可惜啊!国人没几个懂车的,明明有很多好车国人却不认!最近我发现了一个阿尔法·罗密欧Stelvio,2.0T发动机,马力竟然有280匹,扭矩400牛·米,5.8秒破百,操控王,还是个意大利豪华品牌,二手车才20w多。
真的挺可惜的,我看了很多车评,个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多,特别好开,奈何国人不认可,才会沦落到这种境地,因为国内市场只认家用车,省心省油才是王道,而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话,就是给自己找罪受,富二代买来玩玩还可以,但是大多的富二代估计都看不上它,属于穷人开不起,富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门,我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌,但是进入本土太晚了,导致很多人不认识也不认可;
2、这车的4S店比较少,和玛莎拉蒂在一个展厅销售,你让别人买都没地方买,更何况维修保养了,如果去玛莎利蒂4S店那边去搞,想想就贵,还麻烦,还尴尬;
3、保有量太少,维修太麻烦,配件要等很久,而且也比较贵,据说意大利的车,品控也不会,质量容易出问题;
4、外观比较两极分化,一部分人觉得好看,一部分人觉得难看,再就是牌照虽然看着很个性,但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事,有可能会扫不出来车牌号;
5、保值率太低了,新车指导价四五十万,开个两三年,残值就剩一半了;
但是撇开市场销量这些不谈,研究了这车的各种参数,发现真的是个好车啊,用料、配置啥的也给的足,而且正是因为销量差,所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路,要我说,要买就买二手车,不到20w,就能享受意大利的浪漫风情,真不错诶!”
(以上内容来自网友)
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio,这是一款中型SUV,它主打的运动、操控,尤其是前脸的设计,非常个性,开在路上的回头率,比BBA都要高,动力提供了两套,一套是2.0T+8AT,0-100km/h加速时间5.8秒;还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT,3.8秒就能破百,当然价格也非常感人,指导价就95w了。
个人感觉,像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车,销量不好的原因是很多的,热销车为什么能成为热销车,这不是没有原因的,除了一些小毛病之外,一般都瑕不掩瑜;而小众车、冷门车,它们的销量低,一般都是#汽车# https://t.cn/A6oY1E7o https://t.cn/RqPYALj
真的挺可惜的,我看了很多车评,个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多,特别好开,奈何国人不认可,才会沦落到这种境地,因为国内市场只认家用车,省心省油才是王道,而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话,就是给自己找罪受,富二代买来玩玩还可以,但是大多的富二代估计都看不上它,属于穷人开不起,富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门,我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌,但是进入本土太晚了,导致很多人不认识也不认可;
2、这车的4S店比较少,和玛莎拉蒂在一个展厅销售,你让别人买都没地方买,更何况维修保养了,如果去玛莎利蒂4S店那边去搞,想想就贵,还麻烦,还尴尬;
3、保有量太少,维修太麻烦,配件要等很久,而且也比较贵,据说意大利的车,品控也不会,质量容易出问题;
4、外观比较两极分化,一部分人觉得好看,一部分人觉得难看,再就是牌照虽然看着很个性,但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事,有可能会扫不出来车牌号;
5、保值率太低了,新车指导价四五十万,开个两三年,残值就剩一半了;
但是撇开市场销量这些不谈,研究了这车的各种参数,发现真的是个好车啊,用料、配置啥的也给的足,而且正是因为销量差,所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路,要我说,要买就买二手车,不到20w,就能享受意大利的浪漫风情,真不错诶!”
(以上内容来自网友)
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个人感觉,像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车,销量不好的原因是很多的,热销车为什么能成为热销车,这不是没有原因的,除了一些小毛病之外,一般都瑕不掩瑜;而小众车、冷门车,它们的销量低,一般都是#汽车# https://t.cn/A6oY1E7o https://t.cn/RqPYALj
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真的挺可惜的,我看了很多车评,个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多,特别好开,奈何国人不认可,才会沦落到这种境地,因为国内市场只认家用车,省心省油才是王道,而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话,就是给自己找罪受,富二代买来玩玩还可以,但是大多的富二代估计都看不上它,属于穷人开不起,富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门,我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌,但是进入本土太晚了,导致很多人不认识也不认可;
2、这车的4S店比较少,和玛莎拉蒂在一个展厅销售,你让别人买都没地方买,更何况维修保养了,如果去玛莎利蒂4S店那边去搞,想想就贵,还麻烦,还尴尬;
3、保有量太少,维修太麻烦,配件要等很久,而且也比较贵,据说意大利的车,品控也不会,质量容易出问题;
4、外观比较两极分化,一部分人觉得好看,一部分人觉得难看,再就是牌照虽然看着很个性,但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事,有可能会扫不出来车牌号;
5、保值率太低了,新车指导价四五十万,开个两三年,残值就剩一半了;
但是撇开市场销量这些不谈,研究了这车的各种参数,发现真的是个好车啊,用料、配置啥的也给的足,而且正是因为销量差,所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路,要我说,要买就买二手车,不到20w,就能享受意大利的浪漫风情,真不错诶!”
