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广汽丰田混动世家的价值之战：强于混动，又不止于混动
《我有车》原创行业报道：自从2010年推出凯美瑞混动以来，广汽丰田踏足油电混动市场领域至今已经有十个年头，其中这10年也是各类新能源汽车蓬勃发展的阶段，包括插电混动、纯电动、氢燃料汽车等，事实上在这般繁荣景象背后则是各种产品路线的相互竞争，可以说当下依旧能够稳妥立足于市场上的都是赢家。对此，今年6月份广汽丰田双擎混动家族的销量同比劲增137%至9211辆，刷新了单月销量纪录，同时其在国内已累计销售超过27万辆，这般成绩足以印证广汽丰田选择油电混动路线的正确性。在此基础上，随着威兰达双擎混动的推出，广汽丰田已经组成了包括凯美瑞双擎、雷凌双擎混动和威兰达双擎混动在内的混动世家，这般完善的混动产品体系无疑将成为广汽丰田实现品牌向上的着力点。◆ 丰田油电混动系统领跑了23年自从上世纪七十年代爆发石油危机以后，日系车便凭借着省油的特点开始肆虐美国市场，一度将通用、福特等老牌美系车逼得喘不过气。正因如此，美国方面总希望能找到机会对其反击，于是1992年上任的美国总统克林顿承诺，美国联邦政府将与美国汽车制造商合作开发燃油经济性低于80英里/加仑的“超级汽车”，借此对标日本汽车的高燃油经济性，这就是当时美国政府推出的“新一代汽车合作伙伴计划”。在美国政府牵头的反击下，丰田作为日系车进军美国市场的最大受益者，其所面临的压力可想而知，另外由于当时日本要在1997年举办联合国气候变化框架会议，因此日本政府对作为日本汽车龙头大哥的丰田也寄予了不少厚望，于是丰田决定着手研发一款针对21世纪的“未来汽车”，这款车既要有能力去应对资源逐渐匮乏的年代，又能降低二氧化碳排放，它就是1997年推出的丰田首款油电混动车——普锐斯。普锐斯的横空出世引来了社会环保人士的极大关注，以至于在后来的奥斯卡颁奖典礼上，包括莱昂纳多等20多名巨星均是乘坐普锐斯抵达会场，借此来彰显出他们对于环保的身体力行，这样的行为主义也极大激起了世界各地对环保主义的重视。来到了21世纪，随着环保理念成为世界风潮，同时由于国内要筹备2008年北京奥运会、2010年上海世博会，于是政府开始愈发重视新能源汽车的打造，推出了“十城千辆计划”，从公交车等政府财政拨款购买开始推行插电混动汽车及纯电动汽车，然后再以财政补贴措施来鼓励汽车厂商生产新能源汽车，这般做法一直延续到现在。然而由于政策鼓励方向以及丰田的专利限制，国内大多数自主或合资品牌都只能从插电混动汽车入手，油电混动路线并未得到重视，因此丰田默默在全球累计超过了1500万的混动销量。可以说丰田在过去这23年以来一直都是油电混动汽车领域的绝对领导者。◆ 领导者靠真本事说话对比丰田和本田两家的混动技术，其中最直观的区别在于各自混动系统的发动机排量，像丰田威兰达和凯美瑞的混动车型均是搭载了2.5L发动机，反之本田CR-V和雅阁的混动车型配备的只是2.0L发动机，如此差距体现在系统综合最大功率上即能可见一斑，其中威兰达双擎混动的数据为221马力（163kW），CR-V混动方面只有215马力（158kW），凯美瑞双擎混动的系统综合功率也比雅阁混动稍胜一筹，而且更大排量的发动机也使得丰田混动车型在高速工况下可以拥有更加充沛的动力后劲。另一方面，由于丰田混动系统是通过特有的行星齿轮结合，而本田混动则是通过离合器来切换动力，在动力切换过程中容易产生冲击感，因此丰田混动在这方面也能带来更加线性和安静的动力输出，给到用户更好的驾驶体验。在有着大排量发动机提供强动力的基础上，丰田混动系统的难得之处还在于可以实现更低的油耗表现，这一方面是得益于其混动系统的2.5L发动机拥有了高达41%的热效率，这意味着在同样多的燃料下，发动机可以迸发出更大的动力输出，从而容易降低油耗。