2022 年 11 月 9 日，吉利集团的新能源子品牌雷达汽车发布了自己的首款产品—— RD6。售价为 17.88 万——26.88 万元，具体配置售价如下：
- 悦野版（100 kWh，续航 632 km）26.88 万元；
- 悦享版（86 kWh，续航 550 km）22.88 万元；
- 创客版（86 kWh，续航 550 km）19.88 万元；
- 启航版（63 kWh，续航 400 km）17.88 万元。
这款车基于原生纯电皮卡 M.A.P 平台所打造，该平台支持最大 400 kW 的动力输出以及 140 kWh 的电池，最大续航能够达到 800 km +。在目前的新能源车型中，这是为数不多来自纯电平台的电动皮卡。
但是雷达 RD6 目前最大配备了 100 kW 的电池包，官方的 CLTC 的续航为 632 km。对于购买皮卡的用户们来说，是具有一定户外需求的，官方的 CLTC 632 km 的续航里程对于长途跨省旅行来说，还是有点捉襟见肘。后续更大尺寸的车型或将配备 140 kWh 的电池并且达到 800 km + 的续航里程。对于 63 kWh 的电池来说，城市使用会更为合适。
动力对于皮卡来说也是非常重要的点，雷达 RD6 搭载了 200 kW 的电机，最大扭矩可达 384 N·m，该电机的参数与极氪 001 的电机参数保持一致。底盘上，标配了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。
缺席了四驱双电机的版本，让雷达 RD6 离户外又远了一点点。不过纯电车型越野原本就会对车辆底盘下的电池包产生一定的磕碰风险。不过电池安全上，M.A.P 平台具有云端车电管理，可以做到无热蔓延不起火，同时检测到 10 ms 内可自动断电。目前来说，不建议大家在现阶段开着纯电车型逾山越海。
雷达 RD6 的长宽高分别为 5,260 x 1,900 x 1,830 mm，轴距达到 3,120 mm。整体的长宽高接近一台中大型 SUV，但是与大家熟知的福特 F-150、Jeep 角斗士、特斯拉 Cybertruck 这类大尺寸的家伙相比在长宽高上均不占优势，不过好处是这台车在城市中使用更加适宜。
如今随着新能源汽车和露营概念的普及，大家对于车辆对外放电的需求逐渐增长。雷达 RD6 直接在后斗中直接安排上了 6 kW 的电源。具有两个 220 V / 16 A 的插口，两个 220 V / 10 A 的插口，能够做到车对车放电，此外还有两个 12 V 的充电口。而且车辆无论在行驶中还是锁车中都能够进行供电，这点让实用性大大提升。
雷达 RD6 的后斗货厢尺寸达到了 1,525 x 1,459 x 540 mm，如果你用于宜家购物、钓鱼、露营等等是完全够用了。而且 RD6 还有一个额外的前备箱空间，容积达到 70 L，后排甚至专门准备了一个贵重物品空间，也达到了 48 L。日常使用下，雷达 RD6 的储物空间并不需要担心，作为一台皮卡也做到了应有的实用。
座舱方面，雷达 RD6 配备了 12.3 英寸的液晶仪表以及中控，并且还有一个 9 英寸的 HUD 抬头显示。车机上了自家的银河 OS，不过界面以实用为主，并没有过多的主题装饰。
雷达 RD6 官方表示主打乘坐，所以从内饰的设计来说更偏向乘用车的样式，与 SUV 的较为相似，在设计中加入了比较偏向户外和硬派的直线线条。
雷达官方表示，目前购车的用户将会本月至明年一季度内提车，交付周期是比较快的。据悉后续雷达还会有全尺寸 SUV、全尺寸皮卡、ATV 等车型。
#新能源汽车##42how#
- 悦野版（100 kWh，续航 632 km）26.88 万元；
- 悦享版（86 kWh，续航 550 km）22.88 万元；
- 创客版（86 kWh，续航 550 km）19.88 万元；
- 启航版（63 kWh，续航 400 km）17.88 万元。
这款车基于原生纯电皮卡 M.A.P 平台所打造，该平台支持最大 400 kW 的动力输出以及 140 kWh 的电池，最大续航能够达到 800 km +。在目前的新能源车型中，这是为数不多来自纯电平台的电动皮卡。
