在已结婚)

当时从小号流出的一张在家里的图片,拍的女人和iye,窗边站着一个女人,配文还加了爱心,当时众人猜测是正牌女友,因为当时都以为是Nana因为也就理所当然地把这照片当成了她,并且以此为证据证明她是当时的女朋友。

然而如果大家仔细看那张照片,可以发现照片里女人的骨架其实是小一些的,而nana171和172差不多身材(在母胎纪录片里可以发下gd靠近窗子时身材是差不多超窗子的一半的),如果nana以上面的姿势靠上去一个窗格估计放不下。

而且最重要的是,照片中的女人有一个很明显的特征,那就是高丸子头。我特意去搜过nana私底下的照片,几乎没有发现她绑丸子头,最多只见过半丸子头,因为脸型的原因,她基本都是平刘海披发或者扎低马尾(连高马尾都很少)。

之前营销号扒的时候还搞了张p图,在上面tag了nana的ins,事实上这张原图根本就没tag,仔细看可以看到tag的都到图片界面的外边了,很明显就是二次加工的截图,所以当时才有许多人都猜了好久是谁。而且这个真的不是nana,她私底下几乎没绑过丸子头,大家去搜就知道了

而如果你了解的话就会知道,她私底下特别爱绑丸子头(特别是高丸子头),一找一大把而小号那张照片里的正好就是高丸子头,身材也很纤瘦,尤其是背肩线,如果是真粉应该就能看得出,而且正巧她在8月更新的Snapchat是丸子头https://t.cn/A6o1wfMw

还有当年很多爆料并不是无风起浪

熊园:如何理解“贸易顺差大增,外汇储备反而减少”?

以下文章来源于熊园观察
国盛证券首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事,熊园 博士
国盛证券宏观研究员,刘安林

事件:10月我国外汇储备增加234.7亿美元至30524亿美元,同期货物贸易顺差851.5亿美元;往前看,1-10月我国外汇储备减少1977.4亿美元,同期货物贸易顺差7277亿美元,二者明显偏离。

核心结论:基于对国际收支平衡表的拆解,有5大因素。

1、历史上看,货物贸易顺差是我国外汇储备增量的主要来源,二者走势多数时候一致;然而,今年以来二者发生偏离,即:货物贸易大幅顺差,但外汇储备反而减少。

2、基于对国际收支平衡表的拆解,偏离主要源于美元指数走高、美债收益率上行导致外汇储备减值,以及证券投资逆差、初次收入逆差、外汇收付主体结售汇意愿偏低等因素拖累。

3、综合看,今年贸易顺差与外汇储备的偏离,并不能表明我国出口数据“虚高”。

图片3
正文如下:

1、10月外汇储备重回小增,和贸易顺差增加方向一致;但年内二者偏离程度仍高。10月我国外汇储备时隔2个月重新增加,环比增234.7亿美元至30524.3亿美元,和同期货物贸易顺差增加851.5亿美元方向一致;但整体看,1-10月我国外汇储备减少1977亿美元,同期货物贸易顺差7277亿美元,二者仍明显偏离。历史上看,货物贸易顺差是我国外汇储备增量的主要来源,2014年之前二者走势基本一致,2014年之后我国外汇储备先明显下降、后在较长一段时间内走平(可能跟服务贸易逆差、资本市场开放等因素有关),二者时有偏离。比如2021年我国货物贸易顺差约6758.8亿美元,同期外汇储备仅增加336.4亿美元;此外,2013-2014年二者也曾大幅偏离。

图片1
2、为何年初以来货物贸易大幅顺差、外汇储备反而减少?

1)哪些因素影响外汇储备?经常项目(货物贸易、服务贸易、收入)、金融项目、美元&美债、其他

《国际收支平衡表》包括4方面内容:经常项目、资本和金融项目、储备与相关项目、净差错与遗漏。其中:经常项目包括货物贸易、服务贸易、收入和单方面转移(经常转移)4项;资本和金融项目则包括资本项目、金融账户2项;储备与相关项目包括外汇储备、黄金、特别提款权(SDR)等,其中外汇储备占比超过95%。按照各个项目的对应关系:储备资产变化= -(国际收支差额)= -(经常项目差额+资本与金融项目差额)= - {(货物贸易+服务贸易+收入+单方面转移差额)+(资本项目+金融项目差额)}。其中,资本项目涉及金额基本为0,对外汇储备影响不大,影响较大的主要是货物贸易差额、服务贸易差额、初次收入差额、金融项目差额4项,其次是单方面转移差额。

按照国家外汇管理局披露的数据(最近一次为2016年),我国外汇储备中美元资产和非美元资产分别占58%、42%,其中:美元资产中美国国债超过1万亿美元,非美元资产中包括欧元、日元、英镑等资产。因此,美元指数和美债收益率走势对我国外汇储备读数也有较大影响。具体看,如果美元升值,非美元资产贬值,我国外汇储备读数会减少;反之,如果美元贬值,我国外汇储备读数会增加。同样,如果美债收益率上行,美债价格下跌,我国外汇储备的读数也会随之下降。

图片2
影响外汇储备的其他因素包括:货物和跨境资金统计口径差异、外汇收付主体结售汇意愿等。具体看,从货物贸易到外汇储备至少要经过以下步骤:货物贸易→资金跨境支付→商业银行结售汇→央行外汇储备。其中:1)货物贸易采用海关口径统计,资金跨境支付采用国际收支口径统计,两者统计口径存在差异,加上赊销、预付款等因素,可能导致货物贸易和资金跨境支付不一致。2)外汇收付主体(企业或个人)得到资金跨境支付后,可以自由选择是否跟银行结售汇。一般而言,如果人民币有升值预期,外汇收付主体倾向于加速跟银行结汇;反之,外汇收付主体结汇意愿偏低。3)如果商业银行未按时与央行结汇,则外汇会留存在商业银行体系,同样不会转化为外汇储备。

图片3
2)基于上述对国际收支平衡表的拆解,两者偏离主因美元指数走高、美债收益率上行导致外汇储备减值,以及证券投资逆差、初次收入逆差、外汇收付主体结售汇意愿偏低等因素拖累。

货物贸易差额:按照国际收支口径,2022上半年我国货物贸易出口16438亿美元,进口13230亿美元,贸易顺差3208亿美元(按照海关口径,2022上半年我国货物贸易出口17283亿美元,进口13487亿美元,贸易顺差3796亿美元),指向货物贸易顺差仍是我国外汇储备增量的主要来源。

服务贸易差额:2022上半年服务贸易出口1897亿美元,进口2260亿美元,逆差364亿美元。

收入项目差额:2022上半年,我国初次收入项下收入770亿美元,支出2060亿美元,逆差1290亿美元;二次收入(按照《国际收支平衡表》应归入单方面转移项下,但此处合并)项下收入249亿美元,支出139亿美元,顺差110亿美元,二者合计产生逆差1180亿美元。
详情链接:https://t.cn/A6o3dYgG


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