与之同时，丰田混动系统油耗低的原因还在于其采用的是高效率的混联式系统，其通过行星齿轮结构和PCU的智能高效控制，由行星齿轮将两台电机和发动机的动力传递给车轮，其中在起步低速行驶时主要靠电机驱动，而需要速度时发动机又会马上介入来一起驱动。另外到高速工况以后，这时发动机正处于最佳工作效率区间，因此发动机将作为主要的动力来源来驱动车辆，电机则是起辅助作用。此外在制动减速的过程中，发动机会停止工作，这时靠车轮反过来带动电机来给电池充电，以此来实现动能回收，由此可见丰田混动系统是根据不同工况来分配好电机和发动机的角色，利用两者的特长来实现省油特点。以凯美瑞双擎混动为例，搭载着2.5L大排量发动机的中高级轿车，百公里油耗却低至4.1升，如此突出的节油能力也使其成功取得了众多用户的青睐。值得一提的是，广汽丰田双擎混动家族在今年5月份刚刚以8225辆的销售成绩打破了单月最高销量记录，接着6月份则以同比激增137%至9211辆再破纪录，这般持续高增长的市场表现足以证明丰田混动技术的实力所在。当然，之所以广汽丰田混动车型能够备受市场青睐，其中原因也离不开高品质保证，其中广汽丰田混合动力电池寿命与整车相同，采用浅充浅放的策略，使得动力电池能够始终维持在40%~80%电量的最佳工作区间。同时，广汽丰田工厂连续多年产品不良率为0，如此实力加持使得官方敢于推出“不限年限、不限里程”的行业首创“电池无忧计划”，多重品质保障显然为消费者提供了足够选购广汽丰田混动车型的信心。
此外，广汽丰田双擎混动车型还曾征战过极寒极热环境来验证品质可靠性，像在零下46℃的根河、45℃高温的吐鲁番都去过，这跨越90℃的征程始终没有出现混动系统电池方面的问题，如此过硬的品质保障无疑进一步为消费者的选购注入了强心针。丰田混动技术在过去23年里一直是行业的领导者，因此其系统表现无论从动力、油耗、可靠性等方面来说都是有着十足的实力，而正因为有着这样突出的综合优势，这也难怪如今广汽丰田混动车型的销量能够实现逆市增长了。◆ 强于混动又不止混动，TNGA带动整体升级除了有强大混动技术加持以外，广汽丰田混动世家还得益于TNGA架构的支持，各款车型都不失独特卖点，例如第八代凯美瑞双擎混动具备了同级少见的双造型设计，豪华版的大气及运动版的犀利造型都能给人留下深刻印象。此外第八代凯美瑞双擎混动还将车辆重心降低了22mm，辅以车身扭转刚性提升30%以上、配备后双横臂式独立悬架等特点后，整体驾控水平也有了极大提升。另一方面，第八代凯美瑞全系标配10安全气囊，除2.0E精英版及领先版外，其余车型均配备了丰田TSS智行安全套装，包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示、自动调节远光灯等系统，进一步落实了TNGA架构的安全性能革新。至于新一代雷凌双擎混动也跟随了第八代凯美瑞的步伐，前者刚刚上市了全新运动系列来突出运动感，结合原有的豪华版来组成双外观组合。新一代雷凌双擎混动同样强调安全实力，全系配备8安全气囊，除入门级车型以外均配备了最新一代TSS智行安全套装，进一步看齐第八代凯美瑞。另一方面，雷凌双擎混动也配备了后双横臂式独立悬架，该配置选材放在同级市场里属于越级表现，更何况双擎混动版本仅以13.38万元起售，该价格已下探至同级汽油车水平，可见其综合实力之突出，也难怪新一代雷凌家族的销量能够节节攀升，6月成绩同比激增174%至2.3万辆，如此表现的确实至名归。◆ 敢为人先，威兰达刷新城市四驱概念反观威兰达双擎混动方面，除了具备后双横臂式独立悬架及TSS智行安全套装的实力基础外，其最大卖点在于拥有三套不同的四驱系统，包括同级少见的E-FOUR电子四驱系统，该系统由前后双电机组成，前电机最大功率88kW，最大扭矩202牛·米，后电机则为40kW/121牛·米，前后轮动力配比最大可达20：80，可以带来后驱SUV的驾驶乐趣。