【#猪价过度上涨触发一级预警# !红烧肉自由危险了?】近期以来,“二师兄”站上风口,身价再度“飙涨”。

10月19日,据国家发展改革委监测,10月10日至10月14日当周,36个大中城市精瘦肉零售价格周均价比去年同期上涨超过40%,进入《完善政府猪肉储备调节机制做好猪肉市场保供稳价工作预案》确定的过度上涨一级预警区间。

国人的餐桌上,总少不了猪肉的身影。有网友戏谑:不知不觉间,我的红烧肉自由危险了。值得注意的是,眼下刚过中秋与国庆,明明处于消费淡季,可猪肉价格为何大涨?

猪价飙升

“一斤五花肉要30多元,猪肉怎么这么贵了?”在北京某连锁超市的猪肉摊前,一位顾客感叹道。

在这家超市里,中国新闻周刊注意到,猪肉价格几乎都是“2”开头,前后腿瘦肉15.5元/斤,带皮后尖25.98元/斤,里脊31.98元/斤,带皮五花33.98元/斤,优质腔排39.98元/斤……

其中最贵的要数精品肋排,价格高达49.98元/斤,即便是冻肋排,价格也达39.98元/斤。

工作人员表示,10月份以来,猪肉价格基本每天都在涨,一天一个价,有时候一天就涨一块多。

事实上,猪价涨了已经不是一天两天了。中国养猪网数据显示,今年生猪价格在3月21日降至11.78元/公斤的低点后便重回上行通道。

三季度尤其是进入10月份以后,上涨势头更加明显。国家统计局数据显示,今年第三季度生猪生产者价格上涨36.1%,扭转了连续7个季度同比下降态势。

截至10月20日,生猪价格到达到28.59元/公斤,创下今年新高,最近半年累计涨幅超过100%。

对于猪价,参与国家发展改革委价格司组织分析研判的专家指出,从历史数据看,2019年前历次“猪周期”生猪平均价格最高点为每公斤21元左右,即使考虑近年来成本上升因素,目前价格也已经处于过高水平。

受猪价上涨影响,亏损了大半年的生猪养殖企业也一改此前颓势,9月销售收入纷纷迎来大涨。

据统计,A股市场中已公布数据的16家猪企9月生猪出栏量合计约1025.53万头,销售收入合计243.05亿元。其中,“猪茅”牧原股份销量及收入稳居第一,分别为446.2万头和119.59亿元,同比分别增长44.6%和180.2%。

中国新闻周刊注意到,9月多数猪企的生猪销售均价在23元/公斤以上,最高达26.81元/公斤,而去年同期则多在12元/公斤上下。

养猪户惜售

从本质上讲,猪价变动反映的是供需关系的变化,而我国猪肉需求总体稳定,因此猪肉价格走势主要由供给决定。

在发改委此前组织的业内研判会上,专家认为,近期生猪价格明显上涨,重要原因是部分养殖户为博弈后市行情,出现非理性的过度压栏惜售和二次育肥等行为,减少市场供应量。

通常来说,猪肉价格上涨会带动养殖户出栏积极性,但为何会舍不得卖呢?

生猪预警网分析师冯永辉对中国新闻周刊指出,惜售现象是非常明显的投机行为,赌的是未来价格还将上涨。“再有两个月,春节消费旺季就将到来,这也是一年中猪肉价格的高点。重新补栏肯定赶不上了,所以养殖户选择压栏。”

布瑞克农业大数据集团研究总监林国发进一步分析道,每年11月到次年1月,都是猪肉的消费旺季。一方面,秋冬季气温下降,带动居民日常饮食猪肉消费增加。另一方面,秋冬季也是我国传统食品生产旺季,各类肉食加工需求旺盛,尤其是腊肠腊肉等食品加工,进一步刺激着猪肉消费。

据林国发观察,国庆节前后,有些猪本来200多斤就要出栏屠宰,结果被一些养殖户进行二次育肥,养到300多斤。“这是把猪当牛养!”

