#汕头港口建设# 【汕头港广澳港区LNG码头规划调整方案环境影响评价第二次公示】规划范围:在广澳港区规划港口岸线范围内,涉及LNG功能
调整的相关码头岸线。规划调整方案基础年为2018年,规划水平
年为2025年和2035年。
规划调整的必要性:本规划调整是落实国家天然气产供储销
体系建设部署的客观需要,是进一步完善汕头港功能布局的需要,
是保障广东省重点是粤东地区LNG接卸能力的客观需要。因此,
对广澳港区进行局部调整,增加LNG运输功能,是十分必要的。
港区与作业区功能:广澳港区定位为承担远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主,具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。
【通州湾新出海口正式开工建设 预计明年底开港】
6月29日上午，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工，标志着长三角一体化关于通州湾长江集装箱运输新出海口的国家战略重大工程建设进入实质性全面启动阶段。南通市委书记、市人大常委会主任徐惠民宣布集中开工，市委副书记、市长王晖主持开工仪式。省交通运输厅副厅长丁军华出席并讲话。南通市政协主席黄巍东，市领导陆卫东、陈惠娟、王洪涛，省、市有关部门负责同志以及设计施工单位、建设单位代表参加活动。
通州湾新出海口建设是南通深入贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略和省委重大决策部署，以“大通州湾”思维整合沿海港口资源，全力推进通州湾江苏新出海口建设的重要举措，也是南通争当“一个龙头、三个先锋”，全方位融入苏南，全方位对接上海，全方位推进高质量发展，扎实开展大项目突破年活动的崭新实践。
通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程是承接南通沿江产业转移，长江经济带转型升级发展的重要支撑，是建设“一带一路”对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板的重大标志性工程。该工程位于吕四作业区西港池南侧，包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米。该工程按照建设世界一流港口的目标，以自动化、智能化标准进行建设，同时还将建设内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。工期18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。
通扬线通吕运河段航道整治工程按照三级航道标准建设，航道整治长度58公里，改建桥梁13座，本次开工桥梁分别为通州区金沙湾大桥，启东市天汾大桥、鹤港大桥，海门市广西路大桥，计划2021年底具备服务新出海口重大项目通航需求的能力。该工程对于支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设，推进江海河集装箱联运，降低区域物流成本，促进腹地经济高质量发展具有重要意义。
通州湾新出海口一期通道工程通道整体为L型布置，总长3.5公里、堤顶宽34米，南端与已建腰沙一期通道东北角相接，东端与三港池矿石泊位后方引堤相连，是通州湾主体港区一、三港池的连接通道，建成后可作为主体港区10-20万吨级码头集装箱和大宗散杂货的汽车、管廊出运通道，工期15个月，计划2021年9月完工。该工程是新出海口的重大工程之一，是通州湾港区未来集疏运系统基础工程，对南通港通州湾港区后续建设和发展意义深远。（厅港航中心 通交）
6月29日上午，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工，标志着长三角一体化关于通州湾长江集装箱运输新出海口的国家战略重大工程建设进入实质性全面启动阶段。南通市委书记、市人大常委会主任徐惠民宣布集中开工，市委副书记、市长王晖主持开工仪式。省交通运输厅副厅长丁军华出席并讲话。南通市政协主席黄巍东，市领导陆卫东、陈惠娟、王洪涛，省、市有关部门负责同志以及设计施工单位、建设单位代表参加活动。
通州湾新出海口建设是南通深入贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略和省委重大决策部署，以“大通州湾”思维整合沿海港口资源，全力推进通州湾江苏新出海口建设的重要举措，也是南通争当“一个龙头、三个先锋”，全方位融入苏南，全方位对接上海，全方位推进高质量发展，扎实开展大项目突破年活动的崭新实践。