在此基础上，威兰达混动四驱还配备了多地形TRAIL四驱模式，辅以AIM四驱综合管理系统后可以有效抑制车轮打滑，并增加后轮扭矩分配来实现脱困。同时，威兰达还提供了DTV动态矢量四驱系统，可以让车辆独立控制左右后轮的动力扭矩无级分配，最大扭矩分配比可达0:100~100:0，结合NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT等三种四驱模式后，在面对坑洼路面、交叉轴等轻中度越野环境依旧可以轻松脱困。此外威兰达还在入门级车型配备了DTC智能四驱系统，其前后轮的扭矩可以在100:0~50:50之间无级分配，后轮最多能有50%的动力配比，该系统主要是帮助车辆在湿滑路面下获得更高的行驶稳定性。由此可见，广汽丰田混动世家的强项并不止于混动系统，还有着各自的独特卖点，突出的综合实力才是引领市场的关键。得益于此，今年上半年广汽丰田混动世家的累计销量同比劲增24%至3.5万辆，表明了产品受欢迎程度之余，也是广汽丰田正在通过高价值体验，不断实现品牌及价格天花板的突破，完成品牌向上的蜕变。《我有车》总结：丰田推出混动技术已经有23年之久，广汽丰田导入该技术进中国市场亦已10周年，应该说当下油电混动市场的聚焦点已经不再局限于省油方面，而是全方位的高价值之战，包括混动车型带来的出色驾乘体验、高安全性保障等等，都是用户的重点考虑因素。另外考虑到未来双擎混动将成为广汽丰田TNGA产品线的标配车型，这也意味着广汽丰田混动世家的产品阵容还将继续扩充，让更多用户得以感受到其高价值特点，相信能给广汽丰田的品牌向上注入更多动能
广汽丰田混动世家的价值之战：强于混动，又不止于混动
《我有车》原创行业报道：自从2010年推出凯美瑞混动以来，广汽丰田踏足油电混动市场领域至今已经有十个年头，其中这10年也是各类新能源汽车蓬勃发展的阶段，包括插电混动、纯电动、氢燃料汽车等，事实上在这般繁荣景象背后则是各种产品路线的相互竞争，可以说当下依旧能够稳妥立足于市场上的都是赢家。对此，今年6月份广汽丰田双擎混动家族的销量同比劲增137%至9211辆，刷新了单月销量纪录，同时其在国内已累计销售超过27万辆，这般成绩足以印证广汽丰田选择油电混动路线的正确性。在此基础上，随着威兰达双擎混动的推出，广汽丰田已经组成了包括凯美瑞双擎、雷凌双擎混动和威兰达双擎混动在内的混动世家，这般完善的混动产品体系无疑将成为广汽丰田实现品牌向上的着力点。◆ 丰田油电混动系统领跑了23年自从上世纪七十年代爆发石油危机以后，日系车便凭借着省油的特点开始肆虐美国市场，一度将通用、福特等老牌美系车逼得喘不过气。正因如此，美国方面总希望能找到机会对其反击，于是1992年上任的美国总统克林顿承诺，美国联邦政府将与美国汽车制造商合作开发燃油经济性低于80英里/加仑的“超级汽车”，借此对标日本汽车的高燃油经济性，这就是当时美国政府推出的“新一代汽车合作伙伴计划”。在美国政府牵头的反击下，丰田作为日系车进军美国市场的最大受益者，其所面临的压力可想而知，另外由于当时日本要在1997年举办联合国气候变化框架会议，因此日本政府对作为日本汽车龙头大哥的丰田也寄予了不少厚望，于是丰田决定着手研发一款针对21世纪的“未来汽车”，这款车既要有能力去应对资源逐渐匮乏的年代，又能降低二氧化碳排放，它就是1997年推出的丰田首款油电混动车——普锐斯。普锐斯的横空出世引来了社会环保人士的极大关注，以至于在后来的奥斯卡颁奖典礼上，包括莱昂纳多等20多名巨星均是乘坐普锐斯抵达会场，借此来彰显出他们对于环保的身体力行，这样的行为主义也极大激起了世界各地对环保主义的重视。来到了21世纪，随着环保理念成为世界风潮，同时由于国内要筹备2008年北京奥运会、2010年上海世博会，于是政府开始愈发重视新能源汽车的打造，推出了“十城千辆计划”，从公交车等政府财政拨款购买开始推行插电混动汽车及纯电动汽车，然后再以财政补贴措施来鼓励汽车厂商生产新能源汽车，这般做法一直延续到现在。