“这背后都是对于利润尤其是超额的利润的追逐。”中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥向中国新闻周刊分析,2018年以前,养殖业长期处于微利甚至亏损的状态,赚的都是辛苦钱。但在上一轮猪周期中,不少养殖企业获利颇丰,养一头猪的利润超过1000元成为常态,因此企业希望进一步攫取利润。

中国新闻周刊查阅数据得知,眼下养一头猪,获利早已超过1000元。

10月20日,卓创资讯发布的生猪市场周度分析报告指出,当周自繁自养盈利与仔猪育肥理论出栏盈利环比上涨。卓创资讯监测全国自繁自养盈利平均为1641.87元/头,环比上涨119.48元/头。仔猪育肥盈利平均为1566.91元/头,环比上涨118.22元/头。

调控加码

面对不断走高的猪价,宏观调控正在不断加码。

10月19日,来自国家发展改革委的消息显示,近日国家将投放今年第6批中央猪肉储备,并指导各地加大力度同步投放地方政府猪肉储备。

自10月15日起,北京开始投放政府储备猪肉。北京市商务局相关负责人表示,本轮储备猪肉计划投放量为600吨,全市共有24家连锁超市和两家企业零售网点共计576家门店在售。

10月25日,中国新闻周刊在一家社区超市内看到,大红条幅上印着“北京市政府储备肉投放点”的宣传语。相较于鲜肉,储备肉的价格确实低了不少。比如前腿瘦肉14.99元/斤,后腿瘦肉15.99元/斤,一级五花肉21.90元/斤,通脊20.50元/斤。

治标的同时还得治本。李国祥表示,增加生产供给,才是平抑猪肉价格的根本之策。“养殖主体、尤其是大型养殖企业应加快出栏力度。”

10月20日,国家发改委表示,针对近期生猪价格持续高位运行的情况,国家发展改革委价格司加强与部分大型生猪养殖企业沟通协调,建议企业保持正常出栏节奏、顺势出栏育肥猪,促进生猪价格稳定和市场平稳运行;不得故意压栏抬价,更不得串通涨价。

牧原股份在互动平台表示,近期生猪价格上涨,公司根据市场需求情况,主动加大出栏量,积极配合保供稳价工作,促进生猪市场和价格平稳运行。

新希望也表示,公司作为养殖龙头企业,将于节日前后加大生猪出栏量,保障生猪的稳定供应,四季度各月出栏量预计也将继续提升。

多管齐下后,猪肉价格也终于“冷静”下来。中国养猪网数据显示,10月25日生猪价格为28.15元/公斤,较10月20日的28.59元/公斤有所下滑。

稳产能才能稳猪价

我国高度关注猪肉价格的背后,是猪肉价格不仅影响红烧肉自由,也关系民众切身利益。

冯永辉指出,猪肉价格对我国CPI篮子影响很大。一方面,猪肉是我国居民最主要的肉类消费品,2021年我国肉类产量中猪肉约占60%。因此猪肉在CPI篮子商品中的权重高。另一方面,相对于其他商品,猪肉价格波动较大。而且猪肉价格的提升,对其他畜禽产品等替代品的价格提升也有传导作用。

国家统计局数据显示,9月CPI同比上涨2.8%,环比上涨0.3%,创2020年5月来新高。而食品价格是推动CPI上涨的主要因素,其中猪肉价格同比上涨36.0%,涨幅比上月扩大13.6个百分点。

林国发分析,从更长远的角度看,国家鼓励养殖户尽快出栏还有一层深意,就是避免“人畜争粮”。

随着畜牧业,尤其是养猪业的快速发展,饲料已成为人类粮食资源主要的竞争者之一。尽管我国粮食产量长期稳定在6亿吨以上,但进口量同样维持高位。数据显示,去年我国粮食进口量达到1.6亿吨,粮食产量与进口量总和共8.5亿吨,创历史新高。

“进口粮食以大豆、玉米和小麦为主,主要就是用于弥补饲料粮缺口。生猪体重越大,饲料消耗量也越大,这会加剧我国饲料用粮的紧张。”林国发分析道。

为了有效缓解生猪和猪肉市场价格周期性波动,2021年6月,国家发展改革委、财政部、农业农村部、商务部、国家市场监管总局等部门联合印发《完善政府猪肉储备调节机制 做好猪肉市场保供稳价工作预案》。预案将充分发挥政府猪肉储备调节作为关键抓手的重要作用,对生猪及猪肉价格坚持“调高”与“调低”并重,以供应稳保障价格稳,以价格稳促进供应稳。

