《阿龙聊品牌》第51期
品牌定位前先搞明白这几个问题

品牌定位定的就是一套相对差异化的独特价值体系，确定品牌定位，先问问这些问题：

■ 这套独特的价值体系是针对什么样的消费群体？能否满足他们的需求？能否符合他们内心的期待？

■ 这套价值体系在市场竞争中是否存在机会点和生存空间？

■ 这个机会是否是我的能力和基因能够抓住并匹配得上的？

#包装设计##logo设计##vi设计##品牌定位#

“公路圈刹、碟刹四系列”
Classic Asy 经典圈刹系列
Super Disc 碟刹气动优化系列
Disc Asy 碟刹偏心系列
Disc Pro 碟刹性价比系列
全系列所有产品使用SAPIM cx-ray 辐条

Classic Asy公路圈刹系列最大特点在后轮采用用“Asymmetrical”非对称设计的偏心结构，用以弥补圈刹后花鼓在130mm开档下的几何缺陷，提升非驱动侧的整体张力，进而提高后轮的整体刚性。
在Classic Asy系列产品的圈形设计上，我们综合考虑了当前圈刹夹器的兼容性，将Classic Asy系列产品的内宽设定在19mm，留有足够的刹车边厚度和充分的刹车块行程，在刹车边耐用性和车圈气动性之间取得最佳平衡。对于50mm以上的中高框产品，我们进一步优化了圈形设计，在不改变19mm内宽的前提下将圈体的宽度进一步增加，不断加强中高框轮组在侧风下的稳定性，让车手获得更好的气动收益。

Super Dise系列专注于轮组的气动性能和骑行顺应性。而Super是指车圈的超宽设计，从“Super Disc 55/60”轮组就可见，前轮圈体最宽处达到32mm。 虽然这一系列产品未采用非对称偏心结构，而是采用了对称结构来创造更加气动的外形。与此同时我们將内宽加宽到21mm，使得轮组可以兼容更宽的外胎。力求更极致的气动性能和更好的滚动顺应性，追求高速巡航速度体验，Super Dise系列将会是不错的选择。

Builder Reserve 公路碟刹高端系列根据不同用户的使用场景将其细分为“Disc Asy"和“Super Disc”两个系列。
Disc Asy系列，使用了和Classic Asy 系列一致的“Asymmetrical”非对称偏心结构，确保有足够高效的刚性。
Disc Asy 只有40mm一个框高选择，也是我们主力的爬坡轮，因此为轻量化设计目标，圈体的外内宽设定在26mm和19mm。
Disc Asy 40mm VI设计为龙井等高线涂装。

Disc Pro系列 作为碟刹性价比系列 22.5/30.5的内外宽不仅适合公路骑行Gravel也同样适合 40、50两款框高选择涵盖了多数的使用场景 与高端系列一样使用SAPIM cx-ray 辐条 凸显性价比

《阿龙聊品牌》第51期
品牌定位前先搞明白这几个问题

品牌定位定的就是一套相对差异化的独特价值体系，确定品牌定位，先问问这些问题：

■ 这套独特的价值体系是针对什么样的消费群体？能否满足他们的需求？能否符合他们内心的期待？

■ 这套价值体系在市场竞争中是否存在机会点和生存空间？

■ 这个机会是否是我的能力和基因能够抓住并匹配得上的？

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