然而由于政策鼓励方向以及丰田的专利限制，国内大多数自主或合资品牌都只能从插电混动汽车入手，油电混动路线并未得到重视，因此丰田默默在全球累计超过了1500万的混动销量。可以说丰田在过去这23年以来一直都是油电混动汽车领域的绝对领导者。◆ 领导者靠真本事说话对比丰田和本田两家的混动技术，其中最直观的区别在于各自混动系统的发动机排量，像丰田威兰达和凯美瑞的混动车型均是搭载了2.5L发动机，反之本田CR-V和雅阁的混动车型配备的只是2.0L发动机，如此差距体现在系统综合最大功率上即能可见一斑，其中威兰达双擎混动的数据为221马力（163kW），CR-V混动方面只有215马力（158kW），凯美瑞双擎混动的系统综合功率也比雅阁混动稍胜一筹，而且更大排量的发动机也使得丰田混动车型在高速工况下可以拥有更加充沛的动力后劲。另一方面，由于丰田混动系统是通过特有的行星齿轮结合，而本田混动则是通过离合器来切换动力，在动力切换过程中容易产生冲击感，因此丰田混动在这方面也能带来更加线性和安静的动力输出，给到用户更好的驾驶体验。在有着大排量发动机提供强动力的基础上，丰田混动系统的难得之处还在于可以实现更低的油耗表现，这一方面是得益于其混动系统的2.5L发动机拥有了高达41%的热效率，这意味着在同样多的燃料下，发动机可以迸发出更大的动力输出，从而容易降低油耗。与之同时，丰田混动系统油耗低的原因还在于其采用的是高效率的混联式系统，其通过行星齿轮结构和PCU的智能高效控制，由行星齿轮将两台电机和发动机的动力传递给车轮，其中在起步低速行驶时主要靠电机驱动，而需要速度时发动机又会马上介入来一起驱动。另外到高速工况以后，这时发动机正处于最佳工作效率区间，因此发动机将作为主要的动力来源来驱动车辆，电机则是起辅助作用。此外在制动减速的过程中，发动机会停止工作，这时靠车轮反过来带动电机来给电池充电，以此来实现动能回收，由此可见丰田混动系统是根据不同工况来分配好电机和发动机的角色，利用两者的特长来实现省油特点。以凯美瑞双擎混动为例，搭载着2.5L大排量发动机的中高级轿车，百公里油耗却低至4.1升，如此突出的节油能力也使其成功取得了众多用户的青睐。值得一提的是，广汽丰田双擎混动家族在今年5月份刚刚以8225辆的销售成绩打破了单月最高销量记录，接着6月份则以同比激增137%至9211辆再破纪录，这般持续高增长的市场表现足以证明丰田混动技术的实力所在。当然，之所以广汽丰田混动车型能够备受市场青睐，其中原因也离不开高品质保证，其中广汽丰田混合动力电池寿命与整车相同，采用浅充浅放的策略，使得动力电池能够始终维持在40%~80%电量的最佳工作区间。同时，广汽丰田工厂连续多年产品不良率为0，如此实力加持使得官方敢于推出“不限年限、不限里程”的行业首创“电池无忧计划”，多重品质保障显然为消费者提供了足够选购广汽丰田混动车型的信心。
此外，广汽丰田双擎混动车型还曾征战过极寒极热环境来验证品质可靠性，像在零下46℃的根河、45℃高温的吐鲁番都去过，这跨越90℃的征程始终没有出现混动系统电池方面的问题，如此过硬的品质保障无疑进一步为消费者的选购注入了强心针。丰田混动技术在过去23年里一直是行业的领导者，因此其系统表现无论从动力、油耗、可靠性等方面来说都是有着十足的实力，而正因为有着这样突出的综合优势，这也难怪如今广汽丰田混动车型的销量能够实现逆市增长了。◆ 强于混动又不止混动，TNGA带动整体升级除了有强大混动技术加持以外，广汽丰田混动世家还得益于TNGA架构的支持，各款车型都不失独特卖点，例如第八代凯美瑞双擎混动具备了同级少见的双造型设计，豪华版的大气及运动版的犀利造型都能给人留下深刻印象。此外第八代凯美瑞双擎混动还将车辆重心降低了22mm，辅以车身扭转刚性提升30%以上、配备后双横臂式独立悬架等特点后，整体驾控水平也有了极大提升。