身高：175cm
初始体重：57.75kg
今日体重：55.40kg

早餐：1袋坚果、半根玉米、1袋牛奶、1颗巧克力
午餐：2只水煮虾、6颗圣女果、2朵西兰花、半根小黄瓜、1颗巧克力、3只小水饺、一片葱花饼
晚餐：1杯无糖无奶冰美式[doge]

谢谢紫光园，今天体重没有暴涨。不过吃的也不算多，有在刻意控制饭量。感觉胃有一点点被饿小，但是还是心虚的回家跟着小红书上的饭后运动简单的跳了操。晚上洗了澡，煮今天的早餐和午餐[doge]心里安慰自己：只要我站着的时间够久我消耗的就越多～
朋友说我白色短裤映在体重称上看着像内裤[泪]明天开始穿黑色短裤[怒骂]明明就只是短裤而已！
今天立冬，中午给自己加餐[doge]蹭了公司食堂的三个小饺子，本来想两个就够了，没想到这饺子是真的小。还有蓬松少油的葱花饼，这个饼真的好好吃[泪]这个世界上的碳水怎么都这么好吃！
下午做核酸，猪瘾犯了想喝生椰拿铁，忍住喝了冰美式[doge]又苦又冰，我真的很爱这种感觉。怪不得喝中药觉得没什么呢…
瘦瘦瘦！对抗脂肪！对抗寒冷！

本文由AI智能创作助手自动生成。原文来自《“下饭神器”老干妈不香了？》

最近，陶华碧更多“现身”抖音直播室。这位75岁的创始人并没有亲自上阵。工作人员以陶华碧接受记者采访的视频为背景，在直播中不断播放。

这完全是无人直播带货啊，还是大企业钱多，这种都不封号。

虽然不是真人，但每当陶华碧出现，“现身”直播间或短视频时，总会有人在评论区称赞老干妈“目光独特”，是“良心企业”。

然而，陶华碧的流量效应并不好。由于内容重复，主要导出“老干妈是良心企业”主要的价值观。在老干妈抖音账号发送的700多个短视频中，最受欢迎的并不多。

直播销售的结果更不乐观。灰豚数据显示，近三个月来，老干妈抖音旗舰店新粉丝4.7万，直播销售额80万元。

今年10月，在食品博主辛吉飞的言论引起消费者对食用添加剂的担忧后，老干妈多次打开直播销售，声称所有产品都不包括在内“科技与狠活”。

但除10月6日销售额超过20万元外，老干妈抖音旗舰店其他几次直播的最高销售额只有5万元。

AI智能读后感：是老干妈“下饭神器”不香吗？你多久没吃老干妈了？以前的老干妈是真的，里面有很多鸡肉。现在的老干妈的瓶子很小，价格涨到了11元。可能大部分人放弃，还是担心海克斯科技吧。

好久没在微博上动弹了，今天跟大家分享一下这几天体验G9的细节，重点还是800V平台带来的能耗感受和补能体验。先说一下用车的前提：
路况：城市正常拥堵，平均时速35左右，30%市区+40%快速路（限速80）+30%高速（限速120）
天气：广州最近台风，每天都在下雨（除了周六露营那天），气温16-23°之间
设置：22°空调三挡，驾驶模式标准，动能回收低/中一半一半，1-2人乘坐，座椅通风加热基本没开，座椅按摩上车就开
车辆：小鹏G9四驱双电机版本，CLTC里程650公里，WLTP 520km，3C版本电池

*800V平台的补能体验如何？结论是非常不错！绝对的好评！
图1-4是我在小鹏S4超充桩上充电的截图，可以看到基本把车端功率吃满，峰值功率超过300kW，我从剩余25%开始充电，10分钟补能CLTC接近300km，充到70%左右的时候功率还能维持在177kW，所以理论上20%-80%这个区间，搭配S4桩可以做到20分钟之内完成。
我知道有人问，不是每个城市都有S4桩啊，那我们看看图5-6，我在第三方充电桩的充电情况，可以看到，充到60%左右的时候功率160kW（最高也就这么高了），充到80%还能维持100kW，什么叫底子好啊，这tm就叫底子好！我800V平台充电结束时候的功率，比你400V的峰值还高，来自底层电器架构的自信啊。

*能耗水平如何？也很强！当然仅限于我上面描述的这个条件，更多条件下，还需要深度测试。
图7-8是我在开始用车和结束用车时的仪表截图，周二晚上充好电，满电WLTP 516km，用到周日晚上插上家充，还剩余112km，总计跑了417.5km，表显里程消耗404km，这几天都干了点啥呢：
1. 周三到周五的日常通勤，每天往返75km
3. 周六周日的市区活动，去医院/去超市/去商场，在市区各种走走停停
3. 周六下午的集体露营，往返高速大约120公里，G9还充当了一下午的露营充电宝，给烧水壶小电灯电磁炉等用电器供电，肉眼目测大概一下午掉了40km的WLTP续航

不知道大家怎么看待G9在当下这个天气的能耗控制水平？个人觉得非常好，称得上是标杆水平，一是作为四驱双电机车型，巡航的时候能耗经常能低到15/16度每百公里，非常可怕；二是续航的可预测性很好，当下续航基本都是0.9:1在掉，真 反向虚标，跑100公里表显只掉90公里...完全满足我在这大半周的使用需求且没有任何焦虑，续航扎实，而且充电也很快，只是我为了测试续航，好几次故意在商场都忽略了充电桩的存在，否则随意补能半个来小时又是满血复活。

综合来看，我觉得G9的四驱车型反倒是更值得推荐，原本我以为四驱双电机会更加费电，但是几天体验下来，因为能耗控制的优秀，后驱损失动力体验换来的80km左右的实际续航提升，就不那么香了。四驱的动力是真的充沛，随踩随有，建议有条件的还是直接上650 Pro或者Max，真香。