埃隆·马斯克在2022年度巴伦投资大会上的完整访谈：特斯拉下一款更便宜的车，生产成本
罗恩：其他公司一定都很吃惊，当他们意识到我们生产一辆车的成本是3.9万美元，而利润是1.5万-1.6万美元。
我们投资70亿美元，然后一年可以赚上150亿美元。很抱歉，一年100万辆汽车，每辆车1.5万美元，700万美元(译注：这里是罗恩口误)的投资。
令人震惊，没有其他人能做到这一点。
而你在这里告诉我们，你想以每辆两万美元的价格生产汽车。你怎么才能做到这一点？
埃隆：嗯，我们还没有正式宣布我们的下一个汽车项目，所以我不能过多地讨论我们即将推出的汽车项目，或尚未宣布的项目。
但我们确实希望，生产出比现在更实惠的汽车，比Model 3或Model Y更实惠。
一个重要因素是... 我认为到目前为止，最重要的因素是自动驾驶，就汽车的价值而言。
因为目前，汽车每周大约行驶10到12小时，大约每天1.5小时。但一周有168个小时，如果它们可以自动驾驶，汽车就可以行驶50到60个小时。你会看到，能自动驾驶的汽车，效用增加了五倍。
这是一件非常非常重要的事情。这也意味着，我们不需要那么多的停车场，这对于环境也会有帮助，因为我们需要的汽车会少得多。
罗恩：我刚才说错了，工厂的投资额是70亿美元，每年生产100万辆汽车，这对应于每年150亿美元的利润。
投资70亿美元，年赚150亿美元，谁能做到这一点？
而对于一家从事生产制造的工厂来说，达成这个目标的方式是：你们现在正在采用压铸技术，单次压铸半个车身。你们很快就会压铸另一半车身了。
而其他公司，为什么不尝试呢？为什么他们不尝试我们的做法？
事实上，另一家汽车公司的一位主管希望我把她介绍给你，而你在一次会议上做到了这一点。现在，她想和她的工程总监一起，参观我们在奥斯汀的工厂。我猜想，如果我问你的话，你会说好的，带她来吧。因为你们的创新速度太快了，别人复制我们的方法时，我们的重心已经转到别的地方去了。
除了压铸技术，还有什么其他手段？还有什么能让我们的成本变得便宜？
你是不是删除了很多不同的零部件？你是不是删除了一些功能，我们怎样才能做到这一点？我们怎样才能以这么便宜的价格卖车？
埃隆：我认为，完整的解释，或至少准确的解释，需要很长时间。因为基于初步估算，汽车是由1万个独特的零件和工艺步骤组成的。我认为，目前特斯拉可能是汽车行业中最擅长生产制造的公司，没人预料到了这一点。
罗恩：可能在全球历史上，也是如此。
埃隆：可能。
我发现，这个第一性原理的算法非常有用，对于设计，对于生产制造任何东西，都是。这里的人们可能会发现它有所帮助。
首先要做的是，让你收到的需求变得不那么愚蠢。无论什么限制和要求，在某种程度上都是愚蠢的，而你想让它们变得不那么愚蠢。如果你不从这一点入手，你就会在错误的问题上，得到正确的答案。
而需求，必须由一位能够解释需求的人给出，而不是来自一个部门。因为那样的话，你就不知道该找谁讨论了。
第二步，是删除某个零部件，或者删除某个流程步骤。这听起来是很明显的事，然而，我们一次又一次的发现不需要的零部件。它们的存在，只是为了以防万一，或者是因为错误。或者有些步骤，有人认为是必须的，但实际上并非如此。
这事再明显不过了，但我们已经从车上删除了这么多没有任何作用的零部件。
罗恩：它们只是存在着。
埃隆：我可以举很多例子。
其中一个例子是，在电池组的顶部有三个玻璃纤维垫，部分地盖住了电池组。而我当时在电池组的生产线上，这把这三个玻璃纤维垫粘在电池组的顶部，是导致电池组生产阻塞的头号问题。
我强调这个算法的原因是，我之前把顺序搞反了。一开始，我就尝试做自动化；然后，我试着加速，加快进度；然后，我试图进行简化；直到这时，我才删除它。
因为事实证明，特斯拉这个负责降噪减震，让汽车静音的团队，认为玻璃纤维垫的存在，是电池安全团队用来防止电池火灾的。
然后我问电池防火团队，这些垫子是做什么用的？他们说，哦，降噪减振。
我说，好吧。我们让两辆车开起来，每辆车上都装一个麦克风，而我们无法分辨两者的差别。所以我们就只是在为一个不该存在的零件而费尽心思。