另一方面，第八代凯美瑞全系标配10安全气囊，除2.0E精英版及领先版外，其余车型均配备了丰田TSS智行安全套装，包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示、自动调节远光灯等系统，进一步落实了TNGA架构的安全性能革新。至于新一代雷凌双擎混动也跟随了第八代凯美瑞的步伐，前者刚刚上市了全新运动系列来突出运动感，结合原有的豪华版来组成双外观组合。新一代雷凌双擎混动同样强调安全实力，全系配备8安全气囊，除入门级车型以外均配备了最新一代TSS智行安全套装，进一步看齐第八代凯美瑞。另一方面，雷凌双擎混动也配备了后双横臂式独立悬架，该配置选材放在同级市场里属于越级表现，更何况双擎混动版本仅以13.38万元起售，该价格已下探至同级汽油车水平，可见其综合实力之突出，也难怪新一代雷凌家族的销量能够节节攀升，6月成绩同比激增174%至2.3万辆，如此表现的确实至名归。◆ 敢为人先，威兰达刷新城市四驱概念反观威兰达双擎混动方面，除了具备后双横臂式独立悬架及TSS智行安全套装的实力基础外，其最大卖点在于拥有三套不同的四驱系统，包括同级少见的E-FOUR电子四驱系统，该系统由前后双电机组成，前电机最大功率88kW，最大扭矩202牛·米，后电机则为40kW/121牛·米，前后轮动力配比最大可达20：80，可以带来后驱SUV的驾驶乐趣。在此基础上，威兰达混动四驱还配备了多地形TRAIL四驱模式，辅以AIM四驱综合管理系统后可以有效抑制车轮打滑，并增加后轮扭矩分配来实现脱困。同时，威兰达还提供了DTV动态矢量四驱系统，可以让车辆独立控制左右后轮的动力扭矩无级分配，最大扭矩分配比可达0:100~100:0，结合NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT等三种四驱模式后，在面对坑洼路面、交叉轴等轻中度越野环境依旧可以轻松脱困。此外威兰达还在入门级车型配备了DTC智能四驱系统，其前后轮的扭矩可以在100:0~50:50之间无级分配，后轮最多能有50%的动力配比，该系统主要是帮助车辆在湿滑路面下获得更高的行驶稳定性。由此可见，广汽丰田混动世家的强项并不止于混动系统，还有着各自的独特卖点，突出的综合实力才是引领市场的关键。得益于此，今年上半年广汽丰田混动世家的累计销量同比劲增24%至3.5万辆，表明了产品受欢迎程度之余，也是广汽丰田正在通过高价值体验，不断实现品牌及价格天花板的突破，完成品牌向上的蜕变。《我有车》总结：丰田推出混动技术已经有23年之久，广汽丰田导入该技术进中国市场亦已10周年，应该说当下油电混动市场的聚焦点已经不再局限于省油方面，而是全方位的高价值之战，包括混动车型带来的出色驾乘体验、高安全性保障等等，都是用户的重点考虑因素。另外考虑到未来双擎混动将成为广汽丰田TNGA产品线的标配车型，这也意味着广汽丰田混动世家的产品阵容还将继续扩充，让更多用户得以感受到其高价值特点，相信能给广汽丰田的品牌向上注入更多动能
挤掉奢侈品，Nike成为Q2最热门品牌
时尚搜索引擎Lyst公布的2020年第二季度最热门品牌榜单显示，Nike从上一季度的第三名攀升至榜单首位，这也是自Lyst公布该系列榜单以来，首次由非奢侈时装品牌登上榜首。
数据限时，Q2消费者对休闲服和运动服的需求增长了106%（居家运动的关系？），同时与Dior合作的Air Jordan联名运动鞋也进一步推动Nike走向大热。
回顾Q1，排名榜首为 Off-White™ ，二到五名分别为 Balenciaga、Nike、Gucci 和 Prada。
时尚搜索引擎Lyst公布的2020年第二季度最热门品牌榜单显示，Nike从上一季度的第三名攀升至榜单首位，这也是自Lyst公布该系列榜单以来，首次由非奢侈时装品牌登上榜首。
数据限时，Q2消费者对休闲服和运动服的需求增长了106%（居家运动的关系？），同时与Dior合作的Air Jordan联名运动鞋也进一步推动Nike走向大热。
