我的探险计划、提车后的心得，想了很久，终于，把我心爱的，大探险者，开回家了，现在的心情无比的激动，作为福特的粉丝来说，从福克斯到现在打算换锐界，心中一直纠结，最后决定探险者，相信它的一切的好，外观大气空间互赞动力，提车后的感慨万千，计划全家出游，但是因为疫情严重也不方便，希望疫情早点结束，从拿到车那一刻到现在心情还是开心，家人们也喜欢就是给我最大的动力，加油加油，福特探险者比较来说是我心中一直梦想的越野车，全家出游空间动力也很给力，有着高底盘走走山路也是一种驾驶乐趣，福特探险者整体表现两个字来形容，完美，祝所有开车朋友，车门一关，一路平安，喇叭一响，黄金万两[赞]

#豪车超跑# 【复刻版经典车竟然要价百万！产自英国的法拉利250 GT SWB】

法拉利250系列是1952年到1964年期间，意大利马拉内罗最为成功的跑车代表，其中包括了追求极致速度的运动跑车和适合日常驾驶旅行的豪华GT跑车。

据统计在1952 年至1964 年期间法拉利总共生产了250辆公路车，包括短轴距 (SWB) 为 2400 mm和长轴距 (LWB) 为 2600 mm版本，大多数敞篷车使用的是 SWB 版本。

几乎所有的250系列都使用的相同的动力系统，排量3.0升的Colombo Tipo 125 V12自然吸气发动机，虽然排量不大，但整车的轻量化和强劲的动力让人驾驶起来印象深刻。

法拉利250系列目前被全世界的汽车收藏家们所追捧，其中有一些甚至在过去几年里频繁创造拍卖会最高记录。

1962年推出的法拉利250GTO是该系列中的巅峰之作，搭载V12发动机，最大概率300马力，峰值扭矩330牛·米。因为整车重量仅为950公斤，0-100km/h加速时间仅需6.1秒，最高车速254km/h。时至今日它仍然是很多亿万富豪们的梦想之车。

2018年美国加利福尼亚苏富比拍卖会上一辆1962年的法拉利250 GTO跑车以4840万美元的价格成交。虽然创造如此天价，但拍卖行预估的成交价在4500 万至 6000 万美元之间。

对很多人而言，这个价格很便宜，要知道同样在2018年一辆 1963 年的法拉利 250 GTO以8000万美元的价格进行了私下转让。

如果有时光机的话，你可以回到过去买几辆法拉利，要知道在1962 年，法拉利 250 GTO 的出厂价为 18,000 美元。当时这款车采用纯手工打造，截止到1964年停产仅生产了36辆。

虽然价格相当昂贵，但很多是即使手握大把现金依然找不到待售的法拉利250系列，所以，对于那些正在寻找法拉利250 GT SWB 的人来说，终于有了一个还不错的解决方案。虽然它不是来自法拉利，但它看起来依然很棒。

RML 是“世界领先的高性能汽车工程公司之一”，位于英国北安普敦附近。他们最近打造的一款全新车型，看起来就是法拉利250 GT SWB 的高度现代化复刻版本。事实上，这辆车与稀有的法拉利几乎没有任何共同之处。

整车的设计非常受到法拉利 250 系列的启发，但也有着一些特殊风格，使其看起来更加现代。以带有集成透镜的氙气圆形大灯和让整车视觉效果变得更宽的前后大尺寸轮胎。

除此之外，还有一些非常酷的设计，比如后部镀铬排气管、镀铬侧后视镜和多辐复古风格合金轮毂。

RML 打造的这款短轴跑车非常注重细节，车身尺寸精度很高，车身尺寸的误差在2.5mm的范围内，作为参考目前我国法规中写道“车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm"。

车漆工作也是相当细致，首先使用银色底漆、普通底漆层、特殊的碳底漆层最终使得整车的外观让人看起来叹为观止。

这里需要说明一下，RML 尚未决定给照片里这种天蓝色的车漆取什么样的正式名称，官方表示如果客户喜欢，可以进行自定义。

发动机罩下方是经过升级的5.5 升V12 发动机，最大功率479马力，峰值扭矩568牛·米, 0 -60 英里/小时（0-96 公里/小时）的加速仅需 4.1 秒，最高时速为 180 英里/小时（290 km/h），V12发动机与六速手动变速箱配合，后轮驱动。

目前RML表示将组装30辆短轴版本，每辆车使用独特的英文字母进行排序，前26辆将以从A到Z的顺序命名，这些车的生产需要大约6个月时间。

其中大约70%将用于出口，官方指导价为135万英镑（约合1140万元人民币）起，不知道这样的价格买一辆复刻版的法拉利你喜欢吗？#大V聊车##法拉利#

我明确的知道目前的这一辆蝙蝠车全方面都会更加适合我骑，但是看到新车发布会又难免想起“儿时的哈雷梦想”
我的需求本身明明全是本田才可以符合，骑这辆水冷机的新哈雷肯定会很麻烦 极有可能给不了我需要的驾驶体验，但是哈雷在那里一动不动的吸引力就可以抵住甚至大过目前蝙蝠车的所有优点
我面对诱惑时也会犯难，也没法搞清楚是合适的东西重要还是喜欢梦想重要