李国祥还补充道,政府主管部门在引导养殖企业生产的同时,进一步规范大型养殖企业的销售行为,避免企业为了追求超额利润而损害市场秩序。

冯永辉则认为,避免猪价大起大落的根本还是保障生猪产能稳定。而制约产能稳定的重要因素就是我国生猪养殖业的水平还不够高。“规模化程度不高,导致供求衔接不够好,一有风吹草动容易‘一哄而起、一哄而散’。”

数据显示,全国散户数量占养猪主体的99%以上,其出栏生猪的数量约占总体的近一半。

“未来国家要做好顶层设计,不能价格高的时候就支持,价格低的时候就收紧,保持政策的稳定性。”冯永辉指出。(中国新闻周刊)

#河北高速最新路况来啦##因部分地区有雨出行注意安全噢#河北高速最新路况来啦#
10月27日9时30分【河北高速路况】今日天气阴转多云。
机动车尾号限行:石家庄市、廊坊市、唐山市、邯郸市、沧州市、秦皇岛市、保定市、定州市:4和9。北京市:4和9。限行城市下辖各县市限号措施,以当地交管部门发布为准。
因雨
京港澳高速(G4)
京港澳高速:因雨,赵县西站双向、栾城东站双向、高邑站双向、藁城兴华路站双向禁止危险品车辆上道;
青银高速(G20)
青银高速:因雨,铜冶站双向、赵县站双向、栾城站双向、窦妪站双向禁止危险品车辆上道。
养护施工
京沪高速(G2)
青县服务区:因养护施工,青县服务区附近K158+175处上海方向车辆缓慢通行约2公里;
与廊沧高速互通附近K174+783处北京方向占用应急车道;
京昆高速(G5)
京昆高速:因养护施工,涞水西站附近K76至K79处保定方向占用超车道;
京藏高速(G6)
京藏高速:因养护施工,沙城站附近K115处张家口方向占用应急车道;因省界附近K71处北京方向养护施工,占用超车道;
荣乌高速(G18)
坡仓站:因养护施工,坡仓站附近K953+415至K961+900处山西方向占用应急车道和一条行车道;
长深高速(G25)
老坎山隧道:因养护施工,老坎山隧道内K824+757至K825+500处承德方向不定时占用车道;
大广高速(G45)
茅荆坝隧道:因养护施工茅荆坝隧道内K973+335至K976+087处赤峰方向不定时占用车道;
首都环线高速(G95)
首都环线高速:因养护施工,南安庄隧道内K327+517至K328+455处张家口方向占用超车道;
南关站附近K776+900处承德方向不定时占用车道;六道沟隧道内K739+883至K742+673处承德方向沿海高速不定时占用车道
沿海高速(G0111)
滦南南站:因养护施工,滦南南站附近K110+480处天津方向占用一条行车道;
保阜高速(G1812)
阜平西站:阜平西站附近K238+130至K236处保定方向不定时占用车道。
交通管制
京台高速(G3)
万庄服务区:因交通管制,万庄服务区双向禁止车辆驶入;
京港澳高速(G4)
京港澳高速:因交通管制,新乐东站双向、机场东站双向、藁城北站双向禁止危险品车辆上道;
京昆高速(G5)
京昆高速:因交通管制,南防口站石家庄方向、灵寿站双向、正定西站双向、行唐南站双向、行唐站双向禁止危险品车辆上道;
津石高速(G0211)
津石高速:因交通管制,无极站双向、深泽站双向、丰化站双向禁止危险品车辆上道。
因雨
京港澳高速(G4)
京港澳高速:因雨,赵县西站双向、栾城东站双向、高邑站双向、藁城兴华路站双向禁止危险品车辆上道;
青银高速(G20)
青银高速:因雨,铜冶站双向、赵县站双向、栾城站双向、窦妪站双向禁止危险品车辆上道。

【#猪价过度上涨触发一级预警# !红烧肉自由危险了?】近期以来,“二师兄”站上风口,身价再度“飙涨”。

10月19日,据国家发展改革委监测,10月10日至10月14日当周,36个大中城市精瘦肉零售价格周均价比去年同期上涨超过40%,进入《完善政府猪肉储备调节机制做好猪肉市场保供稳价工作预案》确定的过度上涨一级预警区间。

国人的餐桌上,总少不了猪肉的身影。有网友戏谑:不知不觉间,我的红烧肉自由危险了。值得注意的是,眼下刚过中秋与国庆,明明处于消费淡季,可猪肉价格为何大涨?