然后另一个例子是，同样，这些是整个生产系统的阻塞点，这就是为什么我在生产线上跑来跑去，像一个疯子一样努力修复问题，就像袋獾在工厂里跑来跑去，像个疯子一样。
Model 3的车身生产线一度被卡住了，因为我们有一个激光焊接单元，在前排座椅的脚部空间焊接一个小的横梁。
我看着这条横梁，我说，这到底是干什么的？因为整座工厂都停工了，在努力让激光焊接单元运作起来。我说，我想象不出来，它有什么作用。
然后，生产团队说，哦，那是为了碰撞安全用的。然后，我打电话给碰撞安全团队，问，这是为了碰撞安全吗？他们说，哦不，它没有任何作用，应该删掉。结果证明，它完全没用，但他们忘了告诉生产团队。
说实话，这些事情让人感觉就像生活在Dilbert漫画里一样。我说，哦不，那是什么？任何一家公司都应该自问，我们的Dilbert比率是多少？好吧，它并不是零。
罗恩：这是你本人吗，还是说是你的公司...
埃隆：Dilbert问题？尽量少出现这类问题。
罗恩：这是你本人，还是... 你在这里做了各种不同的事情。
埃隆：嗯，就是我本人，不是别人碰到的问题。
我当时住在弗里蒙特的工厂，还有内华达的工厂，连续住了三年。那曾经是我的主要住所，不开玩笑，是真的。
罗恩：你保留了沙发吗？
埃隆：我曾一度睡在沙发上，在屋顶上的一个帐篷里。有一段时间，我就睡在我的桌子下面，那是在工厂的开放空间里。这样做，是出于一个重要的原因。
而睡在地板上是非常不舒服的，当我醒来的时候，总是闻到金属粉末的味道。
罗恩：我们当时去拜访，他们给他买了一个新沙发。
埃隆：是的，但我已经不用那张沙发了，因为那是一个小会议室，那里有一张沙发。我不再用沙发了，我就睡在我桌子下面的地板上。
换班的时候，整个团队都能看得到我。这很重要，因为你知道，如果团队认为，他们的领导在某个地方玩得很开心，在一个热带岛屿上喝着小酒...
我当然可以这样做，而且也更愿意这样做，我不是一个受虐狂，我认为。
但问题在于，由于团队在换班时，可以看到我睡在地板上，啥都没有，他们知道我就在那里。这就带来了很大的变化，然后，他们就全力以赴了。
罗恩：重点在于，不断降低成本和提供领导力。
而这家公司，我们目前年产150万辆汽车，但预计将达到2000万辆。
如果你不在公司了，10年后会发生什么？如果你不在公司了，5年后会发生什么？
所有这些人，所有的工程学校，顶尖的工程学校，每个人都想去的首选工作地点是，特斯拉，然后是SpaceX，这两个地方。所有这些人都出现了，彼此争夺工作机会，或者说，他们在一起工作。
你如何让人们说，哎呀，我可以买那座非常昂贵的房子，但我不打算这么做？我可以买，我可以去度假，但我不打算去。
埃隆：我们确实有这个问题。
你知道，随着公司的繁荣，人们变富了。然后，对于很多人来说，一旦他们财务独立，他们就不工作了，或者他们只是不想工作了。
这是完全可以理解的，不做价值判断。
我是说，我有很多朋友都非常有才华。他们在早期获得了一些成功，然后，他们决定，吃这点苦就够了。
我的一个好朋友说，创办公司就像嚼着玻璃，凝视深渊。当人们问我，我能做什么来鼓励企业家们创办公司，我说，如果你需要鼓励，就不要开公司了。#投资##价值投资日志[超话]#
罗恩：其他公司一定都很吃惊，当他们意识到我们生产一辆车的成本是3.9万美元，而利润是1.5万-1.6万美元。
我们投资70亿美元，然后一年可以赚上150亿美元。很抱歉，一年100万辆汽车，每辆车1.5万美元，700万美元(译注：这里是罗恩口误)的投资。
令人震惊，没有其他人能做到这一点。
而你在这里告诉我们，你想以每辆两万美元的价格生产汽车。你怎么才能做到这一点？
埃隆：嗯，我们还没有正式宣布我们的下一个汽车项目，所以我不能过多地讨论我们即将推出的汽车项目，或尚未宣布的项目。
但我们确实希望，生产出比现在更实惠的汽车，比Model 3或Model Y更实惠。
一个重要因素是... 我认为到目前为止，最重要的因素是自动驾驶，就汽车的价值而言。