通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程是承接南通沿江产业转移，长江经济带转型升级发展的重要支撑，是建设“一带一路”对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板的重大标志性工程。该工程位于吕四作业区西港池南侧，包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米。该工程按照建设世界一流港口的目标，以自动化、智能化标准进行建设，同时还将建设内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。工期18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。
通扬线通吕运河段航道整治工程按照三级航道标准建设，航道整治长度58公里，改建桥梁13座，本次开工桥梁分别为通州区金沙湾大桥，启东市天汾大桥、鹤港大桥，海门市广西路大桥，计划2021年底具备服务新出海口重大项目通航需求的能力。该工程对于支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设，推进江海河集装箱联运，降低区域物流成本，促进腹地经济高质量发展具有重要意义。
通州湾新出海口一期通道工程通道整体为L型布置，总长3.5公里、堤顶宽34米，南端与已建腰沙一期通道东北角相接，东端与三港池矿石泊位后方引堤相连，是通州湾主体港区一、三港池的连接通道，建成后可作为主体港区10-20万吨级码头集装箱和大宗散杂货的汽车、管廊出运通道，工期15个月，计划2021年9月完工。该工程是新出海口的重大工程之一，是通州湾港区未来集疏运系统基础工程，对南通港通州湾港区后续建设和发展意义深远。（厅港航中心 通交）
#政务要闻#【 郑蒲港开通首条舟山豆粕江海直达新航线】5月29日上午10时许，舟山良海粮油有限公司首 批4200吨散装豆粕自舟山市老塘山四期码头直航至马鞍山郑蒲港，标志着郑蒲港首条豆粕 江海直达新航线正式开通。
安徽省港航集团、安徽省港口运营集团自成立以来，一直全力支持我市建设规模化港 区，依托郑蒲港和马鞍山港口集团所属中心港、慈湖港合力打造集装箱江海直达枢纽港、 江海联运大宗散杂货分拨中心，加速发展港口物流业和临港经济，将马鞍山港逐步规划、 建设成为布局合理、集疏运畅通、配套完善、运营高效的江海联运综合枢纽港。
此次航线的顺利开通，是双方落实舟山市政府、安徽省港航集团、浙江海港集团三方 去年签订的《推进长三角港航一体化加强江海联运合作框架协议》的实质性举措，对加快 推进安徽江海联运中心建设、进一步发挥江海联运枢纽作用具有重要意义。
本次合作中，马鞍山市交通港航部门、舟山市港航部门从港口业务拓展到与企业对 接，各个层面都给予了极大支持。郑蒲港与舟山粮海粮油公司充分发挥优势，以物流创新 合作为纽带，加强市场、航线、物流模式等研究，并持续对接沿江港口企业、货主。今年 4月14日，郑蒲港务公司与舟山良海粮油有限公司在豆粕运输、包装、中转等领域达成全 面合作，共同做大粮油产业链。
此次开通的江海直达航线，运输效率大大提高，从舟山直达郑蒲港运输时长不到48小 时，中间环节的减少带来了成本的大幅降低，更解决了豆粕极易霉变的货损问题，产品质 量也得到保障。
下一步，双方将加快推进豆粕江海直达运输常态化，并全力拓展安徽、河南等地市 场。同时，进一步深化合作，以郑蒲港为基点，共同打造集运输、仓储、包装于一体的豆 粕分销中心。
安徽省港航集团、安徽省港口运营集团自成立以来，一直全力支持我市建设规模化港 区，依托郑蒲港和马鞍山港口集团所属中心港、慈湖港合力打造集装箱江海直达枢纽港、 江海联运大宗散杂货分拨中心，加速发展港口物流业和临港经济，将马鞍山港逐步规划、 建设成为布局合理、集疏运畅通、配套完善、运营高效的江海联运综合枢纽港。
此次航线的顺利开通，是双方落实舟山市政府、安徽省港航集团、浙江海港集团三方 去年签订的《推进长三角港航一体化加强江海联运合作框架协议》的实质性举措，对加快 推进安徽江海联运中心建设、进一步发挥江海联运枢纽作用具有重要意义。
本次合作中，马鞍山市交通港航部门、舟山市港航部门从港口业务拓展到与企业对 接，各个层面都给予了极大支持。郑蒲港与舟山粮海粮油公司充分发挥优势，以物流创新 合作为纽带，加强市场、航线、物流模式等研究，并持续对接沿江港口企业、货主。今年 4月14日，郑蒲港务公司与舟山良海粮油有限公司在豆粕运输、包装、中转等领域达成全 面合作，共同做大粮油产业链。
此次开通的江海直达航线，运输效率大大提高，从舟山直达郑蒲港运输时长不到48小 时，中间环节的减少带来了成本的大幅降低，更解决了豆粕极易霉变的货损问题，产品质 量也得到保障。
下一步，双方将加快推进豆粕江海直达运输常态化，并全力拓展安徽、河南等地市 场。同时，进一步深化合作，以郑蒲港为基点，共同打造集运输、仓储、包装于一体的豆 粕分销中心。
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