但是雷达 RD6 目前最大配备了 100 kW 的电池包，官方的 CLTC 的续航为 632 km。对于购买皮卡的用户们来说，是具有一定户外需求的，官方的 CLTC 632 km 的续航里程对于长途跨省旅行来说，还是有点捉襟见肘。后续更大尺寸的车型或将配备 140 kWh 的电池并且达到 800 km + 的续航里程。对于 63 kWh 的电池来说，城市使用会更为合适。
动力对于皮卡来说也是非常重要的点，雷达 RD6 搭载了 200 kW 的电机，最大扭矩可达 384 N·m，该电机的参数与极氪 001 的电机参数保持一致。底盘上，标配了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。
缺席了四驱双电机的版本，让雷达 RD6 离户外又远了一点点。不过纯电车型越野原本就会对车辆底盘下的电池包产生一定的磕碰风险。不过电池安全上，M.A.P 平台具有云端车电管理，可以做到无热蔓延不起火，同时检测到 10 ms 内可自动断电。目前来说，不建议大家在现阶段开着纯电车型逾山越海。
雷达 RD6 的长宽高分别为 5,260 x 1,900 x 1,830 mm，轴距达到 3,120 mm。整体的长宽高接近一台中大型 SUV，但是与大家熟知的福特 F-150、Jeep 角斗士、特斯拉 Cybertruck 这类大尺寸的家伙相比在长宽高上均不占优势，不过好处是这台车在城市中使用更加适宜。
如今随着新能源汽车和露营概念的普及，大家对于车辆对外放电的需求逐渐增长。雷达 RD6 直接在后斗中直接安排上了 6 kW 的电源。具有两个 220 V / 16 A 的插口，两个 220 V / 10 A 的插口，能够做到车对车放电，此外还有两个 12 V 的充电口。而且车辆无论在行驶中还是锁车中都能够进行供电，这点让实用性大大提升。
雷达 RD6 的后斗货厢尺寸达到了 1,525 x 1,459 x 540 mm，如果你用于宜家购物、钓鱼、露营等等是完全够用了。而且 RD6 还有一个额外的前备箱空间，容积达到 70 L，后排甚至专门准备了一个贵重物品空间，也达到了 48 L。日常使用下，雷达 RD6 的储物空间并不需要担心，作为一台皮卡也做到了应有的实用。
座舱方面，雷达 RD6 配备了 12.3 英寸的液晶仪表以及中控，并且还有一个 9 英寸的 HUD 抬头显示。车机上了自家的银河 OS，不过界面以实用为主，并没有过多的主题装饰。
雷达 RD6 官方表示主打乘坐，所以从内饰的设计来说更偏向乘用车的样式，与 SUV 的较为相似，在设计中加入了比较偏向户外和硬派的直线线条。
雷达官方表示，目前购车的用户将会本月至明年一季度内提车，交付周期是比较快的。据悉后续雷达还会有全尺寸 SUV、全尺寸皮卡、ATV 等车型。
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#原神[超话]#怎么感觉大家都被带节奏了....珐姐对于魈最重要的机制难道不是减抗吗？珐姐大招十几秒大概能对上魈的轴，减抗加伤完全能喝到汤，至于那些说寄了的我真的想问问有些人真的用魈打穿过12-3吗
1.珐充能不行就堆充能，充能堆到两百多没什么难度，又不指望她输出。
2还有说珐姐产球不行不如砂糖，笑死我已经很久不带砂糖了，香菱班尼特夜阑这些队友不香吗？没有西风弓吗？
我很多时候甚至钟离都不带，魈的配队并不是锁死的，会根据魈宝自身需求和深渊环境进行调整。
希望厨子不要再被一些张口就来的人带节奏，珐姐目前魈宝还是可以大口喝汤的，有这个时间去吵架不如多刷点充能圣遗物。
（附满星截图）
1.珐充能不行就堆充能，充能堆到两百多没什么难度，又不指望她输出。
2还有说珐姐产球不行不如砂糖，笑死我已经很久不带砂糖了，香菱班尼特夜阑这些队友不香吗？没有西风弓吗？
我很多时候甚至钟离都不带，魈的配队并不是锁死的，会根据魈宝自身需求和深渊环境进行调整。
希望厨子不要再被一些张口就来的人带节奏，珐姐目前魈宝还是可以大口喝汤的，有这个时间去吵架不如多刷点充能圣遗物。
（附满星截图）
PNCR干法炉内脱硝技术锅炉脱硝厂家
浙江、江苏、福建、安徽附近做脱硝的厂家有哪些，有客户愿意找自己附近的脱硝厂家做，为的是以后安装、售后都挺方便的，我
公司在这几个省份业务量大，所以建设有分公司，有技术人员长期的在这边做业务，为客户做技术服务，方便客户以后的工作，所以南方附近的用户可以放心安装使用。