(以上内容来自网友)
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio,这是一款中型SUV,它主打的运动、操控,尤其是前脸的设计,非常个性,开在路上的回头率,比BBA都要高,动力提供了两套,一套是2.0T+8AT,0-100km/h加速时间5.8秒;还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT,3.8秒就能破百,当然价格也非常感人,指导价就95w了。
个人感觉,像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车,销量不好的原因是很多的,热销车为什么能成为热销车,这不是没有原因的,除了一些小毛病之外,一般都瑕不掩瑜;而小众车、冷门车,它们的销量低,一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样,因为不是大厂,所有没有充足的经费把车做得很均衡,只能把某个点做到比较极致,但是同时缺点也会很明显;而大厂造车则会做得比较均衡,虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
真的挺可惜的,我看了很多车评,个个儿都说这车的操控比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L强了很多,特别好开,奈何国人不认可,才会沦落到这种境地,因为国内市场只认家用车,省心省油才是王道,而阿尔法·罗密欧Stelvio这车如果拿来家用的话,就是给自己找罪受,富二代买来玩玩还可以,但是大多的富二代估计都看不上它,属于穷人开不起,富人还看不上的那种类型。
这车比较冷门,我感觉有以下几点原因吧。
1、牌子在国外虽然是和BBA同级甚至更高级的豪华品牌,但是进入本土太晚了,导致很多人不认识也不认可;
2、这车的4S店比较少,和玛莎拉蒂在一个展厅销售,你让别人买都没地方买,更何况维修保养了,如果去玛莎利蒂4S店那边去搞,想想就贵,还麻烦,还尴尬;
3、保有量太少,维修太麻烦,配件要等很久,而且也比较贵,据说意大利的车,品控也不会,质量容易出问题;
4、外观比较两极分化,一部分人觉得好看,一部分人觉得难看,再就是牌照虽然看着很个性,但是实际日常出入小区门禁的时候就是麻烦事,有可能会扫不出来车牌号;
5、保值率太低了,新车指导价四五十万,开个两三年,残值就剩一半了;
但是撇开市场销量这些不谈,研究了这车的各种参数,发现真的是个好车啊,用料、配置啥的也给的足,而且正是因为销量差,所以这车才不会玩什么减配、阉割的套路,要我说,要买就买二手车,不到20w,就能享受意大利的浪漫风情,真不错诶!”
(以上内容来自网友)
【小控说】
很多人可能不太了解阿尔法·罗密欧Stelvio,这是一款中型SUV,它主打的运动、操控,尤其是前脸的设计,非常个性,开在路上的回头率,比BBA都要高,动力提供了两套,一套是2.0T+8AT,0-100km/h加速时间5.8秒;还有一套是“四叶草版本”专属的法拉利同款的2.9T V6+8AT,3.8秒就能破百,当然价格也非常感人,指导价就95w了。
个人感觉,像阿尔法·罗密欧Stelvio这种车,销量不好的原因是很多的,热销车为什么能成为热销车,这不是没有原因的,除了一些小毛病之外,一般都瑕不掩瑜;而小众车、冷门车,它们的销量低,一般都是有某个问题直接踩在消费者的大动脉上了。
小众车就是这样,因为不是大厂,所有没有充足的经费把车做得很均衡,只能把某个点做到比较极致,但是同时缺点也会很明显;而大厂造车则会做得比较均衡,虽然找不到很极致的地方但是也挑不出什么大毛病。#汽车杂谈#
丹经有一句话,“宁在动中静,不在静中动”。所谓在“动中静”,我们日常做事,哎,很烦恼,事儿也很多,可是这些东西恰恰是对于自性的一种磨炼,这个时候生出来的“静”那是真静。
外面的事情没有了,自性上的一些东西没有真正地放下看破,急于去求命功,在静中生了动,那就了不得了,往往大部分人最后把自己毁了,就是在这一块儿出问题。前面七幻十二触那个谈不上魔,这一块就是在你止息之后,脉搏停了之后这一块才是真魔,而且是最要命的魔。
那么每个人出现的情景一样不一样呢?不一样。你面对的是自己,是自己在伤害自己,你看到的一切魔其实都是自性幻化出来的,挑战的人是自己。甚至于到最后,还会有一个自己出现,他会跟你争高低,要认清楚,那还是魔。
我们更强调的是,大众要踏踏实实的,从最慢的那个地方入手,从最平凡的地方入手,不要找那个最高的地方,要找那个最低的地方,找自己的毛病,毛病在哪儿就修哪儿。好像一个登山的小组一样,我们不是看那个领头的人跑得有多快,我们要看最后落队的是谁。
因为此时此刻他落队不要紧,到了这个关头,它会要人的命,一定要让跑得快的人慢一点,一点一点去互相地督促,把自己最坏的那个毛病改一改,最慢的那个地方多着手,让所有的人都不掉队,一旦走过的路就不回头。如果能够不起心动念,我们这个关口就过了。
#道教# #闻道行道# #丹道养生#
外面的事情没有了,自性上的一些东西没有真正地放下看破,急于去求命功,在静中生了动,那就了不得了,往往大部分人最后把自己毁了,就是在这一块儿出问题。前面七幻十二触那个谈不上魔,这一块就是在你止息之后,脉搏停了之后这一块才是真魔,而且是最要命的魔。
那么每个人出现的情景一样不一样呢?不一样。你面对的是自己,是自己在伤害自己,你看到的一切魔其实都是自性幻化出来的,挑战的人是自己。甚至于到最后,还会有一个自己出现,他会跟你争高低,要认清楚,那还是魔。
我们更强调的是,大众要踏踏实实的,从最慢的那个地方入手,从最平凡的地方入手,不要找那个最高的地方,要找那个最低的地方,找自己的毛病,毛病在哪儿就修哪儿。好像一个登山的小组一样,我们不是看那个领头的人跑得有多快,我们要看最后落队的是谁。
因为此时此刻他落队不要紧,到了这个关头,它会要人的命,一定要让跑得快的人慢一点,一点一点去互相地督促,把自己最坏的那个毛病改一改,最慢的那个地方多着手,让所有的人都不掉队,一旦走过的路就不回头。如果能够不起心动念,我们这个关口就过了。
#道教# #闻道行道# #丹道养生#
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