因为目前，汽车每周大约行驶10到12小时，大约每天1.5小时。但一周有168个小时，如果它们可以自动驾驶，汽车就可以行驶50到60个小时。你会看到，能自动驾驶的汽车，效用增加了五倍。
这是一件非常非常重要的事情。这也意味着，我们不需要那么多的停车场，这对于环境也会有帮助，因为我们需要的汽车会少得多。
罗恩：我刚才说错了，工厂的投资额是70亿美元，每年生产100万辆汽车，这对应于每年150亿美元的利润。
投资70亿美元，年赚150亿美元，谁能做到这一点？
而对于一家从事生产制造的工厂来说，达成这个目标的方式是：你们现在正在采用压铸技术，单次压铸半个车身。你们很快就会压铸另一半车身了。
而其他公司，为什么不尝试呢？为什么他们不尝试我们的做法？
事实上，另一家汽车公司的一位主管希望我把她介绍给你，而你在一次会议上做到了这一点。现在，她想和她的工程总监一起，参观我们在奥斯汀的工厂。我猜想，如果我问你的话，你会说好的，带她来吧。因为你们的创新速度太快了，别人复制我们的方法时，我们的重心已经转到别的地方去了。
除了压铸技术，还有什么其他手段？还有什么能让我们的成本变得便宜？
你是不是删除了很多不同的零部件？你是不是删除了一些功能，我们怎样才能做到这一点？我们怎样才能以这么便宜的价格卖车？
埃隆：我认为，完整的解释，或至少准确的解释，需要很长时间。因为基于初步估算，汽车是由1万个独特的零件和工艺步骤组成的。我认为，目前特斯拉可能是汽车行业中最擅长生产制造的公司，没人预料到了这一点。
罗恩：可能在全球历史上，也是如此。
埃隆：可能。
我发现，这个第一性原理的算法非常有用，对于设计，对于生产制造任何东西，都是。这里的人们可能会发现它有所帮助。
首先要做的是，让你收到的需求变得不那么愚蠢。无论什么限制和要求，在某种程度上都是愚蠢的，而你想让它们变得不那么愚蠢。如果你不从这一点入手，你就会在错误的问题上，得到正确的答案。
而需求，必须由一位能够解释需求的人给出，而不是来自一个部门。因为那样的话，你就不知道该找谁讨论了。
第二步，是删除某个零部件，或者删除某个流程步骤。这听起来是很明显的事，然而，我们一次又一次的发现不需要的零部件。它们的存在，只是为了以防万一，或者是因为错误。或者有些步骤，有人认为是必须的，但实际上并非如此。
这事再明显不过了，但我们已经从车上删除了这么多没有任何作用的零部件。
罗恩：它们只是存在着。
埃隆：我可以举很多例子。
其中一个例子是，在电池组的顶部有三个玻璃纤维垫，部分地盖住了电池组。而我当时在电池组的生产线上，这把这三个玻璃纤维垫粘在电池组的顶部，是导致电池组生产阻塞的头号问题。
我强调这个算法的原因是，我之前把顺序搞反了。一开始，我就尝试做自动化；然后，我试着加速，加快进度；然后，我试图进行简化；直到这时，我才删除它。
因为事实证明，特斯拉这个负责降噪减震，让汽车静音的团队，认为玻璃纤维垫的存在，是电池安全团队用来防止电池火灾的。
然后我问电池防火团队，这些垫子是做什么用的？他们说，哦，降噪减振。
我说，好吧。我们让两辆车开起来，每辆车上都装一个麦克风，而我们无法分辨两者的差别。所以我们就只是在为一个不该存在的零件而费尽心思。
然后另一个例子是，同样，这些是整个生产系统的阻塞点，这就是为什么我在生产线上跑来跑去，像一个疯子一样努力修复问题，就像袋獾在工厂里跑来跑去，像个疯子一样。
Model 3的车身生产线一度被卡住了，因为我们有一个激光焊接单元，在前排座椅的脚部空间焊接一个小的横梁。
我看着这条横梁，我说，这到底是干什么的？因为整座工厂都停工了，在努力让激光焊接单元运作起来。我说，我想象不出来，它有什么作用。
然后，生产团队说，哦，那是为了碰撞安全用的。然后，我打电话给碰撞安全团队，问，这是为了碰撞安全吗？他们说，哦不，它没有任何作用，应该删掉。结果证明，它完全没用，但他们忘了告诉生产团队。
说实话，这些事情让人感觉就像生活在Dilbert漫画里一样。我说，哦不，那是什么？任何一家公司都应该自问，我们的Dilbert比率是多少？好吧，它并不是零。
罗恩：这是你本人吗，还是说是你的公司...