猪价飙升

“一斤五花肉要30多元,猪肉怎么这么贵了?”在北京某连锁超市的猪肉摊前,一位顾客感叹道。

在这家超市里,中国新闻周刊注意到,猪肉价格几乎都是“2”开头,前后腿瘦肉15.5元/斤,带皮后尖25.98元/斤,里脊31.98元/斤,带皮五花33.98元/斤,优质腔排39.98元/斤……

其中最贵的要数精品肋排,价格高达49.98元/斤,即便是冻肋排,价格也达39.98元/斤。

工作人员表示,10月份以来,猪肉价格基本每天都在涨,一天一个价,有时候一天就涨一块多。

事实上,猪价涨了已经不是一天两天了。中国养猪网数据显示,今年生猪价格在3月21日降至11.78元/公斤的低点后便重回上行通道。

三季度尤其是进入10月份以后,上涨势头更加明显。国家统计局数据显示,今年第三季度生猪生产者价格上涨36.1%,扭转了连续7个季度同比下降态势。

截至10月20日,生猪价格到达到28.59元/公斤,创下今年新高,最近半年累计涨幅超过100%。

对于猪价,参与国家发展改革委价格司组织分析研判的专家指出,从历史数据看,2019年前历次“猪周期”生猪平均价格最高点为每公斤21元左右,即使考虑近年来成本上升因素,目前价格也已经处于过高水平。

受猪价上涨影响,亏损了大半年的生猪养殖企业也一改此前颓势,9月销售收入纷纷迎来大涨。

据统计,A股市场中已公布数据的16家猪企9月生猪出栏量合计约1025.53万头,销售收入合计243.05亿元。其中,“猪茅”牧原股份销量及收入稳居第一,分别为446.2万头和119.59亿元,同比分别增长44.6%和180.2%。

中国新闻周刊注意到,9月多数猪企的生猪销售均价在23元/公斤以上,最高达26.81元/公斤,而去年同期则多在12元/公斤上下。

养猪户惜售

从本质上讲,猪价变动反映的是供需关系的变化,而我国猪肉需求总体稳定,因此猪肉价格走势主要由供给决定。

在发改委此前组织的业内研判会上,专家认为,近期生猪价格明显上涨,重要原因是部分养殖户为博弈后市行情,出现非理性的过度压栏惜售和二次育肥等行为,减少市场供应量。

通常来说,猪肉价格上涨会带动养殖户出栏积极性,但为何会舍不得卖呢?

生猪预警网分析师冯永辉对中国新闻周刊指出,惜售现象是非常明显的投机行为,赌的是未来价格还将上涨。“再有两个月,春节消费旺季就将到来,这也是一年中猪肉价格的高点。重新补栏肯定赶不上了,所以养殖户选择压栏。”

布瑞克农业大数据集团研究总监林国发进一步分析道,每年11月到次年1月,都是猪肉的消费旺季。一方面,秋冬季气温下降,带动居民日常饮食猪肉消费增加。另一方面,秋冬季也是我国传统食品生产旺季,各类肉食加工需求旺盛,尤其是腊肠腊肉等食品加工,进一步刺激着猪肉消费。

据林国发观察,国庆节前后,有些猪本来200多斤就要出栏屠宰,结果被一些养殖户进行二次育肥,养到300多斤。“这是把猪当牛养!”

“这背后都是对于利润尤其是超额的利润的追逐。”中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥向中国新闻周刊分析,2018年以前,养殖业长期处于微利甚至亏损的状态,赚的都是辛苦钱。但在上一轮猪周期中,不少养殖企业获利颇丰,养一头猪的利润超过1000元成为常态,因此企业希望进一步攫取利润。

中国新闻周刊查阅数据得知,眼下养一头猪,获利早已超过1000元。

10月20日,卓创资讯发布的生猪市场周度分析报告指出,当周自繁自养盈利与仔猪育肥理论出栏盈利环比上涨。卓创资讯监测全国自繁自养盈利平均为1641.87元/头,环比上涨119.48元/头。仔猪育肥盈利平均为1566.91元/头,环比上涨118.22元/头。

