#委员聊辽# 【73年前的开国大典上，礼炮弹和燃油料从辽宁这个地方押运进京！】73年前的10月1日，中华人民共和国开国大典上，54门礼炮齐鸣28响，向全世界宣告新中国的诞生！
鲜为人知的是，那时候的中国，还不具备生产礼炮用礼花弹的能力，开国大典筹委会主任周恩来经和苏联协商，由苏联援助给我们礼花弹和阅兵式使用的航空坦克油料等。
新中国尚未成立，我国与苏联还没有正式建立外交关系，苏联先通过军舰将礼花弹和油料运抵苏军在大连旅顺口的海军基地，再由中方转送到北京。
中苏双方对此次运输极为重视，周恩来副主席责成铁道部长滕代远负责运输此批货物，并写信给华北军区参谋长杨成武将军，要其负责在北京接管此批货物。滕代远签署命令：“保证安全，万无一失，中间站不要停留，直运北平。”
时任大连铁路公安局局长的陈佛接到命令后，带领局党委制定出了一整套周密的工作方案，决定成立一支特殊的押运队伍完成这次任务。押运队由时任公安局副局长的孙旭东任队长，下设两个小分队，由局治安科长孙义和、警卫班长王华龙任分队长，从公安局警卫排和通信排抽调16名政治思想进步、身体素质好、年龄在25岁左右的青年民警任队员。全队配2挺重机枪、4挺轻机枪、15箱手榴弹，16名队员每人各配长、短枪1支，弹药若干。
1949年9月初的一天早晨，大连铁路公安负责武装押运的特别列车开进旅顺站。列车共计编组7辆，中间是1辆客车，前后各3辆瓦罐车（盖车）。车停稳后，30多名荷枪实弹的苏军海军战士将列车警卫起来。10多分钟后，站台上陆续开来十几辆苏军卡车，苏军战士将车上装载的规格相同的大木箱子分别装入6辆瓦罐车，这些大木箱子里就是苏联援助中国的礼花弹。装载完毕，苏军海军基地参谋长巴拉托耶夫少将、旅顺站长保鲁吉亚斯基及铁路公安局孙旭东副局长共同监封。
所有的工作都做好后，转运列车在汽笛长鸣声中徐徐开了出旅顺站，惊心动魄的押运任务就此拉开序幕……
按计划，专列速度控制在5至10公里/小时，所有中间站一律不停。两挺重机枪分别设在车头和车尾两个制高点上，4挺轻机枪分别设在中间的4节瓦罐车上。每节瓦罐车上设两名押运战士昼夜执勤，余下的人员在客车厢内备勤，轮班值岗。
经过三天三夜的运行，列车驶入沈阳站，一件让人想不到的事发生了：按照苏联军方要求，旅顺站长保鲁吉亚斯基代表苏方随车进京并协助中方处理沿途事宜。列车一开出旅顺站，他就手舞足蹈地又说又笑。大家问他为什么这样高兴，他用生硬的中国普通话反复回答：“我要到北京，去见毛主席！”专列预计在沈阳站停车3小时，可还没到一小时，沈阳站就接到铁道部指令：“越快越好不得积压，列车20分钟内必须开出沈阳站。”孙旭东立即组织大家清点人数，发现保鲁吉亚斯基不见了！随车苏方代表失踪，性质相当严重！25岁的孙旭东异常果断，立即挑出4名精干战士，两人一组到车站外围查找，要求找到找不到开车前必须回来。
其中一组两名战士找到站前广场外围的一个酒馆里，发现了保鲁吉亚斯基。两名战士二话没说，跑上前去一人架起他的一条胳膊起身就走。保鲁吉亚斯基还想挣扎一下，但两名战士岂容他反抗，架着他直奔车站……
专列在保鲁吉亚斯基的嘟囔声中开出了沈阳站，一路颠簸地开上了沈山线。沈山铁路线刚刚经历了辽沈战役的重创，桥梁被炸、涵洞塌陷，线路损坏严重，沿线随处都能遇到抢修线路的工人。为防止敌特分子搞破坏，列车驶上沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来，全副武装地随着列车奔跑，用血肉之躯在列车周边设立起安全防线。
