#超跑#【保时捷LM赛车亮相内部赛道，技术未来应用于奥迪及兰博基尼新车】
保时捷一直希望在2023年的勒芒 24 小时耐力赛中继续赢得冠军，近日，保时捷的LMDh赛车终于在保时捷内部的魏斯阿赫赛道上进行测试，车市瞭望也第一时间拿到这款车谍照。
其实早在一个月前，小编就曾经报道过这款车的进度，虽然没有掌握更深入的消息。
根据FIA赛事规则，在 LMDh 中，参赛者可以从包括 Dallara、Multimatic、Ligier 或 Oreca 在内的经批准的授权供应商名单中购买赛车的底盘。赞助商团队必须提供关键部件，如内燃机、车身和混合动力系统，也就是说，保时捷只能制造动力系统以外的东西，而且赛事官方仅允许所有赛车的总输出功率不得超过 500 千瓦/670.5 马力。
而本次亮相的赛车，保时捷采用的是V8发动机，而不是像丰田和标致一样，受到法规限制而不得不使用V6发动机，这深刻体现了保时捷在赛事技术方面的深厚功力。
保时捷赛车运动 LMDh 的整体项目经理 Urs Kuratle 表示，这款V8发动机“在各个方面都给我们留下了深刻的印象。我们确信我们选择了正确的选项。”
保时捷这款赛车的秘密武器的核心是源自 LMP2 的 Multimatic 底盘，预计未来将用于奥迪的原型车，兰博基尼也会应用，预计可能会在 2024 年推出。根据保时捷内部消息人士透露，这款不带发动机的赛车成本已经超过100万欧元，未来几个月保时捷会整合车辆及动力系统进行多次调教，以达到良好的竞技状态。
这款赛车将在2023 赛季参加 FIA WEC 世界耐力锦标赛和北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中代表保时捷参与比赛，希望保时捷能再次冲击冠军。#赛车##保时捷#
保时捷一直希望在2023年的勒芒 24 小时耐力赛中继续赢得冠军，近日，保时捷的LMDh赛车终于在保时捷内部的魏斯阿赫赛道上进行测试，车市瞭望也第一时间拿到这款车谍照。
其实早在一个月前，小编就曾经报道过这款车的进度，虽然没有掌握更深入的消息。
根据FIA赛事规则，在 LMDh 中，参赛者可以从包括 Dallara、Multimatic、Ligier 或 Oreca 在内的经批准的授权供应商名单中购买赛车的底盘。赞助商团队必须提供关键部件，如内燃机、车身和混合动力系统，也就是说，保时捷只能制造动力系统以外的东西，而且赛事官方仅允许所有赛车的总输出功率不得超过 500 千瓦/670.5 马力。
而本次亮相的赛车，保时捷采用的是V8发动机，而不是像丰田和标致一样，受到法规限制而不得不使用V6发动机，这深刻体现了保时捷在赛事技术方面的深厚功力。
保时捷赛车运动 LMDh 的整体项目经理 Urs Kuratle 表示，这款V8发动机“在各个方面都给我们留下了深刻的印象。我们确信我们选择了正确的选项。”
保时捷这款赛车的秘密武器的核心是源自 LMP2 的 Multimatic 底盘，预计未来将用于奥迪的原型车，兰博基尼也会应用，预计可能会在 2024 年推出。根据保时捷内部消息人士透露，这款不带发动机的赛车成本已经超过100万欧元，未来几个月保时捷会整合车辆及动力系统进行多次调教，以达到良好的竞技状态。
这款赛车将在2023 赛季参加 FIA WEC 世界耐力锦标赛和北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中代表保时捷参与比赛，希望保时捷能再次冲击冠军。#赛车##保时捷#
对于Inception Racing而言，整个1月-2月非常忙碌，在戴通纳24小时耐力赛过去两周后，这支由Optimum Motorsport运营的英国车队来到了迪拜，在这里他们将迎来亚洲勒芒系列赛揭幕战的较量。
车队经理Bas Leinders预计新赛季会非常的忙碌，因为需要确保多个计划可以顺利进行。亚洲勒芒系列赛今年在2月份进行四站比赛的选择成为了他们以赛代练的一个很好机会。与去年竞逐勒芒24小时耐力赛门票不同的是，今年，Inception Racing的亚洲勒芒之旅将更多的考虑多收集里程以及比赛经验。
上赛季，凭借在亚洲勒芒系列赛中取得第四名成绩帮助这支英国车队取得了晋级勒芒24小时的入场券，今年，GT组别仅有一支车队可以自动获得门票。Leinders告诉媒体：“我们这次参赛并没有考虑获得邀请名额，如果名额和去年类似，那我们会考虑这个选择，但现在只有一张入场券，而我们所在的组别拥有23台车。”
去年，Inception Racing与Kessel Racing合作完成了勒芒24小时耐力赛首秀。今年，他们将与Team Project 1车队合作，为全赛季WEC征战派出熟悉的三人组驾驶911 RSR参赛。
