11月8日，街道党工委书记雷光斌在三闾庙清街（二期）棚改征收项目部主持召开集体廉政谈话会，党工委副书记徐燃，党工委委员余形春，党工委委员、纪工委书记吴珍琴，办事处副主任程杨及各组成员参会。

会上，雷光斌指出，本次集体廉政谈话目的就是增强大家的反腐倡廉意识，正确对待和行使手中的权力，确保棚户区改造工作顺利圆满完成，要做到心中有“尺”，尽职尽责，按规操作，不越红线，不触底线；要加强组织领导，做好群众思想工作，充分发挥党员模范带头作用，依法依规做好棚户区改造工作，要强化宗旨意识、大局意识、责任意识和规矩意识，确保棚户区改造工作保质保量、又好又快地完成任务。

吴珍琴强调，大家要保持清醒头脑，时刻绷紧廉洁自律这根弦。棚改项目征收的工作人员是直接与棚户区群众面对面，不仅是本部门的“业务员”，还是群众的“话务员”，开展征收工作要依规依法，坚决防止滥用职权、以权谋私的问题，坚决不能动歪心思！

一是强化底线思维，守住政策底线。守住纪律和法律底线，守住公平公正公开做好棚户区改造工作的底线，街道纪工委对违纪违法行为采取零容忍态度。

二是坚持在纪律和法律的框架内开展工作。要严格按照相关规定办事，同时，在工作中也要注意方式方法，要教育引导好群众，争取群众的支持和配合。

三是放开手脚、努力工作、迎难而上、勇于担当。此次拆迁24大户，时间紧任务重，各种利益纠葛错综复杂，如果工作出现小瑕疵，只要是从工作的角度出发，街道纪工委也会启动容错机制，坚持问责调查与容错认定同步，努力做到弄清情况、精准把握、认真酌定、厘清责任，让“容错纠错”机制成为干事者工作的助推器，同时也保护了我们的干部。

加强干部党风廉政教育，把廉洁教育工作做在征地拆迁工作一线，由领导带头作出廉洁承诺，是街道纪工委有计划地将廉政建设渗透进各项工作的一个缩影，也是街道党工委落实全面从严治党的一项重要措施，更是党工委对大家政治上的一种关心和爱护，充分体现了新枫街道党工委打赢征迁攻坚战、护佑征迁群众的幸福、打造美丽宜居新枫的决心。

特拉斯160元人民币的饭费都拿不出来？这就能证明她廉洁好榜样？
作为一位将美国利益视作英国利益的前首相；
作为一位将冷战思维进行到底的前首相；
特拉斯被很多看不上，当《每日邮报》11月6日与友人吃饭信用卡结账时却无法付款（餐费20英镑、163元人民币），造成友人最终付费了事儿。顷刻间，特拉斯成为当时顾客们的笑柄。那么，特拉斯当时用的信用卡应该有两种情况。
第一：提供给首相使用的信用卡；
第二：资助人提供的信用卡；
除了这两种情况外，特拉斯仍然没有摆脱两种情况。
第一：特拉斯仍然没有摆脱“首相迷梦”，还在幻想着是首相，可以有各种待遇，但没想到消失得这么快。
第二：资助人希望他做什么，但没有成功，由此造成资助人愤怒冻结。
可以说特拉斯不可能用自己的信用卡，尽管她的钱与苏纳克相比小巫见大巫，但吃顿20英镑的饭绝无问题。特拉斯虽然只做了45天首相，但毕竟做过首相，所以，可以获得每年11.5万英镑的退休奖金待遇。再加上其他各类收入，每年百万英镑是没问题的。
以上只是我的预估，但作为精明强悍的女政客，她对自己的个人收入是非常了解的。因此，面对信用卡若其个人的财产，是不必慌张的。而是因为，这笔钱并非是自己的个人财产才会显得吃惊、惊慌。
最终要说明一点，这并不能说明她多么清廉，只能说她过于自信、自恋，觉得好处应该永远占着。

#交通执法# 【滁州：科技治超打造廉政交通执法队伍】货运车辆超限超载治理工作是一项长期而艰巨的任务。由于道路运输线长、面广、点多，交通执法力量的路面管控虽显效快，但成本高、人力少、难度大，寻求长期、规范、有效的、科学的治理办法，才能保证货运车辆超限超载治理工作的长效推进。
　　滁州市交通运输局总结以往治超经验，创新工作机制，在继续抓好路面监管的同时，突出源头管理，将超限超载治理关口前移。工作中严把车辆运输准入关、货源企业巡查关、承运主体监督关、经营主体资格审查关等环节。无论是源头企业还是货车驾驶员，只要发生违法违规超限行为，将会被依法依规处理。这些治本性、源头性防范举措，变末端治理为源头治理，在治理成本上，所投入的资金成本和人力物力要低于路面治理成本，在治理效果上起到防患于未然，有效降低了超限超载发生几率，大大缓解了路面执法监管压力。
　　截至2022年，滁州市交通运输局先后投资1.97亿元，在全市范围建设58个非现场执法数据采集点并投入使用。治超非现场执法动态监测卡点是利用经过质检部门鉴定的高科技动态检测技术监控设备，对途经检测点的每一辆货运车辆实施动态称重检测，依据电子数据对违法车辆和驾驶员实行处罚的一种执法模式。此项工作实现了由传统人力治超向科技治超的转变，现场执法为主向非现场执法为主的转变，设备对过往货运车辆不停车检测、自动抓拍车辆图片、识别车辆牌照、自行精确记录，采集车货总重、轴数、速度等相关数据，作为后续处理工作的有力证据，使货运车辆思想从“我要超”转变为“不敢超、不愿超”。治超非现场执法新模式的应用彻底改变传统的人海战术的治超方式，基本做到重点路段、重点区域全面覆盖，在国省道及重要县道实现“逢车必检”、24小时管控，实现了监管无死角、无盲区。
　　治超非现场执法新模式做到执法人员与涉案人员立案前“不谋面”、科技检测系统对违法车辆“无情面”、案件处理人员和路面违法者“难见面”。交通执法部门通过电话、邮寄送达等方式通知违法车主、当事人限期配合调查；制作电子证据发送路面中队、治超站、监管点，交通执法部门有针对性进行路面查处；抄告车籍地车辆管理部门，督促责令违规超限车辆前来处理，消除违法状态；对压线、套牌、故意遮挡号牌等方式干扰或者逃避检测的，交由公安机关交警部门依法对其进行处罚记分。货运车辆违法信息的采集、立案及处理，全部在治超联网平台上进行，真正实现了向科技要廉政，廉政风险降至最低，为全市打造一支清正、廉洁、高效、文明的交通执法队伍奠定了坚实的基础。
　　货运车辆超限超载治理是当前常抓不懈的一件大事，源头企业和广大货车驾驶员们需共同遵守法律法规，提高交通安全意识，滁州交通执法人将加强部门联动、标本兼治，不断完善源头管控，加大科技投入，创新治理方式，坚持“依法治超、源头治超、科技治超、精准治超”，严厉打击违法超限超载运输行为。