回顾Q1，排名榜首为 Off-White™ ，二到五名分别为 Balenciaga、Nike、Gucci 和 Prada。
【3个月点滴！见证湖北这样落实中央支持一揽子政策！】4月29日，中央研究确定支持湖北经济社会发展一揽子政策。
4月30日下午，省委常委会召开会议指出，要抓住党中央支持湖北省经济社会发展一揽子政策机遇，加快疫后重振和高质量发展。
距离中央支持湖北一揽政策确定过去了3个月，湖北落实得怎么样？取得了哪些成果？一起来看。
抓机遇！争项目！
一大波企业来湖北合作投资！
发挥主动性、积极性、创造性，湖北积极对接国家发改委、商务部、国资委等部门，争取央企来鄂投资！
央企军团来了！6月3日下午，34家央企共与湖北签约72个项目，投资总额3277.25亿元。
光大集团来了！6月9日，湖北省政府与光大集团签署了《支持湖北复工复产暨推进经济社会高质量发展专项合作协议》。
国铁集团来了！6月12日，湖北省政府与国铁集团签署了相关合作框架协议和关于推进湖北铁路建设发展的会谈纪要。
国家电网来了！7月2日，国家电网有限公司与湖北省政府签署了战略合作框架协议。
中国电信来了！7月14日，省政府与中国电信签署了战略合作框架协议。未来5年，中国电信将在湖北投入700 亿元加强项目建设，加大湖北高校毕业生和湖北籍员工招聘力度，将中国电信智能产业研究院落户湖北。
不仅央企，国家存储器基地、小米、金山、华星光电等企业纷纷在鄂续建、扩资“二期”项目。
……
一个个项目，一份份合作，为湖北疫后重振注入信心和动力。
强对接！求扶持！
一大波资金助力湖北发展！
不仅是项目投资，湖北积极对接，多方筹措，争取一大波中央扶持资金涌入荆楚大地。
积极争取中央预算内投资。截至目前，已争取到2020年中央预算内投资50个专项共204.1亿元。
积极争取科技部在重大科技项目支持。湖北上半年争取获批8项国家科技项目，经费21.1亿元。
积极争取为企业融资“输血”。截止目前，省经信厅通过“争、投、贷、降”多方发力，已争取各类财政、基金、信贷资金923.25亿元。
积极争取脱贫攻坚扶持。在中央第二批专项扶贫资金中列支4.47亿元，专项用于易地扶贫搬迁后续扶持，目前全部拨付到县。
……
一笔笔资金，一份份支持，为湖北经济发展带来实打实的助力！
稳实施！强发展！
一大波动作助力支持政策落地！
真金白银的支持也要用在刀刃上。在中央支持下，湖北精准调度推动落实，中央支持湖北一揽子政策在湖北落地结果。
全力复工复产，湖北开工项目达到去年同期水平。截至目前，全省5874个亿元以上项目实现应复尽复，春节以来新开工亿元以上项目1554个。
全力协调解决企业发展困难和问题。截止目前，省市县领导干部累计走访1.29万人次，走访企业1.97万家；梳理问题21839个，已解决17280个。
全力发展特色产业链。湖北梳理优势、新兴、特色产业链36条，谋划重点项目1458个，总投资2.66万亿元。
全力落实各项优惠政策。截至目前，共发放优惠利率贷款937.6亿元，支持企业8.6万户；对2872亿元贷款本息实施延期安排，惠及19.2万家企业；使用信用贷款支持计划额度12.6亿元，支持地方法人银行向普惠小微企业发放信用贷款31.6亿元，惠及企业1.4万户。
全力为发展提供好的营商环境。5月份，湖北出台优化营商环境30条；6月初，一份《大力弘扬“店小二”精神“十必须、十不准”》的文件，“有呼必应、无事不扰”，成为政府各部门的硬要求。
……
一次次部署，一步步推进，湖北逐步贯彻落实中央支持一揽子政策，一系列积极变化正在汇聚成为湖北经济逆境复苏、回归常规的强大气场。
补短板！增底气！
一大波措施更加完善湖北公共卫生体系！
坚持以人民为中心，把人民健康放在优先发展的战略地位，湖北加快公共卫生领域补短板项目建设，着力打造疾病预防控制体系改革和公共卫生体系建设的“湖北样板”。