埃隆：Dilbert问题？尽量少出现这类问题。
罗恩：这是你本人，还是... 你在这里做了各种不同的事情。
埃隆：嗯，就是我本人，不是别人碰到的问题。
我当时住在弗里蒙特的工厂，还有内华达的工厂，连续住了三年。那曾经是我的主要住所，不开玩笑，是真的。
罗恩：你保留了沙发吗？
埃隆：我曾一度睡在沙发上，在屋顶上的一个帐篷里。有一段时间，我就睡在我的桌子下面，那是在工厂的开放空间里。这样做，是出于一个重要的原因。
而睡在地板上是非常不舒服的，当我醒来的时候，总是闻到金属粉末的味道。
罗恩：我们当时去拜访，他们给他买了一个新沙发。
埃隆：是的，但我已经不用那张沙发了，因为那是一个小会议室，那里有一张沙发。我不再用沙发了，我就睡在我桌子下面的地板上。
换班的时候，整个团队都能看得到我。这很重要，因为你知道，如果团队认为，他们的领导在某个地方玩得很开心，在一个热带岛屿上喝着小酒...
我当然可以这样做，而且也更愿意这样做，我不是一个受虐狂，我认为。
但问题在于，由于团队在换班时，可以看到我睡在地板上，啥都没有，他们知道我就在那里。这就带来了很大的变化，然后，他们就全力以赴了。
罗恩：重点在于，不断降低成本和提供领导力。
而这家公司，我们目前年产150万辆汽车，但预计将达到2000万辆。
如果你不在公司了，10年后会发生什么？如果你不在公司了，5年后会发生什么？
所有这些人，所有的工程学校，顶尖的工程学校，每个人都想去的首选工作地点是，特斯拉，然后是SpaceX，这两个地方。所有这些人都出现了，彼此争夺工作机会，或者说，他们在一起工作。
你如何让人们说，哎呀，我可以买那座非常昂贵的房子，但我不打算这么做？我可以买，我可以去度假，但我不打算去。
埃隆：我们确实有这个问题。
你知道，随着公司的繁荣，人们变富了。然后，对于很多人来说，一旦他们财务独立，他们就不工作了，或者他们只是不想工作了。
这是完全可以理解的，不做价值判断。
我是说，我有很多朋友都非常有才华。他们在早期获得了一些成功，然后，他们决定，吃这点苦就够了。
我的一个好朋友说，创办公司就像嚼着玻璃，凝视深渊。当人们问我，我能做什么来鼓励企业家们创办公司，我说，如果你需要鼓励，就不要开公司了。#投资##价值投资日志[超话]#
(读书笔记～成功思维3159)【梦想的十道必考题之九】
9.满足问题：我是否能在实现梦想的过程中获得满足？
A.为了使我的梦想成真，我愿意放弃我的理想。
B.我愿意为了实现梦想而奋斗几年甚至几十年，因为它对我来说如此重要。
C.我非常享受追求梦想的过程，即使失败了，我也觉得我为追求梦想所付出的努力是值得的。
你能否肯定地回答梦想的满足问题：
我追求梦想的过程满足吗？
(梦想的十道必考题之九)
如果你不能肯定地回答梦想的满足问题，那么你的梦想就是错的，或者你对待梦想的态度就是错的。如果你讨厌那些为了追求梦想而必须去做的事情，那你就是选错了路子。好好想想你追求梦想的动机是什么。努力找出你将梦想设定为目标的原因。想想现在的你和你想达成的目标之间是否存在矛盾。虽然我不想一再重复，但你也许有必要再思考一下梦想的归属问题。或许你没有坦诚地回答梦想的激情问题。或许你在为梦想付出过高的代价。如果对梦想的追求会违背你的原则，那你就有必要换个梦想了。