第五天夜里11时许，列车将通过桃园站。这个车站有名扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他从车站上下严阵以待的阵势判断此车货物非同一般，决定实施破坏行动。此人提前两个多小时静伏在车站扳道房外，当列车距道岔还有一小段距离时，迫不及待冲上线路板起了道岔手柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的押运民警和火车司机同时发现，民警当即鸣枪示警，货车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米处停下。那名扳道员被跳下车的民警当场逮住。
“押送专列既要克服路况困难，又要随时提防特务破坏，所以走得特别慢。不少队员晚上觉得冷，下车跟着火车跑一段暖和了再跳上车。”当年的押运民警姜凤桐回忆说，“一路上，生活条件极其艰苦。每节火车车头的地方有个防御棚子，但基本是露天的，哨兵就在那儿站岗，两小时换一班，困了也要坚持，不能有丝毫的疏忽。火车上不能做饭，吃的只有咸菜就面包。好不容易有一次车站给做米饭，可还没等饭做好，列车就要出发了，战士们只好狼吞虎咽地吃下还不熟的夹生米饭……”
专列经过七昼夜的运行安全抵达北京。华北军区参谋长杨成武将军按周恩来副主席要求接见全体押运民警，与他们座谈，并设宴款待，代表周恩来向每名民警赠送一枚开国盛典纪念章（中华人民共和国第一枚纪念章）。
大连铁路公安民警们第一次到北京，异常兴奋，他们游览了天安门、故宫、八达岭长城等名胜古迹，留下珍贵的记忆。
随后，铁路公安局又抽调范华亭、隋挺发、扈殿发、姜凤桐等同志组成两个班的警力，从大连北站押运一列油罐专列（飞机、坦克燃料）直达北京南苑机场，圆满完成了为开国大典准备受阅燃料的光荣任务。（本期讲述人：大连市中山区政协委员、大连可稵食品有限公司总经理卢万涛）
鲜为人知的是，那时候的中国，还不具备生产礼炮用礼花弹的能力，开国大典筹委会主任周恩来经和苏联协商，由苏联援助给我们礼花弹和阅兵式使用的航空坦克油料等。
新中国尚未成立，我国与苏联还没有正式建立外交关系，苏联先通过军舰将礼花弹和油料运抵苏军在大连旅顺口的海军基地，再由中方转送到北京。
中苏双方对此次运输极为重视，周恩来副主席责成铁道部长滕代远负责运输此批货物，并写信给华北军区参谋长杨成武将军，要其负责在北京接管此批货物。滕代远签署命令：“保证安全，万无一失，中间站不要停留，直运北平。”
时任大连铁路公安局局长的陈佛接到命令后，带领局党委制定出了一整套周密的工作方案，决定成立一支特殊的押运队伍完成这次任务。押运队由时任公安局副局长的孙旭东任队长，下设两个小分队，由局治安科长孙义和、警卫班长王华龙任分队长，从公安局警卫排和通信排抽调16名政治思想进步、身体素质好、年龄在25岁左右的青年民警任队员。全队配2挺重机枪、4挺轻机枪、15箱手榴弹，16名队员每人各配长、短枪1支，弹药若干。
1949年9月初的一天早晨，大连铁路公安负责武装押运的特别列车开进旅顺站。列车共计编组7辆，中间是1辆客车，前后各3辆瓦罐车（盖车）。车停稳后，30多名荷枪实弹的苏军海军战士将列车警卫起来。10多分钟后，站台上陆续开来十几辆苏军卡车，苏军战士将车上装载的规格相同的大木箱子分别装入6辆瓦罐车，这些大木箱子里就是苏联援助中国的礼花弹。装载完毕，苏军海军基地参谋长巴拉托耶夫少将、旅顺站长保鲁吉亚斯基及铁路公安局孙旭东副局长共同监封。
所有的工作都做好后，转运列车在汽笛长鸣声中徐徐开了出旅顺站，惊心动魄的押运任务就此拉开序幕……
按计划，专列速度控制在5至10公里/小时，所有中间站一律不停。两挺重机枪分别设在车头和车尾两个制高点上，4挺轻机枪分别设在中间的4节瓦罐车上。每节瓦罐车上设两名押运战士昼夜执勤，余下的人员在客车厢内备勤，轮班值岗。