坚持应急谋远相结合，湖北指导各地谋划项目1216个，规划总投资1783亿元。截至目前，有145个已开工建设。
坚持让资金等项目，截止6月底，各地已经落实公共卫生体系建设资金182亿元。
坚持按目标推进度，到2020年底前，二级及以上综合医院和有条件的乡镇卫生院（社区卫生服务中心）设置规范的发热门诊；每个县（市）至少要有2家核酸检测实验室。
坚持培育公共卫生人才，将公共卫生应急管理纳入干部教育培训体系、各级党校教学内容；在省医学领军人才培养工程中增设现场流行病学和卫生应急救援应用型领军人才专项；优秀基层公共卫生工作人员可招聘为事业编制。
……
一分分建设，一项项落实，湖北一步一个脚印，让构建强大公共卫生体系这个目标，近一点，再近一点！
保民生！为群众！
一大波实惠落在大家头上！
不仅是产业发展，在惠企惠民上，湖北也格外用心，将实惠真真切切落在大家头上。
保就业！湖北开展“6+1”劳务协作专项行动，主动对接东部7省市，签订劳务协作协议。累计组织专列67次、专车25598辆，“点对点”输送70.5万人，带动717万节前返乡人员跨区域返岗就业。
减负担！湖北2~6月，免征所有企业养老、失业、工伤保险单位缴费约260亿元。截至6月底，全省已返还失业保险费18.7亿元，惠及企业14.54万家，稳定岗位476.29万个。
发补贴！向全体2020届湖北高校毕业生发放一次性求职创业补贴6.07亿元。
助脱贫！湖北1538个扶贫车间已开工，开工率99.03%，共吸纳贫困劳动力就业5.2万人；目前，全省已申报认定扶贫产品4777个，累计销售金额140.5亿元。
……
一笔笔投入、一颗颗真心，湖北以燕子垒窝的韧劲，筑牢“六稳”“六保”基础桩，让前行的步伐更有温度。
打好疫后重振攻坚战
湖北在危机中抢抓新机
在变局中打开新局面
感谢中央一揽子政策的支持
让我们更加相信
湖北定能一路乘风破浪、行稳致远
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4月30日下午，省委常委会召开会议指出，要抓住党中央支持湖北省经济社会发展一揽子政策机遇，加快疫后重振和高质量发展。
距离中央支持湖北一揽政策确定过去了3个月，湖北落实得怎么样？取得了哪些成果？一起来看。
抓机遇！争项目！
一大波企业来湖北合作投资！
发挥主动性、积极性、创造性，湖北积极对接国家发改委、商务部、国资委等部门，争取央企来鄂投资！
央企军团来了！6月3日下午，34家央企共与湖北签约72个项目，投资总额3277.25亿元。
光大集团来了！6月9日，湖北省政府与光大集团签署了《支持湖北复工复产暨推进经济社会高质量发展专项合作协议》。
国铁集团来了！6月12日，湖北省政府与国铁集团签署了相关合作框架协议和关于推进湖北铁路建设发展的会谈纪要。
国家电网来了！7月2日，国家电网有限公司与湖北省政府签署了战略合作框架协议。
中国电信来了！7月14日，省政府与中国电信签署了战略合作框架协议。未来5年，中国电信将在湖北投入700 亿元加强项目建设，加大湖北高校毕业生和湖北籍员工招聘力度，将中国电信智能产业研究院落户湖北。
不仅央企，国家存储器基地、小米、金山、华星光电等企业纷纷在鄂续建、扩资“二期”项目。
……
一个个项目，一份份合作，为湖北疫后重振注入信心和动力。
强对接！求扶持！
一大波资金助力湖北发展！
不仅是项目投资，湖北积极对接，多方筹措，争取一大波中央扶持资金涌入荆楚大地。
积极争取中央预算内投资。截至目前，已争取到2020年中央预算内投资50个专项共204.1亿元。
积极争取科技部在重大科技项目支持。湖北上半年争取获批8项国家科技项目，经费21.1亿元。
积极争取为企业融资“输血”。截止目前，省经信厅通过“争、投、贷、降”多方发力，已争取各类财政、基金、信贷资金923.25亿元。