也许问题出在你的态度上。那么仔细检查一下你是如何处理确定梦想和实现梦想之间的差距的。
你是否太理想化了？不要再期望一切都是完美的。接受梦想对你呈现的方式，不要总是追求完美。记住生活是幸与不幸的结合体。
梦想与现实之间的差距令你感到沮丧了吗？如果你的梦想很远大，那么这种差距也会很大。改变一下你对实现梦想时限的期望，因为90%的人都是因为不切实际的期望而感到沮丧的。
你不再每天怀揣梦想了吗？开始追求梦想时，有些人会觉得要把所有事情都做好。其实不是这样的。要让自己每天怀揣梦想，发掘无限可能，接受多种选择，保持创造活力。坚持梦想确实会帮助你不断前进。
你是否重视每一点小进步？在追求梦想的旅途中，获得成就感的方法之一就是庆祝你的成功。当你跨过某个里程碑时，就要这样庆祝一下。给自己进步的信心。这样能够鼓励你不断努力，不断前进。
你是否把自我发现和自我成长当作目标？实现远大梦想最有效的办法就是提升自我。你想实现的梦想越远大，你自己也就会变的越强大。你对当下自己有多少了解？你会如何成长？永远都不要忘记：追求梦想给你带来的最大回报就是你最后变成了怎样的人。
9.满足问题：我是否能在实现梦想的过程中获得满足？
A.为了使我的梦想成真，我愿意放弃我的理想。
B.我愿意为了实现梦想而奋斗几年甚至几十年，因为它对我来说如此重要。
C.我非常享受追求梦想的过程，即使失败了，我也觉得我为追求梦想所付出的努力是值得的。
你能否肯定地回答梦想的满足问题：
我追求梦想的过程满足吗？
(梦想的十道必考题之九)
如果你不能肯定地回答梦想的满足问题，那么你的梦想就是错的，或者你对待梦想的态度就是错的。如果你讨厌那些为了追求梦想而必须去做的事情，那你就是选错了路子。好好想想你追求梦想的动机是什么。努力找出你将梦想设定为目标的原因。想想现在的你和你想达成的目标之间是否存在矛盾。虽然我不想一再重复，但你也许有必要再思考一下梦想的归属问题。或许你没有坦诚地回答梦想的激情问题。或许你在为梦想付出过高的代价。如果对梦想的追求会违背你的原则，那你就有必要换个梦想了。
也许问题出在你的态度上。那么仔细检查一下你是如何处理确定梦想和实现梦想之间的差距的。
你是否太理想化了？不要再期望一切都是完美的。接受梦想对你呈现的方式，不要总是追求完美。记住生活是幸与不幸的结合体。
梦想与现实之间的差距令你感到沮丧了吗？如果你的梦想很远大，那么这种差距也会很大。改变一下你对实现梦想时限的期望，因为90%的人都是因为不切实际的期望而感到沮丧的。
你不再每天怀揣梦想了吗？开始追求梦想时，有些人会觉得要把所有事情都做好。其实不是这样的。要让自己每天怀揣梦想，发掘无限可能，接受多种选择，保持创造活力。坚持梦想确实会帮助你不断前进。
你是否重视每一点小进步？在追求梦想的旅途中，获得成就感的方法之一就是庆祝你的成功。当你跨过某个里程碑时，就要这样庆祝一下。给自己进步的信心。这样能够鼓励你不断努力，不断前进。
你是否把自我发现和自我成长当作目标？实现远大梦想最有效的办法就是提升自我。你想实现的梦想越远大，你自己也就会变的越强大。你对当下自己有多少了解？你会如何成长？永远都不要忘记：追求梦想给你带来的最大回报就是你最后变成了怎样的人。
屠格涅夫曾经说过一句话：“你想要获得幸福吗？那得先学会受苦。”