调控加码

面对不断走高的猪价,宏观调控正在不断加码。

10月19日,来自国家发展改革委的消息显示,近日国家将投放今年第6批中央猪肉储备,并指导各地加大力度同步投放地方政府猪肉储备。

自10月15日起,北京开始投放政府储备猪肉。北京市商务局相关负责人表示,本轮储备猪肉计划投放量为600吨,全市共有24家连锁超市和两家企业零售网点共计576家门店在售。

10月25日,中国新闻周刊在一家社区超市内看到,大红条幅上印着“北京市政府储备肉投放点”的宣传语。相较于鲜肉,储备肉的价格确实低了不少。比如前腿瘦肉14.99元/斤,后腿瘦肉15.99元/斤,一级五花肉21.90元/斤,通脊20.50元/斤。

治标的同时还得治本。李国祥表示,增加生产供给,才是平抑猪肉价格的根本之策。“养殖主体、尤其是大型养殖企业应加快出栏力度。”

10月20日,国家发改委表示,针对近期生猪价格持续高位运行的情况,国家发展改革委价格司加强与部分大型生猪养殖企业沟通协调,建议企业保持正常出栏节奏、顺势出栏育肥猪,促进生猪价格稳定和市场平稳运行;不得故意压栏抬价,更不得串通涨价。

牧原股份在互动平台表示,近期生猪价格上涨,公司根据市场需求情况,主动加大出栏量,积极配合保供稳价工作,促进生猪市场和价格平稳运行。

新希望也表示,公司作为养殖龙头企业,将于节日前后加大生猪出栏量,保障生猪的稳定供应,四季度各月出栏量预计也将继续提升。

多管齐下后,猪肉价格也终于“冷静”下来。中国养猪网数据显示,10月25日生猪价格为28.15元/公斤,较10月20日的28.59元/公斤有所下滑。

稳产能才能稳猪价

我国高度关注猪肉价格的背后,是猪肉价格不仅影响红烧肉自由,也关系民众切身利益。

冯永辉指出,猪肉价格对我国CPI篮子影响很大。一方面,猪肉是我国居民最主要的肉类消费品,2021年我国肉类产量中猪肉约占60%。因此猪肉在CPI篮子商品中的权重高。另一方面,相对于其他商品,猪肉价格波动较大。而且猪肉价格的提升,对其他畜禽产品等替代品的价格提升也有传导作用。

国家统计局数据显示,9月CPI同比上涨2.8%,环比上涨0.3%,创2020年5月来新高。而食品价格是推动CPI上涨的主要因素,其中猪肉价格同比上涨36.0%,涨幅比上月扩大13.6个百分点。

林国发分析,从更长远的角度看,国家鼓励养殖户尽快出栏还有一层深意,就是避免“人畜争粮”。

随着畜牧业,尤其是养猪业的快速发展,饲料已成为人类粮食资源主要的竞争者之一。尽管我国粮食产量长期稳定在6亿吨以上,但进口量同样维持高位。数据显示,去年我国粮食进口量达到1.6亿吨,粮食产量与进口量总和共8.5亿吨,创历史新高。

“进口粮食以大豆、玉米和小麦为主,主要就是用于弥补饲料粮缺口。生猪体重越大,饲料消耗量也越大,这会加剧我国饲料用粮的紧张。”林国发分析道。

为了有效缓解生猪和猪肉市场价格周期性波动,2021年6月,国家发展改革委、财政部、农业农村部、商务部、国家市场监管总局等部门联合印发《完善政府猪肉储备调节机制 做好猪肉市场保供稳价工作预案》。预案将充分发挥政府猪肉储备调节作为关键抓手的重要作用,对生猪及猪肉价格坚持“调高”与“调低”并重,以供应稳保障价格稳,以价格稳促进供应稳。

李国祥还补充道,政府主管部门在引导养殖企业生产的同时,进一步规范大型养殖企业的销售行为,避免企业为了追求超额利润而损害市场秩序。

冯永辉则认为,避免猪价大起大落的根本还是保障生猪产能稳定。而制约产能稳定的重要因素就是我国生猪养殖业的水平还不够高。“规模化程度不高,导致供求衔接不够好,一有风吹草动容易‘一哄而起、一哄而散’。”

数据显示,全国散户数量占养猪主体的99%以上,其出栏生猪的数量约占总体的近一半。

“未来国家要做好顶层设计,不能价格高的时候就支持,价格低的时候就收紧,保持政策的稳定性。”冯永辉指出。(中国新闻周刊)


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