高分子脱硝工艺：该技术是将高分子脱硝剂在700℃以上的高温区发生气化反应，瞬间与烟气中的氮氧化物NOx发生化学反应，还
原成N2和H2O，从源头上解决NOx的行成，从而达到脱硝目的。
这种工艺前期施工周期很短，一般10-15天即可完成；这种技术cao作简单，采用粉体输送系统，在炉体烟气口及炉膛高温区选
择几处适合的位置打60mm的圆孔，将脱硝剂喷入，即可达到脱硝xiao果。
PNCR干法炉内脱硝技术锅炉脱硝厂家
特别值得一提的是，该技术脱硝以后无ren何负产物，没用ren何二次污染，对锅炉没有ren何伤害，而且脱硝剂是全干粉或颗粒
，经过精密设备加工，变成超细分，雾化xiao果好，不结晶，还可以通过PLC自动化控制系统调节脱硝剂输送量，达到脱硝所相
应指标，该项技术所需要设备占SCR、氨水、SNCR、液氨、尿素等传统脱硝方法所需设备及项目建设的15%-30%即可，能耗小，10T-220T锅炉
只需要动力30kw-35kw；运行成本低，脱硝剂用量成本约在2-3元/（吨煤或者立方）左右；脱硝xiao果好，能瞬间将NOx排放浓度
同时将zhixuo家zui新烟气排放标准之内，脱硝效率达到70%-80%。
气体送料装置是我公司经过不懈努力，ling先开发出的性能优异的上料系统。能满足混合粉料高位输送之要求。各类机型均配备
储料仓，真空吸料系统，中间料仓，正压吹送系统，并装有马达过载保护装置，具有轻便耐用、吹送力强、上料均匀、安装简便、cao作简易的特性。
1、结构及其原理：
气体输送装置在我公司研发下能达到输送均匀，流畅，物料xiao果达到理想要求，真空粉料吸料系统是利用真空将料斗形成真空状态，
并通过负压将储罐的粉粒料输送到中间料仓的设备；正压送料装置是利用罗茨风机的风压，把从储料罐下部的下料器输出的
粉料均匀不断的吹送到锅炉内，以达到连续送料均匀送料的目的。
PNCR干法炉内脱硝技术锅炉脱硝厂家
浙江、江苏、福建、安徽附近做脱硝的厂家有哪些，有客户愿意找自己附近的脱硝厂家做，为的是以后安装、售后都挺方便的，我
公司在这几个省份业务量大，所以建设有分公司，有技术人员长期的在这边做业务，为客户做技术服务，方便客户以后的工作，所以南方附近的用户可以放心安装使用。
高分子脱硝工艺：该技术是将高分子脱硝剂在700℃以上的高温区发生气化反应，瞬间与烟气中的氮氧化物NOx发生化学反应，还
原成N2和H2O，从源头上解决NOx的行成，从而达到脱硝目的。
这种工艺前期施工周期很短，一般10-15天即可完成；这种技术cao作简单，采用粉体输送系统，在炉体烟气口及炉膛高温区选
择几处适合的位置打60mm的圆孔，将脱硝剂喷入，即可达到脱硝xiao果。
PNCR干法炉内脱硝技术锅炉脱硝厂家
特别值得一提的是，该技术脱硝以后无ren何负产物，没用ren何二次污染，对锅炉没有ren何伤害，而且脱硝剂是全干粉或颗粒
，经过精密设备加工，变成超细分，雾化xiao果好，不结晶，还可以通过PLC自动化控制系统调节脱硝剂输送量，达到脱硝所相
应指标，该项技术所需要设备占SCR、氨水、SNCR、液氨、尿素等传统脱硝方法所需设备及项目建设的15%-30%即可，能耗小，10T-220T锅炉
只需要动力30kw-35kw；运行成本低，脱硝剂用量成本约在2-3元/（吨煤或者立方）左右；脱硝xiao果好，能瞬间将NOx排放浓度
同时将zhixuo家zui新烟气排放标准之内，脱硝效率达到70%-80%。
气体送料装置是我公司经过不懈努力，ling先开发出的性能优异的上料系统。能满足混合粉料高位输送之要求。各类机型均配备
储料仓，真空吸料系统，中间料仓，正压吹送系统，并装有马达过载保护装置，具有轻便耐用、吹送力强、上料均匀、安装简便、cao作简易的特性。
1、结构及其原理：
气体输送装置在我公司研发下能达到输送均匀，流畅，物料xiao果达到理想要求，真空粉料吸料系统是利用真空将料斗形成真空状态，
并通过负压将储罐的粉粒料输送到中间料仓的设备；正压送料装置是利用罗茨风机的风压，把从储料罐下部的下料器输出的
粉料均匀不断的吹送到锅炉内，以达到连续送料均匀送料的目的。
PNCR干法炉内脱硝技术锅炉脱硝厂家
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