经过三天三夜的运行，列车驶入沈阳站，一件让人想不到的事发生了：按照苏联军方要求，旅顺站长保鲁吉亚斯基代表苏方随车进京并协助中方处理沿途事宜。列车一开出旅顺站，他就手舞足蹈地又说又笑。大家问他为什么这样高兴，他用生硬的中国普通话反复回答：“我要到北京，去见毛主席！”专列预计在沈阳站停车3小时，可还没到一小时，沈阳站就接到铁道部指令：“越快越好不得积压，列车20分钟内必须开出沈阳站。”孙旭东立即组织大家清点人数，发现保鲁吉亚斯基不见了！随车苏方代表失踪，性质相当严重！25岁的孙旭东异常果断，立即挑出4名精干战士，两人一组到车站外围查找，要求找到找不到开车前必须回来。
其中一组两名战士找到站前广场外围的一个酒馆里，发现了保鲁吉亚斯基。两名战士二话没说，跑上前去一人架起他的一条胳膊起身就走。保鲁吉亚斯基还想挣扎一下，但两名战士岂容他反抗，架着他直奔车站……
专列在保鲁吉亚斯基的嘟囔声中开出了沈阳站，一路颠簸地开上了沈山线。沈山铁路线刚刚经历了辽沈战役的重创，桥梁被炸、涵洞塌陷，线路损坏严重，沿线随处都能遇到抢修线路的工人。为防止敌特分子搞破坏，列车驶上沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来，全副武装地随着列车奔跑，用血肉之躯在列车周边设立起安全防线。
第五天夜里11时许，列车将通过桃园站。这个车站有名扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他从车站上下严阵以待的阵势判断此车货物非同一般，决定实施破坏行动。此人提前两个多小时静伏在车站扳道房外，当列车距道岔还有一小段距离时，迫不及待冲上线路板起了道岔手柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的押运民警和火车司机同时发现，民警当即鸣枪示警，货车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米处停下。那名扳道员被跳下车的民警当场逮住。
“押送专列既要克服路况困难，又要随时提防特务破坏，所以走得特别慢。不少队员晚上觉得冷，下车跟着火车跑一段暖和了再跳上车。”当年的押运民警姜凤桐回忆说，“一路上，生活条件极其艰苦。每节火车车头的地方有个防御棚子，但基本是露天的，哨兵就在那儿站岗，两小时换一班，困了也要坚持，不能有丝毫的疏忽。火车上不能做饭，吃的只有咸菜就面包。好不容易有一次车站给做米饭，可还没等饭做好，列车就要出发了，战士们只好狼吞虎咽地吃下还不熟的夹生米饭……”
专列经过七昼夜的运行安全抵达北京。华北军区参谋长杨成武将军按周恩来副主席要求接见全体押运民警，与他们座谈，并设宴款待，代表周恩来向每名民警赠送一枚开国盛典纪念章（中华人民共和国第一枚纪念章）。
大连铁路公安民警们第一次到北京，异常兴奋，他们游览了天安门、故宫、八达岭长城等名胜古迹，留下珍贵的记忆。
随后，铁路公安局又抽调范华亭、隋挺发、扈殿发、姜凤桐等同志组成两个班的警力，从大连北站押运一列油罐专列（飞机、坦克燃料）直达北京南苑机场，圆满完成了为开国大典准备受阅燃料的光荣任务。（本期讲述人：大连市中山区政协委员、大连可稵食品有限公司总经理卢万涛）
【投身“百日行动” 展示青春作为】夏季铁路治安打击整治“百日行动”推进如火如荼，认真做好“百日行动”是当前公安工作的首要任务。“党有号召、团有行动”，咸丰站派出所青年民警以责无旁贷扛起“百日行动”青年突击队的大旗，全力维护管内治安稳定，构筑坚实可靠的安全防线，为党的二十大胜利召开贡献力量。
咸丰站派出所主动对接联系咸丰火车站，以青年团员为主力军，联合成立了一支“百日行动”共青团突击队，全面清查咸丰火车站线路治安重点场所、部位，重要设施设备、闲杂人员、桥梁、涵洞、废弃房屋等可能藏污纳垢、易滋生违法犯罪的地点。
开展联合巡查以来，充分发挥共青团突击队和生力军作用，最大限度落实“见警察、见警灯、见警车”的要求，切实提高面上见警率、管事率、震慑力，让旅客群众真正感受到警察就在身边、安全就在身边。期间，开展武装巡逻10次，夜间巡查23次，清理闲杂人员26人。