我们这一生都仿佛在和痛做着抗争，出生是痛，死亡是痛，而在这两端的中间，我们还将经历各种各样的身痛、心痛。
歌德曾经说过：“没有在长夜里痛哭过的人，不足以谈人生”，我想这也是我们的一份幸运。
每一个生命都有去追求极致绽放的权利，即便我们不美、我们不富裕，甚至我们不健全，但是我们的内心是可以丰盈和完整的。
当我们走进了一个又一个既强大又柔软，既真实又深刻的内心的时候，我们就是在看他人也在看自己，这不仅仅是一个读书的过程，这也是一个读人的过程。
里尔克有一首诗他里边写道：“你必须活在每一件事情里，你现在所经历的难题未来会找到答案。”
同情心最弥足珍贵的地方，可以让我们始终对伤害持有戒备，我们知道痛苦是什么，我们不再轻易的去伤害别人，所以这是一种美德。
“士不可以不弘毅，任重而道远”，为什么说任重而道远？是因为弘毅之士，以人为己任。
什么是仁？博爱、担当、责任、格局、胸怀。
追逐梦想的道路没有一条是平坦的，只有那些不畏艰难，能够不懈地沿着陡峭的山路去攀登的人，才有可能去到达光辉的顶点
我们所遭遇的挫折、失败、打击、挑战，又何尝不是一份礼物呢？
磨砺我们的心志，完整我们的人格，我们在痛中治愈，我们也在痛中成长，经过痛苦的隧道迎接欢喜。
眼泪有时候是软弱，有时候是坚强，有时候是忏悔，有时候是宽容，有时候是羞怯，有时候是勇气，有时候是失败，有时候是成功。
而对于我们每一个生命个体来讲，我们也拥有一条属于自己的路。
蹒跚起步，便永远无法回头，在这条路上充满欢喜、忧伤、平顺、坎坷、阳光、风雨，这是一条属于我们的人生的路。
我们这一生都仿佛在和痛做着抗争，出生是痛，死亡是痛，而在这两端的中间，我们还将经历各种各样的身痛、心痛。
歌德曾经说过：“没有在长夜里痛哭过的人，不足以谈人生”，我想这也是我们的一份幸运。
每一个生命都有去追求极致绽放的权利，即便我们不美、我们不富裕，甚至我们不健全，但是我们的内心是可以丰盈和完整的。
当我们走进了一个又一个既强大又柔软，既真实又深刻的内心的时候，我们就是在看他人也在看自己，这不仅仅是一个读书的过程，这也是一个读人的过程。
里尔克有一首诗他里边写道：“你必须活在每一件事情里，你现在所经历的难题未来会找到答案。”
同情心最弥足珍贵的地方，可以让我们始终对伤害持有戒备，我们知道痛苦是什么，我们不再轻易的去伤害别人，所以这是一种美德。
“士不可以不弘毅，任重而道远”，为什么说任重而道远？是因为弘毅之士，以人为己任。
什么是仁？博爱、担当、责任、格局、胸怀。
追逐梦想的道路没有一条是平坦的，只有那些不畏艰难，能够不懈地沿着陡峭的山路去攀登的人，才有可能去到达光辉的顶点
我们所遭遇的挫折、失败、打击、挑战，又何尝不是一份礼物呢？
磨砺我们的心志，完整我们的人格，我们在痛中治愈，我们也在痛中成长，经过痛苦的隧道迎接欢喜。
眼泪有时候是软弱，有时候是坚强，有时候是忏悔，有时候是宽容，有时候是羞怯，有时候是勇气，有时候是失败，有时候是成功。
而对于我们每一个生命个体来讲，我们也拥有一条属于自己的路。
蹒跚起步，便永远无法回头，在这条路上充满欢喜、忧伤、平顺、坎坷、阳光、风雨，这是一条属于我们的人生的路。
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