积极争取脱贫攻坚扶持。在中央第二批专项扶贫资金中列支4.47亿元，专项用于易地扶贫搬迁后续扶持，目前全部拨付到县。
……
一笔笔资金，一份份支持，为湖北经济发展带来实打实的助力！
稳实施！强发展！
一大波动作助力支持政策落地！
真金白银的支持也要用在刀刃上。在中央支持下，湖北精准调度推动落实，中央支持湖北一揽子政策在湖北落地结果。
全力复工复产，湖北开工项目达到去年同期水平。截至目前，全省5874个亿元以上项目实现应复尽复，春节以来新开工亿元以上项目1554个。
全力协调解决企业发展困难和问题。截止目前，省市县领导干部累计走访1.29万人次，走访企业1.97万家；梳理问题21839个，已解决17280个。
全力发展特色产业链。湖北梳理优势、新兴、特色产业链36条，谋划重点项目1458个，总投资2.66万亿元。
全力落实各项优惠政策。截至目前，共发放优惠利率贷款937.6亿元，支持企业8.6万户；对2872亿元贷款本息实施延期安排，惠及19.2万家企业；使用信用贷款支持计划额度12.6亿元，支持地方法人银行向普惠小微企业发放信用贷款31.6亿元，惠及企业1.4万户。
全力为发展提供好的营商环境。5月份，湖北出台优化营商环境30条；6月初，一份《大力弘扬“店小二”精神“十必须、十不准”》的文件，“有呼必应、无事不扰”，成为政府各部门的硬要求。
……
一次次部署，一步步推进，湖北逐步贯彻落实中央支持一揽子政策，一系列积极变化正在汇聚成为湖北经济逆境复苏、回归常规的强大气场。
补短板！增底气！
一大波措施更加完善湖北公共卫生体系！
坚持以人民为中心，把人民健康放在优先发展的战略地位，湖北加快公共卫生领域补短板项目建设，着力打造疾病预防控制体系改革和公共卫生体系建设的“湖北样板”。
坚持应急谋远相结合，湖北指导各地谋划项目1216个，规划总投资1783亿元。截至目前，有145个已开工建设。
坚持让资金等项目，截止6月底，各地已经落实公共卫生体系建设资金182亿元。
坚持按目标推进度，到2020年底前，二级及以上综合医院和有条件的乡镇卫生院（社区卫生服务中心）设置规范的发热门诊；每个县（市）至少要有2家核酸检测实验室。
坚持培育公共卫生人才，将公共卫生应急管理纳入干部教育培训体系、各级党校教学内容；在省医学领军人才培养工程中增设现场流行病学和卫生应急救援应用型领军人才专项；优秀基层公共卫生工作人员可招聘为事业编制。
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一分分建设，一项项落实，湖北一步一个脚印，让构建强大公共卫生体系这个目标，近一点，再近一点！
保民生！为群众！
一大波实惠落在大家头上！
不仅是产业发展，在惠企惠民上，湖北也格外用心，将实惠真真切切落在大家头上。
保就业！湖北开展“6+1”劳务协作专项行动，主动对接东部7省市，签订劳务协作协议。累计组织专列67次、专车25598辆，“点对点”输送70.5万人，带动717万节前返乡人员跨区域返岗就业。
减负担！湖北2~6月，免征所有企业养老、失业、工伤保险单位缴费约260亿元。截至6月底，全省已返还失业保险费18.7亿元，惠及企业14.54万家，稳定岗位476.29万个。
发补贴！向全体2020届湖北高校毕业生发放一次性求职创业补贴6.07亿元。
助脱贫！湖北1538个扶贫车间已开工，开工率99.03%，共吸纳贫困劳动力就业5.2万人；目前，全省已申报认定扶贫产品4777个，累计销售金额140.5亿元。
……
一笔笔投入、一颗颗真心，湖北以燕子垒窝的韧劲，筑牢“六稳”“六保”基础桩，让前行的步伐更有温度。
打好疫后重振攻坚战
湖北在危机中抢抓新机
在变局中打开新局面
感谢中央一揽子政策的支持
让我们更加相信
湖北定能一路乘风破浪、行稳致远
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