谈到这一计划，Bas Leinders解释称：“我们想参加WEC，原先我们以Inception Racing名义提交了一份参赛申请，但由于位置不够而没有被采用。虽然直接报名的大门被关上了，但幸好他们还为我们开了一扇窗。Brendan希望在某一天能够竞逐组别领奖台，所以他为此付出了巨大努力。”
Bas Leinders将以车队经理的身份参与WEC项目，比利时人的团队将携一名赛道及数据工程师以及四名技师负责这一项目，Team Project 1则会为Inception Racing提供车辆。一旦GT3规格符合勒芒24小时的参赛条件，Inception Racing将与迈凯伦一同参与这一法国大赛。
谈及未来，Inception Racing并没有对竞逐更高组别关上大门，Leinders表示：“这完全取决于最高组别的安排，如果LMDh规格允许铜级车手的加入，那么我们肯定会尝试进入这个组别。”
Inception Racing的2022赛季已经包括了：IWSC（除底特律站之外）的全赛季计划、GT Open、GTWC欧洲耐力杯以及米其林勒芒杯LMP3。
车队经理Bas Leinders预计新赛季会非常的忙碌，因为需要确保多个计划可以顺利进行。亚洲勒芒系列赛今年在2月份进行四站比赛的选择成为了他们以赛代练的一个很好机会。与去年竞逐勒芒24小时耐力赛门票不同的是，今年，Inception Racing的亚洲勒芒之旅将更多的考虑多收集里程以及比赛经验。
上赛季，凭借在亚洲勒芒系列赛中取得第四名成绩帮助这支英国车队取得了晋级勒芒24小时的入场券，今年，GT组别仅有一支车队可以自动获得门票。Leinders告诉媒体：“我们这次参赛并没有考虑获得邀请名额，如果名额和去年类似，那我们会考虑这个选择，但现在只有一张入场券，而我们所在的组别拥有23台车。”
去年，Inception Racing与Kessel Racing合作完成了勒芒24小时耐力赛首秀。今年，他们将与Team Project 1车队合作，为全赛季WEC征战派出熟悉的三人组驾驶911 RSR参赛。
谈到这一计划，Bas Leinders解释称：“我们想参加WEC，原先我们以Inception Racing名义提交了一份参赛申请，但由于位置不够而没有被采用。虽然直接报名的大门被关上了，但幸好他们还为我们开了一扇窗。Brendan希望在某一天能够竞逐组别领奖台，所以他为此付出了巨大努力。”
Bas Leinders将以车队经理的身份参与WEC项目，比利时人的团队将携一名赛道及数据工程师以及四名技师负责这一项目，Team Project 1则会为Inception Racing提供车辆。一旦GT3规格符合勒芒24小时的参赛条件，Inception Racing将与迈凯伦一同参与这一法国大赛。
谈及未来，Inception Racing并没有对竞逐更高组别关上大门，Leinders表示：“这完全取决于最高组别的安排，如果LMDh规格允许铜级车手的加入，那么我们肯定会尝试进入这个组别。”
Inception Racing的2022赛季已经包括了：IWSC（除底特律站之外）的全赛季计划、GT Open、GTWC欧洲耐力杯以及米其林勒芒杯LMP3。
【标致9X8混合动力超级跑车：极致设计】
标致9X8不止是一款赛车，还是一项美学与技术革新，一场极致设计奇遇。在出征2022年汽车耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将#标致9X8# 置于一座内部精致的野兽派风格混凝土建筑中。由专业的时尚及超跑摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织碰撞下的9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz还是一名勒芒24小时耐力赛的专业摄影师，她认为在这项传奇赛事中，摄影师可以捕捉到各个时段的光影变化。
标致9X8不止是一款赛车，还是一项美学与技术革新，一场极致设计奇遇。在出征2022年汽车耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将#标致9X8# 置于一座内部精致的野兽派风格混凝土建筑中。由专业的时尚及超跑摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织碰撞下的9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz还是一名勒芒24小时耐力赛的专业摄影师，她认为在这项传奇赛事中，摄影师可以捕捉到各个时段的光影变化。
✋热门推荐