咸丰站派出所主动对接联系咸丰火车站，以青年团员为主力军，联合成立了一支“百日行动”共青团突击队，全面清查咸丰火车站线路治安重点场所、部位，重要设施设备、闲杂人员、桥梁、涵洞、废弃房屋等可能藏污纳垢、易滋生违法犯罪的地点。
开展联合巡查以来，充分发挥共青团突击队和生力军作用，最大限度落实“见警察、见警灯、见警车”的要求，切实提高面上见警率、管事率、震慑力，让旅客群众真正感受到警察就在身边、安全就在身边。期间，开展武装巡逻10次，夜间巡查23次，清理闲杂人员26人。
【百日行动】潍坊滨海公安多措并举
织密防溺水“安全网”
为深入推进夏季治安打击整治“百日行动”集中攻坚阶段工作任务，倾力做好未成年人安全教育，扎实做好防溺水工作，近日，潍坊滨海公安分局会同滨海区蓝焰雪狼救援队、志愿者协会等各方力量，持续开展河、湖水域巡查宣防工作，为辖区群众织密防溺水“安全网”。
在大家洼街道周疃三村，滨海公安分局大家洼派出所民警正与该村警务助理一同开展防溺水巡查工作。期间，民警来到村前的弥河旁边，对河道周边防护网情况进行检查，每到一个接口处，民警都会用手晃动防护网，查看接口处是否出现松动、破损等情况，如若发现破损，民警会用巡查时随身携带的铁丝将破损处捆扎结实，确保防护网的坚固。
“防溺水工作不容轻视，根据分局党委部署要求，我们会与警务助理一同到村落周边的河湖水坝等近水区域开展常态化巡查。在巡查过程中，如若发现有孩童在附近玩耍，我们会及时的上前劝阻，告知其要远离水域危险地带，保证自身安全。同时，我们还会及时查看水域边上的防护网是否有破损、松动，查看岸边、桥梁上常备的救生圈是否存在损坏等情况，并及时进行修补。”民警于建富说道。
“孩子就是家庭的希望，作为警务助理，我有责任和义务为群众居民做好防溺水宣传，号召大家尤其是未成年人，远离危险水域，守护生命健康。”警务助理袁女士说道。巡查宣防工作中，当在路上碰见居民，尤其是遇到学生或带领幼儿的家长时，民警和警务助理会积极发放宣传材料，认真开展防溺水安全宣传工作，并结合各地发生的溺水意外事故做好警示教育工作，切实提高了辖区群众的安全防范意识。
织密防溺水“安全网”
为深入推进夏季治安打击整治“百日行动”集中攻坚阶段工作任务，倾力做好未成年人安全教育，扎实做好防溺水工作，近日，潍坊滨海公安分局会同滨海区蓝焰雪狼救援队、志愿者协会等各方力量，持续开展河、湖水域巡查宣防工作，为辖区群众织密防溺水“安全网”。
在大家洼街道周疃三村，滨海公安分局大家洼派出所民警正与该村警务助理一同开展防溺水巡查工作。期间，民警来到村前的弥河旁边，对河道周边防护网情况进行检查，每到一个接口处，民警都会用手晃动防护网，查看接口处是否出现松动、破损等情况，如若发现破损，民警会用巡查时随身携带的铁丝将破损处捆扎结实，确保防护网的坚固。
“防溺水工作不容轻视，根据分局党委部署要求，我们会与警务助理一同到村落周边的河湖水坝等近水区域开展常态化巡查。在巡查过程中，如若发现有孩童在附近玩耍，我们会及时的上前劝阻，告知其要远离水域危险地带，保证自身安全。同时，我们还会及时查看水域边上的防护网是否有破损、松动，查看岸边、桥梁上常备的救生圈是否存在损坏等情况，并及时进行修补。”民警于建富说道。
“孩子就是家庭的希望，作为警务助理，我有责任和义务为群众居民做好防溺水宣传，号召大家尤其是未成年人，远离危险水域，守护生命健康。”警务助理袁女士说道。巡查宣防工作中，当在路上碰见居民，尤其是遇到学生或带领幼儿的家长时，民警和警务助理会积极发放宣传材料，认真开展防溺水安全宣传工作，并结合各地发生的溺水意外事故做好警示教育工作，切实提高了辖区群众的安全防范意识。
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